एक दोषपूर्ण वा असफल विश्वव्यापी संयुक्त (U-संयुक्त) को लक्षण

सार्वभौमिक जोइन्ट असफल हुने सामान्य लक्षणहरूमा चर्को आवाज, गियरहरू सिफ्ट गर्दा झनझन, गाडीमा कम्पन, र ट्रान्समिशन फ्लुइड चुहावट समावेश छ।

युनिभर्सल जोइन्टहरू (U-joints को रूपमा संक्षिप्त) ड्राइभशाफ्ट एसेम्ब्ली कम्पोनेन्टहरू हुन् जुन धेरैजसो रियर व्हील ड्राइभ ट्रकहरू, XNUMXWD ट्रकहरू र SUVs, साथै SUVहरूमा पाइन्छ। कार्डन जोइन्टहरू, ड्राइभशाफ्टमा जोडीहरूमा अवस्थित छन्, कार सार्नको लागि शक्ति प्रसारण गर्दा, ट्रान्समिशन र पछाडिको एक्सल बीचको उचाइमा गलत अलाइनमेन्टको लागि क्षतिपूर्ति गर्दछ। यसले ड्राइभशाफ्टको प्रत्येक छेउ र यसको सम्बन्धित सार्वभौमिक जोइन्टलाई ड्राइभशाफ्टको प्रत्येक घुमाउरोसँग मिसाइलाइनमेन्टसँग लड्न अनुमति दिन्छ (यसले गर्दा, रियर ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरूले प्रायः समान उद्देश्यका लागि स्थिर वेग जोडहरू प्रयोग गर्छन्, धेरै सहज फ्लेक्सको लागि अनुमति दिँदै। ड्राइभ शाफ्ट रोटेशन)।

यहाँ खराब वा खराब काम गर्ने विश्वव्यापी संयुक्तका केही लक्षणहरू छन् जुन तपाईंले ध्यान दिन सक्नुहुन्छ, गम्भीरताको कुनै न कुनै क्रममा:

1. आन्दोलनको सुरुमा क्रिकिङ (अगाडि वा पछाडि)

प्रत्येक युनिभर्सल जोइन्टका बियरिङ कम्पोनेन्टहरू कारखानामा लुब्रिकेट हुन्छन्, तर गाडीलाई सेवामा राखेपछि थप लुब्रिकेशन प्रदान गर्न ग्रीस फिटिङ नहुन सक्छ, जसले गर्दा तिनीहरूको जीवन सीमित हुन्छ। प्रत्येक सार्वभौमिक जोइन्टको असर भाग ड्राइभ शाफ्टको प्रत्येक घुमाउरो (तर सधैं एउटै ठाउँमा) अलिकति ट्विस्ट हुने भएकोले, ग्रीस वाष्पीकरण हुन सक्छ वा बेयरिङ कपबाट बाहिर निकाल्न सकिन्छ। बियरिङ सुख्खा हुन्छ, धातु-बाट-मेटल सम्पर्क हुन्छ, र ड्राइभ शाफ्ट घुमाउँदा विश्वव्यापी संयुक्त बियरिङहरू चिच्याउनेछन्। अन्य सवारीको आवाजको कारणले गर्दा गाडी ५-१० माइल प्रतिघण्टा भन्दा तीव्र गतिमा गुडिरहेको बेला प्रायः चिच्याउने आवाज सुनिँदैन। चीक एक चेतावनी हो कि विश्वव्यापी संयुक्त एक पेशेवर मेकानिक द्वारा सेवा गरिनु पर्छ। यस तरिकाले, तपाइँ निश्चित रूपमा तपाइँको विश्वव्यापी जोडहरूको जीवन विस्तार गर्न सक्नुहुन्छ।

