हुन्डाई सोलारिस इन्जिन को विश्वसनीयता को बारे मा 5 मिथकहरु
सामग्रीहरू
हुन्डाई सोलारिस एक सुपर लोकप्रिय कार हो, र त्यसैले, अनिवार्य रूपमा, कार "प्राप्त" मिथकहरू सुरु हुन्छ। जस्तै, मोटर अलिकति "हिड्छ", यसलाई धेरै ध्यान चाहिन्छ, र यस्तै। पोर्टल "AvtoVzglyad" यो साँच्चै हो कि भनेर बताउँछ।
अब, हुन्डाई सोलारिसको हुड अन्तर्गत, दोस्रो पुस्ताको 1,6-लिटर इन्जिन चलिरहेको छ। गामा परिवारको एकाइ इन-लाइन हो, सोह्र-भल्भ, दुई क्यामशाफ्टहरू सहित। यहाँ यस इन्जिनसँग सम्बन्धित केही मिथकहरू छन्।
सानो मोटर स्रोत
कार ट्याक्सी चालकहरूमा लोकप्रिय भएकोले, हामी सुरक्षित रूपमा भन्न सक्छौं कि राम्रो र समयमै हेरचाहको साथ, यी पावर एकाइहरू 400 किलोमिटरसम्म यात्रा गर्छन्। तपाईंले भर्खरै इन्जिन तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। सामान्यतया, अनुभवी ड्राइभरहरूले निर्देशनहरू अनुसार निर्धारित 000 किमी दौड पछि होइन, तर 15-000 किमीको दौडमा गर्छन्। थप रूपमा, तपाईंले प्रमाणित ग्याँस स्टेशनहरूमा इन्धन भर्न र पावर एकाइको ओभरहेटिंग रोक्न आवश्यक छ।
इन्जिन मर्मत गर्न सकिँदैन
यो मिथक तथ्य को कारण हो कि मोटर एक एल्युमिनियम सिलिन्डर ब्लक छ। तर नबिर्सनुहोस् कि एकै समयमा, कास्ट-फलाम लाइनरहरू सिलिन्डरहरूको भित्री सतहमा स्थापित हुन्छन्। यो डिजाइनले तपाईंलाई आस्तीन परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ। यसबाहेक, इन्जिन धेरै पटक "पुनः ईन्जिनियरिङ्" गर्न सकिन्छ। त्यसैले यो एकदम मर्मत योग्य छ।
चेन ड्राइभ अविश्वसनीय छ
सबै एउटै ट्याक्सी चालकहरूको अभ्यासले देखाउँदछ, समय ड्राइभमा बहु-पङ्क्ति गियर चेनले 150-000 किलोमिटर दौड सेवा गर्दछ। र कहिलेकाहीँ स्प्रोकेटहरू चेन भन्दा छिटो बाहिर जान्छ। यहाँ एक संशोधन गरौं: यदि ड्राइभरको ड्राइभिङ शैली खेलकुदजस्तो छैन भने यो सबै हासिल गर्न सकिन्छ।
हाइड्रोलिक लिफ्टरको अभाव
यसले मालिकको लागि धेरै समस्याहरू सिर्जना गर्ने विश्वास गरिन्छ। वास्तवमा, हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूमा बचत कोरियालीहरूलाई सम्मान गर्दैन, तर तपाईं तिनीहरू बिना बाँच्न सक्नुहुन्छ। यसबाहेक, प्राविधिक नियमहरू अनुसार, 90 किलोमिटर दौड पछि भल्भहरू नियमित गर्न आवश्यक छ।
खराब कलेक्टर डिजाइन
वास्तवमा, त्यहाँ घटनाहरू छन् जब उत्प्रेरक कन्भर्टरबाट सिरेमिक धुलोको कणहरू इन्जिनको पिस्टन समूहमा चुसिएको थियो, जसले सिलिन्डरहरूमा स्कोरिङको गठन गर्यो। जसले बिस्तारै इन्जिनलाई ओभरहालमा ल्यायो।
तर धेरै मालिक मा निर्भर गर्दछ। थर्मल झटकाले कन्भर्टरको क्रमिक विनाश निम्त्याउँछ, उदाहरणका लागि, पोडलहरू मार्फत ड्राइभ गर्दा, ट्याङ्कीमा विभिन्न ईन्धन additives खन्याउदै, साथै इग्निशनमा अवरोधहरू, जसको कारणले कन्भर्टरको सिरेमिक ब्लकमा जलेको इन्धन जम्मा हुन्छ। त्यसैले यदि तपाइँ कारमा नजर राख्नुहुन्छ भने, मोटरको ओभरहालबाट बच्न सकिन्छ।
