Skoda र Landi Renzo - 10 वर्ष बितिसकेको छ

10 वर्षदेखि, स्कोडाले ग्यास स्थापना गर्ने कम्पनी ल्यान्डी रेन्जोसँग सहकार्य गर्दै आएको छ। यस अवसरमा, हामीलाई यी एकाइहरूको उत्पादन प्रक्रिया कस्तो देखिन्छ भनेर "भित्रबाट" हेर्नको लागि यस उद्यमको प्लान्टमा आमन्त्रित गरिएको थियो। संयोगवश, हामीले दुई कम्पनीहरूले सँगै काम गर्ने तरिकाको बारेमा पनि केही सिक्यौं। हामी तपाईंलाई हाम्रो रिपोर्टमा आमन्त्रित गर्दछौं।

घटना इटालीमा भएको थियो। स्कोडा र ल्यान्डी रेन्जोको "विवाह" को दसौं वार्षिकोत्सव यस सहयोगको पाठ्यक्रमलाई व्यापक दर्शकहरूलाई प्रस्तुत गर्ने राम्रो अवसर साबित भयो। हामीले भर्खरै यस सेटअपको साथ धेरै मोडेलहरू परीक्षण गर्यौं, हामी यो "भान्साकोठाबाट" कस्तो देखिन्छ भनेर पनि उत्सुक थियौं।

तल्लो रेखामा कुनै गोप्य कुरा छैन, तर यो उल्लेख गर्न लायक छ। स्कोडा फ्याक्ट्री सेटिङहरू, यद्यपि धेरैले तिनीहरूलाई "फ्याक्ट्री" भन्न सक्छन्। तिनीहरू आधिकारिक सेवाहरूद्वारा तयार-निर्मित, पहिले नै भेला गरिएका मोडेलहरूमा थपिएका छन्। ल्यान्डी रेन्जो इकाइहरू, तथापि, स्कोडा मोडेलहरूका लागि डिजाइन गरिएका छन् - तिनीहरू विशेष रूपमा तयार गरिएको परियोजनामा ​​आधारित छन् र पूर्व-एसेम्बल गरिएको डिलरशिपमा आइपुग्छन् - सम्मेलनको समयमा मानवीय कारकलाई कम गर्न।

व्यक्तिहरूको सम्पूर्ण टोलीले व्यक्तिगत कम्पोनेन्टहरू कसरी हेर्नुपर्दछ भनेर काम गर्‍यो। लक्ष्य स्कोडा इन्जिनहरूसँग राम्रोसँग काम गर्ने सेटअप विकास गर्नु मात्र थिएन, तर छिटो र सजिलै स्थापना गर्न सकिने किट पनि बनाउनु थियो। यी एकाइहरू स्थापना गर्ने सेवाहरू पोल्याण्डमा छरिएका छन्। तिनीहरूका कर्मचारीहरूलाई कडा रूपमा परिभाषित प्रक्रिया अनुसार उचित रूपमा प्रशिक्षित गरिन्छ। यो केहि स्थापनाकर्ताहरूको "कल्पनाहरू" रोक्नको लागि हो। के को लागि? ताकि पछिल्ला जाँचहरू र सुधारहरूको क्रममा, कर्मचारीहरूले कुनै फेन्सी प्याटेन्टहरू नआओस्। "विन्डो ड्रेसिंग" को लागी एक निश्चित क्षेत्र अझै पनि खुला रहन्छ, तर प्रिसेट सेटिङले प्रभावकारी रूपमा यसलाई सीमित गर्नुपर्छ।

प्रयोग गरिएको उपकरणको प्रकारमा अनुसन्धान कार्य लामो समयको लागि गरिएको थियो। यस तरीकाले, अपटाइमको सम्भावना बढाउन सकिन्छ। यी "फ्याक्ट्री" ग्यास सेटिङहरू भएका इन्जिनहरू दुई-वर्षको वारेन्टीद्वारा कभर हुन्छन् - इन्जिनको लागि 2 वर्ष र स्थापनाको लागि 2 वर्ष। वारेन्टी पोल्याण्डका सबै अधिकृत स्कोडा सेवा स्टेशनहरूमा लागू गर्न सकिन्छ।

यो मुद्दा पहिले नै स्पष्ट भइसकेको हुनाले, हामी कारहरूतिर लागिरहेका छौं। यो LPG द्वारा संचालित स्कोडाको पाङ्ग्रा पछाडि जाने समय हो।

गार्डा ताल वरिपरि

दृश्यहरू साँच्चै सुन्दर छन्। गार्डा ताल यसको वरपरका सुन्दर सडकहरूको लागि प्रसिद्ध छ र एक लोकप्रिय छुट्टी गन्तव्य हो। बेन कोलिन्सले एस्टन मार्टिन डीबीएस चलाउने प्रख्यात चेस शटहरू पनि यहाँ फिलिम गरिएको थियो - अवश्य पनि, जेम्स बन्ड चलचित्र क्वान्टम अफ सोलेसको लागि। जब चेस दृश्यहरू विशेष प्रभावहरू बिना फिलिम गरिएको थियो, हामी बेनको कारनामहरू दोहोर्याउने थिएनौं। हामीसँग हुड मुनि V12 पनि छैन।

