संसारमा सबैभन्दा असामान्य कारहरू

विश्व अटो उद्योग मास VAZ, गल्फ, फोकस, आदि मात्र होइन। विश्वव्यापी अटो उद्योग पनि साँच्चै मौलिक र मौलिक कारहरूको सानो अंश हो जुन सामान्य स्ट्रिममा विरलै पाइन्छ। तर, यदि तपाइँ अझै पनि तपाइँको प्रतिनिधिलाई कम से कम एक पटक हेर्न को लागी प्रबन्ध गर्नुहुन्छ, यो पल कम से कम एक मुस्कान वा आश्चर्य को कारण हुनेछ, र अधिकतम धेरै वर्ष को लागी तपाईको मेमोरी मा रहनेछ। आज हामी तपाईलाई यो खुसीको क्षणको प्रतीक्षा नगर्ने मौका दिन्छौं, गुजरिरहेका कारहरू हेर्दै। आज हामी तपाईंलाई विश्वभरबाट सावधानीपूर्वक चयन गरिएका दुर्लभ र असामान्य कारहरूको परिवारका उज्ज्वल प्रतिनिधिहरूसँग परिचित हुने मौका दिन्छौं।

हामीले सबैभन्दा चाखलाग्दो प्रतिनिधिहरू फेला पार्ने प्रयास गर्यौं र तिनीहरूलाई पाँच समूहहरूमा विभाजित गर्यौं, जसमा हामीले सानो मूल्याङ्कन गर्यौं। हुनसक्छ हाम्रो राय तपाईंको विचारसँग मेल खाँदैन, तर एउटा कुरा निश्चित छ: तल प्रस्तुत गरिएका सबै कारहरू हाम्रो मूल्याङ्कनमा उपस्थित हुने अवसरको हकदार छन् र एक दिन तिनीहरूले पक्कै पनि विश्व रैंकिंगमा आफ्नो सम्मानको स्थान लिनेछन् वा लिइसकेका छन्। यात्री कार संग्रहालयहरू। र सुरु गरौं, सायद सबैभन्दा सामान्य, डिजाइनबाट, किनभने कारहरूले पनि लुगाहरू पाउँछन्।

डिजाइन सुविधाहरू

"डिजाइन" कोटिको लागि उम्मेद्वारहरूको चयन सबैभन्दा गाह्रो थियो, किनकि धेरै रोचक कारहरू मौलिक र असामान्य उपस्थितिका साथ उत्पादन गरिएका थिए र उत्पादन गर्न जारी छन्। तर, तातो बहसको बावजुद, हामीले पाँचवटा सबैभन्दा जिज्ञासु कारहरू पहिचान गर्यौं जुन हामीलाई सबैभन्दा असामान्य र एकै समयमा विवादास्पद लाग्थ्यो। सुरु गरौँ।

पाँचौं स्थान जापानी स्पोर्ट्स कार मित्सुओका ओरोची द्वारा लिइएको थियो, जुन 2006 र 2014 को अन्त्यको बीचमा सानो संख्यामा उत्पादन गरिएको थियो, जब ओरोची फाइनल संस्करणको अद्यावधिक र अन्तिम संस्करण विश्वमा पेश गरिएको थियो, केवल पाँच प्रतिहरूमा जारी गरिएको थियो। समय, लगभग 125000 अमेरिकी डलर को मूल्य मा। जापान बाहिर, ओरोची भेट्टाउन लगभग असम्भव छ, किनकि यो धेरै असामान्य स्पोर्ट्स कार स्थानीय जनताको लागि विशेष रूपमा लक्षित थियो, जसले पौराणिक आठ टाउको प्राणी यामाता नम्बरको पछि मोडेल गरिएको कारको "ड्रागन" डिजाइनको प्रशंसा गरे। ओरोची।

