सीट अरोना - (लगभग) उत्तम क्रसओभर

SUV र क्रसओभरको फेसन थकाइलाग्दो छ। प्रत्येक निर्माताले यी खण्डहरूमा नयाँ उत्पादनहरूको घमण्ड गर्दछ, त्यहाँ निरन्तर हतियार दौड हुन्छ, यद्यपि "हतियारहरू" शब्द "व्यक्तिकरण" द्वारा प्रतिस्थापित हुनुपर्छ। यो त्यस्ता सवारीहरूको व्यक्तिगत चरित्र, तिनीहरूको अधिकतम बहुमुखी प्रतिभा र अद्वितीय, आकर्षक उपस्थिति हो जुन त्यस्ता सवारीहरूको डिजाइनमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मुद्दाहरू हुन्। विश्वभर उच्च क्लियरेन्स सवारी साधनहरूको बजार चर्को गतिमा बढिरहेको छ। वर्षभरि धेरै त्यस्ता डिजाइनहरू परीक्षण गर्ने अवसर भएकोले, तिनीहरूलाई धेरै र कम सफलहरूमा विभाजन गर्न सजिलो छ। तर प्रश्न यो छ, कुन क्रसओभर र एसयूभी राम्रो छ? र किन? वास्तवमा, प्रत्येक चालकले यी दुई खण्डहरूबाट आफ्नो सपनाको कारमा हुनु पर्ने गुणहरूको आफ्नै सेट नाम दिन सक्छ। जब हामीले भर्खरै नयाँ सिट एरोनको प्रस्तुतिको लागि बार्सिलोनाको यात्रा गर्यौं, हामीले केहि विशेष आशा गरेका थिएनौं - केवल अर्को क्रसओभर। हामी मध्ये कसैलाई पनि "स्प्रिंग्समा इबिजा" ले हामीलाई यति ठूलो आश्चर्य दिनेछ भन्ने भावना थिएन। र यो सत्य हो कि हामी "उत्तम क्रसओभर" लेबल दिन सक्दैनौं, तर हाम्रो विचारमा, यो शीर्षकसँग गर्न धेरै थिएन। 

एक नजर मा DNA सीट

लियोन मोडेलहरूको हालको पुस्ताको परिचय पछि, सिट ब्रान्डलाई स्पोर्टी चरित्र भएको कारहरूको निर्माताको रूपमा लिइएको छ। एक गतिशील, तर धेरै जटिल रेखाले आँखा समात्छ, र स्पोर्टी उच्चारणहरू जुन यहाँ देखा पर्छन् र त्यहाँ विवादास्पद छैनन्, तर मफ्ल्ड पनि छन्। सफल लियोन पछि, उनको जस्तै नयाँ इबिजा, यो समय हो हारुन.

सिट क्रसओभरले बजार प्रवृतिहरू पछ्याउनुपर्दछ: यसले दुई-टोन बडी कलरको सम्भावना प्रदान गर्दछ, तीन फरक संस्करणहरूमा छत रङहरूको छनोटको साथ। Alcantara संग संयोजन सहित, साथै छ 16-इन्च 18-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू सहित सातवटा अपहोल्स्ट्री डिजाइनहरू छन् - यद्यपि यो मोडेलमा धेरै पाङ्ग्राहरू स्थापित छन्, यो यसको उपस्थितिमा अधिक ध्यान आकर्षित गर्दछ।

