स्कोडा कामिक २०२१ समीक्षा

तपाईंले नयाँ स्कोडा कामिकको बारेमा पढ्नुभएको प्रत्येक समीक्षा क्यानाडाली इनुइट भाषामा "सही फिट" भन्ने नामबाट सुरु हुनेछ। ठिक छ, यो होइन, म तिनीहरूको लागि स्कोडा मार्केटिङ स्टन्ट मात्र खन्याउन आग्रहलाई प्रतिरोध गर्छु। ओह, यो धेरै राम्रो काम गरेन ...

ठिक छ, म नामको बारेमा निश्चित छैन, तर पछिल्लो १२ महिनामा कुनै पनि अन्य प्रकारको कार भन्दा धेरै साना SUV हरू चलाएकोमा, मलाई के कुराले राम्रो बनाउँछ भन्ने थाहा छ।

त्यहाँ एक फोर्ड प्यूमा, एक निसान जुक, एक टोयोटा C-HR थियो, र यी कामिक, स्कोडाको सबैभन्दा नयाँ र सबैभन्दा सानो SUV को केवल तीन प्रतिस्पर्धीहरू थिए।

अष्ट्रेलियामा कामिक प्रक्षेपणको क्रममा, मैले केवल प्रविष्टि-स्तर 85 TSI परीक्षण गरें, तर यो समीक्षाले सम्पूर्ण रेखालाई समेट्छ। हामी अन्य प्रजातिहरू हामीलाई उपलब्ध हुने बित्तिकै जाँच गर्नेछौं।  

पूर्ण खुलासा: म स्कोडा मालिक हुँ। हाम्रो पारिवारिक कार र्यापिड स्पेसब्याक हो, तर म यसले मलाई असर गर्न दिने छैन। जे भए पनि, मलाई पुरानो V8 सामान मन पर्छ जसमा एयरब्याग छैन। म पनि मलाई असर गर्न दिने छैन।

के हामी सुरु गर्न सक्छौं?

Skoda Kamik 2021: 85TSI
सुरक्षा मूल्याङ्कन
ईन्जिनको प्रकार	1.0 L टर्बो
ईन्धन प्रकार	प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल
इन्धन दक्षता	5l / 100km
अवतरण	5 सीट
को मूल्य	$21,500

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

तपाईंले कामिकसँग पैसाको लागि ठूलो मूल्य पाउनुहुन्छ। म्यानुअल ट्रान्समिसन सहितको एन्ट्री-लेभल ८५ TSI $२६,९९० छ, जबकि डुअल-क्लच अटोमेटिक भएको २७,९९० TSI $२७,९९० छ।

त्यसका लागि तपाईले १८ इन्चको अलॉय ह्वील, प्राइभेसी ग्लास, सिल्भर रुफ रेल, डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर, एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड अटोसहितको ८.० इन्चको डिस्प्ले, वायरलेस फोन चार्जर, डुअल जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, पुस बटन स्टार्ट, प्रोक्सिमिटी पाउनुहुनेछ । कुञ्जी, अटोमेटिक टेलगेट, फ्ल्याट तल्लो स्टेयरिङ ह्वील, आठ स्पिकर स्टेरियो सिस्टम, रिभर्सिङ क्यामेरा र एडाप्टिभ क्रूज कन्ट्रोल।

85 TSI को भित्री भागमा चाँदी र कपडा ट्रिमको साथ आधुनिक र न्यूनतम लुक छ, एक टचस्क्रिन आंशिक रूपमा उपकरण प्यानल र डिजिटल उपकरण क्लस्टरमा एकीकृत छ। (छवि: डीन म्याककार्टनी)

110 TSI मोन्टे कार्लो $ 34,190 को सूची मूल्यको साथ प्रविष्टि वर्ग भन्दा माथि छ। मोन्टे कार्लोले पछाडि 18-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, एलईडी हेडलाइटहरू, मोन्टे कार्लो खेलकुद सीटहरू र टिन्टेड मिररहरू, एउटा ग्रिल, पछाडिको अक्षर र पछाडिको डिफ्यूजर थप्छ। त्यहाँ प्यानोरामिक गिलासको छत, खेलकुद पेडलहरू, अनुकूली एलईडी हेडलाइटहरू, धेरै ड्राइभिङ मोडहरू, र खेलकुद निलम्बनहरू पनि छन्।

