Skoda Superb Laurin र Klement - सँगै बिताएका महिनाहरूको नतिजा

नयाँ वर्ष आएको छ, यो नयाँ योजना बनाउन, साथै 2017 को नतिजाहरू जोड्ने समय हो। हाम्रो सम्पादकीय टोलीको लागि हामीले भर्खरै लामो दूरीमा परीक्षण गरेको अर्को कारलाई बिदाइ गर्ने समय पनि हो। यस पटक हामी स्कोडा सुपर्बको बारेमा कुरा गर्नेछौं। यो हाम्रो संस्करणमा चौथो लामो दूरीको कार हो, तर धेरै सन्दर्भमा यो "सबैभन्दा ठूलो" थियो: सबैभन्दा लामो, सबैभन्दा बलियो, सबैभन्दा छिटो, यो सबैभन्दा ठूलो ट्रंक थियो र, सम्भवतः, सबैभन्दा आकर्षक रंग। तर के उनी पनि उत्कृष्ट थिए? हामीले यस शीर्ष-अफ-द-रेन्ज स्कोडा मोडेल प्रयोग गर्दा हाम्रा सबै प्रभावहरू संक्षेप गरेका छौं। धेरै अवस्थामा, यो हामीले अपेक्षा गरे जस्तै थियो, किनभने स्कोडा एक निर्माता हो जसले विशिष्ट र व्यावहारिक व्यक्तिहरूको लागि कारहरू प्रदान गर्दछ। तर कहिलेकाहीं हामी छक्क परेको थियो। केवल सकारात्मक तरिकामा?

(लगभग) सबैसँग सुसज्जित

हामीले परीक्षण गरेको उत्कृष्टलाई Laurin र Klement संस्करणसँग कन्फिगर गरिएको थियो। हुड अन्तर्गत, 2.0 hp को शक्ति संग 280 TSI इन्जिनले काम गर्यो। र 350 Nm को अधिकतम टर्क, धेरै फराकिलो रेभ दायरा मा उपलब्ध छ। ड्राइभ सबै पाङ्ग्राहरूमा प्रसारित हुन्छ, र छ-स्पीड DSG गियरबक्स गियर परिवर्तनको लागि जिम्मेवार छ। सयौंमा एक्सेलेरेशन, निर्माताका अनुसार, स्कोडाले यस कन्फिगरेसनमा 5,8 सेकेन्ड लिन्छ। हामीले यो तथ्यलाई परीक्षणको श्रृंखलामा प्रमाणित गर्यौं, र तपाईंले हाम्रो मापनको साथ भिडियोको लिङ्क पाउनुहुनेछ। यहाँ.

Laurin र Klement संस्करणले मानकको रूपमा धेरै व्यापक उपकरणहरू प्रदान गर्दछ, तर मध्य-दायरा खण्डमा केही कारहरू जस्तै, वैकल्पिक उपकरणहरूको धेरै लामो सूची प्रदान गर्दछ, दुवै आराम, सुरक्षा, र कारको उपस्थिति निजीकरणको सन्दर्भमा। आफै। हाम्रो सुपर्ब एकदमै राम्रोसँग सुसज्जित थियो, जसमा काँचको छाना, हावामा भरिएको सिट, टेलगेट मार्फत पूर्ण आराम पहुँच, रियरभ्यू क्यामेरा वा कालो १९ इन्च पाङ्ग्राहरू समावेश थिए। नतिजाको रूपमा, यस उदाहरणको मूल्य PLN 19 भन्दा बढी छ, तर, चाखलाग्दो कुरा, अतिरिक्त उपकरणहरूको सूची समाप्त भएको छैन। यो सोच्न डरलाग्दो छ कि एक पूर्ण सुसज्जित सुपरब कति खर्च गर्न सक्छ। यद्यपि, यदि यी रकमहरूले तपाईंलाई डराउँछ भने, तपाईंले यो मूल्यको लागि इन्जिन कति शक्तिशाली छ भनेर बुझ्नुपर्छ र उपकरणहरूको सूची पढ्नुहोस्, जुन धेरै पृष्ठहरू फैलिएको छ।

