टाइमिङ बेल्ट वा चेन। के राम्रो काम गर्छ?
के यो टाइमिङ ड्राइभ प्रकारको प्रिज्म मार्फत कार खोज्न लायक छ? सायद होइन, तर किन्न पछि बेल्ट वा चेन त्यहाँ काम गर्छ कि भनेर पत्ता लगाउन राम्रो छ।
टाइमिङ ड्राइभ धेरै कार मोडेलहरूको लागि तातो विषय हो जसको इन्जिनहरूमा ओभरहेड क्यामशाफ्ट वा क्यामशाफ्टहरू छन्। लामो चेन वा लचिलो टाइमिङ बेल्ट सामान्यतया टाढाको क्र्याङ्कशाफ्टबाट क्यामशाफ्टमा शक्ति हस्तान्तरण गर्न प्रयोग गरिन्छ। समस्याहरू यहीँबाट सुरु हुन्छ। टाइमिङ बेल्ट अत्याधिक पहिरनका कारण समयअघि नै भाँचिन सक्छ वा अन्य कम्पोनेन्टहरू असफल भएकाले भाँच्न सक्छ। टाइमिङ चेनहरू तन्काउन र गियरहरूमा "जम्प" गर्न सक्छन्, या त कमजोर गुणस्तरको स्टिल लिङ्कहरूका कारण, वा धेरै छिटो पहिरन वा तनाव र मफलरहरूको रूपमा चेनको स्लाइडिङ ब्लकहरूको विफलताको कारणले।
कुनै पनि अवस्थामा, मोटरमा गम्भीर क्षति हुन सक्छ यदि ड्राइभ तथाकथित "स्लिप-अन" डिजाइनको हो। यो "टक्कर" भनेको भल्भसँग पिस्टनको टक्कर हुने सम्भावना हो जब क्र्याङ्कशाफ्टको रोटेशन क्यामशाफ्ट वा क्यामशाफ्टको रोटेशनसँग राम्रोसँग सिंक्रोनाइज हुँदैन। चलिरहेको बेल्ट वा चेनले क्र्याङ्कशाफ्टलाई क्यामशाफ्ट वा क्यामशाफ्टमा जोड्दछ, यी तत्वहरू ठीकसँग सिङ्क्रोनाइज गरिएको छ भनी सुनिश्चित गर्दै। यदि बेल्ट भाँचिन्छ वा गियरहरूमा टाइमिङ चेन "जम्प" हुन्छ भने, तपाइँ सिङ्क्रोनाइजेसनको बारेमा बिर्सन सक्नुहुन्छ, पिस्टनहरू भल्भहरू भेट्छन् र इन्जिन "ध्वस्त" हुन्छ।
क्षतिको मात्रा मुख्यतया इन्जिनको गतिमा निर्भर गर्दछ जुन बेल्ट वा चेन असफल भयो। यो ठूलो छ, उच्च गति जसमा विफलता भयो। सबै भन्दा राम्रोमा, तिनीहरू झुकेका भल्भहरू, सबैभन्दा खराबमा, क्षतिग्रस्त सिलिन्डर टाउको, फुटेको वा छिद्रित रेखाहरू, र स्क्र्याच गरिएको सिलिन्डर लाइनरहरूका साथ समाप्त हुन्छन्। मरम्मत को लागत मुख्यतया इन्जिन मार्फत पारित "प्रलय" को परिमाण मा निर्भर गर्दछ। कम कट्टरपन्थी अवस्थामा, PLN 1000-2000 पर्याप्त छ, अधिक "उन्नत" केसहरूमा यो रकम 4, 5 वा 6 ले पनि गुणा गर्नुपर्दछ जब हामी उच्च-स्तरीय कारसँग व्यवहार गर्दैछौं। तसर्थ, खरिद गर्दा, यो पत्ता लगाउन लायक छ कि तपाईले किन्नु भएको कारको इन्जिनको "स्वतः टक्कर" छ, र यदि त्यसो हो भने, यसले कस्तो प्रकारको समय ड्राइभ प्रयोग गर्दछ र यसले समस्या निम्त्याउन सक्छ। पहिले नै पहिलो निरीक्षणमा, तपाईले सोध्न सक्नुहुन्छ कि समय ड्राइभको साथ कुनै समस्याहरू छन् र यसले निर्माता द्वारा निर्धारित माइलेज सामना गर्न सक्छ। धेरै सवारी साधनहरूमा, विशेष गरी टाइमिङ बेल्टहरू भएका, टाइमिङ कम्पोनेन्टहरू फ्याक्ट्री म्यानुअलले सुझाव दिएभन्दा धेरै चाँडो बदल्नुपर्छ। यस्तो आवश्यकतालाई बेवास्ता नगर्नुहोस्, पिस्टनले भल्भहरू भेटे पछि केही हजार भन्दा नयाँ समय ड्राइभमा केही सय ज्लोटीहरू खर्च गर्नु राम्रो हुन्छ।
सम्पादकहरु सिफारिश गर्छन्:
चालकलाई जरिवाना बढाएको छ । के परिवर्तन भयो?