मोन्टे कार्लोमा १८ इन्च पछाडिको मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू छन्।

दायराको शीर्षमा $ 35,490 को सूची मूल्यको साथ सीमित संस्करण हो। यसले कामिकको सबै प्रवेश-स्तर उपकरणहरूसँग मेल खान्छ, तर सुएडिया छाला र सिटहरू, १० इन्चको टचस्क्रिन, वायरलेस एप्पल कारप्ले, sat-nav, तातो अगाडि र पछाडिका सिटहरू, पावर चालकको सिट, र स्वचालित पार्किङ थप्छ।

सीमित संस्करणमा छालाको सिट र सुएडिया सिटहरू छन्।

प्रक्षेपणमा, स्कोडाले निकास मूल्यहरू प्रस्ताव गर्‍यो: म्यानुअलको साथ 27,990 TSI को लागि $85; कार संग $29,990 TSI को लागी $85; र मोन्टे कार्लो र सीमित संस्करण दुवैको लागि $36,990।

अनौठो रूपमा, sat-nav सीमित संस्करणमा मात्र मानक हो। यदि तपाइँ यसलाई कुनै अन्य कक्षामा चाहनुहुन्छ भने, तपाइँले ठूलो टचस्क्रिनको साथ $ 2700 को लागी यसलाई रोज्नुपर्छ, तर तपाइँ यसलाई $ 3800 "टेक प्याक" को भागको रूपमा प्राप्त गर्नु राम्रो हुन्छ।

कामिकले अक्टोबर २०२० मा सुरु गर्दा यो लाइनअप थियो र भविष्यमा परिवर्तन हुने सम्भावना छ। उदाहरणका लागि, सीमित संस्करण लन्च भएको छ महिना भित्रमा उपलब्ध गराउने अपेक्षा गरिएको छ।

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

यो एक स्कोडा हो, यसमा केहि बोरिंग छैन। मैले कामिक उत्कृष्ट छ भनिन, तर यो आकर्षक र असामान्य छ। त्यहाँ स्कोडा परिवारका बाँकी सदस्यहरूले लगाउने जुँगा-जस्तै ग्रिलहरू छन्, साथै त्यो बुलिङ हुड, त्यसपछि त्यहाँ ती सुपर क्रिस्प किनारहरू छन् जुन छेउमा दौडिरहेको छ, र ती टेल लाइटहरू छन् जुन टेलगेट डिजाइनको साथमा, सौन्दर्यमा सीमाना छ।

स्कोडाका लागि नयाँ हेडलाइट र रनिङ लाइटको डिजाइन हो। हेडलाइटहरू कम छन्, र चलिरहेको बत्तीहरू हुडको किनाराको साथमा तिनीहरूको माथि अवस्थित छन्। यदि तपाईंले नजिकबाट हेर्नुभयो भने, तपाईंले नेभिगेसन लाइट कभरहरूमा क्रिस्टल डिजाइन देख्न सक्नुहुन्छ, जुन स्कोडा ब्रान्डको चेक उत्पत्तिको लागि हो।

कामिक स्कोडाको सबैभन्दा नयाँ र सबैभन्दा सानो एसयूभी हो। (चित्र 85 TSI संस्करण हो) (छवि: डीन म्याकार्टनी)

धातुमा, कामिक SUV जस्तो देखिदैन, यो थोरै बढी ग्राउन्ड क्लियरेन्स र उच्च छाना भएको सानो स्टेशन वैगन जस्तो छ। मलाई लाग्छ यसले स्कोडाका खरीददारहरूलाई अपील गर्नेछ जसले स्टेशन वैगनहरू मन पराउँछन्।

प्रवेश-स्तर 85 TSI परिवारमा 18-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, सिल्भर रूफ रेलहरू र गोपनीयता गिलासको लागि धन्यवाद सस्तो देखिँदैन। के यो पोश देखिने सानो SUV हो वा सानो स्टेशन वैगन वा यस्तै केहि - स्वागन?

