हामी स्वतन्त्र रूपमा कारमा एयर कन्डिशनरको रेडिएटर मर्मत गर्छौं
सामग्रीहरू
यदि तातो वा चिसो मौसममा कारको एयर कन्डिसनर असफल भयो भने, यसले चालकको लागि राम्रो संकेत गर्दैन। र अटोमोटिभ एयर कंडीशनरहरूको सबैभन्दा कमजोर तत्व रेडिएटरहरू हुन्। तिनीहरू धेरै सजिलै तोड्छन्, विशेष गरी यदि चालकले तिनीहरूलाई राम्ररी हेरचाह गर्दैन भने। के रेडिएटर आफैं मर्मत गर्न सम्भव छ? हो। यो कसरी गरियो पत्ता लगाउनुहोस्।
एयर कंडीशनर को रेडिएटर को क्षति को कारणहरु
रेडिएटर निम्न कारणहरूको लागि असफल हुन सक्छ:
- यांत्रिक क्षति। प्रत्येक रेडिएटरको नजिक एउटा सानो फ्यान छ। जब यो यन्त्रको ब्लेडहरू भाँचिन्छन्, तिनीहरू लगभग सधैं रेडिएटरको पंखहरूमा पुग्छन्, तिनीहरूलाई तोड्छन् र तिनीहरूको बीचमा अड्किन्छन्। र फ्यान शारीरिक झर्ने र आँसुको कारण र कम तापक्रमको कारणले भाँच्न सक्छ। यो विकल्प हाम्रो देशको लागि विशेष गरी सान्दर्भिक छ: चिसोमा, प्लास्टिक सजिलै तोडिन्छ;
फ्यान ब्लेडको प्रहारका कारण रेडिएटरको पर्खाल विकृत भएको छ - जंग। रेडिएटर ट्युब र एल्युमिनियम टेपहरूको प्रणाली हो जुन एकोर्डियन जस्तै फोल्ड गरिएको छ। तर केही कारहरूमा, रेडिएटर ट्यूबहरू एल्युमिनियमको होइन, तर इस्पातको बनाइन्छ। यस्तो प्राविधिक समाधान शायद सफल भनिन्छ, इस्पात जंग को अधीनमा छ। ढिलो वा चाँडो, पाइपहरू खिया हुनेछ, रेडिएटरले यसको कसर गुमाउनेछ, र फ्रीनले शीतलन प्रणाली छोड्नेछ।तल एक रेडिएटर छ, आंशिक रूपमा स्टील पाइप को क्षरण को कारण नष्ट।
भाँचिएको यन्त्रको संकेत
यहाँ केहि विशिष्ट संकेतहरू छन् जुन कार मालिक होसियार हुनुपर्छ:
- केबिनमा एयर कन्डिसनर अन गरेपछि सिट्टी सुनिन्छ। यो आवाजले संकेत गर्दछ कि रेडिएटरमा वा यसमा जोडिएको नलीहरूमा दरार आएको छ, र प्रणालीको कसर टुटेको छ;
- खराब शीतलन। यदि, एयर कंडीशनरको लामो समयसम्म सञ्चालन पछि, केबिनमा हावा तातो रहन्छ, यसको मतलब रेडिएटर बिग्रिएको छ, र प्रणालीमा कुनै फ्रीन बाँकी छैन;
- जब तपाइँ एयर कन्डिसनर खोल्नुहुन्छ, केबिनले ओसिलोपनको गन्ध आउँछ। अन्य अप्रिय गन्ध पनि देखा पर्न सक्छ। यो तब हुन्छ जब फ्रीनले क्षतिग्रस्त रेडिएटर छोड्छ, र नमी यसको स्थानमा देखा पर्दछ। यसले कन्डेनसेट बनाउँछ, जुन प्रणालीमा स्थिर हुन्छ र अप्रिय गन्ध दिन्छ;
- केबिनमा पसिनाको गिलास। यदि वातानुकूलित खोल्दा झ्यालहरू वर्षामा धुंधला रहन्छन् भने, तपाईंले रेडिएटरको कडापन र यसमा फ्रियोनको स्तर जाँच गर्नुपर्छ।
