ESP स्थिरीकरण प्रणाली - यो कसरी काम गर्छ जाँच गर्नुहोस् (भिडियो)

ESP प्रणाली ड्राइभिङ सुरक्षा सुधार गर्ने प्रमुख तत्वहरू मध्ये एक हो। यद्यपि, विज्ञहरूका अनुसार चालकको स्वभावलाई कुनै पनि कुराले प्रतिस्थापन गर्न सक्दैन।

ESP अङ्ग्रेजी नाम इलेक्ट्रोनिक स्टेबिलिटी प्रोग्रामको संक्षिप्त रूप हो, अर्थात्। इलेक्ट्रोनिक स्थिरीकरण कार्यक्रम। यो एक इलेक्ट्रोनिक स्थिरीकरण प्रणाली हो। सडकमा खतरनाक अवस्थाबाट बाहिर निस्कने मौका बढाउँछ। यो विशेष गरी चिप्लो सतहहरूमा र सडकमा तीखो चालहरू गर्दा, जस्तै अवरोधको वरिपरि ड्राइभ गर्दा वा धेरै छिटो कुनामा प्रवेश गर्दा उपयोगी छ। यस्तो अवस्थाहरूमा, ESP प्रणालीले प्रारम्भिक चरणमा स्किडिङको जोखिमलाई पहिचान गर्छ र यसलाई रोक्छ, सही प्रक्षेपण कायम राख्न मद्दत गर्दछ।

ESP बिना कारहरू, जब अचानक तपाईंलाई दिशा परिवर्तन गर्न आवश्यक हुन्छ, प्राय: चलचित्रमा जस्तै व्यवहार गर्नुहोस्:

बिटको इतिहास

ESP प्रणाली बोश चिन्ताको काम हो। यो मर्सिडीज एस-क्लास को लागि उपकरण को रूप मा 1995 मा बजार मा पेश गरिएको थियो, तर यो प्रणाली मा काम 10 बर्ष भन्दा पहिले सुरु भयो।

बजारमा प्रवेश गरेको चार वर्षमा एक मिलियन भन्दा बढी ESP प्रणालीहरू उत्पादन गरिएको छ। यद्यपि, तुलनात्मक रूपमा उच्च मूल्यका कारण, यो प्रणाली उच्च-अन्तका सवारी साधनहरूको लागि मात्र आरक्षित थियो। यद्यपि, ESP निर्माणको लागत समयको साथमा घटेको छ, र प्रणाली अब सबै खण्डहरूमा नयाँ गाडीहरूमा फेला पार्न सकिन्छ। स्कोडा सिटीगो सबकम्प्याक्ट (सेगमेन्ट ए) मा स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली मानक छ।

हिउँमा ड्राइभिङ - कुनै अचानक चालबाजी 

अन्य कम्पनीहरू पनि ईएसपी उत्पादन समूहमा सामेल भएका छन्। यो हाल Bendix, Continental, Hitachi, Knorr-Bremse, TRW, Wabco जस्ता अटो कम्पोनेन्ट आपूर्तिकर्ताहरू द्वारा प्रस्ताव गरिएको छ।

यद्यपि शब्द प्रणाली वा ESP स्थानीय भाषामा प्रवेश गरेको छ, केवल Bosch लाई यो नाम प्रयोग गर्ने अधिकार छ। कम्पनीले प्राविधिक समाधानसँगै ESP नाम पेटेन्ट गरेको छ। त्यसकारण, धेरै अन्य ब्रान्डहरूमा, यो प्रणाली अन्य नामहरूमा देखा पर्दछ, उदाहरणका लागि, DSC (BMW), VSA (Honda), ESC (Kia), VDC (निसान), VSC (टोयोटा), DSTC (भोल्भो)। नामहरू फरक छन्, तर सञ्चालनको सिद्धान्त समान छ। ESP बाहेक, सबैभन्दा सामान्य नामहरू ESC (इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण) र DSC (गतिशील स्थिरता नियन्त्रण) हुन्।

विज्ञापन

यसले कसरी काम गर्छ?