यो एक स्कोडा हो, यसमा केहि बोरिंग छैन। (चित्र 85 TSI संस्करण हो) (छवि: डीन म्याकार्टनी)

र यो सानो छ: 4241mm लामो, 1533mm अग्लो र 1988mm चौडा साइड मिररहरू प्रयोग गरीएको छ।

85 TSI को भित्री भागमा चाँदी र कपडा ट्रिमको साथ आधुनिक र न्यूनतम लुक छ, एक टचस्क्रिन आंशिक रूपमा उपकरण प्यानल र डिजिटल उपकरण क्लस्टरमा एकीकृत छ। रातो एलईडी भित्री प्रकाश पनि एक अपस्केल टच हो।

मोन्टे कार्लो खेलकुद हो। ग्रिल, एलोय ह्वील, मिरर क्याप्स, रियर डिफ्युजर, डोर सिल्स र टेलगेटमा रहेको अक्षरलाई पनि कालो रंग दिइएको छ। भित्र खेलकुद सीटहरू, मेटल पेडलहरू र ठूलो गिलास छत छन्।

सीमित संस्करण क्रोम विन्डो वरिपरि बाहेक प्रवेश-स्तर कामिकसँग धेरै समान छ, तर भित्र धेरै भिन्नताहरू छन्: छालाको सिट, ठूलो टचस्क्रिन, र सेतो परिवेश प्रकाश।  

पेन्ट रङहरूको सन्दर्भमा, "क्यान्डी ह्वाइट" 85 TSI र सीमित संस्करणमा मानक हो, जबकि "स्टील ग्रे" मोन्टे कार्लोमा मानक हो। मेटालिक पेन्ट $550 छ र छनोट गर्नका लागि चारवटा रङहरू छन्: मुनलाइट सेतो, डायमण्ड सिल्भर, क्वार्ट्ज ग्रे र रेसिङ ब्लू। "ब्ल्याक म्याजिक" एक मोती प्रभाव हो जसको लागत पनि $550 छ, जबकि "भेलभेट रेड" एक प्रिमियम रंग हो जसको मूल्य $1100 छ।  

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

स्कोडाको विशेषता भनेको व्यावहारिकता हो, र यस सन्दर्भमा कामिक आफ्ना प्रतिस्पर्धीहरूबाट अलग देखिन्छ।

हो, कामिक सानो छ, तर ह्वीलबेस एकदम लामो छ, जसको मतलब ढोकाहरू ठूला छन् र सजिलै प्रवेश र बाहिर निस्कन चौडा छन्। यसको मतलब legroom पनि उत्कृष्ट छ। म 191cm (6ft 3in) अग्लो छु र मेरो घुँडा र सिटब्याक बीच लगभग चार सेन्टिमिटर भएको मेरो ड्राइभरको सिटमा बस्न सक्छु। हेडरूम पनि अपमानजनक रूपमा राम्रो छ।

प्रविष्टि-स्तर 85 TSI परिवारमा सस्तो देखिदैन। (चित्र 85 TSI संस्करण हो) (छवि: डीन म्याकार्टनी)

भित्री भण्डारण पनि राम्रो छ, अगाडिको ढोकामा ठूला खल्तीहरू र पछाडि सानाहरू, अगाडि तीनवटा कपहोल्डरहरू, केन्द्र कन्सोलमा एउटा अग्लो र साँघुरो दराज, र वायरलेस चार्जर बस्ने स्विचको अगाडि लुकेको प्वालहरू छन्। ।

यो सानो गुफामा दुईवटा USB-C पोर्टहरू (मिनी पोर्टहरू) र पछाडिका यात्रुहरूका लागि थप दुई छन्। पछाडिको भागहरूमा पनि दिशात्मक भेन्टहरू छन्।

Legroom पनि राम्रो छ। म 191cm (6ft 3in) अग्लो छु र मेरो घुँडा र सिटब्याक बीच लगभग चार सेन्टिमिटर भएको मेरो चालकको सिटमा बस्न सक्छु। (चित्र 85 TSI संस्करण हो) (छवि: डीन म्याकार्टनी)

ट्रंकमा 400 लीटर हुन्छ र माछा मार्ने डुङ्गा भन्दा धेरै जालहरू छन् तपाईंको किराना सामानहरू घुम्नबाट जोगाउन। त्यहाँ हुक र टर्चलाइट पनि छन्।

