पावर स्टीयरिङ पम्प मर्मत

मैले पावर स्टीयरिङ पम्प कसरी मर्मत गरें भनेर म तपाईंलाई बताउनेछु। तर पहिले, एक सानो पृष्ठभूमि।

गर्मी र जाडोमा चिसो कारको स्टेयरिङ ह्वील कुनै गुनासो बिना काम गर्दछ। तर कार न्यानो हुने बित्तिकै, विशेष गरी गर्मीमा, बीसौंमा स्टेयरिङ ह्वील धेरै टाइट हुन्छ, मानौं त्यहाँ कुनै GUR छैन। जाडोमा, यो समस्या धेरै प्रकट हुँदैन, तर यो अझै पनि उपस्थित छ। यदि तपाइँ ग्यासमा पाइला राख्नुहुन्छ भने, स्टीयरिङ ह्विल तुरुन्तै सजिलै संग घुम्छ (यद्यपि एकदम सही छैन, तर अझै पनि सजिलो)। एकै समयमा, पम्प ढकढक गर्दैन, घण्टी बज्दैन, प्रवाह गर्दैन, आदि ... (स्नोटी रेललाई खातामा नलिनुहोस्) तेल ताजा र उत्तम छ (सबैभन्दा धेरै, राज्यको लागि धन्यवाद। रेल यो नियमित रूपमा अपडेट हुन्छ!), कार्डन लुब्रिकेट गरिएको छ र टाँसिदैन!

सामान्यतया, निष्क्रिय मा तातो तेल संग पावर स्टीयरिंग पम्प को प्रदर्शन को कमी को एक स्पष्ट संकेत छ। मैले लामो समयसम्म पीडा भोगेन, अन्तमा मैले यो समस्याको सामना गर्ने निर्णय गरें, धेरै समय बिताएँ, इन्टरनेट मार्फत रमाइलो गरें, पम्पको सिद्धान्त बुझे, समान विवरण फेला पारे र मेरो "छ्याट्ने निर्णय गरें। पुरानो "पम्प।

पावर स्टेयरिङ पम्प भत्काउँदै

र त्यसोभए, सबै भन्दा पहिले, हामी पम्प हटाउँछौं, हामीले यसबाट सबै तरल पदार्थ निकाल्न आवश्यक छ (यसलाई कसरी हटाउने र तरल पदार्थ निकाल्ने, मलाई लाग्छ कि कसैले यसलाई पत्ता लगाउनेछ), साथै, पावर स्टीयरिंगको पछाडिको आवरणमा। , तपाईंले 14 हेडको साथ चार बोल्टहरू खोल्न आवश्यक छ।

GUR पम्पको पछाडिको आवरणको बन्धनका बोल्टहरू

हामीले कभरलाई सावधानीपूर्वक हटाउन सुरु गरेपछि, ग्यास्केटलाई क्षति नगर्ने प्रयास गर्नुहोस् (यसमा आन्तरिक रबर सील छ), पावर स्टीयरिङ केसमा हामी "कार्यरत अण्डाकार सिलिन्डर" (यसपछि मात्र सिलिन्डर) को बाहिरी भाग छोड्छौं। कभर शरीरबाट टाढा जाँदा डराउनु पर्दैन, यो वसन्तको कार्यको कारणले टाढा सरेको जस्तो लाग्न सक्छ, पुन: जम्मा गर्दा यो ठाउँमा खसेको छैन जस्तो देखिन्छ, केवल सावधानीपूर्वक र वैकल्पिक रूपमा जारी राख्नुहोस्। बोल्टहरूलाई विकर्ण रूपमा कस्नुहोस्, त्यसपछि सबै ठाउँमा खस्नेछ।

पावर स्टीयरिङ पम्पको पछाडिको आवरणको काम गर्ने भाग

निरीक्षण र दोष को निर्धारण

ध्यानपूर्वक सामग्रीहरू निरीक्षण गर्नुहोस् र सम्झनुहोस् (तपाईले फोटो खिच्न सक्नुहुन्छ) के कहाँ र कसरी खडा भयो (सिलिन्डरको स्थितिमा थप ध्यान दिनुपर्छ)। तपाईले पावर स्टीयरिङ पुलीलाई ट्विस्ट गर्न सक्नुहुन्छ र चिमटीले रोटरको ग्रुभ्समा ब्लेडहरू कसरी सर्छन् भनी सावधानीपूर्वक जाँच गर्नुहोस्।

पावर स्टीयरिङ पम्प को सामग्री

सबै भागहरू प्रयास बिना बाहिर तान्नु पर्छ, किनकि तिनीहरूसँग कुनै फिक्सेसन छैन, तर केन्द्रीय अक्ष कडा रूपमा तय गरिएको छ, यसलाई हटाउन सकिँदैन।

