Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 फ्रेन्च SUV परीक्षण - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 फ्रेन्च SUV परीक्षण - रोड टेस्ट
पगेला
|
|
Renault Kadjar बजारमा उत्कृष्ट SUV हरू मध्ये एक हो, तर 4×4 भेरियन्ट हाम्रो विचारमा ओभरकिल छ: यसको फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ संस्करण भन्दा 2.200 युरो बढी लागत छ र भारी वजनको कारण कुनाहरूमा कम चपल छ।
गत वर्ष - हाम्रो पहिलो सडक परीक्षणको समयमा रेनो Qajar - हामीले विशेष गरी गुणस्तरको प्रशंसा गर्यौं एसयूवी फ्रेन्च उस्तै भुइँमा बनेको छ निसान कश्काई.
यस पटक हामी फेरि विकल्प परीक्षण डीसीआई HP५ एचपी तर संग संयुक्त 4 × 4 सबै पा wheel्ग्रा ड्राइभ र धनी सेटअप सम्मोहन... एक विशेष गरी आक्रामक संस्करण, aesthetically अरु बाट फरक मिश्र धातु पाels्ग्रा १ inches इन्च, कालो, मा असबाब को लागी छाला गाढा कार्बन फाइबर स्टीयरिंग व्हील र भित्री ट्रिम र म्याट कालो अगाडि र पछाडि स्की मा रातो सिलाई संग। I सँगै पत्ता लगाउनुहोस् शक्तिहरु и दोष बाट क्रसओभरहरू कम्प्याक्ट transalpine।
शहर
La रेनो Kadjar dCi 130 CV 4 × 4 हाम्रो सडक परीक्षण यसको तौल १०० किलोग्राम भन्दा धेरै अगाडिको पा wheel्ग्रा ड्राइभ भेरियन्ट भन्दा हामीले गत बर्ष परिक्षण गरेका थियौं र ट्राफिक लाइट मा एक स्टप बाट देख्न सकिन्छ: १०.५ को सट्टा ०.१० को सट्टामा .100। Of।
अन्यथा, रेगी को खेल उपयोगिता गर्व गर्दछ निलम्बन नरम गहिरो खाडलहरुमा पनि, एक उच्च बस्ने स्थिति को प्रवाह मा हावी, र केहि भारी बाहिरी आयाम (४.४५ मीटर लामो) एक सानो सानो रियर विन्डो संग संयुक्त। सौभाग्य देखि म पार्कट्रोनिक अगाडि र पछाडि र रियर दृश्य क्यामेरा मानक ...
शहर बाहिर
Il तौल अत्यधिक (राम्रो १.५ टन भन्दा माथि) रेनो Kadjar dCi 130 CV 4 × 4 नकारात्मक वाहन को कोर्नर गतिशीलता, जो पहिले नै 2WD संस्करण मा खुशी ड्राइभि to को लागी आराम मनपर्छ प्रभावित गर्दछ।
एक संचालन स्पोर्टी भन्दा धेरै पर्यटक, गति एक ठूलो गियर अनुपात संग छ-गति मेकानिक्स, खपत कम गर्न मद्दत र ईन्जिन (१.१ टर्बोडीजल १३१ एचपी र ३२० एनएम टोक़), जसले २.०० आरपीएम भन्दा पहिले नै राम्रो प्रतिक्रिया दिन्छ: यी मुख्य विशेषताहरु हुन् एसयूवी रेगे।
राजमार्ग
यो भन्दा धेरै सहज कम्प्याक्ट खेल उपयोगिता खोज्न गाह्रो छ रेनो Qajar in मोटरबाटो: खाली मा नरम र एक राम्रो ध्वनिरोधी केबिन संग। THE ब्रेकहरु धेरै बलियो, जबकि रोल उच्च गति मा यात्रा को दिशा मा उल्लेखनीय परिवर्तन केहि चिन्ताहरु को कारण बन्न सक्छ (अनुचित, कार राम्रो सडक राख्छ)।
धन्यवाद ट्या tank्क विशाल (liters५ लीटर), एक पूर्ण डीजल ट्यांक संग, तपाइँ धेरै किलोमिटर ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ: फ्रान्सेली निर्माता १.३२65 अनुसार, हाम्रो विचारमा, १,००० भन्दा बढी एक मध्यम ड्राइभिंग शैली संग।
बोर्ड मा जीवन
उसको चचेरो भाईको तुलनामा निसान कश्काई la रेनो Qajar गर्व गर्दछ ट्रंक अधिक (४472२ लिटर, जो १.४1.478 बन्छ जब पछाडि सीटहरु एक व्यावहारिक प्रणाली को उपयोग गरी तल जोडिएको छ सजिलो ब्रेक, कम्पार्टमेन्टमा अवस्थित दुई लिभरहरू मिलेर)। यात्रुहरूका लागि उपलब्ध ठाउँ व्यावहारिक रूपमा समान छ: नकारात्मक चिन्हहरू बीच, हामी अनुपस्थितिलाई नोट गर्छौं - संस्करणमा सम्मोहन हाम्रो मुख्य पात्र सडक परीक्षण - यात्रु सिटलाई फोल्ड गर्नुहोस् (कम महँगो विकल्पहरूमा मानक) तीव्रता e बोस).
