प्रयोग गरिएको Datsun 2000 खेल समीक्षा: 1967-1970

Datsun 2000 Sports 1967 मा यहाँ आइपुग्यो र समीक्षाहरू बटुल्यो तर यो बजार खण्डमा प्रभुत्व जमाउने ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार फ्यानहरूमाथि विजय हासिल गर्न कठिन युद्धको सामना गर्नुपरेको थियो। जापान विरोधी भावना अझै पनि अस्ट्रेलियाली समुदायमा उपस्थित थियो र हामीले केही वर्ष अघि मात्रै लडिरहेको देशमा बनेका सामानहरू किन्नको प्रतिरोधको रूपमा आफूलाई व्यक्त गर्थे।

जब यो आइपुग्यो, Datsun 2000 Sports ले त्यो अवरोध पार गर्नुका साथै MG, Austin-Healey र Triumph जस्ता परम्परागत ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार ब्रान्डहरूप्रति स्थानीयहरूको लामो समयदेखि रहेको वफादारीलाई चकनाचुर पारेको थियो।

मोडेल हेर्नुहोस्

Datsun 2000 Sports लाइनमा अन्तिम थियो र 1962 1500 Fairlady बाट सुरु भएको परम्परागत खुला स्पोर्ट्स कारहरूमध्ये सबैभन्दा राम्रो थियो। यो 1970 मा धेरै लोकप्रिय 240Z द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो, Z कारहरू मध्ये पहिलो, जुन आज 370Z मा जारी छ।

जब फेयरलेडीले 1960 को प्रारम्भमा स्थानीय दृश्यमा प्रवेश गर्यो, बजारमा बेलायतीहरूको प्रभुत्व थियो र MGB, Austin-Healey 3000 र Triumph TR4 जस्ता कारहरू राम्रोसँग बिक्यो। विशेष गरी, MGB एक बेस्टसेलर साथै स्थानीय खुला शीर्ष कार उत्साहीहरूका लागि धेरै लोकप्रिय र किफायती स्पोर्ट्स कार थियो।

सायद अचम्मको कुरा, Datsun Fairlady धेरै लामो, दुबला लाइन र स्पोर्टी अनुपात संग ब्रिटिश कारहरु लाई परिचित कारहरु लाई बाहिर गर्न कोशिस गरिरहेको कारहरु जस्तै देखिन्थ्यो।

तर अजीब नाम फेयरलेडी 1500 ठूलो सफलता थिएन। यो प्रायः स्पोर्ट्स कार खरीददारहरूले बेवास्ता गरे किनभने यो जापानी थियो। जापानी कारहरूले बजारमा पूर्ण रूपमा आफ्नो स्थान लिन सकेको थिएन, र तिनीहरूसँग उनीहरूको विश्वसनीयता र स्थायित्वको गुणहरू प्रदर्शन गर्ने अवसर थिएन। तर 2000 खेलकुद 1967 मा आइपुग्दा MGB बजारमा पाँच वर्ष भइसकेको थियो र तुलना गर्दा थकित देखिन्थ्यो।

एक स्थिर निर्माता, अचम्मलाग्दो होइन, MGB लाई 2000 स्पोर्ट्स द्वारा सजिलै आउटक्लास गरियो, जसको उच्चतम गति 200 किमी/घन्टा थियो, जबकि ब्रिटिश कारले मात्र 160 किमी/घन्टाको माथि पुग्यो। यस कार्यसम्पादनको स्रोत 2.0-लिटर, चार-सिलिन्डर, सिंगल ओभरहेड क्यामशाफ्ट इन्जिन थियो जसले 112rpm मा 6000kW र 184rpm मा 4800Nm प्रदान गर्‍यो। यसको साथमा पाँच-स्पीड फुल सिङ्क्रोनाइज्ड म्यानुअल ट्रान्समिसन थियो।

तल, यसमा अर्ध-अण्डाकार पात स्प्रिङहरू र पछाडि प्रतिक्रिया पट्टीको साथ कोइल-स्प्रिङ स्वतन्त्र फ्रन्ट सस्पेन्सन थियो। ब्रेक अगाडि डिस्क र ड्रम रियर थियो, र स्टेयरिङ नन पावर असिस्टेड थियो।

