EBD ब्रेक बल वितरण प्रणाली
अटोमोटिभ इन्जिनियरहरूले लामो समयसम्म यो तथ्य स्थापित गरेका छन् कि ब्रेकिङको समयमा, लोडको ठूलो अनुपात ड्राइभ जोडा पाङ्ग्राहरूमा स्थानान्तरण गरिएको छ, जबकि पछाडिको पाङ्ग्राहरू प्रायः मासको कमीबाट ठीकसँग अवरुद्ध हुन्छन्। बरफ वा भिजेको फुटपाथमा आपतकालीन ब्रेक लगाउने अवस्थामा, सडकमा प्रत्येक पाङ्ग्राको टाँस्ने डिग्रीमा भिन्नताको कारणले कार घुम्न थाल्छ। अर्थात्, ग्रिप विशेषताहरू फरक छन्, र प्रत्येक पाङ्ग्रामा ब्रेक दबाब उस्तै छ - यो कार ड्राइभिङ गर्दा घुम्न सुरु गराउँछ। यो प्रभाव विशेष गरी गैर-एकसमान सडक सतहमा देखिन्छ।
यस्तो आपतकालको घटनाबाट बच्न, आधुनिक कारहरूले ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली - EBD स्थापना गर्दछ। यो प्रणाली सधैं एन्टी-लक ब्रेकिङ प्रणाली ABS सँग मिलाएर काम गर्दछ र वास्तवमा, यसको कार्यक्षमतामा सुधारको परिणाम हो। EBD को सार यो हो कि यसले स्थिर मोडमा गाडी चलाउने सुरक्षा सुनिश्चित गर्दछ, र चालकले ब्रेक पेडललाई तीव्र रूपमा थिच्दा मात्र होइन।
ब्रेक फोर्स वितरण प्रणालीले ABS सेन्सरहरूबाट जानकारी प्राप्त गर्छ र प्रत्येक चार पाङ्ग्राको घुम्ने गतिलाई एकीकृत गर्दछ, तिनीहरूलाई आवश्यक ब्रेकिङ बल प्रदान गर्दछ। EBD को कामको लागि धन्यवाद, प्रत्येक पाङ्ग्रामा ब्रेकिङ दबाबको फरक डिग्री लागू हुन्छ, जसले सडकमा गाडीको स्थितिको स्थिरता सुनिश्चित गर्दछ। यसरी, EBD र ABS प्रणालीहरू सधैं सँगै काम गर्छन्।
ब्रेक बल वितरण प्रणाली धेरै प्रकार्यहरू प्रदर्शन गर्न डिजाइन गरिएको छ:
- वाहन को मूल प्रक्षेपण को संरक्षण;
- कुना वा बरफमा भारी ब्रेक लगाउँदा कारको स्किड, ड्रिफ्ट वा मोडको जोखिम कम गर्दै;
- स्थिर मोडमा ड्राइभिङको सहजता सुनिश्चित गर्दै।
EBD कार्य चक्र
ABS जस्तै, EBD प्रणालीको सञ्चालनको चक्रीय प्रकृति छ। चक्रीयता भनेको स्थिर अनुक्रममा तीन चरणहरूको कार्यान्वयन हो:
- ब्रेक प्रणालीमा दबाव कायम राखिएको छ;
- दबाव आवश्यक स्तरमा जारी गरिएको छ;
- सबै पाङ्ग्राहरूमा दबाब फेरि बढ्छ।
काम को पहिलो चरण ABS एकाइ द्वारा गरिन्छ। यसले व्हील स्पीड सेन्सरहरूबाट रिडिङहरू सङ्कलन गर्छ र अगाडि र पछाडिका पाङ्ग्राहरू घुमाउने प्रयासलाई तुलना गर्छ। घटनामा जब अगाडि र पछाडिको जोडीहरू बीचको रोटेशनको समयमा प्रदर्शन गरिएको बलहरूको सूचकहरू बीचको भिन्नता सेट मान भन्दा बढी हुन थाल्छ, ब्रेक बल वितरण प्रणाली यस विषयमा समावेश छ। नियन्त्रण इकाईले भल्भहरू बन्द गर्दछ जुन ब्रेक फ्लुइड इनलेट गर्न काम गर्दछ, यसको सम्बन्धमा, पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा दबाब स्तरमा राखिएको छ जुन भल्भहरू बन्द भएको थियो।
एकै समयमा, इनटेक भल्भहरू, जुन अगाडिको पाङ्ग्राहरूको यन्त्रहरूमा अवस्थित छन्, बन्द हुँदैन, अर्थात्, अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा ब्रेक फ्लुइडको दबाब बढ्छ। प्रणालीले पाङ्ग्राहरूको अगाडिको जोडीलाई पूर्ण रूपमा अवरुद्ध नभएसम्म दबाब बनाउँछ।
यदि यो पर्याप्त छैन भने, EBD ले निकासको लागि काम गर्ने पाङ्ग्राहरूको पछाडिको जोडीको भल्भ खोल्न आवेग दिन्छ। यसले चाँडै तिनीहरूमा दबाब कम गर्छ र अवरुद्धको लागि अवसरहरू हटाउँछ। अर्थात्, पछाडिका पाङ्ग्राहरू प्रभावकारी रूपमा ब्रेक गर्न थाल्छन्।
यदि तपाइँ अवस्थित सेटिङहरू समायोजन गर्न आवश्यक छ भने
आज लगभग सबै आधुनिक कार मोडेल यी सक्रिय सुरक्षा प्रणाली संग सुसज्जित छन्। EBD को गुणहरूको बारेमा कुनै विवाद हुन सक्दैन: बढ्दो नियन्त्रण क्षमता र आपतकालीन ब्रेकिङको समयमा स्किडिङको जोखिमको उन्मूलनले EBD प्रणालीलाई मोटर वाहन उद्योगमा सबैभन्दा लोकप्रिय बनाउँछ।
केहि अवस्थामा, प्रणाली सेटिङहरूको अतिरिक्त समायोजन आवश्यक हुन सक्छ, उदाहरणका लागि, कारको सञ्चालनमा नयाँ सिजनको सुरुवातको सम्बन्धमा। यसलाई स्वतन्त्र रूपमा जटिल इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरू विनियमित गर्न सिफारिस गरिएको छैन; विशेषज्ञहरूलाई सम्पर्क गर्न यो अधिक उपयुक्त छ। FAVORIT MOTORS Group of Companies ले मर्मत र पुनर्स्थापना कार्यको मूल्य र गुणस्तर अनुपातको उत्कृष्ट संयोजन प्रदान गर्दछ, जसको लागि EBD + ABS सक्रिय सुरक्षा प्रणालीहरूको निदान र मर्मत सक्षम र उचित मूल्यमा गरिनेछ।
