स्टार्टर रिले VAZ 2107: उद्देश्य, खराबी र मरम्मत
एकल कार स्टार्टर जस्तो उपकरण बिना गर्न सक्दैन। VAZ "सात" मा यो नोडको प्रदर्शन सीधा रिले को स्वास्थ्य मा निर्भर गर्दछ जसले शक्ति प्रदान गर्दछ र स्टार्टर सुरु गर्दछ। यदि स्विच गर्ने तत्वहरूमा समस्याहरू छन् भने, समस्याहरूको कारणहरू पहिचान गरी समयमै हटाउनु पर्छ।
स्टार्टर रिले VAZ 2107
क्लासिक Zhiguli मा इन्जिन सुरु एक स्टार्टर माध्यम द्वारा गरिन्छ। यो नोडको समस्या-मुक्त सञ्चालन दुई रिले - नियन्त्रण र retractor द्वारा सुनिश्चित गरिएको छ। यदि यी तत्वहरूसँग समस्या छ भने, इन्जिन सुरु गर्न सक्षम हुनेछैन। त्यसकारण, यो रिले परीक्षण, समस्या निवारण, मर्मत र थप विवरणमा प्रतिस्थापनमा ध्यान दिन लायक छ।
स्टार्टर सक्षम रिले
सबै क्लासिक Zhiguli मोडेलहरूमा, "सात" बाहेक, स्टार्टर सिधै इग्निशन स्विच (ZZH) बाट संचालित हुन्छ। यो डिजाइनमा एक महत्त्वपूर्ण कमजोरी छ - सम्पर्कहरू अक्सिडाइज र जलाउँछन्, जसले सम्पर्क समूहको समयपूर्व विफलता निम्त्याउँछ। यो तथ्यको कारण हो कि 15 A भन्दा बढी वर्तमान ZZh मार्फत प्रवाह हुन्छ। VAZ 2107 मा, लक सम्पर्कहरूमा लोड कम गर्न, तिनीहरूले अतिरिक्त स्टार्टर रिले स्थापना गर्न थाले, 30 A को वर्तमानको लागि मूल्याङ्कन गरियो। यो स्विचिंग तत्वले एक सानो वर्तमान खपत गर्दछ, जसले कुनै पनि तरिकामा सम्पर्क समूहको विश्वसनीयता कम गर्दैन।
पहिलेको "क्लासिक" को मालिकहरूले सम्पर्कहरू ZZh को पर्याप्त बारम्बार प्रतिस्थापनको कारणले स्वतन्त्र रूपमा अतिरिक्त रिले माउन्ट गर्दछ।
कहाँ छ
संरचनात्मक रूपमा, स्टार्टर रिले दायाँ छेउमा इन्जिन डिब्बामा अवस्थित छ। यसको संलग्न मडगार्ड (शरीरको भाग) मा स्टड र नट संग बनाइन्छ। रिले फेला पार्न गाह्रो छैन, जसको लागि स्टार्टर सोलेनोइड रिलेबाट तारहरू कहाँ राखिएको छ भनेर पत्ता लगाउन पर्याप्त छ।
स्टार्टर यन्त्रको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
निरीक्षण
यदि तपाईंलाई VAZ 2107 मा इन्जिन सुरु गर्न कठिनाइ छ भने, तपाईंले पहिले स्विचिङ रिले सञ्चालन जाँच गर्न आवश्यक छ। यदि भाग सेवायोग्य हुन जान्छ भने, तपाइँ समस्याहरूको खोजी गर्न जारी राख्न सक्नुहुन्छ। स्विचिङ तत्वको निदान गर्न, तपाइँलाई मल्टिमिटर वा "नियन्त्रण" (एक नियमित 12 V कार लाइट बल्ब र यसलाई जडान गर्न तारहरू) आवश्यक पर्दछ। रिले प्रदर्शन निम्नानुसार निर्धारण गरिएको छ:
- हामी रिलेबाट कनेक्टर हटाउँछौं र ब्लकमा र रिलेमा सम्पर्कहरूको अवस्था जाँच गर्छौं। आवश्यक भएमा, हामी तिनीहरूलाई स्यान्डपेपरसँग सफा गर्छौं।
- हामी ब्लकको सम्पर्क 86 मा मासको उपस्थिति जाँच गर्छौं। यो गर्नको लागि, हामी मल्टिमिटरको साथ शरीरको सापेक्ष प्रतिरोध जाँच गर्छौं, यो शून्य हुनुपर्छ।
