साब 9-5 2007 समीक्षा

सामान्यतया, म सबै विदेशी देशमा स्थानीय स्वादिष्ट खानाहरू प्रयास गर्नको लागि हुँ, तर कपालको घण्टी (कहिलेकाहीँ "हेरिङ" हिज्जे) वा नुन लगाएको हेरिङ जो कोहीको गिललाई मसेको मटरको रंगमा परिवर्तन गर्न पर्याप्त हुन्छ।

स्वीडेनहरू पनि धेरै हरियो मानिसहरू हुन् किनभने तिनीहरू पर्यावरणीय रूपमा सचेत छन् कि यदि तिनीहरूले संसारमा शासन गरे भने हामी सबै पुन: प्रयोग गरिएको Ikea प्याकेजिङबाट बनेको फ्ल्याट प्याक हाउसहरूमा बस्नेछौं र त्यहाँ यति थोरै ग्लोबल वार्मिङ हुनेछ कि हामी सबैले कालो पहिरन गर्नुपर्छ। अन्डरप्यान्ट।

अवश्य पनि, हामी सबैले भोल्भो चलाउनु पर्छ वा, यदि तपाईं भाग्यशाली हुनुहुन्छ भने, साब।

सौभाग्यवश, तपाईंले नम्र स्वीडेनहरूलाई पृथ्वीको उत्तराधिकारी हुनको लागि कुर्नु पर्दैन तपाईंले ग्रहको लागि आफ्नो बिट कसरी गर्ने भन्ने ज्ञान प्रयोग गर्न सक्नु अघि।

Saab 9-5 BioPower भविष्यको लागि कम्पनीको हालको दृष्टिकोण हो, र यसको बारेमा सबैभन्दा राम्रो खबर यो हो कि कसैले अन्ततः सफा, हरियो कार डेलिभर गरेको छ जुन लामो समयदेखि थकित शंखले जस्तै गतिमा हुँदैन।

वास्तवमा, BioPowered 9-5 मा धेरै पावर र टर्क हुन्छ जब यो नराम्रो पुरानो पेट्रोलमा चल्ने भन्दा इथानोलमा चल्छ, जसले ड्राइभिङ मन पराउनेहरू र रूखहरू समान रूपमा पर्खिरहेका हामीमध्येका लागि यो धेरै ठूलो छलांग हो। ।

2.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड इन्जिनले E132 (280% इथेनोल र 85% पेट्रोलको मिश्रण) मा चल्दा 85 kW र 15 Nm विकास गर्छ। त्यो 110kW र 240Nm, वा अधिकतम पावरमा 20 प्रतिशत वृद्धि र बराबरको पेट्रोल मोडेलमा टर्कमा 16 प्रतिशत वृद्धि भएको छ।

किशोर केटाहरूको दृष्टिकोणबाट, बायो संस्करणले पेट्रोलमा 0 सेकेन्डको तुलनामा 100 सेकेन्डमा 8.5 देखि 9.8 किलोमिटर/घन्टाको गति बढाउनेछ।

स्वीडेनहरूले बायोपावरका कारहरू जसरी उनीहरूले हूवरको नुन लगाएको माछा किन्छन् त्यसरी नै किन्नु अचम्मको कुरा होइन: जुलाई २००५ मा तिनीहरूको सुरुवात भएदेखि, १२,००० कारहरू बिक्री भइसकेका छन्, जुन साब हाउसमा ५ देखि १२,००० सम्मको कुल बिक्रीको ९ प्रतिशत हो। देश।

स्पष्ट रूपमा, इथानोलको उपलब्धताले मद्दत गर्दछ, तर यो सामान फेला पार्नको लागि संघर्षले अष्ट्रेलियाका खरीददारहरूलाई रोक्न हुँदैन किनभने कारको सरल "फ्लेक्स-इंन्धन" प्रणालीको मतलब यो चल्न सक्छ - एलपीजी-शैली स्विचहरू फ्लिप नगरी - E85 र / को कुनै पनि संयोजनमा। वा पेट्रोल।

निस्सन्देह, यदि तपाइँ यसलाई नियमित अनलेडेड पेट्रोल भर्न आवश्यक छ भने, तपाइँ बिजुलीको कमी देख्नुहुनेछ। 9-5 मा हामीले परीक्षण गर्‍यौं, मेसिनको दुबै छेउमा BioPower शब्दहरू 30-फुट अक्षरहरूमा लेखिएका थिए (र यदि मसँग हरेक पटक डलर छ कि यो लुगा धुने डिटर्जेन्टमा चल्छ कि भनेर सोधे भने, म उसलाई किन्न सक्छु) त्यसैले म। उसलाई धेरै टाढा लैजान धेरै लज्जित थियो।

तर मैले राती अबेरसम्म पर्याप्त माइल ड्राइभ गरें कि यसमा महत्त्वपूर्ण, ट्युन गर्न मिल्ने टर्बो शैली छ, उठ्नुहोस् र जानुहोस्।

यद्यपि, केही Saabs को विपरीत, यसमा शीर्ष-अन्त टर्बो पंचको साथ जारी राख्न पर्याप्त शक्ति थियो।