धेरै "जीवित" गतिमा कार्यहरू पूरा गर्नुहोस्

प्रत्येक सम्पादकसँग व्यक्तिगत रूपमा उत्कृष्ट परीक्षण गर्ने अवसर थियो, र एकै समयमा, कारले हामीलाई दैनिक र विशेष दुवै सम्पादकीय कार्यहरूमा मद्दत गर्‍यो। साँचो, नियमित सञ्चालनले यात्रा गरेको सम्पूर्ण दूरीको आधा भन्दा बढीको लागि जिम्मेवार थियो, तर कारले शहर बाहिर वास्तविक सम्भावनाहरू देखायो। हामीले Vistula र Szczyrk को वरपरका पहाडी सर्पहरू भ्रमण गर्ने अवसर पाएका थियौं, साथै पहाडहरूमा फोहोर ट्र्याकहरूसँगै हिंड्ने अवसर थियो, जहाँ हामीले 4X4 ड्राइभको प्रदर्शन जाँच गर्यौं। हामीले यो कारलाई ट्र्याकमा ल्यायौं कि यति लामो शरीर भएको कार (यसको लम्बाइ 4861 मिमी र 2841 मिमीको ह्वीलबेस हो) क्राकोमा मोटोपार्कको तीखो मोडहरू ह्यान्डल गर्न सक्छ कि भनेर हेर्नको लागि - आखिर, 280 अश्वशक्ति हो। लगभग खेल मापदण्डहरू। हामीले भीडभाड भएको सहरमा सुपर्बले कसरी व्यवहार गर्छ भनेर जाँच गर्‍यौं, नवविवाहित जोडीको विवाहमा लग्यौं, र स्कोडा केबिनको प्रभावशाली आयामहरू सम्झँदै, हामीले मर्सिडीज एस-क्लासमा "पन्जा फ्याँक्यौं"।

टप-एन्ड इन्जिनको साथ उत्कृष्ट Laurin र Klement एक मेसिन हो जुन आरामसँग सवारी गर्न गाह्रो छ। यो एक जंगली रेसर होइन, तर ग्यासमा पाइला राखेपछि उपलब्ध हुने ठूलो मात्रामा पावर र टर्कले तपाईंलाई ती सेटिङहरू सकेसम्म प्रयोग गर्न प्रोत्साहन दिन्छ। र यद्यपि हामी मध्ये कसैले पनि पहिले सटीक र गतिशील ड्राइभिङसँग सुपर्बलाई जोडेका थिएनौं, यो बाहिरियो कि यो विशेष अवस्थामा यो सम्भव छैन, तर प्राकृतिक पनि।

संख्यामा सारांश

करिब छ महिनामा हामीले हाम्रो ट्रकमा ७,००० किलोमिटर यात्रा गर्यौं। जब कार गर्मीमा सम्पादकीय कार्यालयमा आइपुग्यो, कुल माइलेज काउन्टरले लगभग 7000 किलोमिटर देखायो, त्यसैले हामीले कारको परीक्षण गर्ने मौका पायौं, जसले अन्ततः 14 किमी अंक पार गर्यो। यस्तो माइलेज भएको कारले सामान्यतया निर्माणमा कमजोरी र कमजोरीहरू प्रकट गर्छ, तर हामीले हाम्रो कारमा त्यस्तो केही फेला पारेनौं।

यात्रा गरिएको दुरीको विशाल बहुमत संयुक्त चक्र थियो: 4800 किमी भन्दा बढी। सहरी मोडमा, हामीले 400 किलोमिटर भन्दा बढी ड्राइभ गर्यौं, र राजमार्गमा Superb ले 1400 किलोमिटर भन्दा बढी हामीलाई साथ दियो।

सवारी दुई मोडमा भएको थियो: पारिस्थितिक (700 किलोमिटर भन्दा बढी औसत इन्धन खपत 8,07 l / 100 किमी) र मध्यम मोडमा (लगभग 6000 किमी औसत परिणाम 11,12 l / 100 किमी)। सामान्य शहर ड्राइभिङमा हामीले 15,11 l/100 km प्रयोग गर्यौं, संयुक्त चक्रमा इन्जिन 11,03 l/100 km मा सन्तुष्ट थियो, र राजमार्गमा भोक 8,73 l/100 km मा झर्यो। धेरै शक्तिशाली, अझै पनि 280 hp को साथ टर्बोचार्ज गरिएको दुई-लिटर इन्जिनको लागि, परिणामहरू साँच्चै योग्य देखिन्छन्, यद्यपि यो कारको प्रयोग मुख्यतया शहरमा ग्यास स्टेशनहरूमा धेरै बारम्बार भ्रमणहरूसँग सम्बन्धित छ। तर इन्धन भर्ने आवृत्तिले कुनै पनि चिन्ता गर्दैन - ट्याङ्कीले सन्तोषजनक 66 लिटर ईन्धन राख्छ।

Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 ​​100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат यहाँ.

व्यावहारिक परिवार रकेट

यदि हामीले परीक्षण अन्तर्गत उपकरणको फाइदा र बेफाइदाहरू संकेत गरेनौं भने सारांश अपूर्ण हुनेछ। सबैलाई मन परेको कुरा भनेको सुपरबाको धेरै फराकिलो उपकरण थियो। हामीलाई विशेष गरी गर्मीमा छालाको सिटको भेन्टिलेसन र बिहान, शरद ऋतु र जाडोको शुरुवातमा तताउने काम मन पर्यो। हामी साँच्चै धेरै कुशल नेभिगेसनको साथ सहज र आधुनिक मल्टिमिडिया प्रणाली मनपर्छ (यी दुई चीजहरू सधैं आधुनिक कारहरूमा हातमा जाँदैनन्)। यो साइजको कारमा, पार्किङ सहायक धेरै पटक काममा आयो, यसले भीडभाड भएका सहरहरूमा समानान्तर पार्क गर्न धेरै सजिलो बनायो। सबैलाई सिम्पली चतुर थाहा छ: हामीले फेरि अगाडिको ढोकामा छाताहरूको आनन्द लियौं!