सिल्हूटले सानो इबिजासँग बलियो समानता बोकेको छ, तर ग्राउन्ड क्लियरेन्समा 19 सेन्टीमिटरको वृद्धि र C-पिलरमा क्रोम X ब्याज जस्ता विशिष्ट सुविधाहरूको लागि धन्यवाद, दुई मोडेलहरू अस्पष्ट छन्। एरोनाको सिल्हूट ऊर्जाले भरिएको छ। यो रातो र सुन्तला जस्ता उज्यालो रंगहरूमा राम्रो देखिन्छ, जसले यो सकारात्मक अनुभवहरू खोज्ने सक्रिय व्यक्तिहरूको लागि कार हो भनेर जोड दिन्छ। त्रिकोणीय हेडलाइटहरू, जुन धेरै वर्षदेखि सिटको विशेषता हो, गतिशील चरित्रलाई रेखांकित गर्दछ। अगाडि बम्पर आफैं, अन्य SEAT मोडेलहरूको तुलनामा, ब्रान्डको शैलीगत कन्भेन्सनहरू अनुसार बनाइएको छ, र बम्परहरू र ढोकाहरूको तल्लो किनाराहरू कालो प्लास्टिक अस्तरद्वारा सुरक्षित छन्। सञ्झ्याल रेखा नियमित रूपमा A-पिलरबाट चल्छ र टेलगेट ह्यान्डलको उचाइमा बढ्छ, यसले म्यान्युभरिङ गर्दा दृश्यतालाई प्रतिबन्ध नगरी थप गतिशील लुक दिन्छ। B-पिलरबाट थोरै ढल्किए पनि छतको रेखा एकदमै समतल छ, जसले पछाडिका यात्रुहरूको लागि हेडरूमको मात्रामा सकारात्मक प्रभाव पार्छ। टेलगेटमा रूफ स्पोइलर छ, र हामीले परीक्षण गरेको FR खेल संस्करणको पछाडिको बम्परमा चाँदीको एल्युमिनियम लुक र ट्विन ट्रापेजोइडल टेलपाइपहरू छन् जुन नक्कल पनि हुन्। यहाँ केहि "ढोंग" छ भन्ने तथ्यको बावजुद, यो सबै एक आश्चर्यजनक सुन्दर, सामंजस्यपूर्ण सम्पूर्णमा थपिन्छ। अरोना यसको आफ्नै आकर्षण छ - यो जातीय देखिन्छ र एकै समयमा अनुहारमा मुस्कान ल्याउँछ। यो खेलौना कार जस्तो देखिदैन। यो साँच्चै ठूलो क्रसओभर हो।

कडा तर सावधानीपूर्वक गरियो

एरोनाले इबिजाबाट भित्री भागमा अधिकांश शैलीगत निर्णयहरू अपनाए, यद्यपि सबै कुरा ठ्याक्कै समान छैन। परिष्करण सामग्रीहरू कडा छन्, तर सफासँग जोडिएका छन्। IN FR संस्करण ड्यासबोर्ड र ढोका प्यानलका केही विवरणहरू रातो धागोले सिलाई छन्, तर यो निश्चित रूपमा छालाको होइन।

आठ इन्चको डिस्प्ले, पहिले नै इबिजाबाट परिचित, इष्टतम स्थानमा राखिएको छ, जहाँबाट यसको कार्यहरू नियन्त्रण गर्न सजिलो छ। जे होस्, प्रकार्यहरूको संख्या र मेनुको तर्कले केहि प्रयोग गर्न लिन्छ।

के हराइरहेको थियो? उदाहरणका लागि, भर्चुअल ककपिट प्रकारको डिजिटल घडी, जुन यस खण्डको कारहरूमा पनि बढ्दो रूपमा प्रयोग गरिन्छ। घडीहरू बीचको डिजिटल डिस्प्ले, अतिरिक्त शुल्कको लागि पनि, रंगमा हुन सक्दैन। दुर्भाग्यवश, अल्कान्टारा असबाबको साथ उच्चतम संस्करणमा पनि, चालकको सिटमा समायोज्य लुम्बर समर्थन छैन।

तथापि, फाइदा भनेको यात्रु सीटको उचाइ समायोजन, वायरलेस इन्डक्सन चार्जर, कालो हेडलाइनिङको छनोट वा कारको हस्ताक्षर BEATS® ब्रान्डेड अडियो प्रणाली हो। भित्र, चालक, अगाडि यात्रु, पछाडिको सिट र 400-लिटर बुटका लागि आश्चर्यजनक रूपमा प्रशस्त ठाउँहरू छन्। सीट एरोनको लागि, सामानको साथ एक हप्ता लामो छुट्टीमा जानु एक वास्तविक चुनौती हो। VAG वाहनहरूको मामलामा, यस मोडेलको लागि अतिरिक्त उपकरणहरूको सूची पनि धेरै लामो छ, जसले हामीलाई कारको दैनिक प्रयोगको लागि आवश्यक विकल्पहरू स्वतन्त्र रूपमा छनौट गर्न अनुमति दिन्छ। कारले सन्तोषजनक भित्री गुणस्तर, अगाडि र पछाडि ठूलो मात्रामा ठाउँ, प्रशस्त ट्रंक र पर्याप्त व्यापक उपकरण प्रदान गर्दछ। र फाइदाहरूको यस्तो सेटले हामीलाई धेरै छक्क पार्यो।