- हामी इन्जिन सुरु गर्ने प्रयास गर्दा पिन 85 मा भोल्टेज मापन गर्छौं। प्यारामिटर 12 V को बराबर हुनुपर्छ। जब इग्निशन स्विच हुन्छ, टर्मिनल 30 लाई पनि पावर गर्नुपर्छ। यदि यो सम्पर्कहरूमा अवस्थित छ भने, समस्या रिलेमा छ।
- हामी रिन्चको साथ नट खोलेर अतिरिक्त रिले हटाउँछौं।
अतिरिक्त रिले हटाउनको लागि, स्टडबाट नट खोल्नुहोस् - हामी ब्याट्रीबाट रिलेको सम्पर्क 85 र 86 मा भोल्टेज लागू गर्छौं र मल्टिमिटरको साथ सुनिश्चित गर्छौं, डायलिङ मोड सेट गर्दै, निष्कर्ष 30 र 87 एक अर्कामा बन्द छन्। यदि यो भएन भने, त्यसपछि रिले प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
भिडियो: VAZ 2107 मा स्टार्टर रिले को बिजुली आपूर्ति जाँच
Solenoid रिले
स्टार्टर, यसको डिजाइन अनुसार, एक सानो इलेक्ट्रिक मोटर हो, एक विशेष क्लच (बेन्डिक्स) जसको पावर एकाइको फ्लाईव्हीलसँग धेरै सेकेन्डसम्म संलग्न हुन्छ, जसले क्र्याङ्कशाफ्टलाई घुमाउँछ। स्टार्टरको सानो आकारको बावजुद, इन्जिन सुरु गर्दा, सयौं एम्पियरमा पुग्ने धाराहरू यसबाट गुजर्छन्। यदि ZZh मार्फत सिधै यस यन्त्रमा पावर आपूर्ति गरिएको छ भने, कुनै पनि सम्पर्कहरूले त्यस्ता भारहरू सामना गर्नेछैन र जल्नेछ। त्यसकारण, स्टार्टरलाई पावर स्रोतमा जडान गर्न, एक विशेष सोलेनोइड रिले प्रयोग गरिन्छ, जसमा उच्च प्रवाहहरूको लागि डिजाइन गरिएका सम्पर्कहरू संरचनात्मक रूपमा प्रदान गरिन्छ। यो संयन्त्र संरचनात्मक रूपमा स्टार्टर हाउसिङमा अवस्थित छ।
विचाराधीन स्विचिङ उपकरणमा धेरै प्रकार्यहरू छन्:
- स्टार्टरलाई पावर स्रोतमा जडान गर्दै;
- इन्जिन फ्लाईव्हीलको साथ बेन्डिक्सको संलग्नता र अवधारण;
- इन्जिन चल्न थालेपछि स्टार्टरको पावर बन्द गर्दै।
सञ्चालनको सिद्धान्त
रिट्र्याक्टरले निम्न क्रममा कार्य गर्दछ:
- जब कुञ्जी ZZh मा परिणत हुन्छ, एक अतिरिक्त रिले सक्रिय हुन्छ।
- ब्याट्रीबाट पावर कर्षण रिले कोइलमा आपूर्ति गरिन्छ।
- चुम्बकीय क्षेत्रको प्रभाव अन्तर्गत, आर्मेचर घुमाउरो भित्र जान्छ।
- स्टार्टर फोर्क गतिमा सेट गरिएको छ र बेन्डिक्सलाई धक्का दिन्छ।
- स्टार्टर स्प्रोकेट पावर इकाईको फ्लाईव्हीलसँग संलग्न हुन्छ।
- रिट्र्याक्टर रडको अन्त्यमा जोडिएको प्लेटले सम्पर्कहरूलाई जोड्छ।
सम्भावित ब्याट्री समस्याहरू बारे जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/ne-daet-zaryadku-generator-vaz-2107.html
वर्णन कार्यहरु संग, मोटर केहि सेकेन्ड भित्र सुरु हुन्छ। स्टार्टर सक्रिय भएपछि, रिट्र्याक्टिङ वाइन्डिङले आफ्नो काम रोक्छ, र करेन्ट होल्डिङ कुण्डलीबाट गुज्रन्छ, जसको कारण आर्मेचर चरम स्थितिमा रहन्छ। दुई विन्डिङको उपस्थितिले इन्जिन सुरु हुँदा ब्याट्री खपत कम गर्छ।