अर्को स्कोडा पार्टी चाल चालकको ढोकामा छाता हो। स्कोडा मालिकहरू र प्रशंसकहरूलाई यो पहिले नै थाहा छ, तर ब्रान्डमा नयाँ भएकाहरूका लागि, ढोकाको फ्रेममा टारपीडो जस्तै एउटा छाता पर्खिरहेको छ। समय समयमा उसलाई हिड्न र ताजा हावाको लागि बाहिर दिनुहोस्।  

र यसमा माछा मार्ने डुङ्गा भन्दा धेरै जालहरू छन् तपाईंको खरिदहरू घुम्नबाट जोगाउन। त्यहाँ हुक र टर्चलाइट पनि छन्। (चित्र 85 TSI संस्करण हो) (छवि: डीन म्याकार्टनी)

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

८५ TSI मा ८५ kW/85 Nm को आउटपुटको साथ १.०-लिटर, तीन सिलिन्डर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिनले सञ्चालित छ। मोन्टे कार्लो र सीमित संस्करणमा 1.0 TSI इन्जिन छ, र हो, यो 85-लिटर इन्जिनको बारेमा कुरा गर्दैछ स्कोडा जसले 200 kW/110 Nm विकास गर्छ।

दुबै इन्जिनहरू सात-स्पीड डुअल-क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिशनको साथ आउँछन्, जबकि 85 TSI छ-स्पीड म्यानुअलसँग पनि उपलब्ध छ।

सबै कामिकहरू फ्रन्ट व्हील ड्राइभ हुन्।

मैले 85 TSI परीक्षण गरें र इन्जिन र प्रसारण उत्कृष्ट भएको पाए। भोक्सवागन समूहले विगत एक दशकमा आफ्नो डुअल क्लच DSG ट्रान्समिसनको साथ लामो यात्रा तय गरेको छ र अहिले मैले सहि समयमा सहज सञ्चालन र द्रुत परिवर्तनहरूको साथ अनुभव गरेको उत्कृष्ट कार्य गरिरहेको छ।

८५ TSI मोडलमा ८५ kW/85 Nm को आउटपुटको साथ १.०-लिटर तीन-सिलिन्डर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिन लगाइएको छ। (छवि: डीन म्याककार्टनी)

यो तीन-सिलिन्डर इन्जिन पनि उत्कृष्ट छ - शान्त र चिल्लो, यसको आकारको लागि पर्याप्त शक्तिको साथ।

मैले केही साना एसयूभीहरू चलाएको छु जसले तिनीहरूको 1.0-लिटर तीन-सिलिन्डर इन्जिनहरू र डुअल-क्लच कारहरू छोडिदिन्छ। इमानदारीपूर्वक भन्नुपर्दा, प्यूमा र जुक सहरमा ड्राइभ गर्न धेरै सहज र सजिलो छैन।

मैले अझै मोन्टे कार्लो वा सीमित संस्करण चलाउन बाँकी छ, तर मैले धेरै स्कोडा र फक्सवागन गाडीहरूमा 110 TSI र सेभेन स्पीड डुअल क्लचको परीक्षण गरेको छु र मेरो अनुभव सधैं सकारात्मक रहेको छ। तीन सिलिन्डर इन्जिन भन्दा बढि ग्रन्ट र परिष्करण खराब कुरा हुन सक्दैन।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

मैले कामिकलाई १० मध्ये नौ दिन दिन अस्वीकार गरें किनभने मैले अझै मोन्टे कार्लो र सीमित संस्करण चलाउन बाँकी छ। हामीसँग यी अन्य कक्षाहरू छिट्टै परीक्षण गर्ने मौका हुनेछ, र हामी तिनीहरूलाई एक-एक गरेर हेर्नेछौं। यस समयमा म 10 TSI मा केन्द्रित छु।

विगत १२ महिनाहरूमा मैले धेरै संख्यामा साना SUV हरूको परीक्षण गरेको छु, जसमध्ये धेरैले मूल्य, उद्देश्य र साइजमा कामिकलाई टक्कर दिन्छन्, र ती मध्ये कुनै पनि गाडी चलाउँदैनन्।

