ब्याट्री प्रमाणपत्र: iMiev, C-Zéro र iOn द्वारा प्रयोग गरिएको

जसलाई हामी "ट्रोइका" भन्छौं, यसको अर्थ इलेक्ट्रिक मिनी सिटी कारहरूको ट्रायो हो। Peugeot iOn, Citroen सी शून्य et मित्सुबिशी iMiev... यस लेखमा, यी प्रारम्भिक EVs को लागि La Belle Batterie द्वारा सिर्जना गरिएको ब्याट्री प्रमाणपत्र पत्ता लगाउनुहोस् र तपाईंको प्रयोग गरिएको iOn (वा C-Zéro, वा iMiev!) को अर्को खरिद (वा अर्को बिक्री) सुनिश्चित गर्नुहोस्।

पहिलो "ट्रिप्लेट"

कार "चचेरे भाई"

२ years वर्ष पहिले सुरु गरिएको, ।। मित्सुबिशी र PSA समूह बीचको साझेदारीको परिणाम हो। iMiev 2009 मा उत्पादन गरिएको थियो, त्यसपछि PSA मा दुई युरोपेली संस्करणहरू, Peugeot Ion र Citroën C-Zero पछि। यी प्रत्येक निर्माताबाट पहिलो EVs हुन् र धेरै तरिकामा धेरै समान छन्।

तीनवटा गाडीमा पहिलो पुस्ताका लागि ४७ किलोवाट इन्जिन र १६ किलोवाट घन्टी ब्याट्री जडान गरिएको छ, जसलाई पहिलो पुस्ताका लागि १४.५ किलोवाट घन्टी ब्याट्रीले प्रतिस्थापन गरिन्छ। ION र C-Zero मोडेलहरू अप्रिल 2012 को रूपमा। तिनीहरूको घोषित स्वायत्तता 130 किलोमिटर हो, तर तिनीहरूको वास्तविक स्वायत्तता 100 देखि 120 किलोमिटर सम्म छ। तिनीहरूको उपस्थिति पनि लगभग समान छ: समान आयामहरू, 5 ढोकाहरू, र एक असामान्य गोलाकार डिजाइन द्वारा प्रेरित। "Kay Wheelbarrows", साना जापानी कारहरू।

हामीले प्रत्येक मेसिनमा एउटै उपकरणहरू फेला पार्छौं, विशेष गरी एयर कन्डिसन, ब्लुटुथ, यूएसबी ... ट्रिपलेटहरू तिनीहरूको रिलीजको समयमा धेरै राम्रोसँग सुसज्जित थिए।

अन्ततः, iMiev, iOn र C-Zero समान रूपमा चार्ज गरिन्छ: सामान्य चार्जिङ सकेट, द्रुत चार्जिङ सकेट (CHAdeMO) र घरको सकेटमा जडान गर्नको लागि चार्जिङ केबल।

यी कारहरू आज पनि फ्रान्समा बेचिन्छन्, तर तिनीहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न गाह्रो छ। यो मुख्यतया बजारमा अन्य EVs को तुलनामा तिनीहरूको कम दायरा, सर्कुलेशनमा धेरै मोडेलहरूको लागि मात्र 16 kWh वा 14,5 kWh को ब्याट्री), र तताउने र वातानुकूलन, जसले धेरै ऊर्जा खपत गर्दछ। ऊर्जा।

यद्यपि, हामीले प्रयोग गरिएको कार बजार र विशेष गरी Peugeot iOn मा शीर्ष तीन भेट्टायौं, जसको उत्पादन २०२० को शुरुवातबाट रोकिएको छ।

शहरका लागि विद्युतीय कारहरू

यद्यपि ट्रिपलको दायरा करिब सय किलोमिटर छ, यी इलेक्ट्रिक कारहरू शहरको यात्राका लागि उपयुक्त छन्। तिनीहरूको सानो आकारले मोटर चालकहरूलाई सहर र पार्क वरिपरि घुम्न सजिलो बनाउँछ। वास्तवमा, Peugeot iOn, Citroën C-Zero र Mitsubishi iMiev सहरी मिनी-कारहरू हुन्, उदाहरणका लागि, Renault Zoe भन्दा सानो, कम्प्याक्ट आयामहरू: ३.४८ मिटर लामो र १.४७ मिटर चौडा।

थप रूपमा, ट्रिपलेट द्रुत चार्ज प्रकार्यसँग सुसज्जित छ, जसले तपाईंलाई रेकर्ड समयमा यसको स्वायत्तता अधिकतम गर्न अनुमति दिन्छ: तपाईं 80 मिनेटमा ब्याट्रीको 30% चार्ज गर्न सक्नुहुन्छ।

iOn, C-Zero र iMiev द्वारा प्रयोग गरिएको

प्रयोग गरिएको ट्रोइकाको औसत मूल्य

कमीशन को वर्ष र यात्रा को दूरी मा निर्भर गर्दछ, एक तीन को लागि मूल्यहरु महत्वपूर्ण फरक हुन सक्छ। वास्तवमा, मूल्यहरू धेरै आकर्षक हुन सक्छ - नवीनतम मोडेलहरूको लागि 5 यूरो देखि 000 यूरो भन्दा बढी।

हाम्रो अनुसन्धान अनुसार, तपाईंले प्रयोग गरिएको Peugeot iOn 7 र 000 यूरो बीचमा किन्न सक्नुहुन्छ। सबैभन्दा ताजा (2018-2019) को लागि। ओ Citroën C-Zero, मूल्यहरू 8 देखि 000 € सम्म (२०१९ मोडलका लागि)। अन्तमा, तपाईं फेला पार्न सक्नुहुन्छ Mitsubishi iMiev 5 यूरो बाट लगभग 000 यूरो प्रयोग गरियो।

साथै, यी कारहरूले विशेष गरी प्रयोग गरिएका विद्युतीय सवारीहरूमा लागू हुने सरकारी सहायताको लागि तपाईंलाई कम खर्च गर्न सक्छ रूपान्तरण बोनस.