चौथो स्थान अर्को खेलकुद कारमा जान्छ: फेरारी एफएफ। सोध्ने छौ किन ? कम्तिमा तथ्यको लागि यो कार हेर्दा तपाईले तुरुन्तै विश्वास गर्नुहुन्न कि यो फेरारी हो। तर वास्तवमा, यो इटालियन निर्माताको इतिहासमा पहिलो सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ सुपरकार हो, र चार यात्रुहरूको लागि डिजाइन गरिएको तीन-ढोका ह्याचब्याकको पछाडि पनि। 2011 मा प्रस्तुत गरिएको, फेरारी एफएफ अझै पनि अन्य फेरारी मोडेलहरूको तुलनामा अनौठो "कुरूप डकलिंग" जस्तो देखिन्छ जुन आँखालाई परिचित छ।

डिजाइनको सन्दर्भमा, हामीले भारतीय "बेबी" टाटा नानोलाई मूल कारहरूको श्रेणीमा तेस्रो लाइन दियौं। यो कार, जसको निर्माणको समयमा विकासकर्ताहरूले सबै कुरा बचत गरे, थोरै ठूलो शरीर र एक बोरिंग र केहि हदसम्म मूर्ख उपस्थिति प्राप्त गरे, जसको लागि यो कुनै पनि मोटर चालकको ध्यान आकर्षित गर्न सक्छ। यद्यपि, टाटा नानोको पनि सकारात्मक फाइदा छ किनभने यसको मूल्य लगभग $२,५०० छ र यो संसारको सबैभन्दा सस्तो कार हो। यद्यपि अर्कोतर्फ, टाटा नानो संसारको सबैभन्दा असुरक्षित कार हो, जुन सबै दुर्घटना परीक्षणहरू पूर्ण रूपमा असफल भयो।

दोस्रो स्थान अमेरिकी शेवरलेट SSR द्वारा कब्जा गरिएको छ। यो रूपान्तरण पिकअप ट्रक बजारमा केवल तीन वर्षसम्म चल्यो (2003 - 2006) र यसले भोल्युम र दृढतालाई माया गर्ने अमेरिकी जनताको मन पनि जित्न सकेन। कारको बरु अस्पष्ट उपस्थिति, उत्पादन कारको तुलनामा कार्टुन छविको लागि अधिक उपयुक्त, केवल मुस्कानको कारण हुन सक्छ, तर विगतका सम्झनाहरू, किनकि गत शताब्दीको मध्यमा विशाल फन्डरहरू र सानो गोल हेडलाइटहरू धेरै लोकप्रिय थिए। जे होस्, यसले शेभरलेट SSR लाई विशेष र रोचक बनाउँछ; नत्र उसले हाम्रो सूचिमा स्थान पाउने थिएन।

खैर, असामान्य अटोमोटिभ डिजाइनको ओलम्पसको शीर्षमा 1999 देखि 2004 सम्म उत्पादन गरिएको पहिलो पुस्ताको इटालियन FIAT Multipla कम्प्याक्ट MPV छ। FIAT Multipla को चित्रण गर्ने इटालियन डिजाइनरहरूले के सोचेका थिए र उनीहरूले के कोरेका थिए भन्ने कुरा पूर्ण रूपमा स्पष्ट छैन। बाट। यस कारको बाहिरी भागमा एक मूर्ख "दुई-कथा" लुक छ, जुन स्पष्ट रूपमा, क्लासिक ह्याचब्याकबाट शरीरको टुक्राको साथ मिनिभन शरीरको माथि पार गर्ने असफल प्रयासमा देखा पर्‍यो। स्वाभाविक रूपमा, कारले व्यापक लोकप्रियता प्राप्त गरेन, र 2004 मा, अपडेटको भागको रूपमा, यसले थप परिचित फ्रन्ट एन्ड प्राप्त गर्यो।

Tricycle राक्षसहरू

यो "धेरै, धेरै दुर्लभ" सडकमा तीन पाङ्ग्रे सवारी आज देख्न। तिनीहरूमध्ये धेरैलाई केवल दसौं, अधिकतम सयौं प्रतिलिपिहरू द्वारा प्रतिनिधित्व गरिन्छ, र केही पूर्ण रूपमा अवधारणा कारहरूको चरणमा अड्किएका छन्, कहिल्यै श्रृंखलामा जाँदैनन्। हाम्रो मूल्याङ्कनमा 4 मोडेलहरू समावेश छन्, जसमध्ये एउटा ऐतिहासिक छ, र तीन एकदमै आधुनिक छन्, एकै पटक धेरै देशका सडकहरूमा पाइन्छ।