हामी एक आकर्षक परिवार भ्यान परीक्षण गर्दैछौं
स्पीड क्यामेराले काम गर्न छोड्यो। सुरक्षाको बारेमा कसरी?
सामान्यतया, टाइमिङ बेल्टले समस्या निम्त्याउने सम्भावना बढी हुन्छ। केवल कारहरूको सानो समूहसँग अस्थिर समय चेनहरू वा स्लाइडिङ स्ट्रिपहरू तिनीहरूसँग अन्तरक्रिया गर्दछ, जसको असफलताले चेनको "ढिलो" निम्त्याउँछ। त्यसोभए टाइमिङ बेल्टहरू केका लागि प्रयोग गरिन्छ? इतिहासमा फर्कौं। ओभरहेड क्यामशाफ्टको साथ पहिलो अटोमोबाइल इन्जिनहरू 1910 को प्रारम्भमा देखा पर्यो। लामो पिस्टन स्ट्रोकको कारण समयको पावर एकाइहरू अग्लो थिए, त्यसैले क्यामशाफ्ट र क्र्याङ्कशाफ्ट बीचको दूरी जहाँबाट यसलाई चलाउन सकिन्छ। यो समस्या तथाकथित "शाही" शाफ्ट र कोणीय गियरहरू प्रयोग गरेर हल गरिएको थियो। "शाही" क्यामशाफ्ट ड्राइभ भरपर्दो, सही र टिकाऊ थियो, तर भारी र निर्माण गर्न धेरै महँगो थियो। त्यसकारण, ओभरहेड क्यामशाफ्टको साथ लोकप्रिय कारहरूको आवश्यकताको लागि, तिनीहरूले धेरै सस्तो र हल्का चेन प्रयोग गर्न थाले, र "शाही" शाफ्टहरू खेलकुद कारहरूको लागि लक्षित थिए। XNUMX मा फिर्ता, "शीर्ष" शाफ्टको साथ टाइमिङ ड्राइभमा चेनहरू मानक थिए र लगभग आधा शताब्दीसम्म रह्यो।
गियरहरू भएको टाइमिङ चेन इन्जिन भित्र लुकेको हुन्छ, यसले तेल पम्प, कूलेन्ट पम्प वा इन्जेक्शन पम्प (डिजेल इन्जिन) जस्ता सहायक उपकरणहरू चलाउन सक्छ। एक नियमको रूपमा, यो बलियो र भरपर्दो छ, र सम्पूर्ण इन्जिन सम्म रहन्छ (त्यहाँ, दुर्भाग्यवश, अपवादहरू छन्)। यद्यपि, यो लामो र कम्पन हुन जान्छ, त्यसैले यसले टेन्सनर र स्लाइडिङ स्ट्रिप्सको प्रयोग गर्न आवश्यक छ जसले मार्गदर्शक र ध्वनिरोधी भूमिका खेल्छ। एकल पङ्क्ति रोलर चेन (आज विरलै देखिने) 100 किमी सम्म सञ्चालन गर्न सकिन्छ।
