कार ध्वनिरोधी

सामग्री छनौट गर्दा, यसको विविधता र कार्यहरू गर्न आवश्यक छ। धेरै फरक दिशाहरू संयोजन गरेर अधिकतम परिणाम प्राप्त गर्न सकिन्छ।

• शोर अवशोषकहरू।

इन्सुलेशन को सबैभन्दा लोकप्रिय प्रकार। तिनीहरूले सडक र वाहन तत्वहरूको आवाज स्तर कम गर्दछ। सामग्रीले विभिन्न आवाजहरू अवशोषित गर्दछ। प्रिमियम अस्तरले परिवेशको आवाजको ९५% सम्म ओसिलो बनाउँछ। धेरै मोटर चालकहरूले यसलाई एक्लै प्रयोग गर्ने गल्ती गर्छन्। अधिकतम प्रभाव प्राप्त गर्न केवल धेरै प्रकारको सामग्री संयोजन गरेर सम्भव छ। आधार प्राकृतिक वा सिंथेटिक फाइबर, ग्याँस भरिएको प्लास्टिक बनेको संरचनात्मक उत्पादन हुन सक्छ। पहिलो प्रकारको साइलेन्सर सवारी साधन निर्माता द्वारा प्रयोग गरिन्छ। यो सामान्यतया स्वीकार गरिन्छ कि तिनीहरूसँग उच्चतम दक्षता छ, तर नमी अवशोषणको कारण तिनीहरू चाँडै अनुपयोगी हुन्छन्। प्लास्टिकमा आधारित सामग्रीमा त्यस्तो समस्या छैन।

• कम्पन डम्परहरू।

हिड्दा, शरीरका अधिकांश भागहरूले कम्पन र आवाज सिर्जना गर्छन्। कम्पन डम्परको मुख्य कार्य मेकानिकल एकाइहरूको कम्पन आयामलाई कम गर्नु हो। ध्वनि तत्वहरूमा सतहमा प्रभाव र यसको पछि कम्पनमा रूपान्तरणको परिणामको रूपमा देखा पर्दछ। तिनीहरूको लागि भुक्तान गर्न, बिटुमेन र मास्टिकमा आधारित चिपचिपा सामग्री प्रयोग गर्नुहोस्, माथि पन्नीले ढाकिएको। लोचदार भाग पाना विरुद्ध रगड्छ, र यसको कारण, यान्त्रिक ऊर्जा थर्मल ऊर्जा मा रूपान्तरण हुन्छ। टाँस्ने आधारले शरीरमा सुरक्षित फिक्सेसनको ग्यारेन्टी दिन्छ। ध्यान दिनुपर्ने मुख्य विशेषता लोचको मेकानिकल मोड्युलस हो। थप रूपमा, मेकानिकल हानिको गुणांक महत्त्वपूर्ण छ। यसको मानले वजन, आयाम र अवशोषण दक्षतालाई असर गर्छ।

• रिपस्टप

तल टाँसिने संरचना भएको बाक्लो पदार्थ। यसको मद्दतले, हावा नलिकाहरूको जोडहरूमा न्यूनतम खाली ठाउँहरू बन्द गर्नुहोस्। त्यहाँ नरम ध्वनि इन्सुलेशन र सामान्य फोम रबर, विन्डो इन्सुलेशन, प्लास्टिसिन र अन्य समान समाधानहरूको साथ प्रतिस्थापनको बारम्बार घटनाहरू छन्। उच्च-गुणस्तरको एन्टी-क्रिक टिकाऊ, घर्षण प्रतिरोधी, वातावरणको नकारात्मक प्रभावहरूलाई राम्रोसँग सहन र लगाउन सहज हुन्छ। यो अन्तिम गुण विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ, किनकि यो पुग्न गाह्रो ठाउँहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

• तरल ध्वनिरोधी।

यो मुख्यतया पाना धातु प्रयोग गर्न सकिँदैन स्थानहरूमा प्रयोग गरिन्छ। एक नियम को रूप मा, बाहिर, यो वातावरण को नकारात्मक प्रभाव को कारण हो। उत्पादनहरु को दुई ठूलो समूह छन्: स्प्रे र तेल। पछिल्लो लागू गर्न, एक ब्रश वा spatula प्रयोग गरिन्छ। यो समूह तापमान उतार-चढ़ाव, बलियो रासायनिक र भौतिक प्रभावहरूको प्रतिरोधी छ।

साउन्डप्रूफिंगका लागि कुन सामग्री र उपकरणहरू प्रयोग गरिन्छ

हामी कुन भागहरू इन्सुलेट गर्न जाँदैछौं भन्ने आधारमा, हामीलाई विभिन्न सामग्रीहरू चाहिन्छ:

1. तपाईं मास्टिक वा बिटुमिनस कम्पन आइसोलेटरहरू प्रयोग गरेर धातु तत्वहरूबाट कम्पन हटाउन सक्नुहुन्छ। चिपचिपा संरचनाले कम्पन डम्पिङमा योगदान गर्दछ। यस्तो कम्पन अलगाव को मोटाई 2-5 मिमी छ। यी सामग्रीहरू मेसिनको धातु भागहरू बन्धन गर्न आधार तहको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
2. अर्को (अतिरिक्त) तहको रूपमा, हामी गर्मी र ध्वनि इन्सुलेशनलाई गोंद गर्छौं। तपाईंले यसलाई बेवास्ता गर्नुहुँदैन, किनकि यसले कारलाई शोरबाट जोगाउन मात्र मद्दत गर्दैन, तर आरामदायी तापक्रम कायम राख्न र अतिरिक्त आर्द्रता अवशोषित गर्न पनि मद्दत गर्नेछ।
3. हामी शुम्का आत्म-चिपकने वाला पोलिथिलीन फोमलाई अन्तिम तहको रूपमा संलग्न गर्छौं। यो बाह्य शोर को एक महत्वपूर्ण मात्रा अवशोषित गर्न डिजाइन गरिएको छ।
4. यदि तपाईं भित्री तत्वहरू बीच क्रिकिंगको बारेमा चिन्तित हुनुहुन्छ भने, हामी एन्टी-क्रिकिंग सामग्रीहरू प्रयोग गर्छौं। तिनीहरू पातलो स्ट्रिप्सको रूपमा बनाइएका छन्, जुन सजिलैसँग पुग्न गाह्रो ठाउँहरूमा "हथौडा" गर्न सकिन्छ।

सबैभन्दा सामान्य कम्पन आइसोलेटरहरू मध्ये एक Vibroplast सिल्भर हो। बिटुमेन-मस्टिक कम्पन डम्पर 5x5 सेन्टिमिटरको वर्ग चिन्हको साथ स्व-चिपकने धातुयुक्त सामग्रीको रूपमा बनाइएको छ, जसले पानालाई आवश्यक आकारको तत्वहरूमा काट्न सजिलो बनाउँछ।