रोचक "ट्राइसाइकल" को सूची एक असामान्य कार बन्ड बग 700E द्वारा खोलिनेछ, यूके मा 1971-1974 मा उत्पादित। असामान्य बन्ड बग 700E केवल तीन पाङ्ग्रा र एक अनौठो उपस्थितिको उपस्थितिमा मात्र फरक थिएन। यस कारको "चिप" मध्ये एक ढोकाको पात हो, वा बरु शरीरको माथिल्लो भाग हो, जुन खोल्छ र ढोकाको रूपमा सेवा गर्दछ। बन्ड बग 700E दुई सिट कार थियो जुन (!) खेलकुद कारको रूपमा राखिएको थियो, जसले अङ्ग्रेजी जनताको थप ध्यान आकर्षित गर्‍यो। एक नियमको रूपमा, बन्ड बग 700E कारहरू उज्यालो ट्याङ्गेरिन सुन्तलामा रंगिएका थिए, जसले यसलाई अझ महत्त्वपूर्ण बनायो। यो उल्लेखनीय छ कि इङ्गल्याण्डमा अझै पनि Bond Bug 700E connoisseurs क्लबहरू छन् जसले वार्षिक बैठकहरू र दौड प्रतियोगिताहरू पनि आयोजना गर्छन्।

असामान्य tricycles को रैंकिंग मा तेस्रो स्थान ZAP Xebra इलेक्ट्रिक कार द्वारा कब्जा गरिएको छ, 2006 मा जारी र 2009 सम्म बजार मा स्थायी। यो हास्यास्पद र अनाड़ी कार बौनाले खरीददारहरूलाई दुईवटा शरीर शैलीहरू प्रदान गर्न व्यवस्थित गर्यो: एक 4-सिलिन्डर स्थानीय ह्याचब्याक र 2-सीटर स्टेशन वैगन। ZAP Xebra मुख्यतया चीनमा उत्पादन गरिएको थियो, तर संयुक्त राज्यमा हजारौं प्रतिलिपिहरू बेच्न व्यवस्थित भयो, जहाँ यसलाई हुलाक कर्मचारीहरू र कोका-कोला जस्ता ठूला कम्पनीहरूले विज्ञापन उद्देश्यका लागि प्रयोग गर्थे।

हामीले कार्भर भनिने धेरै रोचक विकासलाई दोस्रो स्थान दिने निर्णय गर्यौं। दुर्भाग्यवश, यो परियोजना लामो समय सम्म टिकेन। 2007 मा सुरु गर्दै, पहिले नै 2009 मा, कार्भरले विकासकर्ताको दिवालियापनको कारणले दृश्य छोड्यो, जसले आफ्नो सन्तानलाई बढावा दिन पर्याप्त मार्केटिङ अभियान सञ्चालन गर्न असफल भयो। कार्भर एक धेरै रोचक विशेषता भएको एक-सीटर थियो: शरीर कुनामा झुकिएको थियो, जसले राम्रो स्थिरता प्रदान गर्‍यो, र स्पोर्ट्स बाइक चलाउने प्रभाव पनि सिर्जना गर्‍यो।

असामान्य "थ्री-व्हीलर" को मूल्याङ्कनको शीर्ष रेखा यस वर्गको सबैभन्दा सफल प्रतिनिधि - Campagna T-Rex, 1996 देखि बजारमा रहेको छ र यस समयमा धेरै अद्यावधिकहरू गुजरेको छ। मोटरसाइकलको रूपमा धेरै देशहरूमा वर्गीकृत, क्यानाडाली ट्राइसाइकललाई स्पोर्ट्स कारको रूपमा राखिएको छ र यसको बरु चाखलाग्दो उपस्थिति छ, साथै रियर-व्हील ड्राइभ चेसिस डिजाइन। Campagna T-Rex धेरै देशहरूमा सफलतापूर्वक बिक्री मात्र होइन, तर धेरै चलचित्रहरूमा अभिनय गरेर सिनेमा स्क्रिनमा हिट गर्न पनि सफल भयो।

