कारमा तेल प्यान मर्मत गर्न र प्रतिस्थापन गर्न कति खर्च लाग्छ? कसरी सुक्खा सम्प भिजेको सम्प भन्दा फरक छ?

के तपाईंले कहिल्यै तेल प्यान छेड्नु भएको छ? यो सुखद छैन, कार मा सबै खराबी जस्तै। तथापि, यसले छोटो समयमा निम्त्याउन सक्ने प्रभावहरूको कारण यो अत्यन्त अप्रिय छ। फटेको तेल प्यान जहाँ भए पनि उपद्रव हो। यद्यपि, नाटकीय रूपमा नगर्नुहोस्, किनभने यस्तो परिस्थितिहरूमा आतंकले समस्या बढाउन सक्छ।

गीला सम्प - परिभाषा र सञ्चालन

तेल प्यान धातुको स्ट्याम्प गरिएको टुक्रा हो जुन सिलिन्डर ब्लकको फेदमा बोल्ट गरिएको छ। यसले कम वा कम नियमित आकार लिन सक्छ, तर एक्चुएटरको माउन्टिंग सतहमा सधैं पूर्ण रूपमा फिट हुन्छ। प्रत्येक भिजेको सम्पमा एउटा प्वाल हुन्छ जसबाट प्रयोग गरिएको तेल निस्कन्छ। यसका लागि धन्यबाद, यो स्वतन्त्र रूपमा बग्दछ र अन्य विधिहरू द्वारा बाहिर पम्प गर्न आवश्यक छैन।

तेल प्यान - एल्युमिनियम निर्माण

तेल प्यान मुख्यतया एल्युमिनियम बनेको छ। किन? यो सामग्री:

• जंग प्रतिरोधी;
• यो थोरै तौल छ र राम्रो गर्मी सञ्चालन गर्दछ;
• क्र्याक गर्दैन र तापक्रम परिवर्तनहरू पनि सहन सक्छ।

ड्राइभ कम्पोनेन्टहरूको सुरक्षा गर्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ र यो जंग प्रतिरोधी सामग्रीले काम गर्दछ। एल्युमिनियम प्रयोग गर्नुको दोस्रो कारण यसको कम तौल र धेरै राम्रो थर्मल चालकता हो। तेल प्यानले तरललाई चिसो पार्नु हुँदैन (रेडिएटर यसको लागि जिम्मेवार छ), तर यसको सामग्रीले अतिरिक्त तापमान हानि प्रदान गर्दछ। थर्मल परिवर्तनहरूको प्रभावमा एल्युमिनियम सजिलैसँग भाँच्दैन, त्यसैले यो परिवर्तन परिस्थितिमा काम गर्नको लागि पनि उपयुक्त छ।

तेल प्यान - कार्यहरू

इन्जिनको तल्लो भागमा तेल प्यान किन हुन्छ? पिस्टन-क्र्याङ्क प्रणालीको चिसोले इन्जिन तेललाई क्र्याङ्कशाफ्टको मुनि प्रवाह गर्छ। यसलाई सङ्कलन गर्न र तेल पम्पमा पम्प गर्न सक्षम हुन, यो एक ठाउँमा राखिएको हुनुपर्छ। यही कारणले गर्दा एक भिजेको सम्प सामान्यतया पावर इकाईको हार्डवेयरमा सबैभन्दा कम बिन्दु हो। एकपटक तेल प्यानमा प्रवेश गरेपछि:

• ड्र्यागन द्वारा चुसिएको;
• पूर्व सफा;
• इंजेक्शन पम्प जान्छ।

ड्राई सम्पको फाइदाहरू

इन्जिनबाट भारी धातु चिपहरू पनि तेल प्यानमा जम्मा हुन सक्छ, तिनीहरूलाई मेसिनमा यात्रा गर्नबाट रोक्न र घर्षण सतहहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ। इन्जिनका पार्टपुर्जाहरू लगाएर निस्कने यी भुसा खतरनाक हुन्छन्, र यहाँ कचौरा अमूल्य साबित हुन्छ। र भाँचिएको तेल प्यानको नतिजा के हो? स्पोर्ट्स कारहरूमा, एकाइको छेउमा एक विशेष जलाशयमा तेल जम्मा हुन्छ र सुख्खा सम्पको क्षति त्यति हानिकारक हुँदैन।

क्षतिग्रस्त तेल प्यान - यो कसरी हुन सक्छ?

दुर्भाग्यवश, यदि तपाईले दैनिक आधारमा इन्जिन कभर स्थापना गर्नुभयो भने, यसले तेल प्यानलाई 100% सुरक्षित गर्दैन। किन? यो सामान्यतया प्लास्टिकबाट बनेको हुन्छ र धेरै कडा वस्तु, जस्तै काठ, ढुङ्गा वा ढुङ्गाको ब्लकसँग असर गर्दा, यसले दबाबको सामना गर्छ। र त्यस्ता परिस्थितिहरूमा, कचौरा सबै भन्दा पहिले क्षतिग्रस्त छ, किनभने यो ढक्कन मुनि स्थित छ।

कहिलेकाहीँ यस्तो क्षति पहिलो नजर मा देखिने छैन। विशेष गरी जब तपाईं कभर लगाएर ड्राइभ गर्नुहुन्छ, तपाईंले कार मुनि तेल चुहावट देख्नुहुने छैन। तेल प्यान एक अवरोध हिर्काए पछि फुट्न सक्छ, तर यति धेरै छैन कि तेलको दबाब न्यूनतम भन्दा तल झर्छ। अन-बोर्ड कम्प्यूटरले तपाईंलाई थाहा दिँदैन कि केहि भयो, र तेल बिस्तारै छोडिनेछ।