ड्राइभिङ गर्दा - अधिक राम्रो

जब हामीले 1.5 HP 150 TSI इन्जिन र म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ FR संस्करणको पाङ्ग्रामा पस्यौं, हामीले धेरै सकारात्मक ड्राइभिङ अनुभवको अपेक्षा गरेका थियौं। यो मोडेल खोल्दा पोल्याण्डमा न त FR संस्करण न त १.५ इन्जिन उपलब्ध हुनेछन् भन्ने थाहा पाएपछि हाम्रो उत्साह शान्त भयो। त्यसैले हामीले यो उपकरणको साथ छोटो दूरी ड्राइभ गर्ने निर्णय गर्यौं, र त्यसपछि यसलाई तपाईले किन्न सक्नेमा परिवर्तन गर्नुहोस्।

FR संस्करण अतिरिक्त प्रदर्शन प्याकेज - 18-इन्च पाङ्ग्रा र SEAT ड्राइभ प्रोफाइल प्रणाली संग सुसज्जित छ, जसले कार को प्रयोग गर्ने तरिका परिवर्तन गर्दछ। र यदि कसैले केहि समय पछि एरोन किन्न योजना बनाइरहेको छ र यो कारमा लगभग 100 PLN खर्च गर्न सक्छ, यस्तो "सेटअप" ले पक्कै पनि उसलाई सन्तुष्ट पार्नेछ। सानो क्रसओभर शाब्दिक रूपमा ड्राइभ गर्नको लागि तयार छ, धेरै साहसपूर्वक कर्नरिङ र धेरै कुशलतापूर्वक गति। उच्च गतिमा दौडँदा हुड मुनिबाट आउने कष्टप्रद आवाजहरू समावेश गर्दैन, र फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ मात्र भए पनि, एरोना भविष्यवाणी गर्न सकिने छ र यसले गतिशील लुकलाई साँच्चै गतिशील सवारीमा परिणत गर्छ। यदि हामीले एरोना किन्ने हो भने, यो FR संस्करण र 000 TSI इन्जिनमा हुनेछ।

तर "अहिलेको लागि" के उपलब्ध छ भनेर जमिनमा फर्कौं। अर्को विकल्प 1.0 TSI इन्जिन थियो जसमा 115 अश्वशक्ति म्यानुअल ट्रान्समिसनसँग जोडिएको थियो। र यद्यपि यो किफायती शहर ड्राइभिङको लागि पर्याप्त छ, पहिले नै 120 किमी / घन्टा माथिको गतिमा त्यहाँ एक सिलिन्डरको उल्लेखनीय कमी छ, विशेष गरी धेरै राम्रो 1.5 इकाईबाट स्विच गरेपछि। यद्यपि, हामी SEAT ड्राइभ प्रोफाइल प्याकेजको लागि थप भुक्तान गर्न सिफारिस गर्छौं, जसले कारलाई थप सकारात्मक अनुभवको लागि अनुमति दिन्छ। 1.0 hp संस्करणमा इन्जिन 115। सात-स्पीड DSG अटोमेटिक ट्रान्समिसनको साथ मात्र उपलब्ध हुनेछ। केही समयपछि अफरमा १६०० सीसी डिजेल पनि थपिनेछ, तर उच्च मूल्य र तुलनात्मक रूपमा कमजोर इन्धनको अर्थतन्त्रका कारण, विशेष गरी शहरी सवारी साधनको हकमा, यसले पोल्याण्डमा धेरै लोकप्रियता हासिल गर्न सक्दैन। संक्षेपमा: 1600 इन्जिनमा 1.0 hp छ। पर्याप्त छ, तर हामी सुझाव दिन्छौं कि छिटो ड्राइभ गर्ने सबै प्रेमीहरूले धैर्य राख्नुहोस् र FR 115 TSI संस्करणको लागि पर्खनुहोस्।