उभयचर वाहनहरू।

२० औं शताब्दीको प्रारम्भमा पहिलो पटक ठूलो मात्रामा उत्पादन भएका सवारी साधनहरूको परिचय भएदेखि, केही निर्माताहरूले उभयचर सवारी साधनहरूलाई लोकप्रिय बनाउने प्रयास गरेका छन्, यस्तो बहुमुखी सवारी साधनले पक्रनु पर्छ भन्ने विश्वास गर्दै। दुर्भाग्यवश, वा हुनसक्छ, तर धेरै कार उत्साहीहरूलाई उभयचरहरू आवश्यक पर्दैन, त्यसैले तिनीहरूको उत्पादन अन्ततः सानो-स्तरको उत्पादन वा अर्डर गर्नको लागि विधानसभामा आयो। यो बावजुद, धेरै मोडेल विश्वव्यापी मोटर वाहन उद्योग को इतिहास मा एक धेरै उज्ज्वल छाप छोड्न व्यवस्थित।

हामी यस श्रेणीमा मूल्याङ्कन गर्दैनौं, किनकि हामी केवल तीनवटा कारहरूको बारेमा कुरा गर्नेछौं, जसमध्ये प्रत्येक आफ्नै तरिकामा अद्वितीय र रोचक छ। जर्मन एम्फिकारको साथ सुरु गरौं, जुन 1961 मा विश्व इतिहासमा पहिलो सामूहिक उत्पादन भएको उभयचर वाहन भयो। उपस्थितिमा थोरै हास्यास्पद, एम्फिकार अझै धेरै देशहरूमा उच्च मागमा थियो, तर यसको सफलता अल्पकालीन थियो। दुर्भाग्यवश, Amfikar धेरै बिस्तारै चल्यो, त्यसैले पानीमा हिड्दा उचित आनन्द ल्याएन, र सामान्य सडकहरूमा यो गुणस्तर र अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूको लागि ड्राइभिङ प्रदर्शनमा उल्लेखनीय रूपमा कम थियो।

UK मा 2003 मा निर्मित उभयचर वाहन Aquada, धेरै ठोस देखिन्छ। यो मौलिक कारमा डुङ्गाको तल्लो भाग छ, साथै सुव्यवस्थित रेखाहरू भएको सुन्दर बाहिरी भाग पनि छ। तर यो मुख्य कुरा होइन, Aquada को अन-बोर्ड इलेक्ट्रोनिक्सले स्वचालित रूपमा पानीको गहिराई निर्धारण गर्दछ र, जब इच्छित स्तरमा पुग्छ, पाङ्ग्रा आर्चहरूमा पाङ्ग्राहरू लुकाउँछ, केवल 6 सेकेन्डमा कारलाई डुङ्गामा परिणत गर्दछ। यो पनि ध्यान दिन लायक छ कि Aquada एक धेरै चालु मेसिन हो: भूमि मा यो 160 किमी / घन्टा, र पानी मा - एक सभ्य 50 किमी / घन्टा को गति गर्न सक्छ।

2004 मा स्विट्जरल्याण्ड मा यस वर्ग को वाहन को अर्को जिज्ञासु प्रतिनिधि आविष्कार गरिएको थियो। हामी उभयचर Rinspeed Splash को बारेमा कुरा गर्दैछौं, जुन शाब्दिक रूपमा हाइड्रोप्लानिङको कारण पानीको सतहमा तैरिन्छ। यो विशेष hydrofoils र एक पछाडि प्रोपेलर फिर्ता लिन योग्य को लागी प्राप्त भएको छ। एकै समयमा, डिजाइनरहरूले लगभग असम्भव हासिल गरे: कारको सिल्समा हाइड्रोफोइल साइड पखेटाहरू लेखेर, र पछाडिको स्पोइलर, 180 डिग्री घुमाइयो, जमिनमा ड्राइभिङ गर्दा परिचित पखेटाको भूमिका पनि खेल्यो। नतिजाको रूपमा, खेलकुद उभयचर रेस ट्र्याकमा 200 किमी / घन्टा र पानीको सतह माथि होभर गर्दा 80 किमी / घन्टाको गतिमा पुग्न सक्षम छ। तपाईले जे भन्नुहुन्छ, रिन्सस्पिड स्प्ल्याश जेम्स बन्ड वा अन्य कुनै सुपरहिरोको लागि उत्तम कार हो।

