VAZ 2106 स्टार्टर मर्मत आफै गर्नुहोस्
सामग्रीहरू
स्टार्टर - इन्जिन सुरु गर्न डिजाइन गरिएको उपकरण। यसको विफलताले कार मालिकको लागि धेरै समस्या निम्त्याउन सक्छ। यद्यपि, एक खराबी निदान र स्वतन्त्र रूपमा VAZ 2106 स्टार्टर मर्मत एकदम सरल छ।
उपकरण र स्टार्टर VAZ 2106 को प्राविधिक विशेषताहरु
VAZ 2106 मा, निर्माताले ST-221 र 35.3708 - दुई विनिमेय प्रकारको स्टार्टरहरू स्थापना गरे। तिनीहरू डिजाइन र प्राविधिक मापदण्डहरूमा एक अर्काबाट थोरै फरक छन्।
VAZ 2106 स्टार्टरहरूको प्राविधिक विशेषताहरू
पछिल्लो शताब्दीको मध्य-80s सम्म, निर्माताले सबै क्लासिक VAZ कारहरूमा ST-221 स्टार्टर स्थापना गर्यो। त्यसपछि शुरुवात उपकरण मोडेल 35.3708 द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो, जुन कलेक्टरको डिजाइन र शरीरमा आवरणको बन्धनमा यसको पूर्ववर्ती भन्दा फरक थियो। यसको प्राविधिक विशेषताहरू पनि केही परिवर्तन भएको छ।
तालिका: VAZ 2106 स्टार्टरहरूको मुख्य प्यारामिटरहरू
| स्टार्टर प्रकार | ST-221 | 35.3708 |
| मूल्याङ्कन शक्ति, kW | 1,3 | 1,3 |
| निष्क्रियमा हालको खपत, ए | 35 | 60 |
| ब्रेकिङको अवस्थामा खपत वर्तमान, ए | 500 | 550 |
| मूल्याङ्कन गरिएको पावरमा खपत वर्तमान, A | 260 | 290 |
स्टार्टर उपकरण VAZ 2106
स्टार्टर 35.3708 निम्न तत्वहरू समावेश गर्दछ:
- स्टेटर (उत्तेजना windings संग मामला);
- रोटर (ड्राइभ शाफ्ट);
- अगाडि आवरण (ड्राइभ साइड);
- पछाडिको आवरण (कलेक्टर पक्षमा);
- कर्षण विद्युत चुम्बकीय रिले।
दुबै कभर र स्टार्टर हाउजिङ दुई बोल्टद्वारा जोडिएका छन्। चार-ध्रुव स्टेटरमा चारवटा विन्डिङहरू हुन्छन्, जसमध्ये तीनवटा रोटर विन्डिङसँग श्रृंखलामा जोडिएका हुन्छन् र चौथो समानान्तरमा।
रोटर समावेश छ:
- ड्राइभ शाफ्ट;
- कोर windings;
- ब्रश कलेक्टर।
अगाडि र पछाडिको कभरमा थिचिएका दुईवटा सिरेमिक-मेटल बुशिङहरूले शाफ्ट बियरिङको रूपमा काम गर्छन्। घर्षण कम गर्न, यी बुशिंग विशेष तेल संग गर्भवती छन्।
एउटा ड्राइभ स्टार्टरको अगाडि कभरमा स्थापना गरिएको छ, जसमा गियर र फ्रीव्हील समावेश छ। पछिल्लोले इन्जिन सुरु हुँदा शाफ्टबाट फ्लाईव्हीलमा टोकक पठाउँछ, अर्थात्, यसले शाफ्ट र फ्लाईव्हील क्राउनलाई जडान र विच्छेद गर्दछ।
कर्षण रिले पनि अगाडि कभर मा स्थित छ। यसमा समावेश छ:
- आवास;
- कोर;
- घुमाउरो
- सम्पर्क बोल्ट जस मार्फत शक्ति आपूर्ति गरिन्छ।