कम्पन अवशोषक सिल्भर लचिलो, लोचदार, विरोधी जंग गुणहरू, सील गुणहरू, नमी प्रतिरोध, जटिल राहत सतहहरूमा पनि सजिलो स्थापना हो। कम्पन डम्पर सामान्यतया स्थापना गर्नु अघि हेयर ड्रायरको साथ तताइन्छ, तर सिल्भरलाई यसको आवश्यकता पर्दैन। सामाग्री वजन 3 kg/m2 2 मिमी को मोटाई संग।

Vibroplast सुन चाँदी जस्तै समान विशेषताहरु छ। यद्यपि, यसको 2,3 मिमीको मोटाईले राम्रो कम्पन अलगाव प्रदान गर्दछ। कम्पन डम्परको वजन 4 kg/m2 छ।

BiMast बम कम्पन डम्पर नयाँ पुस्ताको बहुस्तरीय सामग्री हो। पहिलो तह धातु पन्नी बनेको छ, त्यसपछि बिटुमेन मा आधारित एक तह छ, र त्यसपछि रबर मा आधारित एक तह। स्थापना गर्नु अघि, कम्पन डम्पर 40-50 डिग्री सम्म तताउनु पर्छ। BiMast बम उत्कृष्ट कम्पन आइसोलेटर मध्ये एक मानिन्छ। पाना वजन - 6 kg / m2, मोटाई - 4,2 मिमी। लोचदार पानाहरू सजिलै चक्कु वा कैंचीले काटिन्छन्।

गर्मी-इन्सुलेट आत्म-चिपकने वाला "बाधा" पोलीथीन फोम को आधार मा बनाइन्छ। यसको साथ, तिनीहरू यात्री डिब्बा र कार को ट्रंक को भुइँ इन्सुलेट।

टाँस्ने ध्वनिरोधी Splen 3004 राम्रो थर्मल इन्सुलेशन र पानी रिपेलेन्सी छ। यसको लचिलोपनको लागि धन्यवाद, यो जटिल राहतको साथ सतहमा माउन्ट गर्न सजिलो छ। ध्वनिक अवशोषकको वजन 0,42 kg/m2 र 4 मिमीको मोटाई छ। त्यहाँ 8mm Splen 3008 र 2mm Splen 3002 पनि छ।

यो ध्वनि इन्सुलेटरलाई माइनस ४० देखि प्लस ७० डिग्रीसम्मको तापक्रममा सञ्चालन गर्न सकिन्छ। चिपकने प्लास्टरको रूपमा स्प्लेन कोठाको तापमानमा प्लस 40 देखि प्लस 70 डिग्री सम्म प्रयोग गरिन्छ। 18 डिग्री भन्दा कम तापमानमा, यसको टाँसने गुणहरू बिग्रन्छ।

कुशल एक्सेन्ट प्रिमियम मफलरले केबिनमा इन्जिनको आवाजलाई कम गर्छ। यो छत, ढोका, ट्रंक इन्सुलेट गर्न पनि प्रयोग गरिन्छ। 80% द्वारा शोर स्तर घटाउँछ।

प्रभावकारी ध्वनि अवशोषक एक्सेन्ट 10 सँग राम्रो ताप-सुरक्षा विशेषताहरू छन्। तल्लो तह टाँसिएको छ, बीचको तह लोचदार polyurethane फोम छ, शीर्ष तह एल्युमिनियम पन्नी छ। ध्वनि इन्सुलेशन संकेतकहरू तापमान दायरा 40 देखि 100 डिग्री भन्दा बढी सम्म सीमित छन्। यसको वजन 0,5 kg/m2 छ, मोटाई 10 मिमी छ। Accent 10 ले 90% सम्म शोर हटाउँछ।

पोलीयुरेथेन फोमको आधारमा ध्वनि अवशोषक र सीलेन्ट Bitoplast 5 (anti-creak) बनाइन्छ। यसमा नन-स्टिक ग्यास्केट र एक विशेष गर्भाधान द्वारा सुरक्षित एक चिपकने तह छ। आर्द्रता प्रतिरोध, लामो सेवा जीवन, माइनस 50 डिग्री सम्मको तापक्रममा रहने राम्रो ताप-इन्सुलेट गुणहरूमा भिन्न हुन्छ। ध्वनि अवशोषणको अतिरिक्त, Bitoplast 5 ले केबिनमा squeaks र rattles हटाउँछ। 0,4 kg/m2 को वजन संग, यो 5 मिमी को मोटाई छ। Bitoplast 10 10mm पनि उत्पादन हुन्छ।

सील र सजावटी सामग्री मेडेलिनसँग कालो कपडाको आधार छ र नन-स्टिक ग्यास्केट द्वारा सुरक्षित गरिएको टाँसेको तह छ। यसको मोटाई 1-1,5 मिमी छ। यो कारको शरीर र सजावटी भित्री भागहरू, ड्यासबोर्डमा खाली ठाउँहरू, एयर डक्ट सीलहरू बीचको अन्तरहरू हटाउन प्रयोग गरिन्छ।

सूचीबद्ध सबै सामाग्री को पाना को एक सेट को बारे मा 2500 rubles लागत। तर तपाईं अन्य समान सामग्री किन्न सक्नुहुन्छ।

हामीले प्राप्त गर्न आवश्यक उपकरणहरूबाट:

• कम्पन आइसोलेटरलाई न्यानो गर्नको लागि भवनको हेयर ड्रायर (तपाईंले यसको सट्टा घरेलु हेयर ड्रायर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्न, किनकि यो प्रभावहीन छ);
• घुमाउरो ध्वनि इन्सुलेशनको लागि सीम रोलर;
• धातुको लागि कैंची वा सामग्री काट्नको लागि लिपिक चक्कु;
• भित्री अस्तर हटाउन उपकरणहरूको एक सेट;
• रेन्च वा ओपन-एन्ड रेन्चहरूको सेट;
• एक कठोर विस्तार संग ठूलो र्याचेट;
• "14" र "17" वा शक्तिशाली वायमेटिक रेन्चमा टाउको;
• 7 सेमी स्क्रू ड्राइभर वा बिजुली स्क्रू ड्राइभर फास्टनरहरू डिससेम्बल र एसेम्बल गर्दा समय बचत गर्न;
• क्रसहेड पेचकस;
• ढोकामा स्क्रू खोल्नको लागि TORX स्क्रू ड्राइभर;
• सानो र्याचेट;
• एक विस्तार कर्ड संग "10" मा टाउको;
• क्लिपहरू;
• विलायक (पेट्रोल, एन्टि-सिलिकोन, एसीटोन वा सेतो आत्मा उपयुक्त छन्, तपाईंले कम्पन आइसोलेटरलाई ग्लुइङ्ग गर्नु अघि सतहहरूलाई कम गर्नुहुनेछ);
• एक विलायक संग तत्व degreasing लागि microfiber। यस चरणलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन, किनकि degreaser धातु सतहहरू र कम्पन अलगावको टाँसने तह बीचको आसंजन बढाउँछ।

