Saab 9-5 Aero 2011 सिंहावलोकन

ब्रान्ड वफादारी विश्वभरि साबको रूपमा परीक्षण भइरहेको छ, वित्तीय घेराबन्दीमा र यसको कारखाना बन्द भएपछि, यसको फ्ल्यागशिप मोडेल रोल आउट गर्दछ।

निजी मालिकहरूले भागहरू र सेवाहरू उपलब्ध छन् भनी सुनिश्चित गर्न साबको भविष्यको जाँच गर्नुपर्नेछ। फ्लीट मालिकहरू र चयन गरिएका प्रयोगकर्ताहरूले पुन: बिक्री मूल्यलाई समर्थन गर्न र बेलुन भुक्तानीहरू उचित राख्न साबको कर्पोरेट दृढता चाहन्छन्।

र त्यसपछि त्यहाँ कार छ। नयाँ Saab 9-5 राम्रो कार हो, धेरै तरिकामा यसको साथीहरू भन्दा कम छैन। तर चिसो तथ्यहरूले कारको ट्र्यापिङलाई ओझेलमा पार्छ र प्रश्न सोध्छ: के साब प्रशंसकहरूले उनीहरूको ड्राइभवेमा ब्याज पाउन $ 100,000 सम्म खर्च गर्नेछन्, डरलाग्दो कर्पोरेट अवस्था र बिहान सूर्योदयको कुनै ग्यारेन्टी छैन?

मान

आफ्नो भविष्यको वरिपरिको कुहिरोलाई एक क्षणको लागि बिर्सेर, 9-5 ले ठूलो कार प्रस्ताव गर्दछ जुन माथिल्लो भागको लागि उपयुक्त छ। यो धेरै राम्रोसँग सुसज्जित छ र म यो भन्न पाउँदा खुसी छु कि यसले अमिट साब चरित्रलाई राख्छ जसले यसलाई र यसको मालिकलाई केहि विशेषको रूपमा वर्गीकृत गर्दछ। अल-ह्वील-ड्राइभ 2.8 टर्बोको मूल्य $94,900 छ, 20,000-लिटर फ्रन्ट-ह्वील-ड्राइभ संस्करण भन्दा लगभग $2 बढी छ। सनरुफ र रियर मनोरञ्जन प्रणालीको लागि $5500 मा फ्याँक्नुहोस् र $9-5 $ 100,000K भन्दा बढी क्षेत्रमा सार्नुहोस्। हरमन कार्डन वरपरको ध्वनि मानक र सनसनीपूर्ण छ। 9-5 राम्रो घर बाहेक केही चाहँदैनन्।

डिजाइन

यो धेरै राम्रो देखिन्छ। गोलाकार नाक र स्वेप्ट-ब्याक हेडलाइटहरू, ठाडो ए-पिलर र भारी घुमाउरो विन्डशिल्ड, ट्रंकतिर अलिकति बढेको पातलो साइड विन्डो, र छत र ट्रंकको लामो र कोमल ढलानसहितको यो छोटो र लगभग तेर्सो हुड। अर्को कक्षामा। ।

कम्पनीले 1969 मा हालको सफल उड्डयन व्यवसायलाई मूर्खतापूर्वक बन्द गरे तापनि डिजाइनरहरूले विमानसँग साबको जडान राख्छन्। भित्री भाग धेरै फराकिलो छ, ट्रंक ठूलो छ, र ड्यासबोर्डमा एक विशिष्ट र धेरै उद्देश्यपूर्ण डिजाइन छ।

प्रौद्योगिकी

ऐतिहासिक रूपमा, साबले सधैं नयाँ प्रविधिहरूमा महारत हासिल गरेको छ। पछिल्लो, तथापि, धेरै नयाँ परिचय दिदैन, बरु चतुर बिट र टुक्राहरू उठाउँछ। उदाहरणका लागि, इलेक्ट्रोनिक रूपमा समायोज्य निलम्बन; विन्डशील्डमा हेड-अप उपकरण प्रदर्शन; स्वचालित पार्किंग सहायता; र राती प्यानल स्विच जसले स्पीडोमिटर बाहेक सबै उपकरणको प्रकाश बन्द गर्दछ र स्ट्यान्डबाइ मोडमा, सबै आपतकालीन प्यानल चेतावनी बत्तीहरू। होल्डन-निर्मित २.८-लिटर V6 इन्जिन टर्बोचार्ज गरिएको छ, छ-स्पीड क्रमिक स्वचालित प्रसारण र त्यसपछि आवश्यक अनुसार अगाडि र पछाडिका पाङ्ग्राहरू बीचको पावर वितरण गर्ने ह्यालडेक्स क्लचद्वारा सञ्चालित छ। त्यहाँ एक इलेक्ट्रोनिक सीमित-स्लिप रियर भिन्नता पनि छ जसले पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा पावर वितरण गर्दछ।

