संसारमा छवटा सबैभन्दा महँगो फेरारिस

फेरारीले संसारमा सबैभन्दा छिटो र महँगो कारहरू निर्माण गरेको छ।

फेरारी एक इटालियन स्पोर्ट्स कार कम्पनी र फर्मुला वन रेसिङ टोली हो। व्यवसायका दुई पक्षहरू आपसमा जोडिएका छन्, एउटा अर्को बिना असम्भव छ किनभने संस्थापक एन्जो फेरारीले आफ्नो रेसिङ टोलीलाई वित्त पोषण गर्न सडक कारहरू निर्माण गर्न थाले।

स्कुडेरिया फेरारी (रेसिङ टोली) ले 1929 मा अल्फा रोमियोको मोटरस्पोर्ट्स कार्यक्रम सुरु गर्यो, तर 1947 सम्म फेरारीको पहिलो रोड-गोइङ मोडेल, 125 एस, सडकमा आयो। त्यसबेलादेखि, फेरारी सडक र दौड ट्र्याकमा अग्रणी भएको छ।

उनले 16 F1 कन्स्ट्रक्टर्स च्याम्पियनसिप, 15 ड्राइभर्स टाइटल र 237 ग्रान्ड प्रिक्स जितेका छन्, तर यो रेसिङ सफलता सडक कार उत्पादन को वृद्धि संग हात मा गएको छ। 

1988 मा उनको मृत्यु पछि, Enzo रेसिङ मा ध्यान केन्द्रित भएको हुन सक्छ, फेरारी विश्व प्रसिद्ध लक्जरी ब्रान्ड भयो, जसले विश्वमा सबैभन्दा सुन्दर र सबैभन्दा प्रतिष्ठित सुपरकारहरू उत्पादन गर्यो। 

हालको लाइनअपमा 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast र 812 Competizione मोडेलहरू, साथै SF90 Stradale/Spider हाइब्रिड समावेश छन्।

फेरारीको औसत मूल्य कति हो? के महँगो मानिन्छ? अष्ट्रेलियामा फेरारीको मूल्य कति छ?

पोर्टोफिनो हाल फेरारी लाइनअपमा सबैभन्दा सस्तो कार हो।

Enzo Ferrari को लागि एक साइड काम को रूप मा सडक कारहरु को निर्माण शुरू भयो, तर विगत 75 बर्ष मा कम्पनीले सयौं मोडेलहरु उत्पादन गरेको छ, जस मध्ये केहि संसार मा सबै भन्दा प्रतिष्ठित कार बनेको छ।

वास्तवमा, सबैभन्दा महँगो फेरारी बेचेको - सार्वजनिक तथ्याङ्क अनुसार - संसारको सबैभन्दा महँगो कार पनि हो; एक 1963 फेरारी 250 GTO जुन US $ 70 मिलियन (US $ 98 मिलियन) मा बिक्री भयो। 

त्यसोभए तुलना गर्दा, एकदम नयाँ $ 400k पोर्टोफिनो अपेक्षाकृत राम्रो सम्झौता जस्तो देखिन्छ, भले पनि यो स्पष्ट रूपमा धेरै महँगो नयाँ कार हो।

हालको दायरालाई हेर्दा, पोर्टोफिनो र रोमा क्रमशः $ 398,888 र $ 409,888 मा सबैभन्दा किफायती छन्, जबकि सबैभन्दा महँगो फेरारिसहरू हाल उपलब्ध छन् 812 GTS परिवर्तनीय $ 675,888 मा र SF90 Stradale, जुन दिमाग उडाउने 846,888 डलरमा सुरु हुन्छ।

हालको दायराको औसत मूल्य लगभग $560,000 छ।

फेरारिस किन यति महँगो छ? तिनीहरू किन यति लोकप्रिय छन्?