इन्जिन, ट्रान्समिसन, स्टेयरिङ, भिजिबिलिटी, ड्राइभिङ पोजिसन, सस्पेन्सन, टायर, ह्वील र खुट्टाको मुनिको पेडल फिल र साउन्डप्रूफिङले समग्र ड्राइभिङ अनुभवमा योगदान पुर्‍याउँछ।

सामान्यतया, प्रभाव यो छ कि कार आरामदायक, हल्का र ड्राइभ गर्न एक खुशी छ (चित्र 85 TSI विकल्प हो)।

हो... जाहिर छ, तर यदि तपाईंले ती मध्ये केही गलत पाउनुभयो भने, अनुभव जति सुखद वा सजिलो हुन सक्दैन।

मलाई लाग्छ कि स्कोडाले यी प्रत्येक मापदण्डहरू पूरा गर्दछ, र सामान्यतया यसले कार आरामदायक, हल्का र ड्राइभ गर्नको लागि रमाइलो छ भन्ने छाप दिन्छ।

हो, तीन-सिलिन्डर इन्जिन धेरै शक्तिशाली छैन, र त्यहाँ पावर डेलिभरीमा केही ढिलाइ छ, तर त्यो ढिलाइ फोर्ड प्यूमा वा निसान जुकको तीन-सिलिन्डर इन्जिनहरू जत्तिकै नजिक छैन।

सिफ्टरलाई खेलकुद मोडमा राखेर तपाईले इन्जिनलाई थप उत्तरदायी बनाउन सक्नुहुन्छ र यसले सिफ्टिङलाई छिटो बनाउँछ र तपाईलाई "पावरब्यान्ड" मा राख्छ।

सात-स्पीड डुअल-क्लच ट्रान्समिसनले पनि प्रभावशाली प्रदर्शन गर्छ। ढिलो ट्राफिकमा, शिफ्टहरू सहज र झटका हुन्छन्, तर उच्च गतिमा गियरहरू निर्णायक रूपमा परिवर्तन हुन्छन् र मेरो ड्राइभिङ शैलीमा फिट हुन्छन्।  

यो इन्जिन तीन सिलिन्डर इन्जिनको लागि पनि शान्त छ। यो भित्री इन्सुलेशन मात्र होइन, यद्यपि यो पनि राम्रो कुरा हो।

८५ TSI ले एकदम कम प्रोफाइल टायर भएका १८ इन्च पाङ्ग्राहरूमा घुमाउँछ तर आश्चर्यजनक रूपमा आरामदायी सवारी प्रदान गर्दछ।

त्यसपछि त्यहाँ आरामदायक सवारी छ। यो अप्रत्याशित छ किनभने 85 TSI ले एकदम कम प्रोफाइल टायरहरूसँग 18-इन्च पाङ्ग्राहरूमा रोल गर्दछ। ह्यान्डलिंग पनि उत्कृष्ट छ - रोपिएको।

मोन्टे कार्लोमा खेलकुद निलम्बन छ र यसले कसरी प्रदर्शन गर्छ भनेर हेर्न म पर्खन सक्दिन, तर 85 TSI, स्टक सस्पेन्सनको साथमा पनि, म बस्ने कच्चा सडकहरूमा पनि सधैं शान्त महसुस गर्छ। स्पीड बम्पहरू, खाल्डाहरू, बिरालोको आँखा ... यो सबैसँग सम्झौता गर्न सजिलो छ।

स्टीयरिङ पनि उत्कृष्ट छ - राम्रोसँग भारित, सटीक र प्राकृतिक।

अन्तमा, दृश्यता। विन्डशील्ड सानो देखिन्छ, जस्तै पछाडिको विन्डो मार्फत हेर्नको लागि, तर साइड विन्डोहरू ठूला छन् र उत्कृष्ट पार्किङ दृश्यता प्रदान गर्दछ।

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

स्कोडा भन्छ कि खुला र शहरी सडकहरूको संयोजन पछि, 85 TSI यसको तीन-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन र डुअल-क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिसनले 5.0 l/100 km (म्यानुअल ट्रान्समिशनको लागि 5.1 l/100 km) खपत गर्नुपर्छ।