सुरक्षा

यो एक ब्लक ब्लक हो जसमा पाँच तारे क्र्यास टेस्ट रेटिङ, छवटा एयरब्याग, स्वचालित पार्क असिस्ट, फुल साइजको स्पेयर टायर र अल-ह्वील ड्राइभ, स्टेबिलिटी कन्ट्रोल, कर्नरिङ कन्ट्रोल र ब्रेक लगायतका सबै इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरू छन्। सहयोग।

ड्राइभ गर्दै

डिजाइनको दृष्टिकोणबाट, केबिन राम्रोसँग गरिएको छ, यद्यपि यो स्विचगियर प्लेसमेन्टसँग परिचित हुन समय लिन सिफारिस गरिन्छ। सिफ्ट लिभरको छेउमा कुञ्जीविहीन स्टार्ट बटन छ, पार्किङ ब्रेक विद्युतीय छ, र सिट विद्युतीय रूपमा समायोज्य छ, त्यसैले कारमा फिट गर्न सजिलो छ। इन्जिन निष्क्रिय मा एक सानो शोर छ, तर काम को बारे मा कुनै गुनासो छैन। यसले लगभग 2500rpm मा आफ्नो बेल्टमा हिट गर्छ र उत्कृष्ट प्रतिक्रिया दिन्छ। छ-स्पीड ट्रान्समिसनले कम गतिमा अप्ठ्यारो रूपमा परिवर्तन गर्न सक्छ, यद्यपि यो अधिक पावरको साथ धेरै सहज रूपमा चल्छ र स्टेयरिङ हल्का र अलि अस्पष्ट छ। म यहाँ हुँदा, केबिन को आवाज र सवारी आराम 60kph माथि उत्कृष्ट छ, तर कम गति मा यो ड्रमिङ छ (सम्भवतः टायर), राइड डगमगाउँछ (सस्पेन्सन) र ह्यान्डलिंग सटीक भन्दा कम छ। 9-5 युरोपेली भन्दा एक अमेरिकी जस्तो देखिन्छ। अल-ह्वील ड्राइभमा ह्यान्डलिङ, सुरक्षा र हिउँ ह्यान्डलिङमा फाइदाहरू छन्, तर धेरै जसो अष्ट्रेलियाका खरीददारहरूको लागि अति किल हुन सक्छ।

जम्मा

कठिन कल, यो एक। म यसको इन्जिन प्रदर्शनबाट प्रभावित छु र विशिष्ट स्टाइल मन पराउँछु। यसले कार्यसम्पादन र प्रशस्तताका हिसाबले BMW 5 सिरिजलाई उछिनेको छ, धेरै हिसाबले यसको बराबर छ, तर ह्यान्डलिङ र स्मूथनेसको हिसाबले यो दौडको तुलनामा उल्लेखनीय रूपमा कम छ। त्यसोभए, एक बुबाले आफ्नो भावी ज्वाइँसँग भविष्यको बारेमा छलफल गरेजस्तै, भोलि के हुन्छ भन्ने प्रश्न छ।

साब ९-५ एरो

लागत: $94,900

ग्यारेन्टी: 3 वर्ष, 100,000 किमी, सडक छेउमा सहायता

पुन: बिक्री: 44%

सेवा अन्तराल: 15,000 किमी वा 12 महिना

अर्थतन्त्र: 11.3 ली / 100 किमी; ३६७ ग्राम/किमी CO262

सुरक्षा: छ एयरब्यागहरू, ESC, ABS, EBD, EBA, TC। दुर्घटना मूल्याङ्कन 5 तारा

ईन्जिन: 221 kW/400 Nm 2.8-लिटर टर्बोचार्ज्ड V6 पेट्रोल इन्जिन

ट्रान्समिसन: छ-गति क्रमिक स्वचालित, चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ, 4-ढोका, 5 सीटहरू

आयाम: 5008 (l); 1868 मिमी (डब्ल्यू); 1467 मिमी (बी); 2837 मिमी (WB)

वजन: १०० किलोग्राम

टायर आकार: 245/40R19 स्पेयर व्हील पूर्ण आकार