प्रयोग गरिएको iMiev, C-Zero वा iOn कहाँ किन्न सकिन्छ

धेरै साइटहरूले प्रयोग गरिएको विद्युतीय सवारीहरू प्रस्ताव गर्छन्: ला सेन्ट्रल, अर्गस, अटोस्फेयर। Leboncoin जस्ता व्यक्तिहरूको लागि प्लेटफर्महरू पनि छन्।

निर्माताहरू आफैंले कहिलेकाहीं आफ्नो विद्युतीय मोडेलहरू प्रस्ताव गर्छन्, उदाहरणका लागि वेबसाइटमा सिट्रोन चयन गर्नुहोस् प्रयोग गरिएको C-Zero को लागी विज्ञापनहरु संग।

तपाईको उत्तम शर्त भनेको बिभिन्न पुनर्विक्रय साइटहरूमा पाइने विज्ञापनहरू तुलना गर्नु हो, साथै पेशेवरहरू र व्यक्तिहरूबाट विज्ञापनहरू तुलना गर्नुहोस्।

ब्याट्रीहरू जुन चाँडै बुढो हुन सक्छ, समाधानको रूपमा ब्याट्री प्रमाणीकरण। 

iMiev C-zero वा iOn द्वारा प्रयोग गरिएको: ब्याट्रीको अवस्थामा ध्यान दिनुहोस्

जियोटाबले गरेको अनुसन्धानले देखाउँछ कि विद्युतीय सवारीका ब्याट्रीहरूले आफ्नो क्षमताको औसत २.३% र प्रति वर्ष माइलेज गुमाउँछन्। हामीले ब्याट्री जीवनमा पूर्ण लेख लेखेका छौं जुन हामी तपाईंलाई पढ्न आमन्त्रित गर्दछौं। यहाँ.

यो स्पष्ट रूपमा एक औसत हो, किनकि ब्याट्रीको उमेर धेरै कारकहरूमा निर्भर गर्दछ: सवारी साधनको भण्डारण अवस्था, द्रुत चार्जको बारम्बार प्रयोग, अत्यधिक तापक्रम, ड्राइभिङ शैली, यात्राको प्रकार, आदि।

विद्युतीय सवारीको मोडेल र निर्माताले ब्याट्रीको जीवनमा केही भिन्नताहरू पनि व्याख्या गर्न सक्छन्। यो ट्रिपलेटको मामला हो, जहाँ पावर हानि अन्य इलेक्ट्रिक वाहनहरू भन्दा धेरै हुन सक्छ। वास्तवमा, Peugeot iOn, Citroën C-Zero र Mitsubishi iMiev ले प्रति वर्ष औसत 3,8% SoH (स्वास्थ्य अवस्था) गुमाउँछन्।... यो धेरै हो, उदाहरणका लागि, Renault Zoe, जसले प्रति वर्ष औसत 1,9% SoH गुमाउँछ।

पुनर्विक्रय प्रमाणीकरणको लागि ब्याट्री प्रमाणपत्र

 Peugeot iOn, Citroën C-Zero र Mitsubishi iMiev को क्षमताहरू समयसँगै नाटकीय रूपमा घट्दै गएकाले, तिनीहरूको ब्याट्रीको अवस्था जाँच गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

यही कारणले गर्दा यदि तपाईं आफ्नो शीर्ष 5 पछिको बजारमा पुन: बेच्न चाहनुहुन्छ भने, सम्भावित खरीददारहरूलाई आश्वस्त पार्न तपाईंसँग ब्याट्री प्रमाणीकरण हुनुपर्छ। La Belle Batterie जस्ता विश्वसनीय व्यक्तिसँग कुरा गर्नुहोस् र तपाईंले आफ्नो घरको आरामबाट मात्र XNUMX मिनेटमा आफ्नो ब्याट्रीको निदान गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि हामी तपाईंलाई जारी गर्नेछौं प्रमाणपत्र तपाईंको ब्याट्रीको स्थितिको पुष्टि, SOH (स्वास्थ्य स्थिति) को संकेत, र पूर्ण रूपमा चार्ज हुँदा अधिकतम स्वायत्तता।

 यसको विपरित, यदि तपाइँ प्रयोग गरिएको ट्रिपल किन्न चाहनुहुन्छ भने, यदि विक्रेताले ब्याट्रीको अवस्थाको ग्यारेन्टी गर्ने ब्याट्री प्रमाणपत्र अग्रिम प्रदान गरेको छ भने मात्र गर्नुहोस्।