हामी स्वतन्त्र रूपमा VAZ 2107 मा ब्रेक क्यालिपर परिवर्तन गर्छौं
सामग्रीहरू
यदि गाडी चलाउँदा गाडीको ब्रेक फेल भयो भने यसले केही राम्रो गर्दैन । नियम सबै कारहरूको लागि सही छ, र VAZ 2107 कुनै अपवाद छैन। यो कार, हाम्रो विशाल देश को विशालता मा यसको सबै लोकप्रियता को लागी, भरपर्दो ब्रेक को गर्व गर्न सक्दैन। प्रायः "सात" मा ब्रेक क्यालिपर असफल हुन्छ, जुन तुरुन्तै परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। के यस्तो प्रतिस्थापन आफैं गर्न सम्भव छ? हो। यो कसरी गरिन्छ भनेर पत्ता लगाउन प्रयास गरौं।
VAZ 2107 मा ब्रेक क्यालिपरको उपकरण र उद्देश्य
किन "सात" लाई ब्रेक क्यालिपर चाहिन्छ भनेर बुझ्नको लागि, तपाईंले स्पष्ट रूपमा बुझ्नु पर्छ कि यो कारको ब्रेक प्रणाली कसरी काम गर्दछ। सबै भन्दा पहिले, यो भनिन्छ कि VAZ 2107 मा दुई ब्रेक प्रणाली छ: पार्किङ र काम। पार्किङ प्रणालीले कार रोकेपछि पछाडिको पाङ्ग्राहरू रोक्न अनुमति दिन्छ। काम गर्ने प्रणालीले तपाइँलाई मेसिन चलिरहेको बेला अगाडिको पाङ्ग्राको रोटेशनलाई सजिलैसँग ब्लक गर्न अनुमति दिन्छ, यसको गतिलाई पूर्ण स्टपमा परिवर्तन गर्दै। अगाडिको पाङ्ग्राहरूको सहज अवरोध प्राप्त गर्न चार सिलिन्डरहरू, दुई ब्रेक डिस्कहरू, चार प्याडहरू र दुईवटा ब्रेक क्यालिपरहरू मिलेर हाइड्रोलिक ब्रेकिङ प्रणालीलाई अनुमति दिन्छ।
ब्रेक क्यालिपर हल्का मिश्र धातुबाट बनेको प्वालहरूको जोडी भएको केस हो। पिस्टन संग हाइड्रोलिक सिलिन्डर छेद मा स्थापित छन्। जब चालकले पेडल थिच्छ, ब्रेक फ्लुइड सिलिन्डरहरूमा आपूर्ति गरिन्छ। पिस्टनहरू सिलिन्डरहरूबाट बाहिर निस्किन्छन् र ब्रेक प्याडहरूमा थिच्छन्, जसले ब्रेक डिस्कलाई कम्प्रेस गर्छ, यसलाई घुमाउनबाट रोक्छ। यसले कारको गति परिवर्तन गर्छ। यसैले, क्यालिपर शरीर VAZ 2107 काम गर्ने ब्रेक प्रणालीको आधार हो, जसको बिना ब्रेक सिलिन्डर र डिस्कको स्थापना असम्भव हुनेछ। यो पनि यहाँ ध्यान दिनुपर्छ कि ब्रेक क्यालिपरहरू केवल VAZ 2107 को अगाडि एक्सलमा स्थापित छन्।
VAZ 2107 को पार्किङ प्रणाली को लागी, यो फरक व्यवस्था गरिएको छ। यसको आधार कारको पछाडिको एक्सलमा आन्तरिक प्याडहरू राखिएको ठूलो ब्रेक ड्रम हो। जब ड्राइभरले, कार रोकेपछि, ह्यान्ड ब्रेक लीभर तान्छ, ब्रेक प्याडहरू अलग हुन्छन् र ड्रमको भित्री पर्खालहरूमा आराम गर्छन्, पछाडिको पाङ्ग्राहरूको घुमाउरो पूर्ण रूपमा अवरुद्ध गर्दछ।
खराब ब्रेक क्यालिपरको लक्षण
त्यहाँ VAZ 2107 ब्रेक क्यालिपर मा खराबी को धेरै संकेत छैन। तिनीहरू यहाँ छन्:
