सीट Ibiza ST - पैसा बचत गर्ने तरिका

Ibiza ST सानो सिटको सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा व्यावहारिक संस्करण हो। यात्रुहरू र सामानहरूका लागि थप ठाउँ प्रदान गर्दै, यसले यस मोडेलको चपलता र सुन्दरतालाई कायम राख्छ।

मलाई Ibiza को छोटो संस्करण मन पर्यो - मलाई कम्प्याक्ट, कठोर कारहरू मन पर्छ जसले पाङ्ग्राको पछाडिबाट गतिशील प्रभाव दिन्छ। सामान्यतया लामो स्टेशन वैगन को मामला मा, यो भावना गाह्रो छ। यसैबीच, इबिजा, यसको थप कम्प्याक्ट अवतारमा, सफल भएको छ।

एस्टेट, जसलाई ST पनि भनिन्छ, 4277 18 सेन्टिमिटर लामो छ, जुन ह्याचब्याक भन्दा 169,3 सेमी लामो छ। यो यति सानो छ कि कारको स्टाइल लगभग अपरिवर्तित रहन्छ। शरीर अझै हल्का र मोबाइल छ। कारको चौडाइ 144,5 सेन्टिमिटर र छतमा रहेको तल्लो छानाको रेलहरूले यसको उचाइ बढाउँदैन र स्पष्ट रूपमा ढल्किएको छतको रेखा परिवर्तन गर्दैन। साइड मिररहरू नीलो शरीरबाट बाहिर खडा हुन्छन् - तिनीहरू सेतो रंगिएका छन् र कालो फिंगरप्रिन्ट ढाँचाले सजाइएका छन्। असामान्य डिजाइन धेरै ध्यान आकर्षित गर्दछ, तथ्य को बावजुद कुल मा यो एक सानो क्षेत्र ओगटेको छ।

परीक्षण कारको भित्री भाग पनि रोचक शैलीमा बनाइएको थियो। सामान्यतया, यो एकदम सरल छ, तर एक चाखलाग्दो ट्रेस गरिएको ड्यासबोर्डले यसलाई व्यक्तिगत क्यारेक्टर दिन्छ। असममित उपकरण प्यानल दुई भिन्न भिन्न रंगहरूमा प्लास्टिकबाट बनेको छ। कुर्सीहरूको असबाब पनि दुई-टोन छ। त्यसैले भित्री भाग एकरूप छैन। सुरुङमा दुईवटा कप होल्डर र दुईवटा साना सेल्फहरू छन्। थप रूपमा, मसँग एउटा फोल्ड-डाउन आर्मरेस्ट थियो जसमा स्टुवेज बक्स थियो र अर्को लक गर्न मिल्ने स्टुवेज बक्स यात्री सीट मुनि थियो।

पछाडिको सिटहरू साँघुरो छन्, तर यो अझै सानो कार हो। कारको आयामहरूको असुविधालाई घुँडाको स्तरमा रिसेसेसको साथ अगाडि सिटहरूको ब्याकरेस्टको उपयुक्त आकारले कम गर्नुपर्छ।

ट्रंक सबैभन्दा रोचक तत्व हो। यसको क्षमता 430 लिटर छ, र पछाडिको सिट फोल्ड गरेर तपाईं यसलाई 1164 लिटरमा बढाउन सक्नुहुन्छ। ट्रंकको छेउमा पाङ्ग्राको आर्चहरूको पछाडि टोकरीहरू बनाउने जालहरू छन्, र आर्चहरूमा डबल इलास्टिक ब्यान्डहरू छन् जसले समात्छन्। साना वस्तुहरू। भुइँको कुनामा भुइँमा सामान राख्नको लागि जाल जोड्नका लागि होल्डरहरू छन्, र भित्ताहरूमा प्रकाश र सकेट छन्।

माथिल्लो किनारमा प्रत्येक छेउमा दुईवटा झोला हुकहरू छन्। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, ट्रंक ढक्कनको किनारमा दुईवटा हुकहरू पनि छन्। तिनीहरू टेलगेट खोल्दा प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर प्रत्येकमा 1,5kg मात्र झुण्ड्याउन सकिन्छ। अर्को चाखलाग्दो सुविधा सामान डिब्बा ढक्कन मुनि स्थापित दराज हो। यो ठूलो छैन, तर यो साना वस्तुहरूको लागि राम्रो छ। अर्को फाइदा यो ट्रंक को तल मा भन्दा यस्तो डिब्बा मा पुग्न सजिलो छ।

प्रमाणित संस्करणमा, इबिजा न केवल प्रशस्त, तर आर्थिक पनि छ। 1,6 TDI इन्जिन हुड मुनि स्थित छ। यसले 105 एचपी उत्पादन गर्दछ। र 250 Nm को अधिकतम टोक़। इन्जिन एकदम शान्त र चुस्त छ। कारले बलियो इकाईबाट मैले अपेक्षा गरेको भन्दा धेरै गतिशीलता प्रदान गर्दछ। यसले मुख्यतया सानो भारको साथ आवागमनको चिन्ता गर्दछ - जब चालक एक्लै वा एक यात्रुसँग यात्रा गर्दैछ। Ibiza ST मा ह्याचब्याक र सटीक स्टेयरिङ प्रणाली जस्तै दृढ निलम्बन छ, जसले लचिलो इन्जिनसँग मिलाएर तपाईंलाई बरु गतिशील सवारीको आनन्द लिन अनुमति दिन्छ। यदि आवश्यक छ भने, ESP स्थिरीकरण प्रणालीले चालकलाई मद्दत गर्दछ, जुन, तथापि, सुरुङमा बटनहरू मध्ये एक प्रयोग गरेर बन्द गर्न सकिन्छ।

कम पावर टर्बोडिजेल पनि धेरै कम जल्छ। निर्माताको अनुसार, औसत 4,2 l/100 किमी। सहरमा दहन ५ दशमलव १ लिटर र बाहिर जनसंख्या भएका क्षेत्रमा ३.६ लिटर हुनुपर्छ । निस्सन्देह, यो आदर्श अवस्थामा दहन हो। वास्तविक संसारको अवस्थाहरूमा, गतिशील ड्राइभिङको आनन्दको साथ ड्राइभ गर्दा, म औसतमा एक लिटर बढी जलेको थिएँ। यदि कारमा छ-स्पीड गियरबक्स छ भने राम्रो इन्धन खपत सम्भव छ, तर यो प्रदर्शनको खर्चमा आउन सक्छ। यस अवस्थामा, म सम्भवतः सिट द्वारा छनौट गरिएको संयोजनलाई प्राथमिकता दिन्छु - कार जे भए पनि धेरै जल्दैन, र सवारी एकदम रमाइलो छ। यद्यपि, अपेक्षा गरिएको भन्दा बढी इन्धन खपत Ibiza ST को सबैभन्दा ठूलो पाप होइन। यस संस्करणको लागि मूल्यहरू मात्र 5,1 zlotys मा सुरु हुन्छ, अर्थात्, यो मोडेलको सुरु मूल्य भन्दा 3,6 zlotys भन्दा बढी। तपाईंले सस्तो तर थप गतिशील सवारीको आनन्दको लागि धेरै तिर्नु पर्छ।