दिन र रात बिना उज्यालो ड्राइभिङको लागि दण्ड 2016
2010 मा हेडलाइटहरू राखेर दिनको समयमा ड्राइभ गर्न आवश्यक छ भन्ने तथ्यको बावजुद, यस्तो नियमको उचितताको बारेमा बहस अहिलेसम्म कम भएको छैन।
यस नवाचारका समर्थकहरूले तर्क गर्छन् कि कार अन्य सबै सडक प्रयोगकर्ताहरूलाई बढी देखिने हुन्छ। इन्धन खपत बढ्छ, ब्याट्री छिटो सकिन्थ्यो, लाइट बल्ब छिटो फेल हुन्छ भनी विपक्षीहरूले गुनासो गर्छन्।
ट्राफिक प्रहरी निरीक्षकहरूले यस नियमको पक्षमा निम्न तर्कहरू दिन्छन्:
- सहरमा यस तरिकाले परिधीय दृष्टिको साथ अन्य सवारी साधनहरूलाई राम्रोसँग छुट्याउन सम्भव छ;
- सहर बाहिरको राजमार्गमा, चालकले अगाडि नै आउँदै गरेको ट्राफिक हेर्न र जोखिमपूर्ण चालहरू अस्वीकार गर्न सक्षम हुनेछ।
जस्तोसुकै होस्, ट्राफिक प्रहरी अधिकारीहरूले चालकहरूले यो आदेशको कार्यान्वयनलाई सतर्कतापूर्वक अनुगमन गर्छन्।
संसार बिना सवारी को लागी दण्ड
जरिवाना तिर्न नपरोस् भन्नका लागि, तपाईंले या त डुबेको बिम, वा दिनमा चल्ने बत्तीहरू, वा फग लाइटहरू अन गर्न सम्झनु पर्छ। धेरै चालकहरूले यो नियम बिर्सन्छन् र परिणाम स्वरूप ट्राफिक प्रहरीमा आउँछन्। प्रोटोकल कोर्दा, निरीक्षकलाई प्रशासनिक अपराध संहिताको धारा 12.20 द्वारा निर्देशित गरिन्छ। यसले विशेष रूपमा बत्तीहरू बन्द गरेर ड्राइभिङको बारेमा कुरा गर्दैन, यसले केवल बताउँछ कि प्रकाश उपकरणहरूको प्रयोगको लागि नियमहरूको उल्लङ्घनको लागि, चालकले तिर्न बाध्य छ। 500 rubles को जरिवाना.
थप रूपमा, त्यहाँ अर्को आवश्यकता छ - एक चालक जसले दिउँसो चलिरहेको बत्तीहरू बन्द गरेर ड्राइभ गर्दछ यदि ऊ दुर्घटनामा पर्यो भने स्वचालित रूपमा दोषी हुन्छ। अर्थात्, उसले सडकको नियम नमानेको पनि हुन सक्छ, तर इन्स्पेक्टरले लो बिम नभएको कुरालाई ध्यानमा राख्छ, जसको मतलब यो हो कि दुर्घटनाको वास्तविक दोषीले यो कारलाई याद गरेन र यसैले दुर्घटना भएको हो। । फलस्वरूप, उसले बीमा कम्पनीबाट CASCO को लागि पूर्ण क्षतिपूर्ति प्राप्त गर्न सक्षम हुनेछैन।
यो पनि एकदम सामान्य अवस्था हो - अन्धकारको शुरुवात संग, चालकले नेभिगेसन बत्तीबाट कम बीममा स्विच गर्न बिर्सनुभयो। यस्तो उल्लङ्घनको लागि, 500 rubles को समान जरिवाना धारा 20.20 अन्तर्गत आवश्यक छ। यद्यपि, यदि तपाईले यसलाई हेर्नुभयो भने, यस्तो बिर्सनेले सडकमा धेरै खतरनाक आपतकालीन अवस्था सिर्जना गर्दछ, किनकि दौडने बत्तीहरू दिनको अँध्यारो समयको लागि डिजाइन गरिएको छैन र तिनीहरूसँग ड्राइभरले उसको अगाडि केहि देख्न सक्नेछैन। ।
