हामी स्वतन्त्र रूपमा VAZ 2106 इन्जिनमा तेल परिवर्तन गर्छौं
सामग्रीहरू
कुनै पनि आन्तरिक दहन इन्जिनलाई निरन्तर स्नेहन चाहिन्छ। VAZ 2106 मोटर यस अर्थमा कुनै अपवाद छैन। यदि चालकले कार धेरै वर्षको लागि सेवायोग्य हुन चाहन्छ भने, उसले आवधिक रूपमा इन्जिनमा तेल परिवर्तन गर्नुपर्नेछ। यो गर्न सबै भन्दा राम्रो तरिका के हो? यसलाई बाहिर निकाल्ने प्रयास गरौं।
VAZ 2106 इन्जिन मा तेल परिवर्तन
तेल परिवर्तन गर्ने प्रक्रियाको वर्णन गर्नु अघि, आउनुहोस् किन यो सबै गर्नु पर्छ।
किन इन्जिन तेल नियमित रूपमा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ
VAZ 2106 मा स्थापित आन्तरिक दहन इन्जिनमा धेरै रबिङ भागहरू छन् जसलाई निरन्तर स्नेहन चाहिन्छ। यदि, कुनै कारणले, लुब्रिकन्ट रबिङ एकाइहरू र एसेम्बलीहरूमा प्रवाह गर्न रोकियो भने, यी एकाइहरूको सतहहरूको घर्षणको गुणांक तीव्र रूपमा बढ्छ, तिनीहरू छिट्टै तातो हुन्छन् र अन्ततः असफल हुन्छन्। सबै भन्दा पहिले, यो इन्जिन मा पिस्टन र भल्भ लागू हुन्छ।
स्नेहन प्रणाली मा एक खराबी को घटना मा, यी भागहरु लाई पहिले पीडा हुन्छ, र यो तिनीहरूलाई पुनर्स्थापित गर्न धेरै दुर्लभ छ। एक नियमको रूपमा, अपर्याप्त स्नेहनको कारण मोटरको ओभरहेटिङले महँगो ओभरहाल निम्त्याउँछ। VAZ 2106 को निर्माताले हरेक 14 हजार किलोमिटर तेल परिवर्तन गर्न सल्लाह दिन्छ। तर अनुभवी मोटर चालकहरूको अनुसार, यो धेरै पटक गर्नुपर्छ - हरेक 7 हजार किलोमिटर। केवल यस अवस्थामा हामी मोटरको लामो र निर्बाध सञ्चालनको लागि आशा गर्न सक्छौं।
VAZ 2106 इन्जिनबाट तेल निकाल्दै
पहिले, उपकरण र उपभोग्य वस्तुहरूमा निर्णय गरौं। त्यसोभए, VAZ 2106 मा तेल परिवर्तन गर्न, हामीलाई निम्न चीजहरू चाहिन्छ:
- 12 को लागि सकेट हेड र एक घुंडी;
- तेल फिल्टर लागि विशेष खींचने;
- फनेल;
- पुरानो इन्जिन तेलको लागि कन्टेनर;
- 5 लिटर नयाँ इन्जिन तेल।
तेल निकासी अनुक्रम
- मेसिन एक दृश्य प्वाल मा स्थापित छ (एक विकल्प को रूप मा - फ्लाईओभर मा)। इन्जिन सुरु हुन्छ र 15 मिनेटको लागि निष्क्रिय अवस्थामा न्यानो हुन्छ। यो तेल को अधिकतम पतला लागि आवश्यक छ।
- हुड मुनि, मोटरको भल्भ कभरमा, त्यहाँ एक तेल फिलर गर्दन छ, एक स्टपर संग बन्द। स्टपर म्यानुअल रूपमा खोलिएको छ।
VAZ 2106 को तेल गर्दन इन्जिन तेल को निकास सुविधा को लागी खुल्छ - त्यसपछि कारको प्यालेटमा तपाईले तेलको लागि नाली प्वाल खोज्नु पर्छ। पुरानो ग्रीसको लागि कन्टेनर यसको मुनि राखिएको छ, त्यसपछि सकेट हेड प्रयोग गरेर ड्रेन प्लग खोलिएको छ।VAZ 2106 मा ड्रेन आयल प्लग 12 को लागि सकेट रेन्चको साथ खोलिएको छ।
