स्कोडा Fabia II - सफलता को उत्तराधिकारी

प्रत्येक बेस्टसेलरको जीवनमा एक पल आउँछ जब, निर्माताको मूल्य सूचीमा नयाँ पदोन्नतिको सट्टा, यसले बोर्डको अध्यक्षको आशीर्वाद प्राप्त गर्दछ र एसेम्बली लाइन बन्द गर्दछ। थप रूपमा, प्रत्येक बेस्टसेलरको उत्तराधिकारी हुन्छ, सामान्यतया केहि नयाँ थप्दैन र दुई गुणा बढी लागत हुन्छ। दोस्रो पुस्ताको फाबिया कस्तो छ ?

यो हास्यास्पद छ, तर यसको काल्पनिक "अभिव्यक्तता" को लागी आलोचना गरिएको छ, एक कुरूप भित्री र एक सेडान मा एक बदसूरत पछाडिको छेउमा, Fabia I ले अजेय पोलहरूको मन जित्यो, शहरको कार खण्डमा अलमलमा पर्यो र अन्ततः बूढो भयो। त्यसैले यो उत्तराधिकारीको लागि समय थियो, र कुनै उत्तराधिकारी मात्र होइन - उसले आकारमा रहनुपर्‍यो। निर्माता व्यवसायमा तल झर्यो, आश्चर्यजनक रूपमा प्रयोगकर्ताहरूको ध्यान हृदयमा लिए र एक कार सिर्जना गर्यो जुन व्यावहारिक छ, यसको पूर्ववर्ती जस्तै, र धेरै स्टाइलिश। सपना देख्ने "अभिव्यक्ति" ले रुमस्टरबाट न्यानो रूपमा प्राप्त गरिएको अगाडि, सेडानको कुरूप पछाडि प्रतिस्थापन गर्यो र यसलाई पूर्ण रूपमा प्रस्तावबाट बाहिर फ्याँक्यो, र भित्री - राम्रो। यहाँ Volkswagen को मान्छे "बल" बिना लामो समय बोर हुनेछ।

कन्सोल पनि Roomster बाट लिइएको हो, जसको मतलब यो लिंगरहित छ र एर्गोनोमिक्सको सन्दर्भमा लगभग पूर्ण छ। अन्यथा, यो कुरूप हो भन्न सकिँदैन - बरु सही। बजारले मूल 2DIN रेडियोको साथ Fabia खोज्न लायक छ, जुन ककपिटमा पूर्ण रूपमा फिट हुन्छ र धेरैजसो प्रतिलिपिहरूलाई डराउने प्वाल भर्छ। यो सत्य हो कि धेरै प्रयोगकर्ताहरूले यसलाई कलम र नैपकिन शेल्फको रूपमा सोच्छन्, तर चिन्ता नगर्नुहोस्, Fabia II मा धेरै कम्पार्टमेन्टहरू छन्। सबै ढोका, पछाडि र केन्द्रीय सुरुङमा नियमित सुरु हुँदै, दायाँ अगाडीको सिट मुनि थप जटिलसँग समाप्त हुन्छ। थप रूपमा, उसको यात्रुको अगाडि कन्सोलमा एउटा होइन, तर दुईवटा डिब्बाहरू छन्। यो जतिसुकै राम्रो होस्, शीर्ष एक सबै संस्करणहरूमा बन्द हुँदैन र यसमा महँगो कुरा राख्न, सुत्नको लागि घर जानुहोस्, र बिहान छक्क पर्नुहोस्। सामग्रीहरू राम्ररी फिट हुन्छन्, चाखलाग्दो पनि देखिन्छ, तर एकले तिनीहरूलाई टच गर्नको लागि मात्र छोउनुपर्छ - तिनीहरू शारीरिक शिक्षामा पर्खाल जस्तै कडा छन्। अझ बढी उल्लेखनीय तथ्य यो हो कि पूर्ववर्तीमा, कन्सोल अज्ञात मूलको अजीब प्लास्टिकको प्याचले ढाकिएको थियो, जसको गुणस्तर कम्तिमा उच्च थियो। यो भुइँमा कार्पेटको साथ समान छ - यो सामग्रीले यसमा झर्ने सबै चीजहरू जम्मा गर्छ, त्यसैले यसलाई सफा गर्न गाह्रो छ। एउटा राम्रो, अपेक्षाकृत सुपाठ्य रेट्रो-शैली घडी र केही चाँदीका सामानहरू मात्र स्टाइलिस्ट पागलपन हुन् जसमा तपाईंले यो कारमा भरोसा गर्न सक्नुहुन्छ, तर धनी संस्करणहरूमा पनि तल्लो ककपिटमा आकर्षक ट्रिम हुन्छ जसले धेरै ल्याउँछ। ताजगी। बारीमा, पछाडि साँच्चै रोचक छ, किनभने ठाउँको मात्रा आश्चर्यजनक छ। यात्रुहरू ठाडोबाट थोरै बस्ने तथ्यको कारण, सोफामा धेरै लेग्रूम छ। थप रूपमा, छत समतल छ, Dariusz Michalczewski को अनुहार जस्तै, र त्यहाँ एक हल्का ढिलो माथि पनि छ। ट्रंक, पहिलो पुस्तामा जस्तै, ड्राइभिङ गर्दा स्वचालित रूपमा लक हुने बटनको साथ बाहिरबाट खोल्न सकिन्छ। ह्याचब्याकमा ट्रंकको क्षमता 300 लिटर छ, र सोफाको पछाडि तह पछि, भुइँ, दुर्भाग्यवश, पूर्ण रूपमा समतल छैन। ठिक छ, तपाइँसँग यो सबै हुन सक्दैन, तर बदलामा, सम्पूर्ण ठाउँ व्यवस्थित गर्न सजिलो छ र तपाइँ यसलाई विभिन्न प्रकारका सामानहरू संग सजाउन सक्नुहुन्छ, नेटबाट तपाइँको खरिदहरू कुनाहरूमा राख्न, साना वस्तुहरूको लागि जेबहरूमा।