मैले 85 TSI लाई तपाईले सक्नुहुने तरिकाले चलाएँ - कार पार्क र किन्डरगार्टन ड्रप-अफको साथ धेरै शहर ड्राइभिङ, साथै केही सभ्य मोटरवे माइलेज, र ग्यास स्टेशनमा 6.3L/100km मापन। यो उत्कृष्ट इन्धन अर्थव्यवस्था हो।

मोन्टे कार्लो र सीमित संस्करणको चार सिलिन्डर ११० टीएसआई इन्जिन र डुअल क्लचले आधिकारिक रूपमा ५.६ लिटर/१०० किलोमिटर खपत गर्ने अनुमान गरिएको छ। हामी यो सुनिश्चित गर्न सक्षम हुनेछौं कि गाडीहरू हाम्रोमा आइपुग्दा चाँडै कार गाइड ग्यारेज।

थप रूपमा, तपाईंलाई कम्तिमा 95 RON को अक्टेन रेटिङको साथ प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल चाहिन्छ।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

5 वर्ष / असीमित माइलेज


वारेन्टी

ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

कामिकले 2019 मा यूरो NCAP परीक्षणको आधारमा उच्चतम पाँच-तारे ANCAP रेटिङ प्राप्त गर्यो।

सबै ट्रिमहरू सात एयरब्यागहरू, साइकल चालक र पैदल यात्री पत्ता लगाउने एईबी, लेन किपिङ असिस्ट, रियर म्यान्युभर ब्रेकिङ, रियर पार्किङ सेन्सर र रियर भ्यू क्यामेरासहितको मानक छन्।

सीमित संस्करण ब्लाइन्ड स्पट सुरक्षा र पछाडि ट्राफिक अलर्टको साथ आउँछ। 

बाल सिटहरूको लागि, तपाईंले दोस्रो पङ्क्तिमा तीनवटा शीर्ष केबल एट्याचमेन्ट बिन्दुहरू र दुईवटा ISOFIX एन्कोरेजहरू फेला पार्नुहुनेछ।

बुट फ्लोर मुनि एक कम्प्याक्ट स्पेयर व्हील छ।

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

कामिकमा पाँच वर्षको स्कोडा असीमित माइलेज वारेन्टी छ।

कामिकमा पाँच वर्षको स्कोडा असीमित माइलेज वारेन्टी छ (तस्वीरमा ८५ TSI भेरियन्ट हो)।

सेवा हरेक 12 महिना/15,000 किमी सिफारिस गरिन्छ, र यदि तपाइँ अगाडि भुक्तान गर्न चाहनुहुन्छ भने, त्यहाँ $800 तीन-वर्षको प्याकेज र $1400 पाँच-वर्षीय योजना छ जसमा सडक छेउमा सहायता, नक्सा अद्यावधिकहरू, र पूर्ण रूपमा पोर्टेबल छ। ।

फैसला

स्कोडा कामिक यसको व्यावहारिकताका लागि प्रतिद्वन्द्वीहरूबाट अलग छ र मलाई लाग्छ कि मैले परीक्षण गरेको ८५ TSI यस मूल्य दायरामा सबैभन्दा राम्रो सानो SUV हो। सवारी र ह्यान्डलिङदेखि इन्जिन र ट्रान्समिसनसम्म सबै कुरा असाधारण रूपमा राम्रो छ। म पनि साँच्चै मोन्टे कार्लो र सीमित संस्करण सवारी गर्न चाहन्छु।

पैसाको लागि मूल्य पनि बलियो छ - निकटता अनलक, गोपनीयता ग्लास, स्वचालित टेलगेट, डिजिटल उपकरण क्लस्टर, डुअल-जोन क्लाइमेट र प्रवेश कक्षामा $ 30k भन्दा कममा वायरलेस चार्जिङ!

सुरक्षा राम्रो हुन सक्छ - पछाडिको ट्राभर्स मानक हुनुपर्छ। अन्तमा, स्वामित्वको लागत कुनै पनि खराब छैन, तर म चाहन्छु कि स्कोडाले लामो वारेन्टीमा स्विच गरोस्।

लाइनअपमा सबैभन्दा राम्रो सिट 85 TSI पनि हुनेछ, जसमा sat-nav बाहेक तपाईलाई चाहिने सबै चीजहरू छन्, तर मोन्टे कार्लो पनि त्यो मानकमा बाँच्दैन।