जब भोल्टेज स्टार्टरमा लागू हुन्छ, कोर चुम्बकीय क्षेत्रको कार्य अन्तर्गत फिर्ता लिइन्छ र लीभरलाई सार्दछ, जसले फलस्वरूप, फ्लाईव्हील क्राउनसँग संलग्न नभएसम्म ड्राइभ गियरको साथ शाफ्टलाई सार्दछ। यसले स्टार्टरको कन्ट्याक्ट बोल्टहरू बन्द गर्छ, स्टेटर विन्डिङमा करेन्ट आपूर्ति गर्छ।
भिडियो: स्टार्टर VAZ 2106 को सञ्चालन को सिद्धान्त
गियर स्टार्टर
कम शक्तिको बावजुद, मानक VAZ 2106 स्टार्टरले यसको काम राम्रोसँग गर्छ। यद्यपि, यो प्रायः गियर एनालगमा परिवर्तन हुन्छ, जुन गियरबक्सको उपस्थितिमा क्लासिकबाट भिन्न हुन्छ, जसले उपकरणको शक्तिलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा बढाउँछ। यसले तपाईंलाई डिस्चार्ज गरिएको ब्याट्रीको साथ पनि इन्जिन सुरु गर्न अनुमति दिन्छ। यसैले, Atek TM (बेलारुस) द्वारा निर्मित क्लासिक VAZ मोडेलहरूको लागि गियर गरिएको स्टार्टरमा 1,74 kW को मूल्याङ्कन गरिएको पावर छ र क्र्याङ्कशाफ्टलाई 135 rpm सम्म स्पिन गर्न सक्षम छ (सामान्यतया 40-60 rpm पावर इकाई सुरु गर्न पर्याप्त हुन्छ)। यो यन्त्रले ब्याट्री 40% सम्म डिस्चार्ज हुँदा पनि काम गर्दछ।
भिडियो: गियर स्टार्टर VAZ 2106
VAZ 2106 को लागि स्टार्टर चयन
क्लासिक VAZ मोडेलहरूको स्टार्टर माउन्ट गर्ने यन्त्रले तपाईंलाई अर्को घरेलु कार वा विदेशी कारबाट VAZ 2106 मा सुरु हुने यन्त्र स्थापना गर्न अनुमति दिँदैन। यस्ता स्टार्टरहरूको अनुकूलन धेरै श्रम-गहन र महँगो छ (अपवाद VAZ 2121 Niva बाट स्टार्टर हो)। त्यसकारण, नयाँ सुरु हुने यन्त्र खरिद गर्न यो राम्रो र सजिलो छ। VAZ 2106 को लागि स्टक स्टार्टरको लागत 1600-1800 रूबल छ, र गियर स्टार्टरको लागत 500 रूबल बढी छ।
निर्माताहरू मध्ये, यो राम्रोसँग स्थापित ब्रान्डहरूलाई प्राथमिकता दिन सिफारिस गरिएको छ:
- इलेक्ट्रोमाश (खेरसोन, युक्रेन);
- KZATE (समारा, रूस);
- "Atek" (Vitebsk, बेलारूस)।
स्टार्टर VAZ 2106 को खराबी को निदान
सबै स्टार्टर खराबीहरूलाई दुई समूहमा विभाजन गर्न सकिन्छ:
- विद्युतीय (संवाहक तत्वहरूको विफलता);
- मेकानिकल (ड्राइभ पार्ट्सको पहिरन)।
स्टार्टरको सही निदानको लागि, कार मालिकले विशेष खराबीसँग सम्बन्धित संकेतहरू जान्न आवश्यक छ।
एक खराब स्टार्टर को लक्षण
स्टार्टर विफलताको मुख्य लक्षणहरू समावेश छन्:
- जब इग्निशन कुञ्जी घुमाइन्छ, स्टार्टर र कर्षण रिलेले जीवनको कुनै संकेत देखाउँदैन;
- कर्षण रिले बारम्बार क्लिकहरू उत्सर्जन गर्दछ;