सबै काम पन्जा संग गरिन्छ।

सामग्री संग काम को लागी सामान्य सिफारिसहरू

कम्पन अलगाव पहिले लागू गरिन्छ। यदि यो गर्मी उपचार हो भने, यसलाई बिल्डिंग हेयर ड्रायरको साथ न्यानो गर्नुहोस्। भाइब्रा बिछ्याउँदा, यसलाई सतहमा लागू गर्न मात्र पर्याप्त छैन, यो पन्नी बनावट गायब नभएसम्म सबै पहुँचयोग्य ठाउँहरूमा रोलरले राम्रोसँग घुमाउनुपर्छ। यदि सामग्री खराब रूपमा थिचिएको छ भने, समयको साथ यो फ्लेक बन्द गर्न सुरु हुनेछ। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि कम्पनमा केवल एन्टी-क्रोसन गुणहरू हुनेछ यदि त्यहाँ कुनै बुलबुलेहरू छैनन् भने, अन्यथा यी ठाउँहरूमा नमी जम्मा हुन थाल्छ। त्यसकारण, लिपिक चक्कु प्रयोग गर्नुहोस्, बिस्तारै तिनीहरूलाई छेड्नुहोस्। संयुक्त मा, यो कम्पन अलगाव अन्त-टु-अन्त गोंद राम्रो छ। कम्पन सबै भागहरूमा लागू गर्न आवश्यक छैन।

तर यो सकेसम्म ठूला टुक्राहरूमा साउन्डप्रूफिंग लागू गर्न राम्रो छ, र कुनै पनि अवस्थामा यसलाई स्ट्रिप्समा काट्नुहोस् - यसले साउन्डप्रूफिंग प्रभावलाई लगभग शून्यमा घटाउनेछ। साथै, व्यक्तिगत साना टुक्राहरू मात्र समयको साथमा खस्नेछ। Shumka को एक रोल मा, यो एक प्रकार को ढाँचा कोर्न को लागी सबै भन्दा राम्रो छ, सतह को आकार मा निर्भर गर्दछ जसमा तपाइँ यसलाई टाँस्न जाँदै हुनुहुन्छ। त्यस पछि, टेम्प्लेट काट्नुहोस् र, बिस्तारै सुरक्षात्मक फिल्म फाड्नुहोस्, अनुक्रममा सामग्रीलाई ग्लुइङ सुरु गर्नुहोस्। त्यसोभए चरणबद्ध रूपमा तपाईले ध्वनि इन्सुलेशनलाई सकेसम्म समान रूपमा ठीक गर्न सक्नुहुन्छ। यस अवस्थामा, त्यहाँ कुनै बुलबुले पनि हुनु हुँदैन, त्यसैले रोलरको साथ सामग्री राम्रोसँग जानुहोस्। यदि तपाइँ अझै पनि टुक्राहरूमा साउन्डप्रूफिङ टाँस्नु हुन्छ भने, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि प्रत्येक टुक्रा अर्कोको विरुद्धमा राम्रोसँग फिट हुन्छ, शोरको लागि कुनै खाली नछोड्नुहोस्।

सीलेन्टको साथ काम गर्दा, त्यहाँ कुनै विशेष सूक्ष्मताहरू छैनन्, मुख्य कुरा यो सुनिश्चित गर्न को लागी कि सामाग्री भागहरु को छेउ मा protrude छैन।

अब विचार गर्नुहोस् जहाँ हीटर प्रायः स्थापित हुन्छ।

के चुप लागेर बस्नु पर्छ

कारको ध्वनिरोधी अधिकतम परिणाम दिनको लागि, कारको त्यस्ता भागहरू डुबाउन आवश्यक छ:

• ढोकाहरू। नियमको रूपमा, ढोकाको धातु धेरै समान छ, र कारखानामा ढोका प्रशोधन गर्न कम से कम ध्यान दिइन्छ। तसर्थ, यो ढोका मार्फत हो कि बाह्य शोर प्राय: पास हुन्छ। ढोकाको साउन्डप्रूफिङले सवारी साधनको ध्वनिकीमा उल्लेखनीय सुधारको रूपमा केही थप फाइदाहरू पनि प्रदान गर्दछ।
• छत। छतलाई साउन्डप्रूफ गर्नाले कार तीव्र गतिमा गुडिरहेको बेला छतबाट आउने अप्रिय गुंजाइ हटाउन सक्छ। थप रूपमा, छतलाई ध्वनिरोधी गर्दा कारमा वर्षाका थोपाहरूको आवाज कम हुन्छ।
• भुइँ। सबै प्रकारको आवाजको एक धेरै गम्भीर स्रोत भुइँ हो। यसैले तल्लाको साउन्डप्रूफिंगले उल्लेखनीय परिणामहरू दिन्छ, किनकि यात्राको क्रममा निलम्बनले आवाज र कम्पन बनाउँछ, रम्बल खराब सडकबाट आउँछ, आदि।
• मेहराब। कारको यी तत्वहरूलाई अलग गर्न सजिलो छ, किनकि मेहराबहरूले कारको समतल भागहरूमा बलियो कम्पनहरू प्रसारण गर्दछ।
• ट्रंक। कारको पछाडिको आवाजबाट बच्नको लागि, ट्रंकलाई साउन्डप्रूफ गर्न आवश्यक छ।
• हुड। कुनै पनि कारको हुडको क्षेत्र यति ठूलो छ कि इन्जिनबाट आउने कम्पनहरू सजिलै विमानमा स्थानान्तरण हुन्छन्, अप्रिय आवाज र शोरको कारण।

यदि तपाईं आफ्नो कार साउन्डप्रूफ गर्न जाँदै हुनुहुन्छ भने, सजावटी भित्री तत्वहरूले उत्सर्जन गर्ने चीकहरू हटाउने ख्याल गर्न नबिर्सनुहोस्। सायद, पहिले, जब कार मौन थिएन, यो केबिन मा कुनै बाहिरी आवाज नोटिस गर्न सम्भव थिएन। तर साउन्डप्रूफिंग कार्य पूरा भएपछि, केबिनमा शोर स्तर उल्लेखनीय रूपमा कम भएको छ, त्यसैले तपाईंले समस्याहरू देख्न सक्नुहुन्छ जुन तपाईंलाई पहिले चिन्ता नगरेको थियो। यी समस्याहरू विशेष एन्टी-कम्पन वा सिवन सामग्रीहरूसँग जोडहरूलाई ग्लुइङ गरेर समाधान गर्न सकिन्छ।