- तेललाई कन्टेनरमा निकालिन्छ। यो VAZ 2106 इन्जिनबाट तेल पूर्ण रूपमा निकासी गर्न 10-15 मिनेट लाग्न सक्छ भनेर याद गर्नुपर्छ।VAZ 2106 को क्र्याङ्ककेसबाट इन्जिन तेल प्रतिस्थापित कन्टेनरमा निकालिएको छ
भिडियो: VAZ 2101-2107 कारहरूबाट तेल निकाल्दै
VAZ 2106 इन्जिन फ्लस गर्दै र नयाँ तेल भर्दै
माथि उल्लेख गरिए अनुसार, VAZ 2106 इन्जिनबाट तेल निकाल्न धेरै समय लाग्छ। तर एक नियमको रूपमा, यो समय पनि पूर्ण रूपमा खनन नाली गर्न पर्याप्त छैन। कारण सरल छ: तेल, विशेष गरी पुरानो तेल, उच्च चिपचिपापन छ। र यो चिपचिपा द्रव्यमानको एक निश्चित भाग अझै पनि मोटरको सानो प्वाल र च्यानलहरूमा रहन्छ।
यी अवशेषहरूबाट छुटकारा पाउनको लागि, चालकले इन्जिन फ्लश प्रक्रियाको सहारा लिनुपर्छ। र यो साधारण डिजेल ईन्धन संग इन्जिन फ्लश गर्न सबै भन्दा राम्रो छ।
कार्यहरूको अनुक्रम
- कारबाट तेल पूर्ण रूपमा निकालेपछि, तेल फिल्टर म्यानुअल रूपमा हटाइन्छ। यसको ठाउँमा, एउटा नयाँ फिल्टर स्क्रू गरिएको छ, विशेष गरी फ्लशिंगको लागि खरिद गरिएको छ (यो एक पटक मात्र आवश्यक हुनेछ, त्यसैले तपाइँ यसको गुणस्तरमा बचत गर्न सक्नुहुन्छ)।
- ड्रेन प्लग बन्द हुन्छ, डिजेल इन्धन क्र्याङ्ककेसमा खन्याइन्छ। यसले तेलको रूपमा उस्तै मात्रा लिनेछ, जुन लगभग 5 लिटर हो। त्यस पछि, फिलर नेक प्लगको साथ बन्द छ, र इन्जिन 10 सेकेन्डको लागि स्टार्टर प्रयोग गरेर स्क्रोल गरिएको छ। तपाईंले इन्जिनलाई पूर्ण रूपमा सुरु गर्न सक्नुहुन्न (र अधिकतम प्रभाव प्राप्त गर्न, मेसिनको दाहिने पछाडिको पाङ्ग्रा ज्याक प्रयोग गरेर 8-10 सेन्टिमिटरले उठाउन सकिन्छ)।
- त्यस पछि, क्र्याङ्ककेसमा ड्रेन प्वाल फेरि सकेट रेन्चको साथ घुमाइन्छ, डिजेल ईन्धन, खननका अवशेषहरू सहित, प्रतिस्थापित कन्टेनरमा निकास गरिन्छ।
- डिजेल इन्धनको पूर्ण निकासी हुन 5-10 मिनेट लाग्छ। अब ड्रेन प्लग घुमाइएको छ, र नयाँ तेल घाँटी मार्फत क्र्याङ्ककेसमा खन्याइन्छ।
भिडियो: इन्जिन फ्लश गर्न राम्रो
VAZ 2106 इन्जिनमा कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने
VAZ 2106 को लागि कुन तेल छनौट गर्ने? यो एक महत्त्वपूर्ण प्रश्न हो, किनभने बजारमा मोटर तेलको प्रचुरताले आधुनिक मोटर चालकलाई शाब्दिक रूपमा आफ्नो आँखा चलाउँछ। माथिको प्रश्नको सही जवाफ दिन, इन्जिन तेलहरू के हुन् र तिनीहरू एक-अर्काबाट कसरी भिन्न छन् भनेर पत्ता लगाउनुहोस्।