- कर्षण रिले स्टार्टअपमा सक्रिय हुन्छ, तर रोटर धेरै बिस्तारै घुम्छ;
- जब इग्निशन कुञ्जी घुमाइन्छ, स्टार्टर साइडबाट क्र्याकिङ आवाज सुनिन्छ;
- सुरु गर्दा स्टार्टरबाट गुन्जिन्छ।
सामान्य स्टार्टर समस्याहरू
खराबीको प्रत्येक लक्षणको आफ्नै कारणहरू छन्।
सुरु गर्दा, स्टार्टर र कर्षण रिले काम गर्दैन
स्टार्टरले इग्निशन कुञ्जी घुमाउन प्रतिक्रिया नगर्ने कारणहरू हुन सक्छन्:
- ब्याट्रीको पूर्ण वा लगभग पूर्ण निर्वहन;
- ब्याट्री सम्पर्क को ओक्सीकरण;
- ब्याट्री टर्मिनलहरू र पावर तारहरूको टिपहरू बीच सम्पर्कहरूको अभाव;
- तार को टिप र कर्षण रिले मा आउटपुट "50" बीच सम्पर्क को कमी;
- इग्निशन सम्पर्क समूहको खराबी;
- इग्निशन स्विचबाट कर्षण रिलेमा नियन्त्रण तारको ब्रेकेज।
यस्तो अवस्थामा, सबै भन्दा पहिले, तपाईले मल्टीमिटरको साथ ब्याट्री जाँच गर्न आवश्यक छ - यसको टर्मिनलहरूमा भोल्टेज 11 V भन्दा कम हुनु हुँदैन। अन्यथा, तपाईंले ब्याट्री चार्ज गर्नुपर्छ र निदान जारी राख्नुपर्छ।
त्यसपछि ब्याट्री टर्मिनलहरूको अवस्था र पावर तारहरूको टिपहरूसँग तिनीहरूको सम्पर्कको विश्वसनीयता जाँच गर्नुहोस्। खराब सम्पर्कको घटनामा, ब्याट्री टर्मिनलहरू चाँडै अक्सिडाइज हुन्छन्, र ब्याट्रीको शक्ति स्टार्टर सुरु गर्न अपर्याप्त हुन्छ। त्यहि कुरा कर्षण रिले मा पिन 50 संग हुन्छ। यदि अक्सिडेशनको ट्रेसहरू फेला पर्यो भने, टिपहरू ब्याट्रीबाट विच्छेदन गरिन्छ, जुन ब्याट्री टर्मिनलहरू र टर्मिनल 50 सँग सफा गरिन्छ।
इग्निशन स्विचको सम्पर्क समूह र नियन्त्रण तारको अखण्डता जाँच गर्दै यस तारको प्लग बन्द गरेर र कर्षण रिलेको आउटपुट बी बन्द गरेर गरिन्छ। यस अवस्थामा पावर सिधै स्टार्टरमा आपूर्ति गर्न सुरु हुन्छ। यस्तो निदान गर्न, तपाईं केहि अनुभव हुनु आवश्यक छ। चेक निम्नानुसार गरिन्छ:
- कार तटस्थ र पार्किङ ब्रेक मा राखिएको छ।
- इग्निशन अन गरिएको छ।
- लामो स्क्रू ड्राइभरले कन्ट्रोल तारको प्लग र कर्षण रिलेको आउटपुट B बन्द गर्छ।
- यदि स्टार्टरले काम गर्छ भने, लक वा तार दोषपूर्ण छ।
कर्षण रिलेको बारम्बार क्लिकहरू
इन्जिन सुरु गर्दा बारम्बार क्लिकहरूले कर्षण रिलेको बहु सक्रियतालाई संकेत गर्दछ। ब्याट्रीको डिस्चार्ज वा पावर तारहरूको टिपहरू बीचको खराब सम्पर्कको कारणले स्टार्टर सर्किटमा बलियो भोल्टेज ड्रप हुँदा यो हुन सक्छ। यस मामला मा:
- ब्याट्री भोल्टेज मापन;
- सम्पर्कहरूको स्थिति जाँच गर्नुहोस्;