साँचो, केही ठाउँहरूमा हामी केही आन्तरिक ट्रिम सामग्रीको खराब गुणस्तरबाट रिसाएको थियो। सुपर्बलाई प्रिमियम कारको रूपमा चिनिएको छैन, तर कडा प्लास्टिकहरू सिट अपहोल्स्ट्री जस्ता थप उल्लेखनीय रूपमा राम्रो सुविधाहरूको तुलनामा धेरै ध्यान दिन योग्य थिए।

यात्रा आरामलाई "आशाभन्दा बाहिर" भनेर वर्णन गर्न सकिन्छ, विशेष गरी जब हामी चालक वा यात्रुहरूको लागि ठाउँको मात्रालाई सन्दर्भ गर्छौं। तपाईले राजमार्गको गतिमा यात्रा सुरु नगरेसम्म सबै कुरा धेरै रमाइलो हुन्छ। यस अवस्थामा, तपाईं केबिनको ध्वनि इन्सुलेशनको बारेमा आरक्षण हुन सक्छ, जसको स्तर विशेष गरी पछाडि यात्रुहरूको लागि चिन्ताजनक छ।

निलम्बनको लागि धेरै कुराहरू छन्, यद्यपि तपाईंले कठोर प्रदर्शनको साथ राख्नुपर्छ। पर्याप्त ठूलो इन्जिन पावरको साथ, निलम्बनले कारको पूर्ण क्षमताको प्रयोगमा हस्तक्षेप गर्दैन, यद्यपि बम्पहरू पार गर्दा यो स्पष्ट रूपमा देखिन्छ कि सतहमा त्रुटिहरू छन्। सान्त्वनाको रूपमा, वैकल्पिक DCC सक्रिय निलम्बनले राम्रो काम गर्दछ - खेल र आराम मोडहरू बीच झटका अवशोषकहरूको भिजाउने क्षमतामा महत्त्वपूर्ण भिन्नता छ।

280 HP र 350 Nm धेरै रमाइलो प्यारामिटरहरू छन्, तर शहरमा ड्राइभ गर्दा, दुई-लिटर TSI इन्जिनले इन्धनको लागि राम्रो भूख देखाउँदछ, प्रति 10 किलोमिटर 100 लिटरको इन्धन खपत भन्दा माथि। यद्यपि, हाम्रो मापनबाट औसत ईन्धन खपतले देखाउँछ कि इन्धन खपत इन्जिनको सञ्चालनद्वारा निर्धारण गरिन्छ, र संयोगले होइन।

अन्तिम र, सायद, उत्कृष्ट को सबै भन्दा व्यावहारिक लाभ, लिफ्टब्याक को परीक्षण संस्करण मा, निस्सन्देह, 625 लिटर को क्षमता संग एक विशाल सामान डिब्बा हो। दुई-हप्ताको यात्राको लागि पाँच जना व्यक्तिहरू प्याक गर्न समस्या हुनु हुँदैन, र अतिरिक्त जाल र डिभाइडरहरूले दैनिक आधारमा त्यो ठूलो कार्गो ठाउँ व्यवस्थित गर्न मद्दत गर्दछ। द्रुत, व्यावहारिक र प्रशस्त कार स्कोडा सुपर्ब लाउरिन एण्ड क्लेमेन्ट २.० TSI 2.0 KM 280x4 हो।

धन्यवाद, फेरि आउनुहोस्!

Skoda Superb भर्खरै हामीले मन पराउने लामो दूरीका कारहरूको समूहमा सामेल भएको छ र फेरि परीक्षण गर्न चाहन्छौं। निस्सन्देह, हामी मध्ये धेरैलाई यो कार मनपर्यो, विशेष गरी यसको चरित्र, जुन ग्यासमा पहिलो चरण अघि कसैले आशा गरेन। The Superb एक धेरै बहुमुखी कार हो, जसले हामीलाई दैनिक जीवनमा र लामो यात्राहरूमा धेरै क्षेत्रमा प्रमाणित गरेको छ। हामीले सुनिश्चित गर्यौं कि लिफ्टब्याक शरीर स्टेशन वैगन भन्दा कम व्यावहारिक छैन। हामीले यो पनि सिक्यौं कि ठूलो कारले कति ड्राइभिङ आनन्द दिन सक्छ, यदि सही पावरट्रेन हुड मुनि छ र निलम्बन त्यस प्रकारको प्रदर्शन प्रदान गर्न ठीकसँग तयार छ। हाम्रो सँगै साहसिक कार्य समाप्त भएको छ, र हामी Superbu लाई बिदाइ गर्न चाहँदैनौं, तर चाँडै भेटौंला।