तीन प्रकारका मोटर तेलहरू
कार डीलरशिपहरूमा प्रस्तुत सबै मोटर तेलहरू तीन ठूला समूहहरूमा विभाजित छन्:
- सिंथेटिक तेल;
- अर्ध-सिंथेटिक तेल;
- खनिज तेलहरू।
अब थप।
- सिंथेटिक तेल बाँकी भन्दा महँगो छ, जुन आश्चर्यजनक छैन: यो स्नेहक उत्कृष्ट तापमान विशेषताहरु र एक धेरै समान चिपचिपापन छ। महँगो "सिंथेटिक्स" -55 डिग्री सेल्सियसमा पनि स्थिर हुँदैन, जुन हाम्रो मौसमको लागि विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ, किनकि यसले तपाईंलाई सबैभन्दा गम्भीर शीतमा पनि समस्या बिना इन्जिन सुरु गर्न अनुमति दिन्छ;
- अर्ध-सिंथेटिक तेल "सिंथेटिक्स" र खनिज तेलको मिश्रण हो। यो शुद्ध "सिंथेटिक्स" भन्दा खराब छ, यसको अपरेटिङ तापमान दायरा यति फराकिलो छैन, तथापि, अर्ध-सिंथेटिक तेल पनि एक निश्चित प्लस छ: यो सस्तो छ;
- अन्तमा, खनिज तेल बजार मा सस्तो छ। यो तेल को चिपचिपापन अत्यधिक तापमान मा निर्भर गर्दछ। उदाहरणका लागि, -30 डिग्री सेल्सियसमा, खनिज तेल बलियो रूपमा गाढा हुन्छ र चिपचिपापनमा प्लास्टिसिन जस्तो देखिन्छ।चिसोमा खनिज तेल चाँडै गाढा हुन्छ र प्लास्टिसिन जस्तै स्थिरता हुन्छ।
इन्जिन तेल चयन
माथिको सबैको आधारमा, हामी एक साधारण निष्कर्ष निकाल्न सक्छौं: तपाईले वातावरणको आधारमा VAZ 2106 को लागि इन्जिन तेल छनौट गर्नुपर्छ। यदि कार सञ्चालन गरिएको छ जहाँ औसत वार्षिक तापक्रम सकारात्मक छ, त्यसपछि साधारण खनिज तेल यसको लागि उत्तम विकल्प हुनेछ। उदाहरणका लागि, LUKOIL Super SG/CD 10W-40।
यदि कार मुख्यतया एक समशीतोष्ण जलवायु (जुन हाम्रो देशको मध्य क्षेत्र मा प्रचलित छ) मा संचालित छ भने, त्यसपछि अर्ध-सिंथेटिक्स, जस्तै Mannol क्लासिक 10W-40, राम्रो विकल्प हुनेछ।
अन्तमा, यदि कार मालिक सुदूर उत्तरमा वा यसको नजिकै बस्छ भने, उसले MOBIL Super 3000 जस्ता शुद्ध सिन्थेटिकहरू किन्नुपर्नेछ।
अर्को राम्रो सिंथेटिक विकल्प LUKOIL लक्स 5W-30 हुनेछ।
तेल फिल्टर उपकरण
एक नियम को रूप मा, एक तेल परिवर्तन संग, VAZ 2106 मालिकहरु पनि तेल फिल्टर परिवर्तन। आउनुहोस् यो यन्त्र के हो र यसले कसरी काम गर्छ भनेर पत्ता लगाउनुहोस्। डिजाइन अनुसार, तेल फिल्टर विभाजित छन्:
- मोड्युलर;
- संकुचित;
- छुट्याउन नसकिने।
संकुचित फिल्टरहरूको लामो सेवा जीवन र उच्च लागत छ। कार मालिकलाई आवश्यक छ कि आवधिक रूपमा फिल्टर तत्वहरू परिवर्तन गर्न।
