SsangYong गाथा विकसित हुँदैछ! कोरियाको नम्बर तीन ब्रान्ड जोगाउन अचम्मित क्रेताहरू लाइनमा छन्, जसको भविष्य नोभेम्बरमा थाहा हुनेछ
SsangYong को भविष्य अचानक उज्यालो देखिन्छ, र नगद-इन लगानीकर्ताहरूको आश्चर्यजनक संख्या यसलाई किन्न लाइनमा छन्।
यो SsangYong को लागि अन्त देखि टाढा छ, किनकि दुई थप ठूला स्थानीय कोरियाली समूहहरू संघर्षरत अटोमेकरको लागि बोलीमा सामेल भएका छन्।
दुई ठूला समूहहरू, SM समूह र एडिसन मोटर्सको नेतृत्वमा रहेको कन्सोर्टियम, कुल नौ सम्भावित नयाँ मालिकहरूमा सामेल हुन्छन्, जसमध्ये धेरैले अमेरिकामा आधारित कार्डिनल वन मोटर्सलाई पनि प्रमुख खेलाडीको रूपमा हेर्छन्।
एसएम समूह रासायनिक, निर्माण, ढुवानी र प्रसारण उद्योगहरूमा सम्पत्तिको साथ कोरियाको 38 औं ठूलो निगम हो।
आफ्नो सहायक कम्पनी नामसुन एल्युमिनियम मार्फत अटोमोटिभ पार्टपुर्जाहरू निर्माण गर्दै आएकाले यसलाई अग्रणी बोलपत्रदाताको रूपमा उल्लेख गरिएको छ। यस अनुसार कोरिया टाइम्स, एसएम ग्रुपले विद्युतीय सवारीसाधन बजारमा लगानी गरेर वृद्धि गर्न खोजिरहेको छ, जसका लागि स्याङयोङ राम्रो स्थितिमा रहेको बताउँछन्।
एसएम समूहका प्रवक्ताले कोरियाली मिडियालाई भने कि, केही प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा फरक, कम्पनीसँग अधिग्रहणको वित्तपोषण गर्न नगद भण्डार छ र बाहिरको आर्थिक सहयोगको आवश्यकता छैन। SM समूहले यसअघि SsangYong मा बाजी लगाएको थियो जब यो GFC को समयमा चीनको SAIC मोटरलाई बेचेको थियो। यो भारतीय कर्पोरेट विशाल महिन्द्रा र महिन्द्रासँग हार्यो तर ब्रान्डलाई विविधीकरण गर्ने तरिकाको रूपमा हेर्न जारी छ।
यसैबीच, एडिसन मोटर्स बस उद्योगमा विशेषज्ञता प्राप्त व्यावसायिक सवारी साधन निर्माता हो। कम्पनीले सन् १९९८ देखि कम्प्रेस्ड नेचुरल ग्याँस (सीएनजी) र परम्परागत दहन इन्जिन बसहरू उत्पादन गर्दै आएको छ र हाल कोरियाभर ३७८ किलोमिटरको दायरामा आफ्नै ब्याट्री-इलेक्ट्रिक बसहरू सञ्चालन गर्दै आएको छ।
समस्याहरू बाहेक, SsangYong भविष्यको लागि भण्डारणमा के छ भनेर चिढ्याउँदै अगाडि बढेको छ।
एडिसन मोटरले यात्रुवाहक विद्युतीय सवारीको बजारमा प्रवेश गर्न खोजिरहेको छ र बजारमा आफ्नो प्रवेशको गति बढाउनको लागि EV-रेडी SsangYong लाई हेरिरहेको छ। उनले एक निजी इक्विटी कोष र अन्य संग एक कन्सोर्टियम को अधिग्रहण को वित्त पोषण गर्न को लागी गठन गरे।
दुई हप्ता अघि घोषणा गरे अनुसार, SsangYong को खरीद को लागी पहिलो र प्रमुख दावेदारहरु मध्ये एक अमेरिकी कम्पनी क्यापिटल वन मोटर्स हो। अमेरिकाभरि डिलर समूहहरूबाट रकम उठाउँदै, क्यापिटल वन HAAH अटोमोटिभ होल्डिङ्सको खरानीबाट उठ्यो, जसले भर्खरै अमेरिकामा चेरी कार किटहरू आयात गर्ने असफल प्रयास पछि दिवालियापनको लागि दायर गरेको थियो। यसअघि, उनले SsangYong मा बाजी लगाउने योजना बनाएका थिए।
यसका निर्देशकहरूले भने कि HAAH असफल भएको कारणले गर्दा चिनियाँ आयातहरूमा ट्रम्प प्रशासनले लगाएको कडा कर। उनले दक्षिण कोरियासँग स्वतन्त्र व्यापार सम्झौता भएकाले आकर्षक अमेरिकी बजारमा SsangYong पहुँच प्रदान गर्ने आशा राखेका छन्। यो सम्भव छैन कि क्यापिटल वनले कोरिया विकास बैंकको सहयोग बिना SsangYong को अधिग्रहण को लागी वित्त पोषण जुटाउनेछ।
SsangYong को लागि बोलपत्रदाताहरूको सरासर संख्या अचम्मको रूपमा आयो, कोरियाली मिडिया रिपोर्टहरू अनुसार, ब्रान्डको 42 वर्ष पुरानो पुर्खा Pyeongtaek प्लान्ट बेच्ने निर्णय सम्भावित लगानीकर्ताहरूमा लोकप्रिय भएको देखिन्छ। ब्रान्डले पुरानो सुविधाबाट सरेको दाबीले एउटै शहरको बाहिरी भागमा नयाँ सुविधा निर्माण गर्न कोषमा मद्दत पुर्याउनेछ, यसले भविष्यको विद्युतीय लाइनअपका लागि आफ्ना सुविधाहरूको आधुनिकीकरण गर्दै आफ्नो कार्यबललाई कायम राख्न अनुमति दिनेछ।
मध्यम आकारको विद्युतीय सवारी कोरान्डो ई-मोसन यस वर्षको अन्त्य अघि लन्च गर्ने तयारी गरिएको छ।
SsangYong ले आफ्नो पहिलो इलेक्ट्रिक कार, कोरान्डो ई-मोशन, युरोपमा वर्षको अन्त्य हुनु अघि नै लन्च गर्ने भएको छ, र हालको J100 र KR10 अवधारणाहरूमा देखाइए अनुसार यसको भविष्यको दिशा रेट्रो-स्टाइल हार्ड इलेक्ट्रिफाइड मोडेलहरू हो भनी घोषणा गरेको छ।
SsangYong का प्रमुख लगानीकर्ताहरूले सेप्टेम्बरमा ब्रान्डको लागि बिडहरू फाइल गर्नेछन्, र अदालतले नियुक्त गरेको ब्रान्ड सल्लाहकारले नोभेम्बर सम्ममा बिक्री (र SsangYong को भविष्य) पुष्टि गर्ने लक्ष्य राख्नेछ।