ESP प्रणाली ABS र ASR प्रणालीहरूको विकास हो। लामो समयदेखि स्थापित एन्टि-लक ब्रेकिङ प्रणाली (ABS) ले गाडीलाई एक्कासी ब्रेकिङको अवस्थामा स्टेबल र स्थिर राख्छ। ASR प्रणालीले, पाङ्ग्रा चिप्लन रोक्न, उठ्न र चिप्लो सतहहरूमा जान सजिलो बनाउँछ। ESP सँग यी दुबै सुविधाहरू छन् तर अझ अगाडि जान्छ।

ESP प्रणालीमा हाइड्रोलिक पम्प, एक नियन्त्रण मोड्युल र धेरै सेन्सरहरू हुन्छन्। अन्तिम दुई तत्वहरू इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्टहरू हुन्।

प्रणालीले निम्न रूपमा काम गर्दछ: सेन्सरहरूले स्टीयरिङ कोण र गाडीको गति मापन गर्दछ र यो जानकारी ESP इलेक्ट्रोनिक मोड्युलमा पठाउँदछ, जसले सैद्धान्तिक रूपमा ड्राइभरद्वारा ग्रहण गरिएको वाहनको प्रक्षेपण निर्धारण गर्दछ।

पेट्रोल, डिजेल वा ग्यास? गाडी चलाउन कति खर्च लाग्छ भनेर हामीले हिसाब गर्यौं 

अर्को सेन्सरलाई धन्यवाद जसले पार्श्व प्रवेग र कारको अक्षको वरिपरि घुम्ने गति मापन गर्दछ, प्रणालीले कारको वास्तविक मार्ग निर्धारण गर्दछ। जब दुई प्यारामिटरहरू बीचको भिन्नता पत्ता लगाइन्छ, उदाहरणका लागि, गाडीको अगाडि वा पछाडिको रोलओभरको घटनामा, ESP ले यसको अक्ष वरिपरि गाडीको घुमाउने उपयुक्त सुधारात्मक क्षण सिर्जना गरेर विपरीत प्रभाव पार्ने प्रयास गर्दछ, जसले कारलाई सैद्धान्तिक रूपमा ड्राइभरद्वारा अभिप्रेत मार्गमा फर्काउन नेतृत्व गर्नेछ। यो गर्नको लागि, ईएसपीले स्वचालित रूपमा एक वा दुईवटा पाङ्ग्राहरू ब्रेक गर्दछ जबकि एकैसाथ इन्जिनको गति नियन्त्रण गर्दछ।

यदि, धेरै उच्च गतिको कारण, त्यहाँ अझै पनि कर्षण गुमाउने जोखिम छ, इलेक्ट्रोनिक प्रणालीले स्वचालित रूपमा थ्रोटल लिन्छ। उदाहरणका लागि, यदि रियर-ह्वील ड्राइभ गाडीलाई रियर-एन्ड वबल (ओभरस्टीयर) ले खतरामा पारेको छ भने, ESP ले इन्जिनको टर्क घटाउँछ र ब्रेक प्रेसर लागू गरेर एक वा बढी पाङ्ग्राहरू ब्रेक गर्छ। यसरी ESP प्रणालीले कारलाई सही ट्रयाकमा राख्न मद्दत गर्छ। सबै कुरा एक सेकेन्डमा विभाजित हुन्छ।

बोश चिन्ताले तयार पारेको भिडियो यस्तो देखिन्छ:

कसरत esp बिना चिप्लो छ

थप कार्यहरू

बजारमा यसको परिचय पछि, ESP प्रणाली लगातार अपग्रेड गरिएको छ। एकातिर, काम सम्पूर्ण प्रणालीको तौल घटाउने बारे हो (बोश ईएसपी 2 किलोग्राम भन्दा कम वजन), र अर्कोतर्फ, यसले कार्य गर्न सक्ने कार्यहरूको संख्या बढाउँदैछ।

ESP अन्य चीजहरूको बीचमा, हिल होल्ड कन्ट्रोल प्रणालीको आधार हो, जसले कारलाई उकालोमा चलाउँदा रोलिंग हुनबाट रोक्छ। ब्रेक सिस्टमले स्वचालित रूपमा ब्रेक प्रेसरलाई ड्राइभरले पुन: एक्सेलेटर थिचेसम्म कायम राख्छ।