आत्म-मरम्मत को सम्भाव्यता बारे
रेडिएटर मर्मत गर्ने क्षमता सीधा यसको क्षति को डिग्री मा निर्भर गर्दछ:
- यदि उपकरणमा धेरै साना दरारहरू फेला परेका थिए वा रिबहरूको एक जोडी विकृत भएको थियो, त्यसपछि यस्तो ब्रेकडाउन ग्यारेज छोडेर पूर्ण रूपमा हटाउन सकिन्छ;
- र यदि फ्यानका टुक्राहरू रेडिएटरमा पुगे र पखेटाहरू भएका ट्यूबहरूबाट मात्र र्यागहरू रह्यो भने, यसलाई आफैं मर्मत गर्न सम्भव हुँदैन। र यसबाहेक, यस्तो क्षति भएका उपकरणहरू सधैं सेवामा लगाइँदैन। ड्राइभरहरूले सामान्यतया नयाँ रेडिएटरहरू किन्छन् र तिनीहरूलाई स्थापना गर्छन्, समय र पैसा बचत गर्छन्।
यदि कार मालिकले तैपनि कार सेवाको सेवाहरू प्रयोग गर्ने निर्णय गर्यो भने, कामको लागत व्यापक रूपमा भिन्न हुनेछ, किनकि यसले क्षतिको डिग्रीमा मात्र होइन, तर कारको ब्रान्डमा पनि निर्भर गर्दछ (घरेलु रेडिएटरहरूको मर्मत सस्तो, विदेशीहरू बढी महँगो)। आजको मूल्य दायरा निम्नानुसार छ:
- गोंद वा सीलेन्ट संग सानो दरार को उन्मूलन - 600 देखि 2000 rubles सम्म;
- भाँचिएको ट्यूबको सोल्डरिङ र विकृत रिबहरूको पूर्ण पुनर्स्थापना - 4000 देखि 8000 रूबल सम्म।
दरारहरू ठीक गर्न द्रुत तरिकाहरू
त्यहाँ धेरै सरल तरिकाहरू छन् जसले ड्राइभरलाई आफैंमा क्र्याक रेडिएटर मर्मत गर्न अनुमति दिन्छ।
सीलेन्ट को आवेदन
रेडिएटर सीलेन्ट एक बहुलक पाउडर हो, जसमा साना बाइन्डिङ फाइबरहरू समावेश छन्। यो एक निश्चित अनुपात मा पानी संग पतला छ। परिणामस्वरूप मिश्रण रेडिएटरमा खन्याइन्छ र चुहावट हटाउँछ। घरेलु मोटर चालकहरु बीच सबैभन्दा लोकप्रिय कम्पनी LAVR को उत्पादनहरु हो।
तिनीहरूको सीलेन्टहरू राम्रो गुणस्तर र किफायती मूल्यका छन्। मर्मत क्रम निम्नानुसार छ:
- वातानुकूलित रेडिएटर कारबाट हटाइयो। यो क्षण मेशिन को डिजाइन मा निर्भर गर्दछ कि ध्यान दिनु पर्छ। केही सवारी साधनहरूमा (उदाहरणका लागि, फोर्ड र मित्सुबिशी), तपाईं रेडिएटर हटाउन बिना गर्न सक्नुहुन्छ।
- सीलेन्टमा आधारित मिश्रण रेडिएटरमा खन्याइन्छ। मिश्रण को तयारी को अनुपात र यसको मात्रा सीलेन्ट को ब्रान्ड मा निर्भर गर्दछ, र सधैं प्याकेजिङ्ग मा संकेत गरिएको छ।
- मिश्रण खन्याएपछि, तपाईंले 30-40 मिनेट पर्खनु पर्छ। यो सामान्यतया सीलेन्टको लागि दरारहरूमा पुग्न र तिनीहरूलाई भर्न पर्याप्त हुन्छ। त्यस पछि, रेडिएटरलाई ट्यूबहरूबाट सीलेन्ट अवशेषहरू हटाउन पानीले धोइन्छ, र त्यसपछि सुकाइन्छ।