मोटरले काम गर्न थालेपछि, स्टार्टरको विद्युतीय सर्किट खुल्छ, होल्डिङ कुण्डलबाट प्रवाह रोकिन्छ, र वसन्तको कारण आर्मेचरले यसको मूल स्थिति लिन्छ। एकै समयमा, क्लच र निकल रिले सम्पर्कहरूबाट हटाइन्छ, बेन्डिक्स फ्लाईव्हीलबाट टाढा जान्छ र स्टार्टर ब्याट्रीबाट विच्छेदन गरिन्छ।
मालफंक्शनहरू
रिट्र्याक्टरले हरेक पटक पावर युनिट सुरु गर्दा र धेरै भारको अधीनमा काम गर्ने हुनाले, यो बिस्तारै बिग्रन्छ र असफल हुन्छ। रिले खराबीहरू विशेषता संकेतहरू द्वारा न्याय गर्न सकिन्छ:
- जब इन्जिन सुरु हुन्छ, स्टार्टरले काम गर्न जारी राख्छ, बजिंग आवाज बनाउँछ;
- इन्जिन सुरु हुने क्षणमा, रिलेले क्लिक गर्छ, तर स्टार्टरले काम गर्दैन;
- जब कुञ्जी घुमाइन्छ, स्टार्टर घुम्छ तर फ्लाईव्हील संलग्न गर्दैन।
VAZ 2107 इन्जिनको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
समस्याहरू धेरै कारणहरूको लागि हुन सक्छ:
- रिले आवास को अखण्डता को उल्लङ्घन;
- रिट्र्याक्टर वा कुण्डल होल्डिङ संग समस्या;
- सम्पर्कहरू जलाउने;
- वसन्त कमजोर।
यी सबै समस्याहरू प्राकृतिक पहिरन, windings को जलन, वा विधानसभा को भागहरु को विनाश को परिणाम को रूप मा प्रकट हुन्छन्।
निरीक्षण
रिले जाँच गर्न दुई तरिकाहरू छन् - स्टार्टर र हटाइएका उपकरणमा विघटन बिना। दुबै विकल्पहरू विचार गरौं।
कार द्वारा
हामी मल्टिमिटर वा "नियन्त्रक" को साथ निदान गर्छौं:
- दृश्यात्मक रूपमा रिले तारको अखण्डता मूल्याङ्कन गर्नुहोस्।
- हामी रिलेको अपरेशन जाँच गर्छौं, जसको लागि हामी इग्निशनमा कुञ्जी घुमाउँछौं र स्टार्टर सुन्छौं: यदि क्लिक अश्रव्य छ भने, रिले दोषपूर्ण मानिन्छ।
- यदि त्यहाँ एक विशेषता ध्वनि छ, तर स्टार्टर घुमाउँदैन, रिलेमा सम्पर्क निकेलहरू जलाउन सकिन्छ। जाँच गर्न, हामी ZZh बाट आएको चिप हटाउँछौं र एकअर्काको बीचमा दुई थ्रेड गरिएका सम्पर्कहरू बन्द गर्छौं। यो जडान संग, स्टार्टर रिले बाइपास संचालित हुनेछ। स्टार्टरको रोटेशनले स्विच गर्ने तत्वको साथ समस्यालाई संकेत गर्दछ।
- हामी मल्टिमिटरलाई "+" रिलेमा जडान गर्छौं, अर्थात्, ब्याट्रीबाट पावर आउने सम्पर्कमा, र माइनसलाई जमिनमा जडान गर्छौं। हामी इग्निशन खोल्छौं र, यदि भोल्टेज 12 V भन्दा कम छ भने, सम्भवतः ब्याट्री चार्ज इन्जिन सुरु गर्न पर्याप्त छैन, तर रिले ट्रिगर गर्न पर्याप्त छ।
भिडियो: कारबाट हटाउन बिना स्टार्टर निदान
हटाइएको स्टार्टरमा
स्टार्टर हटाउनु अघि, धेरै चरणहरू प्रदर्शन गर्न आवश्यक छ जसले तपाईंलाई खराबी निर्धारण गर्न अनुमति दिनेछ:
- हामी ब्याट्री र स्टार्टर टर्मिनलहरूको अवस्था जाँच गर्छौं, ब्याट्री चार्ज र, आवश्यक भएमा, स्यान्डपेपरको साथ सम्पर्कहरू सफा गर्नुहोस्;
- स्टार्टर रिले को प्रदर्शन निर्धारण।