अन्य उदाहरणहरू ब्रेक डिस्क सफाई र इलेक्ट्रोनिक ब्रेक प्रि-फिलिंग जस्ता सुविधाहरू हुन्। पहिलो भारी वर्षाको समयमा उपयोगी छ र ब्रेक डिस्कहरूमा प्याडहरूको नियमित दृष्टिकोणमा समावेश हुन्छ, ड्राइभरलाई अज्ञानी, तिनीहरूबाट नमी हटाउनको लागि, जसले ब्रेकिङ दूरीको लम्बाइको कारण बनाउँछ। दोस्रो प्रकार्य सक्रिय हुन्छ जब ड्राइभरले एक्लेरेटर पेडलबाट खुट्टा हटाउँछ: ब्रेक प्याड ब्रेकिङको घटनामा ब्रेक प्रणालीको सबैभन्दा छोटो सम्भावित प्रतिक्रिया समय सुनिश्चित गर्न ब्रेक डिस्कहरू बीचको न्यूनतम दूरीमा पुग्छ।

Aquaplaning - कसरी भिजेको सडकमा चिप्लनबाट बच्न सिक्नुहोस् 

स्टप एन्ड गो प्रकार्यले, बदलामा, एडाप्टिभ क्रूज कन्ट्रोल (ACC) प्रणालीको दायरा विस्तार गर्दछ। छोटो दूरीका सेन्सरहरूबाट प्राप्त डाटाको आधारमा, प्रणालीले स्वचालित रूपमा गाडीलाई रोकेर ब्रेक गर्न सक्छ र त्यसपछि सडक अवस्थाले अनुमति दिएमा चालकको हस्तक्षेप बिना गति बढाउन सक्छ।

स्वचालित पार्किङ ब्रेक (APB) पनि ESP मा आधारित छ। जब ड्राइभरले पार्किङ ब्रेक प्रकार्य सक्रिय गर्न स्विच थिच्छ, ESP इकाईले स्वचालित रूपमा ब्रेक डिस्क विरुद्ध ब्रेक प्याड थिच्न दबाब उत्पन्न गर्दछ। बिल्ट-इन मेकानिजमले त्यसपछि क्ल्याम्पहरू लक गर्दछ। ब्रेक जारी गर्न, ESP प्रणालीले फेरि दबाव बनाउँछ।

दुर्घटना परीक्षणका लागि परिचित कार सुरक्षा अनुसन्धान संस्था Euro NCAP, स्थिरीकरण प्रणाली भएको गाडी भएकोमा थप अंकहरू प्रदान गर्दछ।

विशेषज्ञ दृष्टिकोण

Zbigniew Veseli, रेनो ड्राइभिङ स्कूलका निर्देशक:

- कारहरूको उपकरणमा ESP प्रणालीको परिचय ड्राइभिङ सुरक्षा सुधार गर्न काममा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण उपायहरू मध्ये एक भएको छ। यो प्रणालीले चालकलाई गाडीको नियन्त्रण गुमाउने जोखिममा हुँदा प्रभावकारी रूपमा समर्थन गर्दछ। सामान्यतया, हामीले चिप्लो सतहहरूमा चिप्लनु भनेको हो, तर ESP पनि उपयोगी छ जब तपाईंले सडकमा अप्रत्याशित अवरोधको वरिपरि जानको लागि स्टेयरिङ ह्वीलको तीखो चाल चलाउनु पर्छ। यस्तो अवस्थामा ESP बिनाको कार पनि गुड्न सक्छ। हाम्रो स्कूलमा, हामी ESP प्रयोग गरेर चिप्लो सतहहरूमा तालिम दिन्छौं र लगभग हरेक क्याडेटले यस प्रणालीले दिने सम्भावनाहरू देखेर धेरै छक्क पर्छन्। यी धेरै चालकहरू भन्छन् कि उनीहरूले किन्ने अर्को कार ESP संग सुसज्जित हुनेछ। जे होस्, यस प्रणालीको क्षमताहरू बढि अनुमान गरिनु हुँदैन, किनभने, उन्नत प्रविधिको बावजुद, यो केवल एक निश्चित सीमा सम्म काम गर्दछ। उदाहरणका लागि, हिउँको सतहमा धेरै छिटो ड्राइभ गर्दा, यो प्रभावकारी हुनेछैन। त्यसकारण, यो सधैं सामान्य ज्ञान प्रयोग गर्न र अन्तिम उपायको रूपमा यस प्रकारको सुरक्षा प्रणालीलाई व्यवहार गर्न सिफारिस गरिन्छ।

Wojciech Frölichowski