पावर स्टीयरिङ पम्पको एक्सल र ब्लेडहरू

हामी रोटरलाई उल्टो पक्षबाट निरीक्षण गर्छौं, भागहरू (पावर स्टेयरिङ बडी र कभर भित्ता) जसले तिनीहरूलाई छुन्छ, स्कोरिङ वा ग्रूभहरूका लागि, सबै कुरा मेरो लागि उपयुक्त छ।

उल्टो पक्षबाट रोटरको अवस्थाको निरीक्षण

अब हामी सम्पूर्ण आन्तरिक अर्थतन्त्रलाई "स्वच्छ" र्यागमा निकाल्छौं र यसलाई अध्ययन गर्न थाल्छौं ...

पावर स्टीयरिङ पम्प को भित्री भाग

हामी सावधानीपूर्वक रोटरको जाँच गर्छौं, यसमा भएका सबै खालीहरू सबै पक्षहरूमा धेरै तीखो किनारहरू छन्। प्रत्येक नालीको अन्तिम छेउमा एउटा स्पष्ट भित्री तीखा हुन्छ, जसले ब्लेडलाई यस तर्फ स्थिर ढलानको साथ नाली भित्र सार्दा, यसको आन्दोलनलाई धेरै जटिल बनाउँदछ (यो शक्तिको खराब प्रदर्शनको पहिलो घटक हुन सक्छ। स्टीयरिङ)।

अन्त्यबाट रोटरको अवस्थाको निरीक्षण

रोटर स्लटहरूको छेउका भागहरू पनि "तीखो" हुन्छन्, यदि तपाईंले आफ्नो औंलालाई अन्त (बाहिरी परिधि), साथसाथै विभिन्न दिशाहरूमा रोटरको छेउका भागहरूमा विभिन्न दिशाहरूमा स्लाइड गर्नुभयो भने तपाईंले महसुस गर्न सक्नुहुन्छ। त्यो बाहेक, यो उत्तम छ, कुनै त्रुटि वा निशान छैन।

पावर स्टीयरिङ पम्प को रोटर को साइड अनुहार को अवस्था को निरीक्षण

अर्को, हामी सिलिन्डर भित्रको अध्ययन गर्न अगाडि बढ्छौं। दुई विकर्ण पक्षहरूमा (कार्यरत भागहरू) गहिरो अनियमितताहरू छन् (ट्रान्सभर डेन्टको रूपमा, मानौं कि ब्लेडको प्रहारबाट पर्याप्त बल)। सामान्यतया, सतह लहरदार छ।

पावर स्टीयरिङ पम्प सिलिन्डर को काम को भाग मा दोष

पावर स्टीयरिङ पम्प मा दोष को उन्मूलन

ब्रेकडाउनहरू फेला परेका छन्, अब हामी तिनीहरूलाई हटाउन सुरु गर्छौं।

हामीलाई एउटा र्याग, सेतो स्पिरिट, P1000 / P1500 / P2000 ग्रिट स्यान्डपेपर, त्रिकोणीय सुई फाइल, 12mm ड्रिल बिट (वा बढी) र इलेक्ट्रिक ड्रिल चाहिन्छ। रोटरको साथ, सबै कुरा धेरै सरल छ, तपाईलाई P1500 छाला चाहिन्छ र हामी यसको साथ रोटर ग्रूभ्सका सबै किनारहरू सफा गर्न थाल्छौं (हामी दुबै छेउमा बाहिरी र छेउमा सफा गर्छौं) सबै सम्भावित तरिकाहरूमा। हामी कट्टरता बिना काम गर्छौं, मुख्य कार्य मात्र तीखो burrs हटाउन छ।

राम्रो स्यान्डपेपर संग burrs सफाई - पहिलो तरिका

स्यान्डपेपरको साथ तीखो किनारहरू सफा गर्दै - दोस्रो तरिका

पम्प रोटर को ग्रूभ को किनाराहरु को सफाई - तेस्रो तरिका

एकै समयमा, तपाईं तुरुन्तै समतल सतहमा रोटरको दुवै पक्षलाई हल्का पालिश गर्न सक्नुहुन्छ, यो P2000 स्यान्डपेपर प्रयोग गर्न सल्लाह दिइन्छ।

पावर स्टीयरिङ पम्प रोटर पॉलिश

त्यसोभए तपाईंले हाम्रो कामको नतिजा जाँच गर्न आवश्यक छ, हामी यसलाई दृश्यात्मक रूपमा जाँच गर्छौं र स्पर्श गरेर, सबै कुरा पूर्ण रूपमा चिल्लो छ र टाँसिएको छैन।