हुड काम

हुड साउन्डप्रूफिंग इन्जिनको आवाजलाई पूर्ण रूपमा हटाउन डिजाइन गरिएको छैन, यो केवल अवास्तविक छ। तपाईले यसलाई थोरै कम गर्न सक्नुहुन्छ र एकै समयमा जाडोमा सञ्चालनको क्रममा मोटरलाई इन्सुलेट गर्नुहोस्। यी उद्देश्यहरूको लागि, सबै भन्दा राम्रो उपयुक्त - एक्सेन्ट र "चाँदी"। हुड संग काम गर्दा, विशेष ध्यान सामाग्री को वजन मा भुक्तानी गर्नुपर्छ। टाढा नजानुहोस्, अन्यथा तपाईंले चाँडै सदमे अवशोषकहरू परिवर्तन गर्नुपर्नेछ। यो कारखाना "स्किमर" को उपस्थिति विचार गर्न महत्त्वपूर्ण छ। यदि यो त्यहाँ छैन भने, हामीलाई 15 मिमी बाक्लो "एक्सेन्ट" चाहिन्छ, यदि त्यहाँ कारखाना थर्मल इन्सुलेशन छ भने, यसलाई हटाउन आवश्यक छैन र पातलो "एक्सेन्ट" आवश्यक छ।

ढोकाको काम

ढोकाहरू एकदम ठूलो क्षेत्र छन्, र मुख्य शोर तिनीहरूबाट आउँछ। विशेष ध्यान साउन्डप्रूफिंगमा दिइन्छ, यदि स्पिकरहरू भित्र निर्मित छन् - काम पछि संगीतको आवाज धेरै राम्रो हुनेछ। साधारण प्रशोधनको लागि, एक vibroplast प्रकारको सामग्री पर्याप्त हुनेछ। यो ढोका भित्र टाँसिएको छ, सकेसम्म धेरै सतह ढाक्न प्रयास गर्दै। अर्को, तपाईंले सबै सम्भावित ठाउँहरू गोंद गर्न आवश्यक छ ताकि तिनीहरू क्र्याक गर्दैनन्। यी उद्देश्यहरूको लागि, "bitoplast" उत्कृष्ट छ र यो मोटो छ, हाम्रो लागि राम्रो छ।

छत काम

यस्तो काम वर्षाको समयमा छतमा ड्रमबाट छुटकारा पाउनको लागि हो। यहाँ सामग्रीको गम्भीरतालाई ध्यानमा राख्नु महत्त्वपूर्ण छ ताकि गुरुत्वाकर्षणको केन्द्र परिवर्तन हुँदैन, जुन अत्यधिक अवांछनीय छ। यो मनमा राख्नु पनि महत्त्वपूर्ण छ कि यसको मूल स्थानमा छत म्यान स्थापना गर्न पनि आवश्यक छ।

भुइँको काम

भुइँ ढाकेर, तपाईं कारहरूको तल हिर्काउने साना नर्कटहरूबाट आवाज कम गर्न सक्नुहुन्छ। यी उद्देश्यहरूका लागि, BiMast पम्पहरू प्राय: प्रयोग गरिन्छ, र शीर्षमा यसलाई ढाकिएको छ, उदाहरणका लागि, "Splenom" दुई तहहरूमा। यो पातलो विकल्प लिन राम्रो छ - यसले कवरेज सुधार गर्नेछ। यी कार्यहरूको समयमा विशेष ध्यान पाङ्ग्रा मेहराब को इन्सुलेशन आवश्यक हुनेछ। यसका लागि BiMast पम्पहरूको कम्तिमा दुई तह आवश्यक हुनेछ।

बाहिर साउन्डप्रूफिंग व्हील आर्चहरू

ढोकाहरू प्रायः इन्सुलेटेड शरीर तत्व हुन्। किन? पहिलो, तिनीहरूसँग सम्पूर्ण शरीरको सापेक्ष एक प्रभावशाली क्षेत्र छ, दोस्रो, तिनीहरूसँग प्रायः खाली भित्री भागहरू छन्, र तेस्रो, तिनीहरू सहज रूपमा अवस्थित छन्। तर थर्मल इन्सुलेशन ढोकाहरु को आफ्नै nuances छ। धातुबाट ढोका ट्रिम अलग गर्ने चरणमा पनि, कमजोर क्लिपहरू र तारहरूको बारेमा बिर्सनु हुँदैन - एक लापरवाह आन्दोलन, र तपाईं पावर विन्डोज र अन्य इलेक्ट्रीशियनहरू बिना छोड्न सक्नुहुन्छ। प्रायः कम्पन अलगाव को एक सानो टुक्रा पहिले नै कारखाना मा ढोका भित्र टाँसिएको छ। यदि यो धातुको बिरूद्ध राम्रोसँग फिट हुन्छ भने, माथि नयाँ तह लगाइन्छ, तर यदि बुलबुले देखिने छन् र पन्नीले मात्रै समात्यो भने, यसलाई हटाइन्छ।

 

 

नमी प्रतिरोध

यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि तापमान परिवर्तनको कारण, नमी ढोका भित्र भित्र देखिन्छ। वर्षासँगै, ढोकाहरूमा थप पानी बनाउँछ। साउन्डप्रूफिङ गर्दा, नमीको उपस्थितिलाई ध्यानमा राख्न र यो सूचकलाई कम गर्न प्रयास गर्न आवश्यक छ। यो नमी-प्रतिरोधी इन्सुलेट सामग्रीहरू प्रयोग गर्न आवश्यक छ, र जाडोमा तापक्रम प्रभाव कायम राख्न, तिनीहरू पनि शीत-प्रतिरोधी छन्। इम्बोस्ड सतहहरूमा विशेष ध्यान दिइन्छ, जस्तै ढोका सुदृढीकरण। यस्ता तत्वहरूलाई इन्सुलेशन बिना छोड्न सिफारिस गरिन्छ, साथै जल निकासी प्वालहरू, साथै फ्याक्ट्री एन्टीकोरोसिभले ढाकिएको सतहहरू। साथै, ढोकाको माथिल्लो छेउबाट इन्सुलेशन लागू गर्दा, केहि सेन्टिमिटर पछाडि जानु राम्रो हुन्छ ताकि सामग्री स्लाइडिंग गिलासबाट नआओस्।

पृथक ढोकाले सडकबाट बाहिरी आवाज कम गर्ने प्रभाव पार्छ, र औसत अडियो प्रणालीको आवाजलाई पनि उल्लेखनीय रूपमा सुधार गर्दछ। ताला र पावर विन्डो मेकानिजमहरूको घण्टी बजाउने र रैटलिङ विवरणहरूमा विशेष ध्यान दिइन्छ: तिनीहरू एन्टी-क्रिक ग्यास्केट सामग्रीहरूसँग व्यवहार गरिन्छ।