फेरारीले सुन्दर कारहरू बनाउँछ, तर SF90 अर्को कुरा हो।

फेरारिस धेरै महँगो र लोकप्रिय हुनुको साधारण कारण विशेषता हो। कम्पनीको लक्ष्य सामान्यतया मागको तुलनामा कम कारहरू बेच्ने हो, यद्यपि बिक्री वर्षहरूमा बढेको छ।

लगानीको रूपमा ब्रान्डको पुरानो स्पोर्ट्स कारहरूको ऐतिहासिक सफलताले पनि मद्दत गर्दछ, किनकि फेरारी मोडेलहरू विश्वको सबैभन्दा महँगो कारहरूको सूचीमा हावी छन्।

तर ब्रान्डको रहस्यले पनि मद्दत गर्दछ। यो सफलता, गति र सेलिब्रिटीको पर्यायवाची हो। रेस ट्र्याकमा, फेरारी F1 इतिहासका केही ठूला नामहरूसँग सम्बन्धित छ, जसमा जुआन म्यानुअल फाङ्गियो, निकी लाउडा, माइकल शुमाकर र सेबास्टियन भेट्टेल छन्। 

ट्र्याकबाट टाढा, प्रसिद्ध फेरारी मालिकहरूमा एल्विस प्रेस्ली, जोन लेनन, लेब्रोन जेम्स, शेन वार्न र किम कार्दशियन पनि समावेश छन्। 

यो वांछनीयता र सीमित आपूर्तिको संयोजनले फेरारीलाई संसारको सबैभन्दा विशेष ब्रान्डहरू मध्ये एक बन्न र तदनुसार यसको मूल्यहरू समायोजन गर्न अनुमति दिएको छ। 

जब कम्पनीले विशेष मोडेलहरू रिलीज गर्छ, यसले कुनै पनि स्तरमा मूल्य सेट गर्न सक्छ र यो बेच्ने निश्चित हुन सक्छ - सबै स्पोर्ट्स कार ब्रान्डहरूले दाबी गर्न सक्दैनन्, केवल म्याक्लेरेनलाई सोध्नुहोस्।

वास्तवमा, फेरारी यति लोकप्रिय छ कि यसले खरीददारहरूलाई नयाँ विशेष संस्करणमा लाखौं खर्च गर्न प्रस्ताव गर्दछ। र यो निमन्त्रणा सूचीमा प्राप्त गर्न, तपाइँ एक नियमित ग्राहक हुनुपर्दछ, जसको अर्थ लामो समयको अवधिमा धेरै नयाँ मोडेलहरू किन्नु पर्छ।

छवटा सबैभन्दा महँगो फेरारी मोडेलहरू

1. फेरारी 1963 GTO 250 - $70 मिलियन

यो 1963 250 GTO अहिलेसम्मकै सबैभन्दा महँगो कार हो। (छवि क्रेडिट: मार्सेल मासिनी)

अघि नै उल्लेख गरिएझैं संसारको सबैभन्दा महँगो फेरारीलाई अहिलेसम्म बिक्री भएको सबैभन्दा महँगो कार पनि मानिन्छ। तपाईंले यस सूचीको शीर्षमा एउटा प्रवृत्ति देख्नुहुनेछ, 250 GTO। 

यो 3 र '1962 को बीच समूह 64 GT रेसिङ श्रेणीमा इटालियन ब्रान्डको प्रवेश थियो, जसलाई Shelby Cobra र Jaguar E-Type लाई पछि पार्न डिजाइन गरिएको थियो।

यो ले मान्स-विजेता २५० टेस्टा रोसाबाट लिएको ३.०-लिटर V3.0 इन्जिनद्वारा सञ्चालित थियो, जसले 12kW र 250Nm टर्क उत्पादन गर्छ, जुन समयको लागि प्रभावशाली थियो।

एक सफल रेसिङ क्यारियर भए तापनि, यो फेरारी द्वारा बनाईएको सबैभन्दा प्रभावशाली वा उल्लेखनीय रेसिङ कार शायद नै हो। यद्यपि, यो सबैभन्दा सुन्दर कारहरू मध्ये एक हो, जसले 1960s फ्रन्ट-इन्जिन भएका GT कारहरूको स्टाइललाई पूर्ण रूपमा कब्जा गर्छ, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, केवल 39 वटा मात्र निर्माण गरिएका थिए।

