BMW Z8 - रेट्रो सुपरकार

मर्सिडीज बेन्ज 300SL, जुन गुलविङ भनेर चिनिन्छ, सधैंभरि विश्वव्यापी अटोमोटिभ उद्योगको इतिहासमा प्रवेश गरेको छ। मुख्य रूपमा शरीरको निर्दोष रेखाहरू र चम्किलो खोल्ने ढोकाहरूको लागि धन्यवाद। कार अत्यन्तै महँगो, धेरै छिटो र स्टाइलिश थियो। यसको प्रतिस्पर्धी जस्तै, BMW 507।

Albrecht von Hertz द्वारा डिजाइन गरिएको प्रविधिको चमत्कार 1956-1959 मा सानो श्रृंखलामा उत्पादन गरिएको थियो। जारी गरिएका प्रतिलिपिहरूको कुल संख्या मात्र एक हजारको चौथाई नाघेको छ। कुनै अचम्मको कुरा छैन - यो संसारको सबैभन्दा धनी व्यक्तिहरूको लागि मात्र कार थियो।

वर्षौंको लागि, BMW, यसको स्थितिको बावजुद, यो अद्वितीय कारको लागि उपयुक्त उत्तराधिकारी थिएन। पछिल्लो शताब्दीको अन्त्य सम्म। 1999 मा, BMW Z8 को उत्पादन सुरु भयो, जुन प्रतिष्ठित 507 को आध्यात्मिक उत्तराधिकारी बन्यो, न केवल यसको आश्चर्यजनक मूल्य, तर यसको डिजाइनमा पनि।

Стоил он немало (128 360 долларов) и конкурировал с Ferrari 7, Aston Martin DB911, Porsche и другими суперкарами. Кроме того, он поражал своим внешним видом. Он не преподносил себя так расово и агрессивно, как Феррари, не пытался насильно ссылаться на другие модели БМВ. Он был уникальным. Злоумышленники могли бы назвать это мыльницей, но нельзя отрицать мастерство датского стилиста Хенрика Фискера, показавшего свое удивительное чувство атмосферы -х годов.

BMW Z07 कन्सेप्ट, टोकियो र एक वर्ष पछि डेट्रोइट मा 1997 मा देखाइयो, एक आश्चर्यजनक छाप बनायो, जसको परिणामस्वरूप यो उत्पादन मा राखिएको थियो। उत्पादन संस्करण, कार डीलरशिपहरूको लागि तयार गरिएको दृष्टि जस्तै, एल्युमिनियमबाट बनेको थियो, र डिजाइनरहरूले यो सुनिश्चित गर्न प्रयास गरे कि वजन वितरण 50:50 को एक आदर्श अनुपातमा थियो, जुन, धेरै राम्रो पावर एकाइसँग मिलाएर, रोडस्टरलाई अनुमति दिन्छ। उच्च गतिमा पनि आत्मविश्वासका साथ ड्राइभ गर्न, जसले शक्तिशाली पावर इकाईको ग्यारेन्टी दिन्छ।

हुड मुनि स्थित शक्तिशाली V8 इन्जिन, 4,9 लिटर को मात्रा थियो र 400 hp उत्पादन गर्यो। र 500 Nm, जसले भारी वाहनको लागि उत्कृष्ट प्रदर्शन प्राप्त गर्न सम्भव बनायो। सयौंमा पुग्न लगभग 4,5 सेकेन्ड लाग्यो, र अधिकतम गति लगभग 250 किमी / घन्टामा सीमित थियो, जुन यस प्रकारको कारमा हानि मान्न सकिन्छ। सौभाग्य देखि, नाकाबन्दी उठाउन सकिन्छ, र त्यसपछि Z8 धेरै छिटो जान्छ - 300 किमी / घन्टाको क्षेत्रमा पनि। BMW M5 (E39) ले एउटै पावर एकाइ पाएको छ, त्यसैले यदि तपाईंले यस्तो मोडेल किन्नु भयो भने, प्रतिस्पर्धी फेरारीको तुलनामा स्पेयर पार्ट्स पाउन सजिलो हुनेछ।

