लाडा लार्गसको इन्जिन र गियरबक्समा कस्तो प्रकारको तेल भर्ने
कार इन्जिनमा तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक हुँदा लार्गसका धेरै मालिकहरूले मार्कमा पनि पुगेका छैनन्। तर पक्कै पनि त्यहाँ छन् जसले पहिले नै आफ्नो कारमा 15 किमी कभर गरिसकेका छन् र कारखानाको तेललाई नयाँको लागि परिवर्तन गर्ने समय आएको छ। र त्यसपछि सबैसँग उनीहरूको लार्गसको इन्जिनलाई कसरी व्यवहार गर्ने भन्ने प्रश्न छ ताकि यसको स्रोत सकेसम्म लामो र कुशल हो।निस्सन्देह, विगतको अनुभवबाट, धेरै मालिकहरूसँग इन्जिनमा कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने बारे आफ्नै विचारहरू छन्। म यसमा मेरो विचार साझा गर्न चाहन्छु, किनकि मैले पहिले नै प्रतिस्थापन गरिसकेको छु, निश्चित रूपमा समय भन्दा अलि अगाडि। त्यसोभए, मसँग कस्तो प्रकारको कारहरू थिए, मैले सधैं अर्ध-सिंथेटिक्स प्रयोग गरें, चिसो मौसममा स्टार्ट-अप खनिजमा भन्दा धेरै राम्रो हुन्छ, र डिटर्जेंट गुणहरू राम्रो हुनेछन्।
त्यसोभए, मेरो अन्तिम कार VAZ 2111 थियो जसमा परम्परागत आठ-भल्भ पावर इकाई थियो र ZIC A + त्यहाँ सबै समय खन्याइयो, यो 4-लिटर नीलो क्यानमा बेचिन्छ। यसको चिपचिपापन वर्ग 10W40 हो, जुन रूसको युरोपेली भागमा सञ्चालनको लागि एकदम उपयुक्त छ। -20 भन्दा तल, हाम्रो तापक्रम विरलै घट्छ, त्यसैले यो एकदम उपयुक्त छ। Lada Largus को लागि इन्जिन तेल को चिपचिपा वर्ग मा विस्तृत जानकारी को लागी र मात्र होइन, तलको तालिका हेर्नुहोस्:
Lada Largus को लागि Avtovaz प्लान्ट द्वारा सिफारिस गरिएको इन्जिन तेलहरू:
मैले ZIC किन रोजें? यहाँ यस विषयमा मेरो विशेष धारणा छ। पहिलो: एक धातु क्यानिस्टर, जसले कुनै न कुनै रूपमा आशा छोड्छ कि भित्री नक्कली होइन, तर मूल हो। दोस्रो, यो इन्जिन तेलले मर्सिडीज बेन्ज जस्ता कम्पनीबाट अनुमोदन गरेको छ, र यसले धेरै कुरा भन्छ। र तेस्रो: मैले मेरो कारहरू 200 किलोमिटर भन्दा बढी प्रयोग गरें, भल्भ कभर हटाए पछि, त्यहाँ कुनै पट्टिका वा कालिलो पनि नजिक थिएन, सफाई लगभग नयाँ इन्जिन जस्तै छ।
इन्जिन यसमा सहज रूपमा चल्छ, यो पूर्ण रूपमा सुरु हुन्छ, तातोमा पनि, कडा शीतमा पनि। उपभोग व्यावहारिक रूपमा शून्य छ, र म सावधानीपूर्वक ड्राइभ गर्छु, म 3000 भन्दा माथि rpm लाई अनुमति दिँदैन। तसर्थ, यो विशुद्ध मेरो व्यक्तिगत विचार हो। मैले एक पटक शेल-हेलिक्स खन्याएँ, तर भल्भ कभर र केही अन्य ठाउँहरूबाट चुहावटको समस्याहरू थिए, त्यसपछि मैले तुरुन्तै ZIC मा फर्कें। त्यहाँ निस्सन्देह, एउटा सानो कमजोरी छ, यो खाडी को मामला मा एक धेरै सुविधाजनक क्यानिस्टर छैन, त्यहाँ कुनै घाँटी र अर्को कुरा छैन: कन्टेनर धातु भएकोले, यो देख्न सकिदैन कि यसमा कति तेल बाँकी छ। बाँकीको लागि, त्यहाँ मेरो लागि मात्र फाइदाहरू छन्। आफ्नो अनुभव साझा गर्नुहोस्, इन्जिनमा कसले के हाल्छ र तपाईंसँग के परिणामहरू छन्?