थोरै मानिसहरूले यो कारलाई "पंजाको साथ" कारको रूपमा व्यवहार गर्नेछन्, तर ड्राइभिङको विषयलाई छोडिनु हुँदैन। यसबाहेक, Fabia II को लाज मान्न केहि छैन। निलम्बन बलियो छ तर यसको पूर्ववर्ती भन्दा कडा छ, र स्टेयरिङ प्रत्यक्ष र चालकको लागि पर्याप्त सुखद छ। धन्यबाद, यो "मनोचिकित्सक" बाट आएको जस्तो कार्य गर्दैन - यसले छिटो तर शान्त रूपमा प्रतिक्रिया दिन्छ र, केहि निलम्बनको साथ, यो कार कुनाको वरिपरि चलाउन पाउँदा खुसी लाग्छ। र एक सीधा रेखा मा एक आराम यात्रा को समयमा? यो समतल सडकमा पनि राम्रो छ, तर त्यहाँ धेरै छैनन् - धेरै प्वालहरू र बम्पहरू, दुर्भाग्यवश, स्पष्ट रूपमा महसुस गरिन्छ।

एक इन्जिन छनौट गर्दा, चासो को दुई कोटिहरु सामान्यतया प्रतिष्ठित छन् - पागल र उचित लागि। पहिलोमा, तपाइँ किन्डरगार्टन भवनबाट खेल मैदानमा भागेका बच्चाहरू भन्दा एक सय सम्म छिटो छिटो गर्न सक्नुहुन्छ, र दोस्रोमा, तपाइँ सांस्कृतिक तर जीवन्त रूपमा सार्न सक्नुहुन्छ। यो समस्या Fabia II मा तय गरिएको छ, किनकि अन्तिम श्रेणी यसमा समावेश गरिएको छैन - यहाँ यो पनि सबैलाई सबैभन्दा शक्तिशाली एकाइहरू सिफारिस गर्न लायक छ, किनभने कार एकदम भारी छ र एक सुखद सवारीको लागि केही शक्ति आवश्यक छ। पेट्रोल इन्जिनहरू मध्ये, 1.6L सबैभन्दा राम्रो विकल्प हो, र डिजेलहरूमा, 1.9L TDI। दुबै 105 किमी, जीवन्त र अपेक्षाकृत किफायती छन्। ओह, र दुर्भाग्यवश धेरै महँगो, त्यसैले तिनीहरू बिक्री चार्टहरू हावी गर्नेहरू होइनन्। त्यहाँ धेरै सस्तो र कमजोर एकाइहरू छन्। आधार "पेट्रोल" 1.2l 60 वा 70 किमी। अभ्यासमा, तिनीहरू बीचको शक्तिमा भिन्नता विशेष गरी ध्यान दिन सकिँदैन, दुवैले शहरमा राम्रो गर्नेछन्। ओभरटेकिंग, तीव्र गति, उच्च गति - यो यस्तो परी कथा होइन। त्यस्ता अवस्थाहरूमा, तिनीहरू "ग्यास" पेडलको साथ मार्नु पर्छ, र प्रभावहरू यति धेरै