हामी सस्तो छैनौं, तर हामी सबैभन्दा महँगो पनि छैनौं।

सिट एरोन मूल्य सूची 1.0 hp संग 95 TSI इन्जिन संग सन्दर्भ संस्करण संग खुल्छ। र पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन। यस कारको मालिक बन्नको लागि, तपाईंले न्यूनतम PLN 63 खर्च गर्नुपर्नेछ। यस मूल्यमा हामीले फ्रन्ट असिस्ट, हिल होल्ड कन्ट्रोल, ६ वटा एयरब्याग, पावर विन्डोज र मिरर, म्यानुअल एयर कन्डिसनिङलगायत अन्य चीजहरू पाउँछन्।

र प्रतिस्पर्धी मोडेल को मूल्यहरु के हो? Hyundai Kona को आधार संस्करणको लागत PLN 73, Opel Mokka X को मूल्य PLN 990 र Fiat 73X को न्यूनतम PLN 050 लागत हुनुपर्छ। आधारभूत संस्करणमा अरोना दांवको बीचमा छ। हाल Xcellence को 500 TSI 57 hp इन्जिनको उच्चतम संस्करण। र DSG स्वचालित प्रसारण PLN 900 बाट सुरु हुन्छ, र पूर्ण स्तरवृद्धि पछि यसको लागत PLN 1.0 भन्दा बढी हुन सक्छ। यद्यपि, त्यसपछि यो कारमा पूर्ण चाबीविहीन प्रवेश, नि:शुल्क अपडेटसहित युरोपको नक्सासहित नेभिगेसन, BEATS® अडियो प्रणाली वा १८ इन्चको एलोय ह्वील र दुई-टोन बडीवर्कसँग सुसज्जित छ।

हामी FR संस्करणको लागि मूल्य सूचीको लागि तत्पर छौं, जुन अन्य मोडेलहरू जस्तै, सम्भवतः उत्कृष्ट संस्करणको रूपमा लागत हुनेछ। हामी 1.5 TSI इन्जिन भएको संस्करणको लागि प्रस्तावहरूको लागि पनि पर्खिरहेका छौं। र यो दु: खी छ कि यो स्वचालित प्रसारण संग हुनेछैन।

स्पेनी स्वभाव उच्च रह्यो

अरोनाले पक्कै पनि धेरै प्रशंसकहरू भेट्टाउनेछ - उनी ताजा, गतिशील र ऊर्जावान देखिन्छिन्। यो यस्तो तरिकाले गरिएको छ कि कसैले धेरै दोष दिन सक्दैन, विशेष गरी जब हामी इबिजाको सीट शहरबाट हाम्रो उत्पत्ति सम्झन्छौं। TSI लिटर इन्जिनको साथमा पनि, सिट क्रसओभरले राम्रो प्रदर्शन प्रदान गर्दछ, र आगामी 1.5-लिटर इन्जिनले प्रतिस्पर्धालाई धेरै भन्दा धेरै क्षमता प्रदान गर्दछ। यस कारको अल-ह्वील-ड्राइभ संस्करणको सपना देख्न सकिँदैन, तर वास्तवमा, सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभले सबै आदेशहरूको एक सानो प्रतिशत मात्र बनाउँछ। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, अरोना सवारी जस्तै देखिन्छ, प्रशस्त ठाउँ प्रदान गर्दछ र यात्रुहरूको ध्यान खिच्दछ। क्रसओभरको व्यावसायिक सफलताको लागि, यो सिट मोडेल यसको लागि भाग्यमा देखिन्छ। एउटा मात्र प्रश्न हो, के पोलिश खरीददारहरू, "क्रसओभर" सोच्दै, "सीट एरोना" को बारेमा सोच्न चाहन्छन्?