- सुकेको रेडिएटर चुहावटको लागि जाँच गरिन्छ, त्यसपछि ठाउँमा स्थापना गरिन्छ र फ्रीनले भरिन्छ।
गोंद को प्रयोग
एक विशेष epoxy चिपकने रेडिएटरहरूमा पनि ठूला दरारहरू मर्मत गर्न अनुमति दिन्छ।
कार्यहरूको अनुक्रम:
- रेडिएटरमा ग्लु लगाउने ठाउँलाई राम्रो स्यान्डपेपरले राम्ररी सफा गरी एसीटोनले डिग्रेज गरिएको छ।
- उपयुक्त साइजको प्याच धातुको लागि कैंचीले टिनको उपयुक्त पानाबाट काटिन्छ। यसको सतह पनि सफा र degreased गर्नुपर्छ।
- टाँस्ने पातलो तहहरू प्याच र हेटसिङ्कको सतहमा लागू गरिन्छ। यसलाई 2-3 मिनेटको लागि सुकाउन अनुमति दिनुपर्छ। त्यस पछि, प्याच क्र्याकमा स्थापना गरिएको छ र यसको विरुद्ध कडा रूपमा थिचिएको छ।इपोक्सी प्याच गरिएको हीटसिंक
- गोंद सुकाउन अनुमति दिनुपर्छ, ताकि यो एक दिन पछि मात्र रेडिएटर प्रयोग गर्न सम्भव हुनेछ।
"चिसो वेल्डिंग"
अर्को सामान्य मरम्मत विकल्प। "चिसो वेल्डिंग" दुई-घटक संरचना हो। सानो बारहरूको एक जोडी, उपस्थिति र आकारमा बच्चाहरूको प्लास्टिसिनको सम्झना दिलाउने। तिनीहरू मध्ये एउटा टाँसने आधार हो, दोस्रो उत्प्रेरक हो। तपाईं कुनै पनि अटो पार्ट्स स्टोरमा "चिसो वेल्डिंग" किन्न सक्नुहुन्छ।
काम को क्रम सरल छ:
- रेडिएटरको क्षतिग्रस्त सतह स्यान्डपेपरले सफा गरिन्छ र एसीटोनले डिग्रेज गरिन्छ।
- "चिसो वेल्ड" कम्पोनेन्टहरू सँगै मिसाइन्छ। एकल-रङ मास गठन नभएसम्म तिनीहरूलाई तपाईंको हातमा सावधानीपूर्वक म्यास गर्न आवश्यक छ।
- यस मासबाट एउटा सानो पट्टी बनाइएको छ, जुन रेडिएटरमा क्र्याकमा बिस्तारै थिचिएको छ।
रेडिएटर सोल्डरिंग
यदि रेडिएटर गम्भीर रूपमा क्षतिग्रस्त छ भने, यसलाई सीलेन्ट वा गोंदले मर्मत गर्न सकिँदैन। यदि तपाइँसँग उपयुक्त सीपहरू छन् भने, तपाइँ सोल्डरिङ प्रयोग गरेर उपकरणको तंगता पुनर्स्थापित गर्न सक्नुहुन्छ। यहाँ यसको लागि आवश्यक छ:
- सोल्डरिंग फलाम वा घर वेल्डिङ मिसिन;
- विक्रेता
- रसिन;
- सोल्डरिंग एसिड;
- ब्रश
- वेल्डिंग additive (यो पीतल वा एल्युमिनियम हुन सक्छ, रेडिएटर को सामग्री मा निर्भर गर्दछ);
- degreasing को लागि एसीटोन;
- कुञ्जी र स्क्रू ड्राइभरहरूको सेट।
अपरेशनको अनुक्रम
वेल्डिङ सुरु गर्नु अघि, रेडिएटरलाई स्क्रू ड्राइभर र ओपन-एन्ड रेन्चहरूको सेटले हटाइन्छ।
- सोल्डरिङको ठाउँलाई स्यान्डपेपरले सावधानीपूर्वक सफा गरिन्छ र एसीटोनले डिग्रेज गरिन्छ।केही कार उत्साहीहरू उपयुक्त नोजलको साथ ड्रिलको साथ रेडिएटरहरू सफा गर्न रुचाउँछन्।