- कार पर्याप्त छिटो सुस्त छैन। यो सामान्यतया ब्रेक फ्लुइड चुहावट को कारण हो। यसले पहिरिएको नलीहरू र हाइड्रोलिक सिलिन्डरहरू मार्फत दुवै छोड्न सक्छ, जसले पहिरनको कारणले आफ्नो कडापन गुमाएको छ। समस्याको पहिलो संस्करण ब्रेक नलीहरू प्रतिस्थापन गरेर हल गरिएको छ, दोस्रो - क्षतिग्रस्त सिलिन्डर प्रतिस्थापन गरेर;
- लगातार ब्रेकिङ। यो यस्तो देखिन्छ: चालकले, ब्रेक थिचेर, कार रोक्यो, र ब्रेक पेडल जारी गर्दै, अगाडि पाङ्ग्राहरू लक भएको भेट्टाए। यो तथ्यको कारण हो कि सिलिन्डरहरूको पिस्टनहरू खुला स्थितिमा अड्किएका छन् र ब्रेक प्याडहरू अझै पनि ब्रेक डिस्कमा थिचिरहेका छन्, यसलाई ठाउँमा समातेर। यस्तो अवस्थामा, तिनीहरू सामान्यतया सम्पूर्ण क्यालिपर परिवर्तन गर्छन्, किनकि बिक्रीमा "सात" को लागि नयाँ हाइड्रोलिक सिलिन्डरहरू फेला पार्न हरेक वर्ष थप र अधिक गाह्रो हुन्छ;
- ब्रेक लगाउँदा चिच्याउने। ब्रेक पेडल थिच्दा चालकले शान्त क्र्याक सुन्छ, जुन बढ्दो दबाबसँगै बढ्न सक्छ। यदि तपाईंले तीव्र रूपमा र उच्च गतिमा ढिलो गर्नु पर्छ भने, त्यसपछि क्र्याक छेड्ने चिल्लामा परिणत हुन्छ। यी सबैले सुझाव दिन्छ कि क्यालिपरमा ब्रेक प्याडहरू पूर्णतया थकित छन्, वा बरु, यी प्याडहरूको कोटिंग। ब्लकको अगाडि कभर गर्ने सामग्रीले पहिरन प्रतिरोध बढाएको छ, तथापि, यो अन्ततः अनुपयोगी हुन्छ, जमिनमा मेटाइन्छ। नतिजाको रूपमा, ब्रेक डिस्कलाई सुरक्षात्मक कोटिंग बिना दुई स्टील प्लेटहरू द्वारा संकुचित गरिएको छ, जसले न केवल चर्को आवाजमा निम्त्याउँछ, तर क्यालिपरको तापलाई पनि बढाउँछ।
VAZ 2107 मा ब्रेक क्यालिपर प्रतिस्थापन गर्दै
VAZ 2107 मा ब्रेक क्यालिपर बदल्न, हामीलाई धेरै उपकरणहरू चाहिन्छ। तिनीहरूलाई सूचीबद्ध गरौं:
- खुल्ला अन्त wrenches, सेट;
- VAZ 2107 को लागि नयाँ ब्रेक क्यालिपर;
- फ्लैट पेचकस;
- 8 मिमी को व्यास र 5 सेमी को लम्बाइ संग रबर नली को एक टुक्रा;
- ज्याक
- दाह्री
कार्यहरूको अनुक्रम
क्यालिपर हटाउनु अघि, यसको पछाडि रहेको पाङ्ग्रालाई ज्याक अप र हटाउनु पर्छ। यो तयारी अपरेशन बिना, थप काम असम्भव हुनेछ। पाङ्ग्रा हटाएपछि, क्यालिपरमा पहुँच खुल्छ, र तपाईं मुख्य काममा अगाडि बढ्न सक्नुहुन्छ।
- ब्रेक नली क्यालिपरसँग जोडिएको छ। यो क्यालिपरमा बोल्ट गरिएको कोष्ठकमा माउन्ट गरिएको छ। बोल्ट 10 द्वारा खुला-एन्ड रिन्चको साथ खोलिएको छ, कोष्ठक अलिकति उठाइएको छ र हटाइएको छ।
ब्रेक कोष्ठक नट 10 द्वारा ओपन-एन्ड रिन्चको साथ खोलिएको छ - कोष्ठक हटाएपछि, यसको मुनि स्थित बोल्टमा पहुँच खुल्नेछ। यो यो बोल्ट हो जसले ब्रेक नलीलाई क्यालिपरमा समात्छ। बोल्ट यसको मुनि स्थापना गरिएको सील वाशरको साथ बाहिर निकालिएको छ (फोटोमा यो धुने रातो तीरको साथ देखाइएको छ)।ब्रेक नली मुनि त्यहाँ एक पातलो धुने, तीर द्वारा फोटो मा देखाइएको छ।