छुट्याउन नसक्ने तेल फिल्टरहरूको सेवा जीवन धेरै छोटो हुन्छ, जुन बुझ्न सकिन्छ: यी डिस्पोजेबल उपकरणहरू हुन् जसलाई चालकले पूर्ण रूपमा फोहोर भएपछि मात्रै फ्याँक्छ।
अन्तमा, मोड्युलर फिल्टर एक कोलेप्सिबल र गैर-कोल्प्सिबल फिल्टर बीचको क्रस हो। यस्तो फिल्टर को आवास disassembled गर्न सकिन्छ, तर केवल आंशिक रूपमा, फिल्टर तत्व हटाउन को लागी। यस्तो फिल्टरको बाँकी डिजाइन प्रयोगकर्तालाई उपलब्ध छैन। एकै समयमा, मोड्युलर फिल्टरहरू संकुचन योग्यहरू भन्दा महँगो हुन्छन्।
फिल्टर हाउसिङ जस्तोसुकै होस्, यसको आन्तरिक "स्टफिंग" लगभग सधैं उस्तै हुन्छ। यो तलको फोटोमा योजनाबद्ध रूपमा देखाइएको छ।
फिल्टर हाउसिङ सधैं बेलनाकार हुन्छ। भित्र त्यहाँ वाल्व को एक जोडी छन्: एक प्रत्यक्ष कार्य, दोस्रो - उल्टो। त्यहाँ एक फिल्टर तत्व र फिर्ता वसन्त पनि छ। थप रूपमा, सबै तेल फिल्टरहरूको आवासमा प्वालहरू प्रदान गरिन्छ। तिनीहरू रबर ओ-रिंगको छेउमा अवस्थित छन् जसले तेललाई भाग्नबाट रोक्छ।
फिल्टर तत्वहरू विभिन्न सामग्रीबाट बनाउन सकिन्छ। सस्तो फिल्टरहरूमा, तिनीहरू सामान्य कागजबाट बनेका हुन्छन्, जुन एक विशेष रचनाको साथ गर्भवती हुन्छ, त्यसपछि "एकोर्डियन" मा जोडिन्छ र फिल्टर तत्व आवासमा राखिन्छ। यो डिजाइनले धेरै पटक फिल्टरिंग सतहको क्षेत्र बढाउन र 12 गुणाले तेल शुद्धिकरणको गुणस्तर सुधार गर्न अनुमति दिन्छ।
प्रत्यक्ष बाइपास भल्भको उद्देश्य फिल्टर तत्व भारी बन्द भएको बेला इन्जिनमा तेल छिर्न दिनु हो। त्यो हो, बाइपास भल्भ, वास्तवमा, एक आपतकालीन उपकरण हो जसले मोटरको सबै रबिङ भागहरूको निरन्तर स्नेहन प्रदान गर्दछ, तेललाई पूर्व-फिल्टर नगरी पनि।
इन्जिन बन्द भएपछि चेक भल्भले तेललाई क्र्याङ्ककेसमा प्रवेश गर्नबाट रोक्छ।
माथिका सबैबाट, हामी एक साधारण निष्कर्ष निकाल्न सक्छौं: VAZ 2106 मा स्थापित तेल फिल्टर को प्रकार मात्र मोटर चालक को वित्तीय क्षमताहरु द्वारा निर्धारण गरिन्छ। यदि उसले पैसा बचत गर्न चाहन्छ भने, त्यसपछि सबैभन्दा राम्रो विकल्प मोड्युलर वा संकुचित फिल्टर स्थापना गर्न हुनेछ। एक राम्रो विकल्प MANN बाट उत्पादन हुनेछ।
च्याम्पियन मोड्युलर फिल्टरहरूको पनि राम्रो प्रतिष्ठा छ।
हो, यो खुशी सस्तो छैन, तर पैसा मात्र नयाँ फिल्टर तत्वहरूमा खर्च गर्नुपर्नेछ, जुन नयाँ डिस्पोजेबल फिल्टरहरू भन्दा धेरै सस्तो छन्।