ट्रकहरू

ट्रकहरूको बारेमा कुरा गर्दा, हामी KAMAZ, MAN, वा कम्तिमा GAZelle को बारेमा सोच्ने गर्दथ्यौं, तर ट्रकहरू तपाईले सोचेभन्दा धेरै सानो र असामान्य हुन सक्छन्। यी सवारी साधनहरूलाई माइक्रोट्रक वा केवल "ट्रकहरू" भनेर बुझाउनु अझ बढी अर्थपूर्ण हुन्छ। हामी तपाईंलाई यस वर्गका तीन प्रतिनिधिहरूसँग परिचय गराउनेछौं, जसले अरूलाई चकित पार्न मात्र होइन, तर बोक्न पनि, यदि भारी होइन, तर कार्गो पनि।

त्यसैले, असामान्य ट्रक को रैंकिंग मा तेस्रो स्थान Daihatsu Midget II, 1996 मा जारी छ। "खेलौना" डिजाइन र एक पछिको बजार हुडको साथ प्राय: "गैंडा" भनेर चिनिन्छ, यो कम्प्याक्ट कार मात्र २.८ मिटर लामो छ तर यसले दुईवटा क्याब विकल्पहरू (एकल वा डबल) साथै दुई ट्याक्सी वा पिकअप विकल्पहरू प्रदान गर्न प्रबन्ध गर्दछ। सानो डेलिभरी ट्रक साना व्यवसायहरूको लागि डिजाइन गरिएको थियो र जापानमा धेरै चाँडै बेचिएको थियो, तर 2,8 र 1957 को बीचमा उत्पादन भएको आफ्नो पूर्ववर्तीको सफलतालाई दोहोर्याउन असफल भयो।

फ्रान्ससँग पनि माइक्रोट्रकहरू छन्। हामी Aixam-Mega MultiTruck को बारेमा कुरा गर्दैछौं, जसले टिपर सहित धेरै बडी विकल्पहरू पनि प्रदान गर्दछ। एकै समयमा, फ्रान्सेलीसँग धेरै आधुनिक छ, यद्यपि अझै पनि हास्यास्पद डिजाइन, साथै दुई पावर प्लान्ट विकल्पहरू - डिजेल वा बिजुली इन्जिन। कम सञ्चालन लागत र पेरिसको साँघुरो सडकहरू प्रयोग गर्ने क्षमताको बावजुद, Aixam-Mega MultiTruck ले अझै धेरै लोकप्रियता हासिल गर्न सकेको छैन। सायद मूल्य, जुन लगभग 15 यूरो मा सुरु हुन्छ, दोष छ।

हामीले भारतीय टाटा एस जिपलाई असामान्य ट्रकहरूको सूचीमा लिडर गर्ने निर्णय गर्यौं। तपाईं हाँस्न सक्नुहुन्छ, तर यो उदास देखिने ट्रक 11 hp सम्मको रिटर्नको साथ डिजेल इन्जिनसँग सुसज्जित छ, जसले यसलाई 600 किलोग्राम कार्गो र यात्रुसँग चालक बोक्नबाट रोक्दैन। टाटाका सबै मोडलहरू जस्तै, एस जिप ट्रक पनि सस्तो छ। नयाँ कार किन्दा भारतीय उद्यमीहरूलाई मात्र $4500-$5000 खर्च लाग्छ। यद्यपि, यो भारतीय अटोमोटिभ उद्योगमा "न्यानो टेक्नोलोजी" को परिचयको सीमा होइन। चाँडै टाटाले ९ अश्वशक्तिको इन्जिन भएको Ace Zip को अझ कम्प्याक्ट परिमार्जन जारी गर्ने वाचा गर्छ।