यो दुर्लभताले उनीहरूलाई कार कलेक्टरहरू बीचको खोजी गरिएको मोडेल बनाउँछ, त्यसैले अरबपति व्यापारी डेभिड म्याकनिलले 70 मा एक निजी बिक्रीमा आफ्नो '63 मोडेलको लागि $ 2018 मिलियन तिरेको कथित छ।

उनको विशेष उदाहरण - चेसिस नम्बर 4153GT - 1964 टुर डे फ्रान्स (कार संस्करण, बाइक संस्करण होइन), इटालियन एस लुसियन बियान्ची र जर्जस बर्गर द्वारा संचालित; यो उनको एक मात्र ठूलो जीत थियो। अर्को उल्लेखनीय परिणाम 1963 मा Le Mans मा चौथो स्थान थियो।

जबकि फेरारी यसको रातो कारहरूको लागि प्रसिद्ध छ, यो विशेष उदाहरण चाँदीमा फ्रान्सेली त्रि-रङ्ग रेसिङ स्ट्रिपहरू यसको लम्बाइ तल चलिरहेको छ।

म्याकनिल, WeatherTech का संस्थापक, एक भारी शुल्क फ्लोर म्याट कम्पनी जसले US-आधारित IMSA स्पोर्ट्स कार रेसिङ श्रृंखलालाई प्रायोजित गर्दछ, छिटो कारहरूसँग परिचित छ।  

यो जहाँ उनी र उनको छोरा कूपरले विगतमा दौड गरेका छन्। कुपरले सन् २०२१ मा अस्ट्रेलियाली म्याट क्याम्पबेलसँगै पोर्श ९११ जीटी३-आर रेस गरेका थिए।

उनले एक ईर्ष्यालु संग्रह पनि जम्मा गरेका छन् जसमा कथित रूपमा 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 र Enzo - धेरै अन्यहरू समावेश छन्।

2. फेरारी 1962 GTO 250 - $48.4 मिलियन

कुल 36 फेरारी 250 GTOs बनाइयो। (छवि क्रेडिट: RM Sotheby's)

दौड सफलताको अर्थ थपिएको मूल्य होइन, किनकि चेसिस नम्बर 250GT भएको यो 3413 GTO आजीवन विजेता भएको छ, तर इटालियन पहाडी आरोहण प्रतियोगितामा मात्र।

यो 1962 इटालियन GT च्याम्पियनसिप मा Edoardo Lualdi-Gabari द्वारा विज्ञापित गरिएको थियो, प्रोफाइल बिना चालक वा स्टर्लि Moss वा लोरेन्जो बान्डिनी को विजेता रेकर्ड।

र अझै पनि, कुनै ज्ञात रेसिङ विजय वा प्रसिद्ध ड्राइभरहरूसँग जडान नभएको बावजुद, यो फेरारी 2018 मा Sotheby's मा $48.4 मिलियनमा बेचेको थियो।

कुन कुराले यसलाई यति मूल्यवान बनाउँछ कि यो इटालियन कोचबिल्डर Carrozzeria Scaglietti बाट 1964 रि-बॉडी भएको चारवटा कारहरू मध्ये एक हो। 

यो लगभग मौलिक अवस्थामा 250 GTO को उत्कृष्ट उदाहरण मध्ये एक हो भनिन्छ।

3. फेरारी 1962 GTO 250 - $38.1 मिलियन

250 GTO को मूल्यहरू 2014 मा फर्किन थाले। (छवि क्रेडिट: Bonhams' Quail Lodge)

नयाँ 250 GTO को मूल रूपमा $ 18,000 लागत, त्यसोभए यो किन संसारको सबैभन्दा महँगो फेरारी बन्यो? 