2. ड्राइभबाट रिभर्समा स्विच गर्दा घण्टी बज्दै "नक" गर्नुहोस्।

यो आवाजले सामान्यतया संकेत गर्छ कि विश्वव्यापी संयुक्त बियरिङहरूमा पर्याप्त अतिरिक्त क्लियरेन्स छ कि ड्राइभशाफ्ट अलिकति घुमाउन सक्छ र त्यसपछि पावर स्विच गर्दा अचानक रोकिन्छ। सार्वभौमिक संयुक्त बियरिङहरूमा अपर्याप्त स्नेहन पछि यो पहिरनको अर्को चरण हुन सक्छ। जिम्बल बियरिङ्सको सर्भिसिङ वा स्नेहनले गिम्बलको क्षतिलाई मर्मत गर्दैन, तर गिम्बलको आयु केही हदसम्म बढाउन सक्छ।

३. गतिमा अगाडि बढ्दा गाडी भरि कम्पन महसुस हुन्छ।

यो कम्पनको अर्थ हो कि जिम्बल बियरिङहरू अब जिम्बलको रोटेशनको सामान्य मार्गबाट ​​बाहिर जानको लागि पर्याप्त मात्रामा झरेको छ, जसले असन्तुलन र कम्पन निम्त्याउँछ। यो एक उच्च आवृत्ति को कम्पन हुनेछ, उदाहरण को लागी, एक असंतुलित पाङ्ग्रा, किनकि प्रोपेलर शाफ्ट पाङ्ग्राहरु भन्दा 3-4 पटक छिटो घुमाउँछ। पहिरो सार्वभौमिक जोइन्टले अब ट्रान्समिसन सहित अन्य सवारीका कम्पोनेन्टहरूमा क्षति पुर्‍याउँछ। एक पेशेवर मेकानिक द्वारा प्रतिस्थापित विश्वव्यापी संयुक्त पक्कै पनि थप क्षति रोक्न को लागी हो। तपाईंको मेकानिकले, सम्भव भएसम्म, ग्रीस फिटिङको साथ गुणस्तर प्रतिस्थापन विश्वव्यापी जोइन्टहरू छनोट गर्नुपर्छ जसले दीर्घकालीन रोकथाम मर्मतसम्भारको लागि अनुमति दिन्छ र विश्वव्यापी संयुक्त बियरिङहरूको आयु लम्ब्याउँछ।

4. ट्रान्समिशन फ्लुइड ट्रान्समिशनको पछाडिबाट चुहावट भइरहेको छ।

ट्रान्समिसनको पछाडिबाट ट्रान्समिसन फ्लुइड चुहावट प्रायः नराम्रोसँग लगाएको विश्वव्यापी जोडको परिणाम हो। माथिको कम्पनले ट्रान्समिसन रियर शाफ्ट बुशिङलाई लगाउने र ट्रान्समिशन आउटपुट शाफ्ट सीलमा क्षति पुर्‍यायो, जसले त्यसपछि ट्रान्समिशन फ्लुइड लीक गर्यो। यदि प्रसारण तरल चुहावट शंकास्पद छ भने, चुहावटको स्रोत निर्धारण गर्न प्रसारण निरीक्षण गरी तदनुसार मर्मत गर्नुपर्छ।

५. गाडी आफ्नै शक्तिमा चल्न सक्दैन; प्रोपेलर शाफ्ट विस्थापित

तपाईंले सायद यो पहिले देख्नुभएको छ: कारको मुनि ड्राइभ शाफ्टको साथ सडकको छेउमा एउटा ट्रक, अब प्रसारण वा पछाडिको एक्सलसँग जोडिएको छैन। यो गिम्बल विफलताको चरम मामला हो - यसले शाब्दिक रूपमा ब्रेक गर्छ र ड्राइभ शाफ्टलाई फुटपाथमा खस्न अनुमति दिन्छ, अब शक्ति प्रसारण गर्दैन। यस बिन्दुमा मर्मतमा सार्वभौमिक संयुक्त भन्दा धेरै समावेश हुनेछ र पूर्ण ड्राइभशाफ्ट प्रतिस्थापन वा थप आवश्यक हुन सक्छ।