- सोल्डरिङ एसिडलाई सानो ब्रशले सफा गरिएको ठाउँमा लगाइन्छ। त्यसपछि धातु एक सोल्डरिंग फलाम संग तताइएको छ, जसको शक्ति कम्तिमा 250 W हुनुपर्छ (यदि शक्ति पर्याप्त छैन भने, तपाईं धातु तताउन वेल्डिंग टर्च प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ)।सोल्डरिङ फलाम र बर्नर दुवै रेडिएटर तताउन उपयुक्त छन्।
- रोजिनलाई सोल्डरिङ आइरनको तातो टिपमा लगाइन्छ, त्यसपछि सोल्डरको सानो थोपा टिपको साथ फ्याँक्नुपर्छ र क्र्याक बन्द गरेर उपचार गरिएको सतहमा लागू गर्नुपर्छ। आवश्यक भएमा, क्षति पूर्ण रूपमा बन्द नभएसम्म अपरेशन धेरै पटक दोहोर्याइएको छ।
कार्यहरूको माथिको अनुक्रम तामा रेडिएटर मर्मत गर्न मात्र उपयुक्त छ। ग्यारेजमा एल्युमिनियम रेडिएटर सोल्डर गर्न धेरै गाह्रो छ। तथ्य यो हो कि एल्युमिनियमको सतह अक्साइड फिल्मले ढाकिएको छ। यसलाई हटाउनको लागि, एक विशेष प्रवाह आवश्यक छ (क्याडमियम, जस्ता र बिस्मथको भुसाको साथ रोसिन), जुन सामान्य मोटर चालकको लागि सधैं सम्भव छैन। सबैभन्दा अनुभवी कार मालिकहरूले आफ्नै मा फ्लक्सहरू तयार गर्छन्। काम को क्रम यस्तो देखिन्छ:
- रोजिन को 50 ग्राम एक विशेष क्रूसिबल मा राखिएको छ। यो ग्यास बर्नर संग तताइएको छ। जब रोसिन पग्लन थाल्छ, त्यसमा 25 ग्राम बिस्मुथ, जस्ता र क्याडमियमको धातु फाइलहरू थपिन्छन्, र भुसा पाउडर जस्तै धेरै सानो हुनुपर्छ।
- नतिजा मिश्रण राम्ररी एक साधारण इस्पात काँटा संग मिश्रित छ।
- रेडिएटर को क्षतिग्रस्त सतह सफा र degreased छ।
- सोल्डरिंग फलामको साथ तातो प्रवाह दरारहरूमा लागू गरिन्छ, यो गोलाकार गतिमा गरिन्छ। क्षति पूर्ण रूपमा समाप्त नभएसम्म संरचना धातुको सतहमा रगडिएको देखिन्छ।
VAZ 2107 मा एयर कन्डिसनर कसरी स्थापना गर्ने जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html
भिडियो: रेडिएटर कसरी सोल्डर गर्ने
लीक परीक्षण
क्षति मर्मत गरेपछि, रेडिएटर चुहावट लागि जाँच गर्नुपर्छ। यहाँ यो कसरी गरिन्छ:
- सबै अतिरिक्त रेडिएटर पाइपहरू सावधानीपूर्वक बन्द छन् (तिनीहरूको लागि प्लगहरू रबरको टुक्राबाट काट्न सकिन्छ)।
- पानी मुख्य पाइपमा खन्याइन्छ। ताकि रेडिएटर शीर्षमा भरिएको छ।
- अर्को, उपकरण सुक्खा सतहमा स्थापित हुनुपर्छ र त्यहाँ 30-40 मिनेटको लागि छोड्नुहोस्। यदि यो समय पछि रेडिएटर अन्तर्गत कुनै पानी देखा परेको छैन भने, यो सील गरिएको छ र कारमा स्थापना गर्न सकिन्छ।
हावा प्रयोग गरेर दोस्रो परीक्षण विकल्प पनि सम्भव छ:
- यो कन्टेनर लिन आवश्यक छ जसमा रेडिएटर स्वतन्त्र रूपमा फिट हुन सक्छ (एक मध्यम आकारको बेसिन यसको लागि उपयुक्त छ)।
- कन्टेनर पानीले भरिएको छ।
- रेडिएटर पाइपहरू प्लगहरूसँग बन्द छन्। एक नियमित कार पम्प मुख्य पाइपमा जडान गरिएको छ (एडप्टर जडानको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ, र यदि यो उपलब्ध छैन भने, नली मात्र बिजुली टेपको साथ पाइपमा बाँधिएको छ)।
- पम्पको सहयोगमा, उपकरणमा अतिरिक्त दबाब सिर्जना गरिन्छ।बाहिर निस्कने हावा बुलबुलेले संकेत गर्दछ कि रेडिएटर हावा बन्द छैन।
- हावा भरिएको रेडिएटर पानीको बेसिनमा राखिएको छ। यदि कुनै हावा बुलबुले कतै देखिएन भने, उपकरण सिल गरिएको छ।
मर्मत पछि रेडिएटर सफा गर्दै
चूंकि रेडिएटरको मर्मत पछि, धेरै मलबे र विदेशी रासायनिक यौगिकहरू यसमा रहन्छन्, यसलाई फ्रीनसँग इन्धन भर्नु अघि सफा गर्नुपर्छ। यो गर्न को लागी सबै भन्दा सजिलो तरीका एक विशेष सफाई फोम संग छ, जुन कुनै पनि भाग स्टोर मा खरिद गर्न सकिन्छ।
एयर कन्डिसनरलाई सेल्फ इन्फ्युल गर्ने बारे पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html
यहाँ सफाई अनुक्रम छ:
- कारको ड्यासबोर्ड मुनि, तपाईंले रेडिएटर ड्रेन पाइप फेला पार्न आवश्यक छ (सामान्यतया क्ल्याम्पको साथ छोटो लचिलो नली)।एयर कन्डिसनरको ड्रेन पाइप रंगीन तारको छेउमा अवस्थित छ
- सफाई फोमबाट नली ड्रेन पाइपसँग जोडिएको छ र क्ल्याम्पको साथ सुरक्षित छ।फोम क्यानिस्टर एडाप्टरको साथ ड्रेन पाइपसँग जोडिएको छ
- कारको इन्जिन सुरु हुन्छ। एयर कन्डिसनर पनि सुरु हुन्छ र पुन: परिसंचरण मोडमा सेट हुन्छ।
- इन्जिन 20 मिनेटको लागि निष्क्रिय अवस्थामा चल्नु पर्छ। यस समयमा, क्यानबाट फोमले सम्पूर्ण रेडिएटरबाट पार गर्न समय पाउनेछ। त्यस पछि, एक उपयुक्त कन्टेनर नाली पाइप अन्तर्गत राखिएको छ, फोम विच्छेदन गरिएको छ र यसले रेडिएटर छोड्छ।
एयर कंडीशनर निदान बारे थप जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html
भिडियो: फोम संग एयर कंडीशनर सफा गर्दै
त्यसोभए, यदि उपकरणको क्षति धेरै गम्भीर छैन भने, तपाइँ ग्यारेजमा एयर कंडीशनर रेडिएटर ठीक गर्न सक्नुहुन्छ। यहाँ सम्म कि एक नौसिखिया मोटर चालक जसले कम से कम एक पटक आफ्नो हातमा epoxy गोंद वा "चिसो वेल्डिंग" राखेको थियो यो कार्य संग सामना गर्नेछ। ठूलो क्षतिको लागि, केवल सोल्डरिंगले मद्दत गर्नेछ। र यदि कार मालिकसँग उपयुक्त सीप छैन भने, एक योग्य अटो मेकानिकको मद्दत बिना गर्न सक्दैन।