- स्टार्टर सर्किटमा विद्युतीय जडानहरूको विश्वसनीयता जाँच गर्नुहोस्।
कहिलेकाहीँ यो अवस्थाको कारण एक सर्ट सर्किट वा कर्षण रिले को होल्डिंग घुमावमा खुला हुन सक्छ। यो केवल स्टार्टर विघटन र रिले disassembling पछि निर्धारण गर्न सकिन्छ।
ढिलो रोटर रोटेशन
रोटरको ढिलो रोटेशन स्टार्टरमा अपर्याप्त बिजुली आपूर्तिको परिणाम हो। यसको कारण हुन सक्छ:
- ब्याट्री को गहिरो निर्वहन;
- ब्याट्री टर्मिनल को ओक्सीकरण;
- पावर तार को सुझाव को कमजोर कस;
- ब्रश कलेक्टर को lamellas को जलाउने;
- टाँसिने वा ब्रश लगाउने;
- सकारात्मक ब्रशको ब्रश होल्डरलाई भुइँमा छोटो पार्दै;
- स्टेटर वा रोटर विन्डिङको ब्रेकेज (सर्ट सर्किट)।
यहाँ, अघिल्लो अवस्थामा जस्तै, ब्याट्री र सम्पर्क को अवस्था पहिले जाँच गरिएको छ। यदि खराबी पहिचान गर्न सकिएन भने, स्टार्टर हटाउन र पृथक गर्न आवश्यक हुनेछ। यो बिना, यो कलेक्टर को जलाउने, ब्रश, ब्रश होल्डर वा windings संग समस्या निर्धारण गर्न सम्भव छैन।
स्टार्टअपमा स्टार्टरमा क्र्याक गर्नुहोस्
इग्निशन कुञ्जी घुमाउँदा स्टार्टरमा क्र्याकिङको कारण हुन सक्छ:
- ओभररनिंग क्लच खराबी;
- ड्राइभ गियर पहिरन।
दुवै अवस्थामा, स्टार्टर हटाउन आवश्यक हुनेछ।
स्टार्टअपमा स्टार्टर हुम
स्टार्टर हम र यसको शाफ्टको ढिलो घुमाउने सम्भावित कारणहरू हुन्:
- रोटर बुशिंग को पहिरन;
- स्टार्टर फास्टनर को ढीला;
- स्टार्टरको गलत स्थापना।
hum ले रोटर शाफ्ट र यसको सर्ट सर्किट जमिनमा मिसाइलाइनमेन्टलाई संकेत गर्दछ।
स्टार्टर मर्मत VAZ 2106
VAZ 2106 स्टार्टरको धेरै खराबीहरू आफैंमा फिक्स गर्न सकिन्छ - यसको लागि आवश्यक सबै तत्वहरू बिक्रीमा छन्। त्यसकारण, माथि वर्णन गरिएका लक्षणहरू देखा पर्दा, तपाईंले तुरुन्तै नयाँमा स्टार्टर परिवर्तन गर्नु हुँदैन।
स्टार्टर हटाउँदै
स्टार्टर VAZ 2106 हटाउन तपाईलाई आवश्यक पर्दछ:
- rench का लागि रेन्च;
- सकेट रेन्च वा हेड 10 विस्तार संग;
- rench का लागि रेन्च;
- फिलिप्स पेचकस।
स्टार्टरको विघटन निम्न क्रममा गरिन्छ:
- फिलिप्स स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर, एयर इनटेक नलीमा क्ल्याम्प स्क्रू खोल्नुहोस्। एयर फिल्टर नोजलबाट नली हटाउनुहोस् र छेउमा सार्नुहोस्।
नलीलाई किरा क्ल्याम्पको साथ एयर फिल्टर हाउसिंगको नोजलमा जोडिएको छ। - 13-2 घुम्नको लागि 3 कुञ्जी प्रयोग गरेर, पहिले तल्लो भाग र त्यसपछि माथिल्लो हावा सेवन नट ढीलो गर्नुहोस्।हावाको सेवन हटाउन, दुई नटहरू खोल्नुहोस्