यदि सूचीबद्ध कार्यहरूले परिणामहरू दिएनन् र स्टार्टरले अझै राम्रोसँग काम गर्दैन भने, हामी यसलाई कारबाट हटाउनेछौं। हामी विधानसभालाई प्रदूषणबाट सफा गर्छौं, सम्पर्कहरू सफा गर्छौं, त्यसपछि हामी जाँच गर्छौं:
- हामी ब्याट्री नजिकै स्टार्टर स्थापना गर्छौं।
- हामी ब्याट्री र स्टार्टरलाई मोटो तारहरू प्रयोग गरेर "गोहीहरू" को साथ जडान गर्छौं, उदाहरणका लागि, "लाइट अप" को लागि किट। हामी ब्याट्रीको माइनस केसमा जडान गर्छौं, साथै हामी यसलाई कर्षण रिलेको सम्पर्कमा लागू गर्छौं। यदि त्यहाँ रिलेको एक अलग क्लिक र बेन्डिक्स हटाउने हो भने, यसले रिलेको काम गर्ने अवस्थालाई संकेत गर्दछ। यदि रिट्र्याक्टरले काम गर्दैन भने, यसलाई प्रतिस्थापन वा मर्मत गर्न आवश्यक छ।कर्षण रिले जाँच गर्न, हामी ब्याट्री प्लसबाट यसको आउटपुटमा पावर आपूर्ति गर्छौं
- एकै समयमा, हामी स्टार्टरको प्रदर्शन जाँच गर्छौं, जसको लागि हामी रिलेको थ्रेड गरिएको सम्पर्कमा "+" लागू गर्छौं र सोलेनोइड रिलेको आउटपुटको साथ बन्द गर्छौं। क्लच हटाउने र स्टार्टरको रोटेशनले समग्र रूपमा असेंबलीको सञ्चालन अवस्थालाई संकेत गर्नेछ।स्टार्टरको पूर्ण कार्यसम्पादन जाँच गर्न, हामी ब्याट्री प्लसलाई रिलेको थ्रेडेड कन्ट्याक्टमा जडान गर्छौं, साथै रिलेको आउटपुट सक्षम गर्नका लागि।
- यदि रिले सक्रिय हुन्छ, तर बाउन्स उत्सर्जित हुन्छ, तब यसले कुण्डलको खराबीलाई संकेत गर्दछ। रिट्र्याक्टरको निदान गर्न, यसलाई स्टार्टरबाट हटाउनुहोस्, वसन्तको साथ कोर हटाउनुहोस्। हामी मल्टिमिटरलाई प्रतिरोध मापनको सीमामा खोल्छौं र यन्त्रलाई मास र विन्डिङहरूमा जोड्छौं। प्रतिरोध 1-3 ohms भित्र हुनुपर्छ। यदि तपाइँ कोर सम्मिलित गर्नुहुन्छ भने, यो 3-5 ohms मा बढ्नुपर्छ। कम पढाइहरूमा, त्यहाँ कोइलहरूमा सर्ट सर्किटको सम्भावना छ, जसलाई रिले प्रतिस्थापन आवश्यक छ।
भिडियो: स्टार्टर कर्षण रिले जाँच गर्दै
कुन रिले छनौट गर्न
रिट्र्याक्टर रिले कोल्प्सिबल र गैर-कोल्प्सिबल हुन्छन्। पहिलो डिजाइन पुरानो छ, तर त्यस्ता उत्पादनहरू दोस्रो विकल्पसँग आदानप्रदान योग्य छन्। VAZ 2107 र अन्य "क्लासिक" को लागी, प्रश्न मा यन्त्र धेरै निर्माताहरु द्वारा उत्पादन गरिएको छ:
- KATEK र KZATE (समारा);
- BATE (बेलारुस);
- "केद्र" (चेल्याबिन्स्क);
- डायनामो एडी (बुल्गेरिया);
- Iskra (बेलारुस)।
माथिको सूचीबाट, KATEK र KZATE को उत्पादनहरू उच्च गुणस्तरका छन्। यी निर्माताहरु बाट retractor रिले को लागत लगभग 700-800 rubles छ।
कर्षण रिले मर्मत
solenoid रिले को विघटन दुई अवस्थामा आवश्यक छ - मरम्मत वा संयन्त्र बदल्न। यसलाई हटाउन गाह्रो छैन, तर पहिले तपाईंलाई कारबाट स्टार्टरलाई हटाउन आवश्यक छ।
स्टार्टर र रिले हटाउँदै
कामको लागि उपकरणहरूबाट तपाईंलाई निम्न सूची चाहिन्छ:
- फ्लैट पेचकश;
- 8, 10 र 13 मा कुञ्जी।
प्रक्रिया निम्नानुसार गरिन्छ:
- नकारात्मक ब्याट्रीबाट टर्मिनल हटाउनुहोस्।
- हामीले क्लच हाउसिङमा स्टार्टर माउन्ट खोल्छौं।स्टार्टरलाई क्लच हाउसिङमा तीनवटा बोल्टसँग जोडिएको छ, माथिको दुईवटा खोल्नुहोस्
- तलबाट स्टार्टर फास्टनरहरू खोल्न टाउको प्रयोग गर्नुहोस्।टाउको र विस्तारको साथ तल्लो बोल्ट खोल्नुहोस्
- कर्षण रिलेको आउटपुटबाट कनेक्टर विच्छेद गर्नुहोस्।कर्षण रिलेबाट, रिले आफैं खोल्नको लागि कनेक्टर हटाउनुहोस्
- हामीले तार फास्टनिङ नट खोल्छौं, जसले ब्याट्री प्लसमा रिट्र्याक्टर रिलेको सम्पर्क जोड्छ।हामीले 13 को कुञ्जीसँग रिलेको साथ पावर टर्मिनल खोल्छौं
- हामी स्टार्टर विधानसभा बाहिर निकाल्छौं।स्टार्टरलाई छेउमा राख्दै, यसलाई माथि तान्नुहोस्
- हामी टर्मिनलको फास्टनरहरू खोल्छौं र यसलाई झुकाउँछौं ताकि त्यहाँ थप विघटनमा कुनै हस्तक्षेप हुँदैन।हामीले स्टार्टरको पावर टर्मिनललाई कुञ्जी वा टाउकोले पनि खोल्छौं
- हामीले स्टार्टरमा रिले सुरक्षित गर्ने बोल्टहरू खोल्छौं।रिले स्टार्टरमा दुई स्क्रूसँग जोडिएको छ, तिनीहरूलाई स्क्रू ड्राइभरले खोल्नुहोस्
- हामी स्विचिङ उपकरण हटाउँछौं।फास्टनरहरू खोलेर, हामी स्टार्टर हाउसिंगबाट कर्षण रिले निकाल्छौं।
पृथक
सोलेनोइड रिले सम्पर्कहरू (प्याटाकोभ) प्रतिस्थापन वा सफा गर्नको लागि डिसेम्बल गरिएको छ:
- 8 को लागि कुञ्जी वा टाउकोको साथ, हामी आवासमा रिले कभरको बन्धन खोल्छौं।हामीले आवासमा रिले कभरको बन्धन खोल्छौं
- हामी बोल्टहरूमा थिच्छौं र तिनीहरूलाई पछाडिबाट बाहिर निकाल्छौं।नटहरू खोलेर, हामी बोल्टहरूमा थिच्छौं र तिनीहरूलाई आवासबाट हटाउँछौं।
- हामी दुई सम्पर्कहरू भत्काउँछौं, जसको लागि हामी आवरणमा नटहरू खोल्छौं।रिलेको पावर सम्पर्कहरू नटहरूसँग बाँधिएका छन्, तिनीहरूलाई खोल्नुहोस्
- बिस्तारै रिले कभरलाई छेउमा धकेल्नुहोस्, किनकि तारले पूर्ण रूपमा हटाउनेछ।
- हामी ढक्कनबाट पैसा निकाल्छौं।हामी कभरबाट सम्पर्क प्याडहरू निकाल्छौं
- राम्रो स्यान्डपेपर प्रयोग गरेर, हामी सम्पर्कहरू र केन्द्रीय प्लेट कालिबाट सफा गर्छौं। यदि पेनीहरू नराम्ररी क्षतिग्रस्त छन् भने, तिनीहरूलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्।हामी जलेको क्षेत्रहरू हटाउनको लागि राम्रो स्यान्डपेपरले सम्पर्कहरू सफा गर्छौं।
- हामी रिले जम्मा गर्छौं र उल्टो क्रममा स्टार्टर स्थापना गर्छौं।
भिडियो: स्टार्टर कर्षण रिले मर्मत
सहायक र रिट्र्याक्टर रिलेको खराबीले स्टार्टर सुरु गर्न कठिनाइ वा असक्षमता निम्त्याउँछ। तपाईं विशेषता संकेतहरू द्वारा समस्याको कारण पहिचान गर्न सक्नुहुन्छ, र चरण-दर-चरण निर्देशनहरू अनुसार प्रत्येक मोटर चालकद्वारा मर्मत गर्न सकिन्छ।