पसल मा

यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि Datsun 2000 Sports अहिले पुरानो कार भएको छ र जसरी तिनीहरूमध्ये धेरैजसो उमेरले थाकेका छन्। यद्यपि तिनीहरू अब अधिक मूल्यवान छन्, तिनीहरू एक समय कुरूप बतख मानिन्थ्यो, र परिणाम स्वरूप, तिनीहरूमध्ये धेरैलाई बेवास्ता गरियो।

बेवास्ता, खराब मर्मतसम्भार र कठिन प्रयोगको वर्षहरू टिकाऊ कारमा समस्याहरूको मुख्य कारण हुन्। ढोकाको सिल्समा, फुटवेलमा र ट्रंकको टिकाको वरिपरि खियाको खोजी गर्नुहोस्, र ढोकाको खाली ठाउँहरू जाँच गर्नुहोस् किनकि यसले अघिल्लो दुर्घटनाबाट भएको क्षतिलाई संकेत गर्न सक्छ।

2000 मा, त्यहाँ U20 इन्जिन थियो, जुन सामान्यतया एक भरपर्दो र टिकाऊ एकाइ थियो। सिलिन्डर हेड र इन्धन पम्पको पछाडिको वरिपरि तेल चुहावटको लागि हेर्नुहोस्। एल्युमिनियम सिलिन्डर टाउको र कास्ट आइरन ब्लकको साथ इलेक्ट्रोलाइसिस रोक्न नियमित रूपमा परिवर्तन हुने राम्रो शीतलक प्रयोग गर्नु महत्त्वपूर्ण छ।

गियरबक्समा लगाइएको सिङ्क्रोमेश जाँच गर्नुहोस् र यो गियरबाट बाहिर नफर्कोस् भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्, विशेष गरी पाँचौंमा जब कडा प्रवेग पछि तानिन्छ। स्टेयरिङ गर्दा ढकढक्नु वा टाँस्नु पहिरनको संकेत हो। चेसिस एकदम ठोस छ र केहि समस्याहरू निम्त्याउँछ, तर सग्गिंग रियर स्प्रिंग्सको लागि हेर्नुहोस्।

सामान्यतया, भित्री राम्रोसँग राख्छ, तर आवश्यक भएमा धेरै भागहरू खरिद गर्न सकिन्छ।

दुर्घटनामा

Datsun 2000 Sports मा एयरब्यागहरू नखोज्नुहोस्, यो एउटा युगको हो जब त्यहाँ एयरब्यागहरू थिए र दुर्घटनाबाट बच्न निम्ल चेसिस, रेस्पोन्सिभ स्टेयरिङ र शक्तिशाली ब्रेकहरूमा भर पर्थ्यो।

पम्प मा

सबै स्पोर्ट्स कारहरू जस्तै, 2000 को इन्धन खपत धेरै हदसम्म गतिको लागि चालकको कर्षणमा निर्भर छ, तर सामान्य ड्राइभिङमा यो एकदम किफायती छ। 2000 स्पोर्टको रिलीजको समयमा सडक परीक्षकहरूले 12.2L/100km को इन्धन खपत रिपोर्ट गरे।

आज ठूलो चासो प्रयोग गर्न सकिने इन्धन हो। नयाँ ड्याट्सनलाई सुपरलीडेड पेट्रोल प्रयोग गर्न मिलाइएको थियो र अब सोही अक्टेन रेटिङको इन्धन प्रयोग गर्नु उत्तम हुन्छ। यसको वास्तविक अर्थ के हो भल्भ र भल्भ सीट एडिटिभ भएको ९८ ओक्टेन अनलेडेड पेट्रोल।

खोज्नुहोस्

• कामुक प्रदर्शन
• बलियो निर्माण
• क्लासिक रोडस्टर लुक
• भरपर्दो र भरपर्दो
• किफायती ड्राइभिङ आनन्द।

तल्लो रेखा: एक बलियो, भरपर्दो र रमाइलो स्पोर्ट्स कार जुन युगका उस्तै ब्रिटिश कारहरूलाई पार गर्न सक्षम छ।