- हामी हावा सेवन हटाउँछौं।
- 10 रेन्च प्रयोग गरेर, तातो-इन्सुलेट ढाल सुरक्षित गर्ने दुई नटहरू खोल्नुहोस्।इन्जिन डिब्बामा तातो ढाल दुई नट संग जोडिएको छ
- सकेट रेन्च वा एक्स्टेन्सन सहितको १० हेडको साथ कारको तलबाट, इन्जिन माउन्टमा ढाल सुरक्षित गर्ने तल्लो नट खोल्नुहोस्।तलबाट, गर्मी-इन्सुलेट ढाल एक नटमा रहन्छ
- गर्मी ढाल हटाउनुहोस्।
- 13 कुञ्जीको साथ कारको तलबाट, हामीले स्टार्टरको तल्लो माउन्टिङको बोल्ट खोल्छौं।तल्लो स्टार्टर माउन्टिंग बोल्ट 13 रेन्चको साथ खोलिएको छ
- 13 को कुञ्जीको साथ इन्जिन डिब्बामा, हामीले स्टार्टरको शीर्ष माउन्टिङका दुई बोल्टहरू खोल्छौं।स्टार्टर दुई बोल्टको साथ शीर्षमा जोडिएको छ।
- दुबै हातले स्टार्टर हाउजिङ समातेर, हामी यसलाई अगाडि बढाउँछौं, जसले गर्दा कर्षण रिलेसँग जोडिएको तारहरूको टिपहरूमा पहुँच प्रदान गर्दछ।तारहरूको टिपहरूमा पहुँच प्रदान गर्न, स्टार्टरलाई अगाडि सार्नु पर्छ।
- हातले कर्षण रिलेमा नियन्त्रण तार कनेक्टर हटाउनुहोस्।नियन्त्रण तार कनेक्टर मार्फत कर्षण रिले जोडिएको छ
- 13 कुञ्जी प्रयोग गरेर, हामीले पावर तारलाई कर्षण रिलेको माथिल्लो टर्मिनलमा सुरक्षित गर्ने नट खोल्छौं।बिजुलीको तार विच्छेद गर्न, 13 रेन्चको साथ नट खोल्नुहोस्।
- दुबै हातले स्टार्टर हाउजिङ समातेर, यसलाई माथि उठाउनुहोस् र इन्जिनबाट हटाउनुहोस्।इन्जिनबाट स्टार्टर हटाउन, तपाईंले यसलाई थोरै उठाउनु पर्छ
भिडियो: स्टार्टर VAZ 2106 विघटन गर्दै
स्टार्टरको विघटन, समस्या निवारण र मर्मत
VAZ 2106 स्टार्टरको विघटन, समस्या निवारण र मरम्मतको लागि, तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:
- १० को कुञ्जी;
- १० को कुञ्जी;
- १० को कुञ्जी;
- फिलिप्स ब्लेड संग पेचकस;
- slotted पेचकस;
- एउटा हतौडा;
- चिमटा
- क्यालिपर;
- स्टार्टर बुशिंगहरू थिच्नका लागि विशेष मन्ड्रलहरू;
- ओममिटर।
काम निम्न क्रममा गरिन्छ:
- 13 को कुञ्जीको साथ, हामीले तारलाई कर्षण रिलेको तल्लो आउटपुटमा जोड्ने नट खोल्छौं।स्टार्टरबाट पावर तार विच्छेद गर्न, नट खोल्नुहोस्
- हामी आउटपुटबाट एउटा स्प्रिङ र दुईवटा फ्ल्याट वाशरहरू हटाउँछौं।
- रिले आउटपुटबाट स्टार्टर तार विच्छेद गर्नुहोस्।
- स्लटेड स्क्रू ड्राइभरको साथ स्टार्टर कभरमा कर्षण रिले सुरक्षित गर्ने तीनवटा स्क्रूहरू खोल्नुहोस्।
- हामी रिले हटाउँछौं।कर्षण रिले भत्काउन, तीन स्क्रूहरू खोल्नुहोस्