यो पूर्ण रूपमा व्याख्या गर्न गाह्रो छ किनभने, हामीले उल्लेख गरेझैं, यो एक प्रसिद्ध कम्पनीको सबैभन्दा प्रसिद्ध वा सफल रेसिङ कार थिएन। 

तर 2014 मा बोनहम्स क्वेल लज लिलामीमा यो विशेष कारको बिक्रीसँगै मूल्यहरू तीव्र रूपमा बढ्न थाले। ३८.१ मिलियन डलर तिर्न इच्छुक व्यक्तिको साथ, यो त्यतिबेला संसारको सबैभन्दा महँगो कार बन्यो, र यस सूचीमा यसभन्दा अगाडिका दुई कारहरूले यी कारहरूलाई यस्तो ठूलो अटोमोटिभ लगानी बनाउनु भएकोमा उहाँलाई धन्यवाद दिन सक्छ।

4. 1957 फेरारी एस '335 स्काग्लिएटी स्पाइडर - $ 35.7 मिलियन

कुल चार 335 S Scaglietti स्पाइडर मोडेलहरू उत्पादन गरियो।

यो अचम्मको रेसिङ कार स्टर्लि Moss, माइक Hawthorne र पिटर कोलिन्स सहित खेल को सबै भन्दा प्रसिद्ध व्यक्तित्वहरु मध्ये केहि द्वारा संचालित गरिएको छ। र अब यो समान रूपमा प्रसिद्ध एथलीट - फुटबल सुपरस्टार लियोनेल मेस्सीसँग सम्बन्धित छ।

उनले 35.7 मा पेरिसमा आर्टक्युरियल मोटरकार लिलामीमा $ 2016 मिलियन खर्च गरे, तर अर्जेन्टिनाको करियर कमाई $ 1.2 बिलियन भन्दा बढी भएको हुनाले उसले यो खर्च गर्न सक्छ।

उहाँसँग पनि राम्रो स्वाद छ किनभने कोहीले 335 S लाई अहिलेसम्म बनेको सबैभन्दा सुन्दर फेरारीहरू मध्ये एक मान्छन्। कारको नामको दोस्रो भाग र यसको सम्पूर्ण रूप यसको डिजाइनरबाट आउँछ।

इटालियन कोचबिल्डर Carrozzeria Scaglietti, eponymous संस्थापक Sergio Scaglietti को नेतृत्वमा, 1950s मा फेरारीको प्रमुख डिजाइनर बने र धेरै यादगार कारहरू उत्पादन गरे जसले फारम र कार्यको संयोजन गरे।

335 S' लक्ष्य 450 रेसिङ सिजन मा मासेराटी 1957S लाई हराउने थियो किनभने दुई इटालियन ब्रान्डहरूले F1 र स्पोर्ट्स कार रेसिङमा यसलाई पराजित गर्यो। यो 4.1 kW र 12 km/h को उच्च गति संग 290-लिटर V300 इन्जिन संग सुसज्जित थियो।

मेस्सीले यति धेरै पैसा तिर्नुको कारण यो हो कि, आफ्नो सबै सम्पदाको शीर्षमा, उनी पनि दुर्लभ छन्। कुल चार 335 S Scaglietti स्पाइडरहरू बनाइयो र एउटा '57 Mille Miglia, इटाली वरपर प्रसिद्ध 1000-माइल सडक दौडको समयमा एक घातक दुर्घटनामा नष्ट भएको थियो जुन अन्ततः दुर्घटना पछि रद्द गरिएको थियो।

5. 1956 फेरारी 290 MM - $28.05 मिलियन

290mm 28,050,000 मा सोथेबीको लिलामीमा $ 2015 मा बेचियो। (छवि क्रेडिट: शीर्ष गियर)

मिले मिग्लियाको कुरा गर्दा, सूचीमा हाम्रो अर्को प्रविष्टि मुख्य रूपमा यस सडक दौडलाई दिमागमा राखेर बनाइएको थियो - त्यसैले शीर्षकमा "MM"। 