उपकरणहरू

 

 

साउन्डप्रूफिंग काम केबिन को विश्लेषण संग सुरु हुन्छ। यो गर्न, विशेष क्लिप र प्लास्टिक spatulas प्रयोग गर्नुहोस्। कहिलेकाहीँ तिनीहरू स्क्रू ड्राइभरहरू द्वारा प्रतिस्थापित हुन्छन्। सामग्री काट्न कैंची वा लिपिक चक्कु प्रयोग गरिन्छ। आवेदन पछि, सामग्री एक विशेष फलाम रोलर संग "स्मूद" छ।

विशेषज्ञहरूले चार तहहरूमा ढोका प्रशोधन गर्न सिफारिस गर्छन्। पहिलो एक कम्पन आइसोलेटर (2 मिमी बाक्लो) को प्रयोग हो। कम्पन अलगाव पाना थप कुशलतापूर्वक काम गर्न को लागी, यो एक धातु रोलर संग रोल हुनुपर्छ। दोस्रो तहको लागि, नमी-प्रतिरोधी सीलेन्टको साथ ध्वनि अवशोषक (10 मिमी) प्रयोग गरिन्छ। तेस्रो तहले ढोकाको शरीरमा प्वालहरू बन्द गर्दछ। यसका लागि भाइब्रेसन आइसोलेटर (२ एमएम) प्रयोग गरिन्छ र यसलाई घाउ पनि गरिन्छ। यस तहको भूमिका नमी इन्सुलेशन हो, तर यो वैकल्पिक छ। तह नम्बर चार (वा तेस्रो, यदि तपाईंले "केक" मा कम्पन आइसोलेटरको अतिरिक्त तह समावेश गर्नुभएन भने) शोर इन्सुलेशन हो, जुन फोमयुक्त पदार्थ हो जुन प्लास्टिकको ढोकाको अस्तरको भित्री भागमा लगाइन्छ ताकि मर्मत गर्न सकियो भने। आवश्यक छ, यसलाई तेस्रो तहबाट च्यात्न आवश्यक छैन। यदि ढोका कार अडियोको लागि तयार छ भने, थप कठोर सामग्रीहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ।

केबिन भुइँ र ट्रंक। भित्री तत्वहरू, असबाब, भुइँहरू हटाउनुहोस्। भित्र जमेको धुलो र बालुवा हटाउनको लागि खाली गरिएको छ। नाङ्गो धातु मलेस, degreased र सुकाइन्छ। साउन्डप्रूफ ढोकाको रूपमा, पहिलो तहको रूपमा कम्पन आइसोलेटर प्रयोग गरिन्छ। तर यहाँ यो अलि बाक्लो (3mm) छ। सामग्रीको प्रकारमा निर्भर गर्दै, तताउने आवश्यक हुन सक्छ, तर बजारमा त्यहाँ सामग्रीहरू छन् जुन यो बिना प्रयोग गर्न सकिन्छ यदि काम कोठाको तापमान (16 डिग्री र माथि) मा गरिन्छ। दोस्रो तह ग्यासले भरिएको पोलिथिलीन हो जसले नमी (4 मिमी) अवशोषित गर्दैन। तपाईं बाक्लो म्याटहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, तर त्यसपछि यसको उच्च स्तरको कारणले भित्री भाग र भुइँमा छालहरूको उपस्थितिलाई जटिल बनाउने जोखिम छ।

 

 

छतलाई साउन्डप्रूफ गर्नु सामान्यतया प्राथमिकताको क्षेत्र होइन। यो कुनै संयोग होइन कि कन्वेयरबाट कारमा प्रायः कुनै छत इन्सुलेशन छैन। यो विषयको लागि राम्रो "शुम्का" अरू के छ? पहिलो, यसले झर्ने थोपाको आवाज हटाउँछ र निस्सन्देह, सडकको आवाज लुकाउँछ, विशेष गरी उच्च गतिमा जब छत कम्पन सुरु हुन्छ। पहिलो तह कम्पन आइसोलेटर (सर्पिल) हो, दोस्रो तह (१५ मिमी) ध्वनि तरंगहरू खिच्न डिजाइन गरिएको राहत छत डम्पर हो। ढोकाहरू जस्तै, भेन्टिलेसन कायम राख्न इन्सुलेट सामग्रीले फिटिङहरू (कार्बाइड स्ट्रिपहरू) छोप्न सिफारिस गरिँदैन।

 

हुड मुनि ठाउँ। हुडको धातुको सानो मोटाई र अपेक्षाकृत पातलो विन्डशील्डको कारण, इन्जिन सञ्चालनको क्रममा अनुनाद (विशेष गरी उच्च गतिमा) अक्सर केबिनमा हस्तान्तरण गरिन्छ। ग्लुइङको लागि, हुडको नियमित किनारा हटाइन्छ, जस अन्तर्गत राहत अवसादहरू, तथाकथित विन्डोजहरू लुकेका छन्। दृष्टिकोण एउटै छ। पहिलो, सतह तयार छ: यो धोइन्छ, degreased, सुकाइन्छ, त्यसपछि इन्सुलेट सामग्री को दुई तहहरू लागू गरिन्छ: कम्पन अलगाव र ध्वनि अवशोषक (10 मिमी)।

तपाईंको कार चरण-दर-चरण साउन्डप्रूफ कसरी गर्ने

तपाईंले साउन्डप्रूफिंग कार्य सुरु गर्नु अघि, तपाईंले आफ्नो लागि कुन कार्य सेट गर्नुहुन्छ भनेर निर्णय गर्न आवश्यक छ: ध्वनिक ध्वनि सुधार गर्नुहोस्, केबिन भित्र squeaks हटाउनुहोस्, आराम थप्नुहोस्। उद्देश्यमा निर्भर गर्दछ, यो सामग्री छनौट गर्न आवश्यक छ।

बजेट सीमित छ र स्वतन्त्र रूपमा काम गर्नुपर्छ भने क्रमशः सुधार गर्दै चरणबद्ध रूपमा गर्नु राम्रो हुन्छ । पहिले, ढोकाहरू ध्वनिरोधी छन्, त्यसपछि भुइँ, कार ट्रंक, आदि।

1. आवश्यक उपकरणहरूको सूची।

कामको लागि तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:

• हेयर ड्रायर निर्माण (घरेलु राम्रो छैन);
• रोलिङ स्टकको लागि सीम रोलर - मूर्त लाभहरू ल्याउनेछ (यो सस्तो छ, 300 रूबल भन्दा बढी छैन);
• काट्नको लागि कैंची;
• degreasing सतहहरु को लागी विलायक (सेतो टर्पेन्टाइन उपयुक्त छ)।

2. प्रयोग गरिएका सामग्रीहरूको सूची।

प्राय: ध्वनिरोधी को लागी प्रयोग गरिन्छ:

• सिल्वर भाइब्रोप्लास्ट। यो एल्युमिनियम पन्नी संग लचिलो प्लास्टिक को एक आत्म-चिपकने संरचना हो। सामग्री वर्ग (5x5 सेमी) को रूपमा चिन्ह लगाइएको छ। यसले पानालाई आवश्यक प्यारामिटरहरूको भागहरूमा काट्न मद्दत गर्दछ। भाइब्रोप्लास्ट सिल्भरमा पानी-प्रतिरोधी विशेषताहरू छन् र वातावरणको प्रभावमा सड्दैन। थप रूपमा, सामग्रीमा एन्टी-जंग गुणहरू र सील गुणहरू छन्। यो भाइब्रोप्लास्ट कठिन भूभागमा पनि सजिलै माउन्ट गरिन्छ, साथै यसलाई तताउनु पर्दैन। मेकानिकल घाटा को गुणांक को मान 0,25 देखि 0,35 परम्परागत एकाइहरु सम्म छ। वजन 3 kg प्रति m2, मोटाई 2 mm। स्थापना क्याबिनको भुइँ, ढोका, छत, शरीरको छेउका भागहरू, हुड, ट्रंक, कारको अगाडिको प्यानलमा गरिन्छ।
• Vibroplast सुन अघिल्लो एक जस्तै एक सामग्री हो, तर थोरै मोटो (2,3 मिमी)।त्यसैले, यसको कम्पन अलगाव प्रदर्शन राम्रो छ। मेकानिकल घाटा 0,33 एकाइहरू छन्। भाइब्रोप्लास्ट सुनको तौल ४ किलोग्राम प्रति m4 हुन्छ।
• "बिमास्ट पम्प"। यस प्रकारको कम्पन ड्याम्पिङ सामाग्री एक बहु-तह संरचना हो, अगाडि तह (एल्युमिनियम पन्नी), बिटुमेन र रबर को एक संरचना संग 2 पाना सहित। स्थापना गर्नु अघि, यो लगभग 50 डिग्री सम्म न्यानो गर्न आवश्यक छ। "बिमस्त बम" मा पानी-विरोधक गुणहरू छन्। यो सबैभन्दा राम्रो कम्पन सामग्री हो, उच्चतम दक्षता मूल्य द्वारा विशेषता। अडियो स्पिकरहरू तयार गर्नको लागि आदर्श। मेकानिकल हानिको मूल्य 0,50 पारंपरिक एकाइहरू भन्दा कम छैन। सामग्रीको वजन लगभग 6 किलो प्रति m² छ, मोटाई 4,2 मिमी छ। बल्कहेड, टनेल, व्हील आर्च, मफलर माथिको क्षेत्र र कार्डन शाफ्टमा माउन्ट गरिएको।
• Bazo 3004. सामग्रीको यो ब्रान्डले ध्वनि प्रतिरोधीलाई जनाउँछ। यसमा एक टाँसेको तह छ र उच्च थर्मल इन्सुलेशन विशेषताहरु संग संपन्न छ। "Splen" सजिलै सतह मा माउन्ट गरिएको छ (ठाडो र curvilinear)। थप रूपमा, सामग्री नमीको लागि प्रतिरोधी छ र वातावरणको प्रभाव अन्तर्गत विघटन प्रक्रियाहरूको अधीनमा छैन। मोटाई - 4 मिमी र वजन - 0,42 किलो प्रति 1 m³। -40 देखि +70 डिग्री सेल्सियस सम्म तापमानमा प्रयोग सम्भव छ। अगाडिका प्यानलहरू कार भित्रबाट टाँसिएका छन्, पाङ्ग्राको आर्चहरू, ढोकाहरू, सुरुङ... त्यहाँ थप दुई प्रकारहरू छन्: स्प्लेन 3008 8 मिमी बाक्लो र स्प्लेन 3002 2 मिमी बाक्लो। कम्पन-अवशोषित तहमा "स्प्लेन" टाँस्नुहोस्। तिनीहरूले ढोका, पछाडि र अगाडि मेहराब, साथै छेउ खण्डहरू प्रशोधन गर्छन्। जडान बलियो हुनको लागि, सबै सतहहरू पूर्व-सफा र सुकाइन्छ। degreasing को लागि, सेतो आत्मा वा एसीटोन प्रयोग गरिन्छ। टाँसने को लागी यसको टाँसने गुणहरू कायम राख्नको लागि, यो तापमान शासन (आदर्श 18 देखि 35 डिग्री सेल्सियस सम्म) को पालना गर्न आवश्यक छ। +10 ͦС भन्दा कम तापमानमा, Splen सिफारिस गरिएको छैन। ट्यापलाई टाँसिएको हुनुपर्दछ, खिच्न नदिने प्रयास गर्दै। सुरक्षात्मक तह काम सुरु गर्नु अघि मात्र हटाइन्छ।
• "बिटोप्लास्ट 5" (एन्टी-क्रिक)। यो एक प्रकारको सामग्री हो जसले शोरलाई अवशोषित गर्दछ र सील गर्दछ र केबिन भित्र squeaks र रैटलहरू हटाउन डिजाइन गरिएको हो। आधार एक चिपकने तह संग polyurethane फोम हो, जो एक विशेष कम्पाउन्ड संग गर्भवती गैर-स्टिक ग्यास्केट द्वारा सुरक्षित छ।सामाग्री उच्च आर्द्रता प्रतिरोध, स्थायित्व, उत्कृष्ट थर्मल इन्सुलेशन विशेषताहरु छ। थप रूपमा, Bitoplast 5 गन्धहीन छ, विघटन गर्दैन, धेरै कम तापक्रममा (माइनस 50 o सम्म) यसको गुणहरू गुमाउँदैन। मोटाई 5 देखि 10 मिमी, र वजन हुन सक्छ: 0,4 किलो प्रति m²।
• "एक्सेंट 10"। ध्वनि अवशोषित गर्ने सामग्रीलाई जनाउँछ। संरचना धातुकृत फिल्म, लचिलो polyurethane फोम, चिपकने माउन्टिंग तह। यसमा राम्रो थर्मल सुरक्षा विशेषताहरू र विस्तारित अपरेटिङ फ्रिक्वेन्सी दायरा छ। 10 मिमी को मोटाई र 0,5 किलोग्राम प्रति m² को वजन संग, यो बाहिरी आवाज को 90% सम्म अवशोषित गर्न सक्षम छ। आवेदन तापमान -40 देखि +100 ͦС। हुड, ट्रंक, इन्जिन डिब्बे मा विभाजन मा माउन्ट।
• मेडेलिन। कालो कपडाको आधारमा यो सामग्री सीलेन्ट मात्र होइन, तर सजावटी पनि हो। यसमा नन-स्टिक प्याडद्वारा सुरक्षित टाँसेको तह छ। मोटाई 1 देखि 1,5 मिमी सम्म।