- रिले आर्मेचरबाट वसन्त हटाउनुहोस्।वसन्त सजिलै हातले लंगरबाट बाहिर निकालिन्छ।
- एंकर माथि उठाउँदै, यसलाई ड्राइभ लीभरबाट अलग गर्नुहोस् र यसलाई विच्छेद गर्नुहोस्।एंकर हटाउन, यसलाई माथि सारियो
- फिलिप्स स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर, आवरणमा दुईवटा स्क्रूहरू खोल्नुहोस्।
- आवरण हटाउनुहोस्।स्टार्टर कभर हटाउन, दुई स्क्रू खोल्नुहोस्
- स्लटेड स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर, रोटर शाफ्ट फिक्स गर्ने रिंग हटाउनुहोस्।तपाईंले रिटेनिङ रिङ हटाउन स्लटेड स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
- रोटर वाशर हटाउनुहोस्।
- 10 रेन्चको साथ, युग्मन बोल्टहरू खोल्नुहोस्।स्टार्टर को मुख्य भाग टाई बोल्ट संग जोडिएको छ।
- घरबाट स्टार्टर कभर अलग गर्नुहोस्।टाई बोल्टहरू खोलिसकेपछि, स्टार्टर कभर सजिलैसँग घरबाट अलग हुन्छ
- स्लटेड स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर, विन्डिङहरू सुरक्षित गर्ने स्क्रूहरू खोल्नुहोस्।घुमाउरो फास्टनिङ स्क्रूहरू स्लटेड स्क्रू ड्राइभरद्वारा खोलिएका हुन्छन्
- हामी घरबाट इन्सुलेट ट्यूब हटाउँछौं।इन्सुलेट ट्यूब हातले स्टार्टर हाउसिंगबाट बाहिर निकालिन्छ।
- पछाडिको आवरण अलग गर्नुहोस्।स्टार्टरको पछाडिको आवरण सजिलैसँग शरीरबाट अलग गर्न सकिन्छ
- हामी ब्रश होल्डरबाट जम्पर बाहिर निकाल्छौं।विन्डिङहरू सुरक्षित गर्ने स्क्रूहरू खोलिसकेपछि, जम्पर हटाइन्छ
- स्लटेड स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर, ब्रश र तिनीहरूका स्प्रिङहरू हटाउनुहोस्।ब्रश र स्प्रिङहरू हटाउन, तपाईंले तिनीहरूलाई स्क्रू ड्राइभरको साथ प्वाल गर्न आवश्यक छ
- एक विशेष मन्डरेल प्रयोग गरेर, हामी स्टार्टरको पछाडिको आवरणबाट बुशिङ थिच्छौं। यदि बुशिङमा लुगा लगाउने संकेतहरू छन् भने, यसको ठाउँमा नयाँ स्थापना गर्नुहोस् र, एउटै मन्ड्रेल प्रयोग गरेर, यसलाई थिच्नुहोस्।बुशिंगहरू बाहिर थिचिन्छन् र विशेष मन्डरेल प्रयोग गरेर थिचिन्छन्
- चिमटाले स्टार्टर ड्राइभ लीभरको कोटर पिन हटाउँछ।स्टार्टर ड्राइभ लिभरको पिनलाई चिमटाको मद्दतले बाहिर निकालिन्छ
- लीभर एक्सल हटाउनुहोस्।ड्राइभ लीभरको अक्ष पातलो स्क्रू ड्राइभरको साथ बाहिर धकेलिएको छ
- प्लग हटाउनुहोस्।
- हामी लिभर हतियारहरू विच्छेद गर्छौं।
- हामी क्लच संग रोटर हटाउँछौं।कभरबाट रोटर विच्छेदन गर्न, तपाईंले ड्राइभ लीभरको काँधहरू पातलो स्क्रू ड्राइभरको साथ विच्छेद गर्न आवश्यक छ।
