सिट इबिजा कप, रेसिंग संस्करणको साथ ट्र्याकमा हाम्रो परीक्षण - स्पोर्ट्स कारहरू

खेलकुद बटनहरू, कर्षण नियन्त्रणहरू र विभिन्न सहायताहरू बिर्सनुहोस्: एक रेसि car कार ड्राइभिङको अन्तिम अभिव्यक्ति हो, यद्यपि यो सरल छ। सीट ibiza... पछिल्लो सप्ताहन्त मा मैले यो कार को दौड को दोस्रो चरण को लागी ट्रयाक बाहिर निकाले। सीट इबिजा कप मोनोब्रान्ड च्याम्पियनशिप... यो एक धेरै सफल र दृढ चैम्पियनशिप हो, र यो पनि धेरै किफायती (दौड दुई चालकहरु परिवर्तन गर्ने सम्भावना संग 7.000..०० यूरो लागत)।

Le चिल्लो टायर, crossbars, रेसिंग ब्रेक एक सानो सानो स्पेनीयार्ड एक वस्तु मा छ कि Cupra सडक बाट धेरै फरक छ रूपान्तरण। यदि तपाइँ सोच्नुहुन्छ कि Misano जस्तै एक ट्रयाक मा यो कार 6bhp BW M560 को तुलना मा छ सेकेन्ड छिटो हुन्छ, तपाइँ गति को एक विचार पाउन सक्नुहुन्छ कि एक सानो कार ह्यान्डल गर्न सक्नुहुन्छ। 200 CV

Il 1.4 TFSI इन्जिन एक सकारात्मक विस्थापन कम्प्रेसर र एक टर्बाइन संग, र DSG गियरबक्स एक मानक कार, तर एक रेसिंग ECU संग।

भित्र, तपाईं धेरै तल बस्नुहुन्छ, त्यहाँ एउटा मात्र सिट छ, र तपाईंसँग केवल दुईवटा लिभरहरू छन् जसले तपाईंलाई कार, हेडलाइटहरू र वाइपरहरू खोल्न दिन्छ। चार-बिन्दु हार्नेसले यसलाई सलामी जस्तो महसुस गराउँछ, र बायाँ विन्डो इलेक्ट्रिक छ, भगवानलाई धन्यवाद। OMP रेसिङ स्टीयरिङ ह्वीलमा दुईवटा प्याडल शिफ्टरहरू छन्, र एक चयनकर्ता लिभर (जुन हेर्न धेरै राम्रो छैन) मानक छ।

कुनै पनी रेसिंग कार संग, अब सम्म चिल्लो टायर तापमान सम्म पुग्न को लागी, यो शान्त हिड्नु राम्रो छ, अनावश्यक सीधापन र कताई बाट बच्न को लागी। टायर र ब्रेक मा bumping पछि, तपाइँ बिस्तारै तान्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। स्टीयरिंग हल्का तर प्रगतिशील र अत्यधिक विस्तृत छ। तपाइँलाई लाग्दछ कि कार ती सबै अतिरिक्त पाउन्ड को छीनिएको छ, र यस्तो लाग्छ कि तपाइँ एक धेरै कठिन मा ड्राइभिंग गरीरहनुभएको छ। अगाडिको भाग तपाईले सोच्नु भन्दा नरम छ, ब्रेकि ste्ग ठाडो छ, र सबैभन्दा सुक्खा ब्रेकि sections खण्डहरुमा, सानो सीट खेल्न चाहने कुकुर जस्तै आफ्नो पुच्छर wags; वास्तव मा यो सधैं तीन पाels्ग्रा मा छ, यदि दुई छैन। यो निराशाजनक लाग्न सक्छ, तर एक पटक तपाइँ यसलाई बानी पर्नुभयो, तपाइँ पक्का हुन सक्नुहुन्छ कि यो तपाइँलाई धोका नदिई यसको पुच्छर wag हुनेछ।

सबै भन्दा राम्रो तरीका हो यसलाई चलाउनुहोस् ब्रेक संग कोनेहरु मा प्रवेश गर्न को लागी र तपाइँको काम गरेर जितनी चाँडो सकेसम्म ब्रेक बाट ग्यास को लागी स्विच गर्ने कोशिश छ सीमित पर्ची भिन्न कुनाहरु बाट। त्यहाँ ती जो सफा सवारी, वा जो सम्मिलित मा स्टीयरिंग स्ट्रोक संग कार्ट सवारी, र पछाडि सम्भव भएसम्म लचीला हुन को लागी समायोजित गरीएको छ। Slicks को कब्जा सनसनीखेज छ, कम से कम जब सम्म उनीहरु लुगा लगाउँछन्, जस पछि "साबुन" चरण शुरू हुन्छ। कुनैपनि अवस्थामा, यदि तपाइँ Ibiza बाट उत्रन र लियोन Cupra सडक मा पाउनुहुन्छ, तपाइँ महसुस गर्नुहुनेछ कि तपाइँ बस मा चढ्दै हुनुहुन्छ।

I ब्रेकहरु उनीहरु मात्र यो मेसिन को "अजीब" भाग हो। उनीहरु सुसज्जित छन् सर्वो र ABSतर तिनीहरुको अपरेशन एक सडक कार को रूप मा उस्तै छैन। तपाइँलाई कडा ब्रेक गर्न को लागी आवश्यक छ, तर धेरै कडा छैन, अन्यथा त्यहाँ एक जोखिम छ कि प्रणाली असफल हुनेछ र तपाइँ एक नयाँ सुरंग खन्नुहुनेछ। तर ब्रेकि force्ग बल महान छ, र एक पटक तपाइँले चाहेको दबाव पाउनुभयो, तपाइँ एकै बिन्दुमा एक प row्क्तिमा १०० पटक छुट्याउन सक्नुहुन्छ र यो बन्द हुनेछ भन्ने निश्चित हुनुहोस्।

È हास्यास्पद कार, बैलेरीना र छिटो पर्याप्त... यो सब भन्दा सटीक र फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ रेसिंग कारहरु बाट बनेको हुनेछैन, तर इबिजा बगैंचा बाट Misano को कुना को तल मा अलग दुनिया मा केहि चीजहरु को रूप मा रोमाञ्चक छ।