- ब्रेक नली हटाएपछि, ब्रेक फ्लुइड बाहिर निस्कन सुरु हुनेछ। चुहावट हटाउन, प्वालमा 8 मिमी व्यासको साथ रबरको नलीको टुक्रा घुसाउनुहोस्।ब्रेक फ्लुइड निस्कनबाट जोगाउन, प्वाललाई पातलो रबरको नलीको टुक्राले जोडिएको हुन्छ।
- अब तपाईंले ब्रेक प्याडहरू हटाउन आवश्यक छ, किनकि तिनीहरूले क्यालिपर हटाउन हस्तक्षेप गर्छन्। प्याडहरू कोटर पिनसँग फिक्स गरिएको फास्टनिङ पिनहरूमा राखिन्छन्। यी कोटर पिनहरू चिमटाले हटाइन्छन्।ब्रेक प्याडमा कोटर पिनहरू चिमटा बिना हटाउन सकिँदैन
- कोटर पिनहरू हटाइसकेपछि, बन्धनका औंलाहरूलाई हथौडा र पातलो दाह्रीले होसियारीपूर्वक बाहिर निकालिन्छ (र यदि हातमा दाह्री छैन भने, एक साधारण फिलिप्स स्क्रू ड्राइभरले गर्नेछ, तर तपाईंले यसलाई धेरै सावधानीपूर्वक हिर्काउनु आवश्यक छ ताकि विभाजन नहोस्। ह्यान्डल)।ब्रेक प्याडमा औंलाहरू नियमित फिलिप्स स्क्रू ड्राइभरको साथ बाहिर निकाल्न सकिन्छ
- एकपटक माउन्टिङ पिनहरू बाहिर निस्किएपछि, प्याडहरू क्यालिपरबाट हातले हटाइन्छ।
- अब यो स्टेयरिङ नकलमा क्यालिपर समात्ने केही बोल्टहरू खोल्न बाँकी छ। तर तिनीहरूलाई खोल्नु अघि, तपाईंले फ्ल्याट स्क्रू ड्राइभरको साथ बोल्टहरूमा लकिङ प्लेटहरू थिच्नु पर्छ। यो बिना, माउन्ट बोल्ट हटाउन सकिँदैन।पातलो फ्ल्याट स्क्रू ड्राइभरको साथ ताला लगाउने प्लेटहरू मोड्नु राम्रो हुन्छ
- बोल्टहरू अनस्क्रूभ गरेपछि, क्यालिपरलाई स्टेयरिङ नकलबाट हटाइन्छ र नयाँसँग बदलिन्छ। त्यसपछि VAZ 2107 ब्रेक प्रणाली पुन: एसेम्बल गरिएको छ।"सात" को ब्रेक क्यालिपर हटाइयो, यो यसको ठाउँमा नयाँ स्थापना गर्न बाँकी छ
भिडियो: VAZ 2107 मा क्यालिपर परिवर्तन गर्नुहोस्
महत्त्वपूर्ण बिन्दुहरू
VAZ 2107 ब्रेक प्रणाली मर्मत गर्दा, तपाईंले केही धेरै महत्त्वपूर्ण nuances सम्झना गर्नुपर्छ। तिनीहरूलाई उल्लेख नगरी, यो लेख अपूर्ण हुनेछ। त्यसैले:
- VAZ 2107 को पछिल्ला मोडेलहरूमा, वसन्त वाशरहरू ब्रेक कोष्ठकहरूको माउन्टिंग बोल्टहरू अन्तर्गत स्थापना गर्न थाले। कोष्ठक हटाउँदा तिनीहरू पातलो र हराउन धेरै सजिलो हुन्छन्। यो हुनबाट रोक्नको लागि, यो क्यालिपर मुनि केही अखबार वा र्याग फैलाउन सल्लाह दिइन्छ। यदि पक पप अप गर्छ भने, यो फेला पार्न धेरै सजिलो हुनेछ;
- यदि चालकले क्यालिपर प्रतिस्थापन गर्दा ब्रेक प्याडहरू परिवर्तन गर्ने योजना गर्दैन भने, तिनीहरूलाई हटाउनु अघि मार्कर वा चकले चिन्ह लगाउनु पर्छ ताकि तिनीहरू एसेम्बलीको समयमा एकै ठाउँमा स्थापना गर्न सकोस्। यदि तपाईंले प्याडको प्रारम्भिक स्थान परिवर्तन गर्नुभयो भने, तिनीहरू धेरै छिटो प्रयोग गर्न नसकिने हुनेछन्;