- अगाडि कभरबाट ड्राइभ लीभर हटाउनुहोस्।एकपटक शाफ्ट विच्छेद भएपछि, ड्राइभ लीभर सजिलैसँग अगाडिको आवरणबाट बाहिर निकाल्न सकिन्छ।
- रोटर शाफ्टमा वाशर सार्नको लागि स्लटेड स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गर्नुहोस्।रोटर शाफ्टमा धुने स्क्रू ड्राइभरको साथ सारियो
- फिक्सिङ रिङ अनक्लेन्च गर्नुहोस् र हटाउनुहोस्। शाफ्टबाट क्लच विच्छेद गर्नुहोस्।रिटेनिङ रिङ दुई स्क्रू ड्राइभरले अनक्लेन्च गरिएको छ
- म्यान्डरेल प्रयोग गरेर, कभरबाट अगाडिको बुशिङ थिच्नुहोस्। हामी यसलाई निरीक्षण गर्छौं र, यदि पहिरनको संकेतहरू फेला पर्यो भने, स्थापना गर्नुहोस् र नयाँ बुशिंगमा म्यानड्रेलको साथ थिच्नुहोस्।अगाडि कभर आस्तीन एक विशेष mandrel संग थिचिएको छ
- हामी प्रत्येक ब्रश (कोइला) को उचाइ क्यालिपरको साथ मापन गर्छौं। यदि कुनै पनि ब्रशको उचाइ 12 मिमी भन्दा कम छ भने, यसलाई नयाँमा परिवर्तन गर्नुहोस्।ब्रश को उचाइ कम्तिमा 12 मिमी हुनुपर्छ
- हामी स्टेटर windings जाँच। तिनीहरूमा बर्नआउट र मेकानिकल क्षतिको निशान हुनु हुँदैन।स्टेटर विन्डिङहरूमा बर्नआउट र मेकानिकल क्षतिको निशान हुनु हुँदैन।
- हामी स्टेटर windings को अखण्डता जाँच। यो गर्नका लागि, हामी ओममिटरको पहिलो प्रोबलाई एउटा विन्डिङको आउटपुटमा र दोस्रोलाई केसमा जडान गर्छौं। प्रतिरोध लगभग 10 kOhm हुनुपर्छ। प्रक्रिया प्रत्येक windings को लागि दोहोर्याइएको छ। यदि कम्तिमा एक विन्डिङको प्रतिरोध निर्दिष्ट भन्दा कम छ भने, स्टेटर प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।प्रत्येक स्टेटर विन्डिङको प्रतिरोध कम्तिमा 10 kOhm हुनुपर्छ
- रोटर मेनिफोल्ड निरीक्षण गर्नुहोस्। यसको सबै lamellas ठाउँमा हुनुपर्छ। यदि कलेक्टरमा जलेको, फोहोर, धुलोको निशानहरू भेटिएमा, हामी यसलाई राम्रो स्यान्डपेपरले सफा गर्छौं। यदि लेमेलाहरू झर्छन् वा गम्भीर जलेको निशानहरू छन् भने, रोटरलाई नयाँसँग बदलिन्छ।
- हामी रोटर घुमाउने को अखण्डता जाँच गर्छौं। हामी एक ओममिटर प्रोबलाई रोटर कोरमा जोड्छौं, अर्कोलाई कलेक्टरमा। यदि घुमाउरो प्रतिरोध 10 kOhm भन्दा कम छ भने, रोटर एक नयाँ संग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।रोटर घुमाउने को प्रतिरोध कम्तिमा 10 kOhm हुनुपर्छ
- उल्टो क्रममा, हामी स्टार्टर जम्मा गर्छौं।
भिडियो: पृथक र VAZ 2106 स्टार्टर को मरम्मत