फेरि, फेरारीले धेरै थोरै उदाहरणहरू बनाए, केवल चार, र यो विशेष कार अर्जेन्टिनाका महान जुआन म्यानुएल फान्जियोको स्वामित्वमा 1956 मिल मिग्लियामा छ। 

पाँच पटकका फॉर्मुला वान च्याम्पियनले दौडमा चौथो स्थान हासिल गरे किनभने टोलीका साथी युजेनियो कास्टेलोट्टीले आफ्नो 1 एमएम कारले जितेका थिए।

यो कार 2015 मा Sotheby's मा $ 28,050,000 मा बेचेको थियो, जुन $ 250 GTO नहुन सक्छ, तर अझै पनि त्यो समयमा 59 वर्ष पुरानो कारको लागि नराम्रो रकम होइन।

5. फेरारी 1967 GTB/275 NART स्पाइडर 4 वर्ष - $27.5 मिलियन

केवल 10 मध्ये एक।

275 GTB 250 GTO को प्रतिस्थापन थियो, 1964 देखि '68 सम्मको उत्पादनमा, सडक र ट्र्याक प्रयोगको लागि धेरै भेरियन्टहरू निर्माण गरिएको थियो। तर यो एक धेरै सीमित संस्करण US-मात्र परिवर्तनीय हो जुन वास्तविक कलेक्टरको वस्तु भएको छ।

यो कार लुइगी चिनेट्टीको प्रयासमा अमेरिकी बजारका लागि विशेष रूपमा निर्मित १० मध्ये एक थियो। चिनेट्टीको कथा नभइकन फेरारीको कथा भन्न सकिँदैन।

उहाँ एक पूर्व इटालियन रेसिङ ड्राइभर हुनुहुन्थ्यो जसले दोस्रो विश्वयुद्धको दौडान संयुक्त राज्य अमेरिकामा बसाइँ सरेका थिए र एन्जो फेरारीलाई अमेरिकी दर्शकहरूको अद्वितीय स्वादमा ट्याप गर्दै र यसलाई ब्रान्डको सबैभन्दा ठूलो बजारमा परिणत गर्न अमेरिकामा आफ्नो आकर्षक व्यवसाय स्थापना गर्न मद्दत गरेका थिए।

चिनेट्टीले आफ्नै रेसिङ टोली, उत्तर अमेरिकी रेसि team टोली वा NART छोटोको लागि स्थापना गरे, र फेरारी रेसिङ पनि सुरु गरे। 

1967 मा, Chinetti Enzo Ferrari र Sergio Scaglietti लाई 275 GTB/4 को परिवर्तनीय संस्करण, उनको लागि एक विशेष मोडेल निर्माण गर्न मनाउन सफल भयो। 

यो 3.3kW 12L V223 इन्जिन द्वारा संचालित थियो जुन 275 GTB दायराको बाँकी थियो र यो कार अमेरिकामा आइपुग्दा प्रेस द्वारा प्रशंसा गरिएको थियो।

यति हुँदाहुँदै पनि त्यतिबेला राम्रो बिक्री हुन सकेन । सुरुमा चिनेट्टीले २५ बेच्न सक्छु भन्ने सोचेका थिए तर उनले १० मात्रै बेच्न सफल भए । 

यो ती 10 मध्ये कम्तिमा एकको लागि राम्रो समाचार थियो, किनभने हाम्रो सूचीमा रहेको यो मोडेल 27.5 मा $ 2013 मिलियनमा बिक्री हुँदा, यो अझै पनि मूल मालिकको रूपमा उही परिवारको हातमा थियो।

यसको लागत $14,400 मा $67 मा विचार गर्दा, 275 GTB/4 NART स्पाइडर एक स्मार्ट लगानी साबित भयो।

र खरिदकर्तासँग पैसाको कुनै कमी थिएन, क्यानाडाली अरबपति लरेन्स स्ट्रोल। एक प्रख्यात फेरारी कलेक्टर जो अब एस्टन मार्टिन र यसको F1 टोली मा बहुमत हिस्सेदारी को मालिक।