पालिस गरेपछि ग्रूभ्सको कुनाको अवस्था जाँच गर्दै

पालिस गरेपछि अन्तिम भागको अवस्था जाँच गर्दै

एउटा कुराको लागि, तपाइँ ब्लेडहरूलाई दुबै छेउमा पीस गर्न सक्नुहुन्छ (तिनीहरू गोलाकार गतिमा पीसिएका छन्), जबकि उनीहरूलाई तपाइँको औंलाले छालामा बिस्तारै थिच्नु पर्छ।

पावर स्टीयरिङ पम्पको रोटर ब्लेडहरू पालिस गर्दै

सबैभन्दा गाह्रो कुरा सिलिन्डरको सतहसँग गर्नु पर्छ, म व्यक्तिगत रूपमा केहि सरल छैन, मैले छाला, ड्रिल र बाक्लो ड्रिल (F12) बाट गोलाकार चक्की कसरी बनाउने भनेर पत्ता लगाएको छैन। सुरुमा, हामी P1000 छाला र यस्तो ड्रिल लिन्छौं, जुन ड्रिलमा क्र्याम गर्न सकिन्छ।

पावर स्टीयरिङ पम्प सिलिन्डर पॉलिश गर्न को लागी सामग्री

त्यसोभए तपाईंले ड्रिलको रोटेशनको बिरूद्ध छालालाई कडा रूपमा हावा गर्न आवश्यक छ, दुई वा तीन मोडहरूमा, त्यहाँ कुनै खाली हुनु हुँदैन।

पावर स्टीयरिङ पम्प सिलिन्डर पालिश गर्ने उपकरण

कडा ट्विस्ट गरिएको संरचना होल्ड गर्दै, तपाईंले यसलाई ड्रिलमा घुसाउन आवश्यक छ (छाला पनि क्ल्याम्प गर्नुहोस्)।

पावर स्टीयरिङ पम्प सिलिन्डर पालिश गर्न डिजाइन

त्यसपछि, तपाईंको लागि सबैभन्दा सुविधाजनक तरिकामा, हामी ध्यानपूर्वक सिलिन्डर पीस गर्न सुरु गर्छौं, तपाईंले समान रूपमा पीस्नु पर्छ, सिलिन्डरलाई कडा रूपमा थिच्नुहोस् र यसलाई घुमाउने अक्ष (अधिकतम गतिमा) सापेक्ष सार्नुहोस्। छाला खाएपछि, हामी यसलाई परिवर्तन गर्छौं, फलस्वरूप हामी सबैभन्दा सानो छाला P2000 मा पुग्छौं।

पहिलो तरिकामा सिलिन्डरको भित्री सतहलाई पुनर्स्थापित गर्दै, सतहमा भाग राख्नुहोस् र ठीक गर्नुहोस्

दोस्रो तरिकामा सिलिन्डरको भित्री सतहलाई पुनर्स्थापित गर्दै, ड्रिल फिक्स गर्दै, भाग मार्फत स्क्रोल गर्नुहोस्

इच्छित परिणाम प्राप्त हुन्छ,

पालिस गरेपछि पावर स्टीयरिङ पम्प सिलिन्डरको सतह जाँच गर्दै

अब तपाईले सावधानीपूर्वक सेतो आत्माको साथ कपडाले सबै कुरा सफा गर्न आवश्यक छ। ब्लेड संग रोटर आफै यसलाई कुल्ला गर्न सकिन्छ।

पालिश गरेपछि पावर स्टीयरिङ पम्पका भागहरू फ्लस गर्ने

हामीले विधानसभा सुरु गरेपछि, सबै कुरा उल्टो क्रममा राखिएको छ।

शाफ्टमा रोटर माउन्ट गर्दै

रोटरमा ब्लेडहरू घुसाउँदै

सिलिन्डर स्थापना गर्दै

कभर स्थापना गर्नु अघि, हामी पावर स्टीयरिङलाई तेर्सो स्थितिमा उठाउँछौं र पम्प पुलीलाई ध्यानपूर्वक घुमाउँछौं, हेर्नुहोस्, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि सबै चीजहरू पूर्ण रूपमा घुम्छन्, र ब्लेडहरू अपेक्षित रूपमा ग्रूभहरूमा सर्छन्। त्यसपछि ध्यानपूर्वक ढक्कन बन्द गर्नुहोस् र चार बोल्टहरू कस्नुहोस् (तिनीहरू विकर्ण रूपमा घुमाइएका छन्)। सबै तयार छ!