अपरेशन

इन्जिन कम्पार्टमेन्ट, ह्वील आर्च र ट्रान्समिसनबाट निस्कने कम्पनहरू कम गर्न सम्भव भएमा कम्पन अलग गर्ने सामग्रीहरू प्रयोग गर्ने उद्देश्य प्राप्त हुन्छ। शरीरको सतहको 50% सम्म प्लेटहरूले ढाकिएको छ, जुन कारको कुल द्रव्यमानको लागि महत्त्वपूर्ण छैन।

कम्पन अलगाव माउन्ट गर्ने प्रक्रिया धेरै चरणहरूमा गरिन्छ:

• फोहोर, खिया र धूलोबाट शरीरको सतहहरू सफा गर्नुहोस्, कम गर्नुहोस्।
• पहिले, एन्टी-कम्पन पानाको सुरक्षात्मक तह हटाउनुहोस् र यसलाई उपचार गर्न सतहमा राख्नुहोस्।
• बिल्डिङ हेयर ड्रायरले टाँसेको तहको छेउबाट पन्नीलाई उमाले बिना समान रूपमा तताउनुहोस्।
• पानालाई सतहमा टाँस्नुहोस् र यसमा माउन्टिङ रोलर चलाउनुहोस्।

स्थापना विधि, जब पानाको एक छेउमा ग्लुइङ पछि मेसिन भित्र तताउने हुन्छ, सिफारिस गरिएको छैन। यसले कारको भित्री भागमा क्षति पुर्‍याउने र पेन्ट पग्लने खतरा हुन्छ।

सन् २०२० को लागि साउन्डप्रूफिङका लागि उत्कृष्ट सामग्रीहरूको मूल्याङ्कन

STP Vibroplast

यसले सबैभन्दा लोकप्रिय सामग्रीहरू मध्ये एकलाई प्रतिस्थापन गर्दछ जसको साथ तपाईले कारको शरीर र भित्री भागलाई कम्पनबाट जोगाउन सक्नुहुन्छ। रेखाले चार नमूनाहरू समावेश गर्दछ: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold। प्रत्येक नमूनाको व्यक्तिगत विशेषताहरू छन्।

Vibroplast M1 सबैभन्दा सस्तो भयो, यसको कामको प्रदर्शन पातलो धातुसँग अन्तर्क्रिया गर्दा मात्र उल्लेखनीय छ। घरेलु कारहरू मात्र तिनीहरूको कामको दायरामा समावेश छन्, र धातुको मोटो तहहरू बनाइएका आधुनिक विदेशी कारहरूको मालिकहरूले इच्छित परिणाम हासिल गर्दैनन्। उत्पादन एक निर्देशन संग कार को तत्व को संकेत संग निर्दिष्ट सामाग्री लागू गर्न सकिन्छ।

Vibroplast M2 अनिवार्य रूपमा M1 को एक सुधारिएको संस्करण हो। यसको तह अलिकति बाक्लो छ, तर उत्पादन पनि बजेट उत्पादन हो, यसको पूर्ववर्ती भन्दा उच्च मूल्य बावजुद।

लाइन मा प्रस्तुत अर्को दुई विकल्प प्रीमियम वर्ग हो। Vibroplast Silver Vibroplast M2 को परिमार्जित एनालग हो। उच्चारण नाम "गोल्ड" संग नवीनतम मोडेल एक लगभग सिद्ध सामाग्री छ। सबै भन्दा जटिल आकारहरू पनि धेरै प्रयास बिना राख्न सकिन्छ। त्यसैले यस्तो उत्पादन को स्थापना विशेषज्ञहरु को सहयोग बिना गर्न सकिन्छ भन्ने निष्कर्ष। मात्र कमजोरी उच्च लागत छ।

STP Vibroplast का फाइदाहरू:

• रैखिक शोर isolators को एक विस्तृत श्रृंखला;
• Vibroplast गोल्ड को सजिलो स्थापना।

दोषहरू:

• Vibroplast M1 विदेशी कारहरूको लागि प्रभावकारी छैन;
• Vibroplast सुन उच्च लागत छ।

STP Bimast

यस श्रृंखला मा सामाग्री बहु-स्तर छन्। बाक्लो धातु कोटिंग्समा प्रयोगको लागि उपयुक्त, त्यसैले विदेशी कारहरूको लागि पनि उपयुक्त। लाइनमा 4 प्रतिनिधिहरू समावेश छन्:

• STP Bimast मानक सबैभन्दा लागत-प्रभावी समाधान मानिन्छ। यसको कामको दक्षताको स्तर औसत छ, जसले यसलाई कुनै पनि यात्री कारको सम्बन्धमा प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ। यद्यपि, यसमा एउटा महत्त्वपूर्ण कमजोरी छ: स्थापनाको समयमा, यो गाँठोमा टुक्रिन्छ। केही उपभोक्ताहरूले नोट गर्छन् कि कहिलेकाहीँ उत्पादन स्थायित्वमा फरक हुँदैन र सुरक्षात्मक तहमा राम्रोसँग पालन गर्दैन, र केही समय पछि यो पूर्ण रूपमा बन्द हुन सक्छ।
• STP Bimast Super अघिल्लो भन्दा धेरै उत्तम उत्पादन हो। मोटाई र द्रव्यमानमा वृद्धि देखाइएको छ, जसले यसलाई धातु फराकिलो भएको अवस्थामा प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ। यद्यपि, कठिन-टु-पहुँच ठाउँहरूमा माउन्ट गर्दा कहिलेकाहीँ ठूलो द्रव्यमानले महत्त्वपूर्ण अवरोधको रूपमा कार्य गर्दछ, जसले कहिलेकाहीं पन्नी तहको विच्छेदन गर्दछ। यस कारणका लागि, प्रक्रियालाई ठूलो हेरचाह वा पेशेवरहरूलाई सुम्पिएको हुनुपर्छ।
• एसटीपी बिमास्ट बमले सही रूपमा लाइनको उत्कृष्ट सामग्री मध्ये एकको शीर्षक प्राप्त गर्‍यो, जहाँ मूल्य र गुणस्तर इष्टतम रूपमा सम्बन्धित छन्। उत्कृष्ट विशेषताहरूले तपाईंलाई सस्तो कार र महँगो कारहरूमा उत्पादन स्थापना गर्न अनुमति दिन्छ। यद्यपि, दोषपूर्ण उत्पादनहरूको घटनाहरू धेरै पटक भएका छन्, जसले मोडेलको विश्वसनीयतालाई महत्त्वपूर्ण रूपमा कमजोर पारेको छ।
• STP Bimast बम प्रिमियम उत्पादन उच्चतम स्तर प्रदर्शन संग। तपाईं कार को लगभग सबै तत्व मा स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, उच्च-गुणस्तरको सामग्री ठूलो मासले ढाकिएको छ, जसले कठिन-टु-पहुँच ठाउँहरूमा काम गर्दा महत्त्वपूर्ण कठिनाइहरू निम्त्याउँछ। यद्यपि गुणस्तर उच्च स्तरमा छ, लागत पनि कम छैन, जसले उत्पादन सबै उपभोक्ताहरूको लागि उपलब्ध छैन।