यो कुनै पनि हिसाबले स्पोर्ट्स कार होइन, तर पारिवारिक कारको लागि यो एक निष्पक्ष प्रदर्शनकर्ता भन्दा बढी थियो, धेरै ओभरटेकिङ अवसरहरूको साथ।

स्टीयरिङ र गतिशीलता पनि नराम्रो लाग्दैन, तर 9-5 केबिनको अगाडि अलिकति खस्छ, जुन साबको बलियो हुन्थ्यो।

केही फिट र फिनिशहरू त्यति राम्रो थिएनन् जति हामीले स्वीडेनहरूबाट अपेक्षा गरेका थियौं, र एक निन्दकले यो तथ्यलाई औंल्याउछ कि कम्पनी आजका दिनमा जीएमको स्वामित्वमा छ र यसरी आफ्नै भाग्यमा पूर्ण रूपमा मास्टर छैन।

कार पनि अलि पुरानो देखिन्छ, तर त्यो हुन सक्छ किनभने मलाई '9 मा भएको याद छ जब म मूल 5-1997 को प्रस्तुतिमा थिएँ (र मेनुमा केवल 53 प्रकारका हेरिंगहरू भएकाले भोकै बस्नुपरेको थियो)। र त्यो सबै। धेरै परिवर्तन भएको देखिँदैन।

यद्यपि, बाहिरी स्टाइल कम्तिमा थोरै परिवर्तन गरिएको छ, र यो निर्विवाद रूपमा धेरै प्रतिष्ठा र पातलो नाक भएको स्टाइलिश कार हो।

त्यसोभए, वैकल्पिक इन्धनका समस्याहरू बाहेक, यो खराब कार होइन, तर इथानोलमा स्विच गर्न लायक छ - लगानीको लायक वा यसको लायक?

नराम्रो खबर यो हो कि यसमा पेट्रोल भन्दा कम ऊर्जा भएकोले, तपाईले उही दूरी चलाउनको लागि थप इथेनॉल जलाउन आवश्यक छ - साबका अनुसार लगभग 30 प्रतिशत बढी।

यात्रा कम्प्युटरमा, हामीले थोरै डरलाग्दो संख्याहरू देख्यौं - जस्तै 22 लिटर प्रति 100 किमी। यसरी, बचतको यो हानिले कुनै पनि लागत लाभलाई अस्वीकार गर्नेछ।

सकारात्मक पक्षमा - र असुविधाजनक सत्य हेर्ने जो कोहीले प्रशंसा गर्नेछन् - इथेनॉल एक नवीकरणीय र कार्बन-तटस्थ ईन्धन हो।

यो किनभने टेलपाइप उत्सर्जनलाई प्रकाश संश्लेषणको माध्यमबाट वायुमण्डलबाट हटाइएको CO2 को मात्राद्वारा सन्तुलित हुन्छ जब बालीहरू उब्जाउनुहुन्छ जहाँबाट इथेनोल उत्पादन गरिन्छ।

साब अष्ट्रेलियाको अनुमान छ कि तपाईले आफ्नो कार्बन उत्सर्जनलाई बायोपावर गाडीको साथ 80 प्रतिशतले घटाउन सक्नुहुन्छ।

र इथानोलले वास्तवमा इन्धनको स्रोतको रूपमा काम गर्न सक्छ। ब्राजिलमा लगभग सबै घरेलु सडक यातायात उखुबाट उत्पादन हुने बायोइथेनोलले पूरा गर्छ।

नराम्रो खबर यो हो कि E85 अझै अष्ट्रेलियामा बिक्रीमा गएको छैन, तर Manildra भनिने कम्पनीसँग धेरै सेवा स्टेशनहरू छन् जसमा इथानोल पम्पहरू स्थापना गरिएको छ।

जे भए पनि, साबले बायोपावर गाडीहरूका लागि अर्डर लिइरहेको छ र तिनीहरूलाई जून सम्ममा यहाँ बिक्री हुने अपेक्षा गर्दछ।

केही वैकल्पिक कारहरू (जस्तै टोयोटा पियस) को विपरीत, मूल्य प्रिमियम ठूलो हुनेछैन: साब अष्ट्रेलियाले आधार 1000-1500 को शीर्षमा $ 9 देखि $ 5 मात्र प्रस्ताव गर्दछ, जुन $ 57,900 मा बेचिन्छ।

कम्पनी देशको पहिलो कार्बन न्यूट्रल ब्रान्ड बन्न प्रतिबद्ध भएर उच्च नैतिक अडान लिन कटिबद्ध छ।

साबले ग्रीनफ्लिटबाट हरेक कार किन्‍दा वार्षिक क्षतिपूर्ति खरिद गर्छ।

सम्झौता अन्तर्गत, ग्रीनफ्लिटले बेच्ने प्रत्येक सवारी साधनको लागि 17 देशी रूखहरू रोप्नेछ, जसले ती सवारी साधनहरूबाट एक वर्षको लागि हरितगृह ग्यास उत्सर्जनलाई अवशोषित गर्नेछ।