यद्यपि, हामीसँग थोरै सानो एकाइहरू छन् - हामीसँग LPG, Octavia 1.0 TSI र Rapida सँग Fabia 1.4 छ। मार्ग लगभग 200 किलोमिटर थियो, त्यसैले हामीले पहिले नै केही परिणामहरू जोड्न सक्छौं। यस स्थापनाको साथ Fabia साँच्चै समस्या-मुक्त छ, यद्यपि 75-अश्वशक्ति इन्जिन स्पष्ट रूपमा कमजोर छ। ओभरटेक गर्ने वा महत्वाकांक्षी, रमाईलो ड्राइभिङको कुनै प्रश्न छैन।

1.4 TSI को साथ अक्टोभियामा स्थिति फरक छ। नयाँ इन्जिन, 10 hp थप पावरको साथ, धेरै ड्राइभिङ आनन्दको लागि गति जारी राख्छ। हामी यहाँ कुनै डरलाग्दो लक्षण वा विचित्रताहरू महसुस गर्दैनौं - त्यहाँ कुनै अतिरिक्त पेट्रोल इंजेक्शनहरू छैनन्, ड्राइभ स्रोत परिवर्तन गर्ने कुनै क्षणहरू छैनन्। ग्यासबाट चल्ने अक्टाभिया ड्राइभ गर्न यति रमाइलो छ कि... हामी र्यापिडमा जान पनि चाहँदैनौं।

यद्यपि, समाप्त कारमा थपिएको स्थापनामा यसको कमजोरीहरू छन्। उदाहरणका लागि, हामीले कुनै पनि हिसाबले ग्यास खपत मापन गर्न सकेनौं। त्यहाँ कुनै ईन्धन थिएन, र कम्प्युटरले पेट्रोलको लागि मात्र परिणामहरू देखाउँछ। 

जे होस्, हामी ल्यान्डी रेन्जो कारखानामा पुग्यौं - यो कस्तो देखिन्छ हेरौं।

गोप्यताको पर्दा अन्तर्गत

फ्याक्ट्रीमा पुगेपछि भित्र तस्बिर खिच्ने काम नहुने जानकारी पाउँछौं । औद्योगिक गोप्य। त्यसैले हामीले त्यहाँ भेटेका कुराहरू वर्णन गर्न बाँकी छ।

यस परियोजनाको स्केल विशेष गरी प्रभावशाली छ। ल्यान्डी रेन्जो ग्यास स्थापना भइरहेको ठाउँ साँच्चै ठूलो छ। भित्र, हामी धेरै मेसिन र रोबोटहरू देख्छौं जसले मानिसहरूका केही कार्यहरू लिएका छन्। यद्यपि, अन्तिम शब्द व्यक्तिमा निर्भर छ, र धेरै कम्पोनेन्टहरू हातले भेला हुन्छन्। 

त्यसकारण, रोजगारीको ठूलो मात्रामा हामी छक्क पर्दैनौं। हामी पोलिश कामदारहरूको ठूलो प्रतिशत देखेर छक्क परेका छौं। प्लान्टमा परीक्षण केन्द्र पनि छ - धेरै डायनामोमिटरहरू र कार्यशाला स्ट्यान्डहरू, जहाँ कर्मचारीहरूले बजारमा पेश गर्नु अघि समाधानहरू परीक्षण गर्छन्।

द्रुत "यात्रा" पछि हामी अझै पनि एक सम्मेलनको लागि पर्खिरहेका छौं जसमा कम्पनीका मालिक श्री स्टेफानो ल्यान्डीले बोल्नेछन्। संक्षेपमा, इटालियनहरूले पोलहरूसँगको सहयोगलाई महत्त्व दिन्छन्, तिनीहरू दुवै कर्मचारीहरू र स्कोडाको पोलिश शाखासँगको सहयोगबाट सन्तुष्ट छन्। राष्ट्रपतिले आगामी १० वर्षसम्म समस्यामुक्त सहकार्यको आशा पनि व्यक्त गरे ।

हामी हाम्रो पछाडि हेरेर छोड्छौं

स्कोडा र ल्यान्डी रेन्जो बीचको सहयोगको सुरुवात सजिलो थिएन। अन्तत: यी दुई कम्पनीको रुट १० वर्षसम्म मिल्यो। यस सहकार्यको लागि धन्यवाद, अहिलेसम्म पैसाको लागि धेरै राम्रो मूल्य भएका सवारी साधनहरूले सञ्चालन लागतसँग पनि प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छन्। आखिर, ग्यास मा ड्राइभिङ धेरै सस्तो छ।

ग्राहकहरूले यसको प्रशंसा गर्छन् किनभने हामी कहिलेकाहीं गुनासो गर्न चाहन्छौं, स्कोडा अझै पनि पोल्याण्डमा बिक्रीको सन्दर्भमा एक अग्रणी निर्माता हो। ग्यास स्थापना भएका कारहरूले निश्चित रूपमा यहाँ आफ्नो योगदान गर्नेछन्।