- यदि चालकले क्यालिपरलाई ठाउँमा छोड्ने निर्णय गर्छ र यसमा केवल ब्रेक प्याडहरू परिवर्तन गर्ने योजना बनाउँछ भने, उसले एउटा होइन, तर प्याडका दुई सेटहरू किन्नु पर्छ, किनकि यी भागहरू सधैं दुई पाङ्ग्राहरूमा परिवर्तन हुन्छन्, र एकमा होइन। यदि तपाईंले पाङ्ग्राहरू मध्ये एकमा पुरानो प्याडहरू छोड्नुभयो भने, यसले अनिवार्य रूपमा ब्रेक प्रणालीको सञ्चालनमा छिटो पहिरन र नयाँ उल्लङ्घनहरूको नेतृत्व गर्नेछ;VAZ 2107 मा प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्दा, तपाईंले एकैचोटि दुई सेटहरू खरिद गर्नुपर्नेछ
- प्याडहरू हटाइसकेपछि, कुनै पनि अवस्थामा तपाईंले ब्रेक पेडल थिच्नु हुँदैन। क्यालिपर-माउन्ट हाइड्रोलिक सिलिन्डरहरूमा पिस्टनहरू बाहिर निस्कन्छ र प्याडहरूको नयाँ जोडी स्थापना हुनबाट रोक्छ। र पिस्टनहरूलाई पछाडि धकेल्न धेरै गाह्रो हुनेछ: केहि अवस्थामा, यो प्रणालीबाट ब्रेक फ्लुइड पूर्ण रूपमा निकासी गर्न आवश्यक छ;
- क्यालिपरमा माउन्टिंग बोल्टहरू खोल्दा, तपाईंले सम्झनु पर्छ: तिनीहरू टाउकोको आकारमा भिन्न हुन्छन्। माथिल्लो बोल्टको टाउको सानो छ, तल्लो बोल्टको टाउको ठूलो छ (फोटोमा यसलाई "ए" अक्षरले चिन्ह लगाइएको छ)। यदि तपाईंले बोल्टहरू स्वैप गर्नुभयो भने, ब्रेक प्याडहरू स्थापना गर्न असम्भव हुनेछ;अक्षर "a" ले मोटो टाउको भएको क्यालिपरको तल्लो माउन्टिङ बोल्टलाई संकेत गर्छ
- पसलमा नयाँ क्यालिपर खरिद गर्दा, विक्रेतालाई कुन साइडमा स्थापना गरिनेछ भनेर बताउन निश्चित हुनुहोस्, किनकि VAZ 2107 मा बायाँ र दायाँ क्यालिपरहरूको डिजाइनमा भिन्नताहरू छन्। उदाहरणका लागि, माउन्टिङ बोल्टका प्वालहरू फरक रूपमा अवस्थित छन्, ताकि बायाँ क्यालिपर दायाँ पाङ्ग्रामा फिट हुँदैन र यसको विपरीत;
- अन्तमा, क्यालिपर स्थापना गरेपछि, नयाँ क्यालिपरले काम गर्छ वा गर्दैन भनेर जाँच गर्न ब्रेक पेडल धेरै पटक थिच्न निश्चित हुनुहोस्। थप रूपमा, पेडल थिचेपछि, ब्रेक फ्लुइड चुहावटको लागि कार मुनि क्यालिपर र डामरको निरीक्षण गर्न निश्चित हुनुहोस्।
त्यसोभए, ब्रेक क्यालिपर प्रतिस्थापन गर्नु त्यति गाह्रो काम होइन जति यो पहिलो नजरमा लाग्न सक्छ। यो विवरण परिवर्तन गर्दा चालकले सम्झनु पर्ने मुख्य कुरा यसको चरम महत्त्व हो। यदि क्यालिपर वा प्याडको स्थापनाको क्रममा गल्ती भयो भने, यसले चालक वा कारको लागि राम्रो संकेत गर्दैन। यो यस कारणको लागि हो कि लेखले ब्रेक क्यालिपर माउन्ट गर्ने सबै सूक्ष्मताहरूको बारेमा सकेसम्म धेरै विवरणमा वर्णन गरेको छ। र यो अत्यधिक यी nuances नजिक ध्यान दिन सिफारिस गरिएको छ।