स्टार्टर कर्षण रिले को खराबी र मर्मत
कर्षण रिले स्टार्टरको अगाडिको कभरमा अवस्थित छ र फ्लाईव्हील क्राउनको साथ सुरु हुने उपकरण शाफ्टको छोटो अवधिको संलग्नताको लागि डिजाइन गरिएको छ। यो हो, र स्टार्टर आफैं होइन, प्रायः असफल हुन्छ। माथि चर्चा गरिएको तार र सम्पर्क समस्याहरूको अतिरिक्त, सबैभन्दा सामान्य कर्षण रिले खराबीहरू हुन्:
- सम्पर्क बोल्ट (pyatakov) को जलाउने;
- सर्ट सर्किट वा घुमाउरो मा खुला सर्किट;
- यांत्रिक क्षति।निकेल जलाउनु कर्षण रिलेको एकदम सामान्य खराबी हो।
रिले विफलताको मुख्य संकेत इग्निशन स्विचमा कुञ्जी घुमाउँदा क्लिकको अनुपस्थिति हो। यसको मतलब यो हो:
- विद्युत चुम्बकले काम गरेन;
- रिले सम्पर्कहरू बन्द छैनन्;
- स्टार्टरमा कुनै भोल्टेज लागू गरिएको छैन।
यस्तो अवस्थामा, तार र सम्पर्कहरू जाँच गरेपछि, रिले स्टार्टरबाट हटाएर निदान गर्नुपर्छ। यो निम्नानुसार गरिन्छ:
- 13 कुञ्जी प्रयोग गरेर, रिले सम्पर्क बोल्टहरूमा पावर तारहरू सुरक्षित गर्ने नटहरू खोल्नुहोस्।
- नियन्त्रण तार कनेक्टर विच्छेद गर्नुहोस्।
- स्लटेड स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर, अगाडिको आवरणमा कर्षण रिले सुरक्षित गर्ने तीनवटा स्क्रूहरू खोल्नुहोस्।
- आवरणबाट रिले जडान विच्छेद गर्नुहोस्।
- हामी रिलेको निरीक्षण गर्छौं र, यदि मेकानिकल क्षति वा जलेको सम्पर्क बोल्टहरू फेला पर्यो भने, हामी यसलाई नयाँमा परिवर्तन गर्छौं।
- दृश्यात्मक क्षतिको अनुपस्थितिमा, हामी परीक्षण जारी राख्छौं र रिलेलाई सीधा ब्याट्रीमा जडान गर्छौं। यो गर्न, हामी कम्तिमा 5 मिमी को एक क्रस खण्ड संग तार को दुई टुक्रा पाउन2 र तिनीहरूको मद्दतले हामी नियन्त्रण तारको आउटपुटलाई ब्याट्रीको माइनसमा र रिले केसलाई प्लसमा जडान गर्छौं। जडानको क्षणमा, रिले कोर फिर्ता लिनु पर्छ। यदि यो भएन भने, रिले परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।
भिडियो: ब्याट्रीको साथ VAZ 2106 कर्षण रिले जाँच गर्दै
कर्षण रिले प्रतिस्थापन एकदम सरल छ। यो गर्नका लागि, पुरानोको सट्टामा नयाँ यन्त्र स्थापना गर्नुहोस् र अगाडि कभरमा रिले सुरक्षित गर्ने तीनवटा स्क्रूहरूलाई कस्नुहोस्।
यसैले, निदान, विघटन, विच्छेदन र VAZ 2106 स्टार्टरको मरम्मत एक अनुभवहीन कार मालिकको लागि पनि धेरै गाह्रो छैन। ध्यानपूर्वक पेशेवरहरूको निर्देशनहरू पछ्याउँदा तपाईंलाई यो छिटो र कुशलतापूर्वक गर्न अनुमति दिनेछ।