फटेको तेल प्यान - परिणाम

सिद्धान्त मा, नतिजा कल्पना गर्न धेरै सजिलो छ। यदि प्यान बिग्रिएको छ र थोरै मात्रामा तेल बाहिर झर्छ भने, समस्या मुख्य रूपमा पार्किङ स्थलमा तेलको दाग हो। अर्को कुरा केवल तेल चुहावट हो, कुनै पनि स्रोतबाट नचाहिने - यो गियरबक्स वा इन्जिन हो। आखिर, एक पूर्ण रूपमा भाँचिएको तेल प्यानले इन्जिन जाम गर्न धम्की दिन्छ। तेलको स्तरमा अचानक गिरावटले तेलको दबाब घटाउँछ र ब्रेक लाइट आउन सक्छ। भाँचिएको तेल प्यान र इन्जिनको थप सञ्चालन भनेको ओभरहाल र एसेम्बलीको प्रतिस्थापनको लागि चिप्लो ढलान हो।

तेल प्यान प्रतिस्थापन - सेवा र स्पेयर पार्ट्स को मूल्य

फुटेको तेल प्यान मर्मत गर्नु धेरै महँगो छैन। तपाईंले कुनै पनि अटो मर्मत पसलमा यो समस्या रिपोर्ट गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, कामको जटिलताको स्तर दिईएको छ, कहिलेकाहीँ यो मर्मतको लागि तिर्न लायक छैन। तेल प्यान बदल्न कति खर्च लाग्छ? मूल्यहरू केही दर्जन zlotys (कहिलेकाहीँ 10 यूरो भन्दा बढी) बाट दायरा हुन्छन्। यदि तपाइँसँग यस्तो मर्मतको लागि ठाउँ छ भने, तपाइँ आफैं एक कचौरा किन्न सक्नुहुन्छ र यसलाई परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ।

के यो तेल प्यान सील गर्न को लागी मतलब छ?

तपाईंले यस्तो "मरम्मत" को समर्थकहरू पाउनुहुनेछ। यो गर्नका लागि, epoxy धातु ग्लु प्रयोग गर्नुहोस्, जसले प्वाल वा क्र्याकलाई बलियो रूपमा बन्द गर्दछ। यहाँ, तथापि, एक चेतावनी - यस्तो मर्मत इन्जिनबाट तत्व हटाउन र यसलाई राम्ररी सफा गरेपछि गरिनु पर्छ। तेल प्यानले यसमा सङ्कलन गर्ने प्रदूषकहरूलाई "मन पराउँदैन" किनभने तिनीहरूले तेल फिल्टरलाई बन्द गर्न सक्छन् र स्नेहन गुमाउन सक्छ।

प्रायजसो, एक चुहावट तेल प्यान प्रतिस्थापन गरिएको छ। यद्यपि, यो वेल्डेड गर्न सकिन्छ जब क्षति धेरै ठूलो छैन र नयाँ तत्वको लागत धेरै उच्च छ। यस्तो अवस्थामा, यो न केवल प्यान हटाउन आवश्यक हुनेछ, तर नयाँ तेल भर्न, फिल्टर बदल्न र, निस्सन्देह, तेल सील स्थापना गर्नुहोस्। तेल प्यान ग्यास्केट पर्याप्त डिस्पोजेबल छ र पुन: संयोजन एक विकल्प छैन।। डिस्सेम्बल गर्दा तपाईंले देख्नुहुनेछ। यसैले केहि मानिसहरू के छनौट गर्ने भनेर सोच्छन्: तेल प्यान गस्केट वा सिलिकन। विचारहरू विभाजित छन्, तर कचौरा खरिद गर्दा, किटमा एक ग्यास्केट हुनेछ। धेरै थोरै र धेरै सिलिकन एक ठूलो समस्या हो। प्याडिङ सधैं सही छ।

तेल प्यानमा भाँचिएको धागो - के गर्ने?

कहिलेकाहीँ यस्तो हुन्छ कि पेंचको थ्रेड तेल निकासीको लागि जिम्मेवार छ। यस्तो अवस्थामा के गर्ने ? मात्र उचित कदम यस्तो कटोरा प्रतिस्थापन छ। निस्सन्देह तपाईले यसलाई हटाउन सक्नुहुन्छ र प्वाल काट्न सक्नुहुन्छ र त्यसपछि नयाँ पेंचमा राख्न सक्नुहुन्छ। यो समाधान पनि स्वीकार्य छ, तर यस्तो समाधानको कडापन के हुनेछ भनेर कसैले बताउन सक्दैन। तेल प्यान गोंद निश्चित रूपमा राम्रो समाधान होइन।.

ड्राई सम्प तेल - यो के को लागी प्रयोग गरिन्छ?

तपाईंले पहिले नै हेडर शब्दमा आउनु भएको हुन सक्छ। किन निर्माताहरूले सुख्खा कचौरा सिर्जना गर्ने निर्णय गर्छन्? हामी कार इन्जिन कम्पोनेन्टहरूको भरपर्दो स्नेहनको बारेमा कुरा गर्दैछौं जुन हानिको खतरा हुन्छ। यसैले ड्राई सम्प सामान्यतया खेलकुद र रेसिङ कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ। परम्परागत समाधानको सट्टा जहाँ सम्प मुख्य तेल भण्डार हो, अन्य ठाउँमा रहेको जलाशय प्रयोग गरिन्छ र पदार्थ स्थानान्तरण गर्न पम्पहरूको सेट वा बहु-सेक्शन पम्प प्रयोग गरिन्छ। तसर्थ, कर्नरिङ गर्दा, जहाँ ठूला ओभरलोडहरू छन्, त्यहाँ तेल एक ठाउँमा चुहिने र इन्जिन लुब्रिकेशनमा बाधा पर्ने जोखिम हुँदैन।