दुई-पङ्क्ति मेसिनले 400-500 हजार किलोमिटर पनि सहज रूपमा काम गर्न सक्छ। दाँत भएको चेन अझ टिकाउ र एकै समयमा शान्त छ, तर यो रोलर चेन भन्दा धेरै महँगो छ। टाइमिङ चेनको एउटा महत्त्वपूर्ण फाइदा यो हो कि यसले कार प्रयोगकर्तालाई आउँदै गरेको समस्याको चेतावनी दिन्छ। जब चेन धेरै ढिलो हुन्छ, यो इन्जिन हाउसिंग विरुद्ध "रब" सुरु हुन्छ, एक विशेषता रैटलिङ हुन्छ। यो एक संकेत हो कि तपाइँ ग्यारेजमा जान आवश्यक छ। चेन सधैं दोषी छैन, कहिलेकाहीँ यो बाहिर जान्छ कि तनाव वा स्लाइडिंग बार प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: आकर्षक पारिवारिक भ्यानको परीक्षण
भिडियो: ब्रान्ड Citroen को जानकारी सामग्री
हामी सिफारिस गर्छौं: भोक्सवागनले के प्रस्ताव गर्छ?
सस्तो कच्चा तेलमा आधारित, युद्ध पछि गतिशील रूपमा विकसित भएको रासायनिक उद्योगले अटोमोटिभ उद्योग लगायत उद्योगलाई थप आधुनिक प्लास्टिक प्रदान गर्यो। तिनीहरूसँग धेरै र अधिक अनुप्रयोगहरू थिए, अन्ततः तिनीहरूले समय ड्राइभमा आफ्नो बाटो फेला पारे। 1961 मा, पहिलो ठूलो-उत्पादित कार क्र्याङ्कशाफ्टलाई क्यामशाफ्ट (ग्लास एस 1004) मा जोड्ने लोचदार दाँतको बेल्टको साथ देखा पर्यो। धेरै फाइदाहरूको लागि धन्यवाद, नयाँ समाधानले अधिक र अधिक अनुयायीहरू प्राप्त गर्न थाल्यो। XNUMXs देखि, गियर मेकानिजममा दाँत बेल्टहरू चेनहरू जस्तै लोकप्रिय छन्। पोलियुरेथेन, निओप्रिन वा विशेष रबरबाट बनेको र केवलर फाइबरले बलियो बनाइएको टाइमिङ बेल्ट धेरै हल्का हुन्छ। यो एक चेन भन्दा धेरै शान्त पनि चल्छ। यसलाई स्नेहन आवश्यक पर्दैन, त्यसैले यो मोटर हाउसिङभन्दा बाहिर रहन्छ र सादा आवास मुनि सजिलै पहुँचयोग्य हुन्छ। यसले सर्किट (प्लस अल्टरनेटर, A/C कम्प्रेसर) भन्दा पनि धेरै सामानहरू चलाउन सक्छ। तथापि, बेल्ट माटो र तेलबाट राम्रोसँग सुरक्षित हुनुपर्छ। यसले एकैछिनमा टुट्न सक्छ भन्ने कुनै चेतावनी पनि दिँदैन।
तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, समय श्रृंखला तपाईको वालेटको लागि उत्तम र सुरक्षित समाधान हो। यद्यपि, हुडबाट कारको उपस्थितिको आधारमा कार खरिद गर्न सर्त गर्न गाह्रो छ। तपाईं समय ड्राइभमा दाँतको बेल्टको साथ बाँच्न सक्नुहुन्छ, तर तपाईंले नियमित रूपमा बेल्टको अवस्था जाँच गर्न र अनुभवी मेकानिकहरूको सल्लाह सुन्न आवश्यक छ।