यदि वित्तीय सम्भावनाहरूले तपाईंलाई पुन: प्रयोज्य उपकरण किन्न अनुमति दिँदैन भने, तपाईंले आफैलाई एक गैर-विभाजित फिल्टरमा सीमित गर्नुपर्नेछ। उत्तम विकल्प NF1001 फिल्टर हो।
तेल फिल्टर परिवर्तन अन्तराल
निर्माता VAZ 2106 हरेक 7 हजार किलोमिटर तेल फिल्टर परिवर्तन गर्न सिफारिस गर्दछ। यद्यपि, माइलेज मात्र प्रतिस्थापन मापदण्डबाट टाढा छ। चालकले आवधिक रूपमा डिपस्टिकको साथ इन्जिन तेलको अवस्था जाँच गर्नुपर्छ। यदि डिपस्टिकमा फोहोर र विभिन्न फोहोरहरू देखिन्छन् भने, फिल्टर तुरुन्तै परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।
ड्राइभिङ शैली अर्को कारक हो जसले तेल फिल्टर परिवर्तन अन्तरालहरूलाई असर गर्छ। यो जति आक्रामक छ, उति धेरै पटक तपाईंले यी यन्त्रहरू परिवर्तन गर्नुपर्नेछ।
अन्तमा, यदि मेसिन लगातार उच्च तापक्रममा, भारी धुलो, फोहोर र अफ-रोड अवस्थाहरूमा सञ्चालन गरिन्छ, तब फिल्टरहरू पनि निर्माताले सिफारिस गरेको भन्दा धेरै पटक परिवर्तन गर्नुपर्नेछ।
VAZ 2106 मा तेल फिल्टर प्रतिस्थापन
- तेललाई पूर्णतया निकासी गरेपछि र इन्जिनलाई फ्लश गरेपछि, पुरानो फिल्टर म्यानुअल रूपमा खोलिएको छ। यदि तपाइँ यसलाई आफ्नो हातले गर्न सक्नुहुन्न भने, तपाइँले फिल्टरहरूको लागि विशेष पुलर प्रयोग गर्न आवश्यक छ (तर, नियमको रूपमा, मोटर चालकहरू विरलै पुलरहरू प्रयोग गर्छन्, किनकि VAZ 2106 मा लगभग सबै फिल्टरहरू हातले स्वतन्त्र रूपमा खोलिएका छन्, यसको लागि तपाइँ। केवल तिनीहरूलाई र्यागले राम्ररी पुछ्न आवश्यक छ ताकि तिनीहरू हातमा चिप्लो नहोस्)।VAZ 2106 मा तेल फिल्टरहरू स्वतन्त्र रूपमा म्यानुअल रूपमा हटाउन सकिन्छ, खींच्नेहरूको मद्दत बिना
- ताजा इन्जिन तेल नयाँ फिल्टर (लगभग आधा फिल्टर सम्म) मा खन्याइन्छ।नयाँ इन्जिन तेल नयाँ तेल फिल्टरमा खन्याइन्छ
- एउटै तेलको साथ, नयाँ फिल्टरमा सील रिंगलाई सावधानीपूर्वक लुब्रिकेट गर्नुहोस्।VAZ 2106 तेल फिल्टर मा सील रिंग तेल संग लुब्रिकेट हुनुपर्छ
- अब नयाँ फिल्टर यसको नियमित स्थानमा स्क्रू गरिएको छ (र यो चाँडै गर्नुपर्छ, ताकि तेल फिल्टर हाउसिंगबाट बाहिर निस्कने समय छैन)।
त्यसकारण, इन्जिन तेल सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण घटक हो जसले इन्जिनको उचित सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ। एक नौसिखिया मोटर चालकले पनि VAZ 2106 मा तेल परिवर्तन गर्न सक्छ यदि उसले आफ्नो जीवनमा कम्तिमा एक पटक सकेट रेन्च राख्यो। ठीक छ, लुब्रिकेन्ट र तेल फिल्टरहरूमा बचत गर्न स्पष्ट रूपमा सिफारिस गरिएको छैन।