एसटीपी बिमास्टका फाइदाहरू:

• विभिन्न कार र विभिन्न मूल्यहरूको लागि डिजाइन गरिएको शोर आइसोलेटरहरूको एक विस्तृत श्रृंखला।

दोषहरू:

• एसटीपी बिमास्ट मानकको पहिरन प्रतिरोध र छोटो सेवा जीवनको बारेमा गुनासोहरू;
• दोषपूर्ण उत्पादनहरूको लागि दावी।

STP Vizomat

यो लाइन धेरै वर्ष को लागी यसको लोकप्रियता गुमाएको छैन। मोटो धातुको कुरा गर्दा तिनीहरूले मोटर चालकहरू बीच छुट्टै वितरण प्राप्त गरे।

STP Vizomat का फाइदाहरू:

• विभिन्न सवारी साधनहरूको सम्बन्धमा लागत र प्रभावकारितामा फरक फरक ध्वनि आइसोलेटरहरूको एक विस्तृत श्रृंखला।

दोषहरू:

• केही प्रकारका स्क्रिडहरूलाई स्थापनाको समयमा तताउने आवश्यकता पर्दछ।

IZOTON LM 15

यो आवाज-अवशोषित सामग्रीमा ध्वनि-पारदर्शी PVC फेस फिल्म हुन्छ। मोटाई दस देखि बीस मिलिमिटर सम्म। त्यहाँ एक टाँसिको तह पनि छ, जुन गैर-स्टिक प्याड द्वारा सुरक्षित छ। अगाडिको कोटिंग तेल र पेट्रोल प्रतिरोधी छ। यो सामाग्री पनि गर्मी संरक्षण विशेषताहरु छ। निर्माताको दाबी छ कि ध्वनि अवशोषण 600 देखि 4000 हर्ट्ज सम्म आवृत्ति दायरामा छ।

लाभ

1. स्थापना गर्न सजिलो।
2. गुणस्तर निर्धारण।

दोषहरू

1. हरायो।

कम्फर्ट अल्ट्रा सफ्ट ५

सामग्रीले टाँसने विशेषताहरू सुधार गरेको छ।

यो ध्वनि अवशोषक उच्च घनत्व पोलियुरेथेन फोमले बनाइएको छ विशेष प्रविधि प्रयोग गरेर विशेष पोलिमरहरू संग गर्भवती। मोटाई पाँच मिलिमिटर।

यो समाधान कारहरूको लागि सबै भन्दा राम्रो शोर अवशोषक मध्ये एक हो र, एकै समयमा, एक सील सामग्री। यो समाधान विशेष ध्वनिक गुण छ, यो आदर्श कार मा बाह्य र आन्तरिक शोर दबाउन को लागी उपयुक्त छ। दोस्रो तह प्रशोधन गर्दा प्रयोग गरिन्छ।

निर्माताले दावी गर्छ कि यो सामाग्री गोंद प्रयोग गर्दछ, जुन विशेष प्रविधिहरू प्रयोग गरेर प्रसिद्ध ब्रान्डहरूद्वारा बनाइएको छ। गोंद कठिन परिस्थितिहरूमा प्रयोगको लागि अनुकूलित छ, जुन रूसी अवस्थाहरूको लागि सान्दर्भिक छ।

सामग्रीले तापमानमा अचानक परिवर्तनहरू, साथै आर्द्रताको बढेको स्तरलाई सहन सक्छ। यो ढोका, मेहराब, छत, ट्रंक, पावर एकाइको ढाल परिष्करण गर्न प्रयोग गरिन्छ। यो समाधान दुवै सरल र जटिल सतहहरूमा स्थापनाको लागि सुविधाजनक छ।

दक्षता दुवै जाडो र गर्मी मा राखिएको छ। यो सामग्री कम्पन अवशोषित कोटिंग्स मा दोस्रो तह रूपमा लागू गरिएको छ। gluing गर्नु अघि, यो आयाम र विशेषताहरु मा निर्णय लायक छ। अधिकतम दक्षताको लागि, यो सामग्रीलाई अन्त-देखि-अन्त गोंद गर्न सिफारिस गरिन्छ।

लाभ

1. स्थापना गर्न सजिलो।
2. गुणस्तर निर्धारण।
3. बहुमुखी प्रतिभा।
4. विभिन्न तापमान अवस्थाहरूमा दक्षता।
5. आर्द्रता प्रतिरोधी।
6. उत्कृष्ट गैर-स्टिक प्रदर्शन।

दोषहरू

1. हरायो।

नोइज ब्लक ३

पुट्टीमा आधारित उच्च गुणस्तरको दुई-तह ध्वनि-अवशोषित सामग्री। यो सामग्री उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन प्रदर्शन छ। निर्माताले दावी गर्छ कि यस समाधानमा बाह्य आवाजबाट अलगावको अधिकतम गुणांक प्राप्त गर्न सम्भव थियो।

यो समाधान एक पाना सामग्री हो जसमा गैर-बुना कपडा र एक बहुलक-आधारित चिपकने तह समावेश छ। त्यहाँ सुरक्षात्मक कार्यहरू अलग कागजको रूपमा प्रस्तुत गरिएको छ।

यो सामग्री भुइँमा तातो-इन्सुलेट तहको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, ट्रंक, मेहराब, पावर इकाई डिब्बाको विभाजनहरूमा। यो समाधान कार शरीर मा सीधा स्थापित गर्न सकिँदैन, त्यसैले यो गर्मी-इन्सुलेट र शोषक सामग्री मा माउन्ट गरिएको छ।

यो सामग्री ग्राहकहरूलाई विभिन्न मोटाई भिन्नताहरूमा प्रस्ताव गरिएको छ: दुई र तीन मिलिमिटर। सञ्चालन तापमान दायरा -50 देखि +100 डिग्री सेल्सियस सम्म। यो सामाग्री प्लास्टिक हो, यो एक जटिल राहत संग सतह मा माउन्ट गर्न सजिलो छ। प्रयोग गर्न सुविधाजनक।

लाभ

1. स्थापना गर्न सजिलो।
2. विभिन्न तापमान अवस्थाहरूमा दक्षता।
3. आर्द्रता प्रतिरोधी।
4. उत्कृष्ट गैर-स्टिक प्रदर्शन।

दोषहरू

1. हरायो।