Le समाप्त गर्दै तिनीहरू सफा छन् र नियन्त्रणहरू राम्रोसँग राखिएका छन्: एक मात्र अप्ठ्यारो बटनले नियन्त्रण गर्छ क्रूज नियन्त्रण/ गति सीमक, सेट (सबै को रूप मा रेनल्ट) केन्द्रीय सुरंग मा।
मूल्य र लागत
Il मूल्य बाट रेनो Kadjar dCi 130 CV 4 × 4 सम्मोहनc (सबैभन्दा महँगो संस्करण एसयूवी transalpina) हाम्रो वस्तु सडक परीक्षण यो छ 32.150 यूरो: अधिभार (हाम्रो राय मा, अनुचित) २,२०० यूरो को मात्रा मा अगाडिको पा wheel्ग्रा ड्राइव संस्करण को तुलना मा।
La मानक उपकरण चाखलाग्दो: खोल्न / बन्द र एक कुञ्जी बिना इञ्जिन सुरु, अनुदैर्ध्य छत रेल, २ कप धारकहरु संग केन्द्र रियर armrest, मिश्र धातु पाels्ग्रा १ inches इन्च कालो, दोहोरो क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियन्त्रण, क्रूज नियन्त्रण, पूर्ण एलईडी, कुहिर प्रकाश, नेभिगेटर टच स्क्रीन दा 7 ", रेडियो 6 वक्ताहरु संग, ब्लुटुथ e USB, पछाडि दृश्य ऐना कालो मान्छे फोल्डेबल विद्युत, विद्युत समायोज्य तातो चालक को सीट + म्यानुअल काठ का समायोजन, मैन्युअल रूप बाट समायोज्य गर्म यात्री सीट, असबाब मा छाला कालो कोइला, पार्कट्रोनिक अगाडि र पछाडि संग रियर दृश्य क्यामेरा, रियर साइड विन्डोज र टिन्टेड रियर विन्डो र स्टीयरिंग व्हील, र रातो सिलाई संग भित्री ट्रिम।
La वारेन्टी बाट रेनो Qajar मात्र एनी लाई श्रद्धांजलि असीमित माइलेज (कानून द्वारा न्यूनतम आवश्यक) को साथ, र मूल्य को संरक्षण राम्रो हुन को लागी वादा गर्दछौं कि हामी एक कुरा को बारे मा कुरा गर्छौं एसयूवी राम्रोसँग सुसज्जित ईन्जिन एक विस्थापन संग डीजल र फोर-व्हील ड्राइव... महान म खपत: घर २०.४ किमी / ली (र शहर १ 20,4.२ किमी / ली) मा दावी गर्दछ तर वास्तविकता मा यो सधैं समस्या बिना १५ छ।
सुरक्षा
La सुरक्षा उपकरण समावेश हावा झोला अगाडि, छेउ र पर्दा, आक्रमण Isofix, स्थिरीकरण र कर्षण नियन्त्रण, सीमा चेतावनी, प्रकाश र वर्षा सेन्सर ई संग यातायात संकेत मान्यता Visio प्रणाली... पछिल्लो उपकरण एक भिडियो क्यामेरा को माध्यम बाट सडक चिह्न पत्ता लगाउँछ र तीर सक्रिय बिना carriageway को एक बिन्दु वा ठोस लाइन पार गर्दा एक दृश्य र ध्वनि संकेत संग चेतावनी दिन्छ।
La रेनो Qajar जित्नुभयो पाँच तारा в यूरो NCAP दुर्घटना परीक्षण र राम्रो संग ब्रेक, तर cornering सबै भन्दा राम्रो गतिशीलता र छैन रोल चिह्नित धेरै सनसनी दिन्छ सुरक्षा कथित। त्यहाँ दृश्यता अगाडि राम्रो छ, जबकि पछाडिको सानो पछाडिको झ्याल र गोलाकार पुच्छरको साथ सानो छ।
Спецификация
प्रविधि
| ईन्जिन | turbodiesel, एक पंक्ति मा 4 सिलिन्डर |
| पूर्वाग्रह | 1.598 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 96 kW (131 HP) @ 4.000 वजन |
| अधिकतम टोक़ / क्रान्तिहरु | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| स्वीकृति | यूरो। |
| गियरबक्स / कर्षण | छ स्पीड मेकानिक्स / अगाडि + पछाडि सम्मिलित |
पावर
| बैरल | 472 / 1.478 लिटर |
| ट्याank्क | 65 लीटर |
प्रदर्शन र उपभोग
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 10,5 s |
| माइनस। urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 किमी / एल |
| स्वतन्त्रता | 1.326 किमी |
| CO2 उत्सर्जन | १129 g g / किमी |
उपयोग लागत
सामानहरू
| १-इन्च मिश्र धातु पा्ग्रा | क्रमिक |
| पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स | क्रमिक |
| छाला भित्री | क्रमिक |
| उपग्रह नेभिगेटर | क्रमिक |
| प्रकाश सेन्सर | क्रमिक |
| वर्षा सेन्सर | क्रमिक |
| कमिटी पार्किंग सेन्सर। र प्रकाशित गर्नुहोस्। | क्रमिक |
| ह्याच | मद्दत गरेन। |
| Panoramic दृश्य संग एक छत | 600 यूरो |
| धातु रंग | 700 यूरो |