प्रशासनिक अपराध संहिता २०.२० को सोही दफा अन्तर्गत, सवारीसाधन नजिक आउँदा टाढाबाट नजिकी रातको समयमा अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूलाई अन्धा पारेकोमा जरिवानाको व्यवस्था गरिएको छ।
चालकलाई पनि यसको प्रकाश फिक्स्चरले GOST को आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन भने पनि 500 rubles को जरिवानाको सामना गर्नु पर्छफोहोर छन् वा राम्ररी काम गर्दैनन्। यो कुनै गोप्य कुरा होइन, पुरानो शैलीमा हामी मध्ये धेरैले एउटा जलेको बत्ती वा एउटै हेडलाइट बिना नै गाडी चलाउन सक्छौं। यदि तपाइँसँग त्यस्ता समस्याहरू छन् भने, तिनीहरूलाई सकेसम्म चाँडो समाधान गर्न आवश्यक छ, अन्यथा तपाईंले 500 rubles (CAO 12.5 भाग 1) को रकमसँग भाग लिनुपर्छ।
प्रकाश फिक्स्चर र दिनको चलिरहेको बत्तीहरूको लागि आवश्यकताहरू
सडकका नियमहरूले यसलाई निषेध गर्दैन किनभने तिनीहरूको डिजाइनमा चलिरहेको बत्तीहरू नभएका कारहरूका धेरै मालिकहरूले एलईडी बत्तीहरू स्थापना गर्छन्। यद्यपि, तिनीहरू GOST र SDA अनुसार स्थापित हुनुपर्छ:
- जमिनबाट 25 सेन्टिमिटर भन्दा कम र 1 मिटर 50 सेमी भन्दा माथि छैन;
- बत्तीहरू बीचको दूरी 60 सेन्टिमिटर भन्दा कम हुनु हुँदैन;
- बम्परको किनारमा 40 सेन्टिमिटर भन्दा बढी हुनु हुँदैन।
चलिरहेको बत्तीको सेतो, सुन्तला र पहेंलो बत्ती, डुबेको बीम हेडलाइट वा फगलाइटहरू अनुमति छ। रातो बत्ती निषेधित। यो पनि सामान्य दृश्यता अवस्थामा रियर फग ल्याम्प प्रयोग गर्न निषेध गरिएको छ।
यसको अतिरिक्त, नियमहरू बताउँछन् कि विकिरण क्षेत्र कम्तिमा 25 सेमी वर्ग हुनुपर्छ, र विकिरण शक्ति - 400-800 सीडी। यो डेलाइट घण्टाको लागि इष्टतम मान हो, किनकि यस्तो विकिरण शक्तिले आउँदै गरेको चालक वा पैदल यात्रीहरूलाई अन्धा गर्न सक्दैन।
यो ध्यान दिन लायक छ कि निरन्तर बत्ती बालेर ड्राइभ गर्ने आवश्यकता सबै देशहरूमा लागू हुँदैन। युक्रेनमा, तपाईंले अक्टोबर 1 देखि मे 1 सम्म मात्र चलिरहेको बत्तीहरू खोल्न आवश्यक छ, क्यानाडामा, सबै कारहरू चलिरहेको बत्तीहरूले सुसज्जित हुनुपर्छ, र कम बीम वा कुहिरो बत्तीहरू चलाउनु हुँदैन। अमेरिकामा, दौडने बत्तीहरू ऐच्छिक छन् - अध्ययनहरूले देखाएको छैन कि तिनीहरूको समावेशले दुर्घटनाहरूमा कुनै उल्लेखनीय कमी ल्याउन सक्छ।
लोड गर्दै ...
