विमानहरू ध्वनि भन्दा पाँच गुणा छिटो छन्
अमेरिकी वायुसेनाले प्रशान्त महासागरमा करिब दुई वर्षअघि परीक्षण गरिएको प्रोटोटाइप हाइपरसोनिक X-51 वेभराइडरमा आधारित कार्यात्मक विमान निर्माण गर्न चाहन्छ। परियोजनामा काम गर्ने DARPA विशेषज्ञहरूका अनुसार, २०२३ को शुरुमा, म्याच 2023 भन्दा माथिको जेट विमानको प्रयोगयोग्य संस्करण देखा पर्न सक्छ।
एक्स-५१, २०,६२०० मिटरको उचाइमा परीक्षण उडानका क्रममा २०,६२० किलोमिटर/घण्टाको गतिमा पुग्यो। उसको स्क्र्यामजेटले यो गतिमा गति लिन सफल भयो र थप निचोड निकाल्न सक्थ्यो, तर इन्धन सकियो। निस्सन्देह, अमेरिकी सेनाले यो प्रविधि नागरिकको लागि होइन, तर सैन्य उद्देश्यका लागि सोचिरहेको छ।
स्क्र्यामजेट (सुपरसोनिक कम्बसन रामजेटको लागि छोटो) एक कम्बस्टर सुपरसोनिक जेट इन्जिन हो जुन परम्परागत रामजेटको भन्दा धेरै गतिमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। हावाको जेट ध्वनिको गति भन्दा बढी गतिमा सुपरसोनिक जेट इन्जिनको इनलेट डिफ्यूजरमा बग्छ, कम हुन्छ, संकुचित हुन्छ, र यसको गतिज ऊर्जाको अंशलाई तापमा रूपान्तरण गर्दछ, जसले तापक्रममा वृद्धि गर्दछ। त्यसपछि दहन कक्षमा इन्धन थपिन्छ, जुन धारामा जल्छ, अझै सुपरसोनिक गतिमा चल्छ, जसले यसको तापक्रममा थप वृद्धि गर्छ। विस्तारित नोजलमा, जेट विस्तार, चिसो र गति बढ्छ। थ्रस्ट इन्जिन भित्र विकसित हुने दबाब प्रणालीको प्रत्यक्ष परिणाम हो, र यसको परिमाण हावा इन्जिनबाट बग्ने गतिको मात्रामा समयको मात्रामा परिवर्तनसँग समानुपातिक हुन्छ।