छन् - तिनीहरू केवल समूह र शान्त ड्राइभरहरूको लागि डिजाइन गरिएका छन्, त्यसैले तिनीहरू त्यस्ता व्यक्तिहरूद्वारा छनौट गर्नुपर्छ। ठीक छ, सायद व्यापारिक कम्पनीहरू, किनभने 1.2L किन्न सस्तो छ, यद्यपि "व्यापारीहरू" जसले ठूलो किलोमिटर निल्ने सम्भावना छैन। 1.4l 85km अचम्मको रूपमा यो जस्तो लाग्न सक्छ जस्तो राम्रो छैन, त्यसैले तपाईंले पैसा बचत गर्न र 70ls 1.2l मा जानुहोस् वा 1.6l मा कुल्ला गर्नु राम्रो हो भनेर सोच्न सक्नुहुन्छ। डिजेलहरूमा, 1.9TDI को अतिरिक्त, त्यहाँ 1.4 र 70KM सँग सानो 80TDI पनि छ। यसमा 3 सिलिन्डरहरू छन्, यसले एकदम विशिष्ट र अपेक्षाकृत ठूलो स्वरमा काम गर्दछ, तर विशेष गरी अधिक शक्तिशाली, यसले यति कम शक्तिको लागि एकदम सभ्य रूपमा ड्राइभ मात्र गर्दैन, यो थोरै जल्छ। बचतकर्ताहरूले यसलाई मन पराउनेछन्, तर खरिद लामो समय पछि भुक्तानी हुनेछ।

Fabia II वास्तवमा बेस्टसेलरको उत्तराधिकारी हो र नियमलाई प्रमाणित गर्दछ - यसको डीलरशिप मूल्यहरू सामान्य रूपमा उफ्र्यो, तर यसले केहि नयाँ - शैली ल्यायो। लुक आफैं र सेतो छत जस्ता सामानहरूले यस कारको फ्ल्यागशिप संस्करणहरू मिनीसँग तुलना गरेको थियो। अनि के? हार्दै थिए । फाबिया एक स्टाइलिश जीवन कार होइन, जुन मिनी जस्तै, विपरीत लिङ्गलाई क्लबमा आकर्षित गर्नुपर्छ - केहि कारणका लागि, धेरै पत्रकारहरू यसका लागि गिरिए। यो कार अझै पनि सस्तो र व्यावहारिक कार मानिन्छ, र तपाईले सामानहरू ट्वीक गर्न सक्नुहुन्छ ताकि तपाई वास्तवमै यो सबैको मजा लिन सक्नुहुन्छ - ठीक छ, कसले भन्यो साइड इफेक्टहरू सधैं नकारात्मक हुनुपर्दछ?

यो लेख TopCar को शिष्टाचार को लागी बनाईएको थियो, जसले एक परीक्षण र फोटो सत्र को लागी हालको प्रस्तावबाट कार प्रदान गर्यो।

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

इमेल ठेगाना: [इमेल सुरक्षित]

टेलिफोन: २२ ६७९ ४४ ४९