कार, ​​यस तथ्यको बावजुद कि यसले 5 र 7 श्रृंखला मोडेलहरूमा पहिले नै प्रयोग गरिएको प्राविधिक विकासहरू प्रयोग गर्यो, ताजा र परिष्कृत देखा पर्‍यो। भित्री भाग केन्द्रिय स्थित घडी र किफायती रेट्रो-शैली ट्रिम (स्टीयरिङ ह्वील, केन्द्र कन्सोलमा बटनहरू, वाइपर र टर्न सिग्नल लिभरहरू) संग विशेष गरी प्रभावशाली थियो। यस शैलीको बावजुद, केबिनमा धेरै आधुनिक समाधानहरू लुकेका छन्: जीपीएस, प्रसिद्ध हरमन कार्डन ब्रान्डको शक्तिशाली अडियो प्रणाली (10 स्पिकरहरू, 250 W एम्पलीफायर) र टेलिफोन।

Z8 मा स्पेयर थिएन, तर यो एक स्पष्ट डिजाइन त्रुटि होइन, तर एक कल्पना गरिएको प्रक्रिया हो: BMW ले विशेष डिजाइन गरिएको रन-फ्लैट टायरहरू प्राप्त गर्यो, जसले क्षति पछि एकै पटक 500 किलोमिटरको दूरी कभर गर्न सम्भव बनायो। 80 किमी / घन्टा सम्म गति। BMW मार्केटर्सका अनुसार ट्रंकले दुईवटा गल्फ झोला र एउटा प्राथमिक उपचार किट आफूसँगै लैजान अनुमति दियो।

उत्पादनको अन्त्य हुनुभन्दा एक वर्ष अघि, 2002 मा, अल्पिना Z8 डेब्यू भयो, जसमा पहिले ज्ञात छ-स्पीड म्यानुअल र सानो इन्जिनको सट्टा स्वचालित प्रसारण थियो - एकाइ थोरै घटाइएको थियो - 4,8 लिटरमा। शक्ति पनि घटाइएको थियो - 375 एचपी सम्म। यो संस्करण मा कार मुख्यतया अमेरिकी बजार को उद्देश्य थियो।

BMW Z8 को प्रमोशन एक ठूलो घटना संग सुरु भयो - फिल्म द वर्ल्ड इज नट इनफ, जेम्स बन्डको रूपमा पियर्स ब्रोसननले यो दुष्ट घोडालाई काठी लगाए। तर, बिक्री अचम्मको थिएन। कार चार वर्ष (1999-2003) को लागि उत्पादन गरिएको थियो र यस समयमा लगभग 5700 प्रतिहरू विधानसभा लाइन बन्द भयो, जसमध्ये आधा संयुक्त राज्यमा पुग्यो, जहाँ तिनीहरू 2006 सम्म बेचेका थिए। तुलनाको लागि, फेरारी 360 दोब्बर धेरै चकनाचूर भयो।

यद्यपि BMW Z8 यसको प्रदर्शनको लागि प्रतिस्पर्धाको तुलनामा धेरै महँगो थियो, यो यसको रेट्रो स्टाइल र उत्कृष्ट कारीगरीको साथ प्रभावित भयो। कार एक बेस्टसेलर बन्न सकेन भन्ने तथ्यको कारण, आज, 507 जस्तै, यो ठूलो मूल्य छ। धेरै राम्रो अवस्थामा एक कार लागि, तपाईं 80-100 हजार तिर्नुपर्छ। यूरो, जुन लगभग एक दशक अघिको नयाँ प्रतिलिपिको लागि जस्तै हो। तुलना को लागी, फेरारी 350 मोडेना स्पाइडर F1 को हुड मा पौराणिक घोडा संग एक उत्कृष्ट, छिटो खेल कार को लागत 40-60 हजार छ। यूरो। निस्सन्देह, हामी निर्माण को एकै वर्ष को प्रतिलिपि र कम माइलेज संग कुरा गर्दै छन्। BMW Z8 को एक अचम्मको मूल्य ट्याग छ र म पक्का छु कि यो हरेक वर्ष अधिक र अधिक मूल्यवान हुनेछ। यद्यपि, यसमा कुनै अचम्मको कुरा छैन: एक प्रतिष्ठित ब्रान्ड, उत्पादनहरूको सानो संख्या, साथै यो अद्भुत डिजाइन।