विगतका नायकहरू

हाम्रो भ्रमणको अन्त्य गर्दै, म विगतमा फर्केर हेर्न चाहन्छु, जहाँ धेरै रोचक, हास्यास्पद वा मौलिक कारहरू पनि आफ्नै तरिकामा थिए। यहाँ फेरि हामी मूल्याङ्कन बिना गर्नेछौं, तर केवल तपाईंलाई सबैभन्दा रोचक मोडेलहरू परिचय गराउँदछौं जसले विश्वव्यापी मोटर वाहन उद्योगको इतिहासमा आफ्नो महत्त्वपूर्ण छाप छोड्न व्यवस्थित गरेको छ।

त्यसैले Stout Scarab अन्तरिक्ष यान संग सुरु गरौं। आफ्नो समयको लागि असामान्य भविष्यको उपस्थिति भएको यो मिनिभ्यान 1932 मा जन्मिएको थियो र विशेष रूपमा अर्डर गर्न उत्पादन गरिएको थियो। स्टाउट स्कार्याबले कारको उच्च मूल्यको कारणले मुख्यधाराको लोकप्रियता हासिल गर्न सकेन, जुन $ 5000 बाट सुरु भयो, जुन समयको स्तर अनुसार ठूलो रकम थियो। उपलब्ध ऐतिहासिक डेटा अनुसार, स्टाउट स्काराबको केवल 9 प्रतिहरू बिक्रीको लागि भेला गरिएको थियो, धेरै धेरै कारहरू प्रदर्शनी नमूनाहरूको रूपमा अवस्थित थिए, जसमा अटोमोटिभ उद्योगको इतिहासमा पहिलो कार फाइबरग्लास शरीरको साथ थियो।

विगतको अर्को नायक माज्दा R360 हो। अहिलेको प्रसिद्ध जापानी अटोमेकरबाट ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिएको यात्रु कारको बारेमा जान्नुहोस्। यो 1960 र 1966 को बीचमा उत्पादन गरिएको थियो र त्यो समयमा 60 प्रतिहरू बेच्न व्यवस्थित भयो, एकै साथ माज्दा नेमप्लेटको साथ पहिलो निर्यात कार बन्यो। सानो कारले 000 यात्रुहरूलाई समायोजन गर्यो र 4-हर्सपावर इन्जिनसँग सुसज्जित थियो, जसले यसलाई 16 किमी / घन्टाको गतिमा गति दिन अनुमति दियो। R80 धेरै सफल थियो कि माज्दा आफ्नो वित्तीय स्थिति सुधार गर्न सक्षम थियो र थप आधुनिक वाहनहरूमा काम गर्न थाले।

अर्को मुक्तिदाताको साथ समाप्त गरौं जसले प्रसिद्ध Bavarian कम्पनी BMW लाई विस्मृतिबाट बाहिर ल्याए। युद्ध पछि, जर्मन अटो उद्योग एक गहिरो अवसाद मा थियो, र BMW ब्रान्ड इतिहास मा तल जाने हरेक मौका थियो, यदि अभूतपूर्व BMW Isetta 300 को लागी, 13-अश्वशक्ति इन्जिन र दुई सिलिन्डर यात्री डिब्बे संग सुसज्जित। । जबकि जर्मन ठूला तीनका अन्य सबै प्रतिनिधिहरूले सबैभन्दा महँगो कारहरूको खण्डमा लड्न खोजिरहेका थिए, बभेरियनहरूले बजारलाई सस्तो मोडेलको साथ एक साधारण डिजाइन, एक असामान्य अगाडि एकल ढोका र मामूली प्राविधिक विशेषताहरूसँग बाढी दिए। कुल मिलाएर, प्रक्षेपण (1956 - 1962) को समयमा, 160 BMW Isetta 000 भन्दा बढीले एसेम्बली लाइन बन्द गर्यो, जसले बभेरियनहरूलाई उनीहरूको वित्तीय स्थितिमा उल्लेखनीय सुधार गर्न अनुमति दियो।