MAZ दबाव नियामक

कारको ब्रेक प्रणालीको प्रदर्शन र विश्वसनीयता यसको सुरक्षित सञ्चालनको कुञ्जी हो। तसर्थ, मर्मत र मर्मत प्रक्रियामा प्रयोग हुने स्पेयर पार्ट्स उच्च गुणस्तरको हुनुपर्छ। MAZ ट्रकहरू सञ्चालन गर्दा, भरपर्दो आपूर्तिकर्ताहरूबाट खरिद गरिएका मूल स्पेयर पार्टहरू मात्र स्थापना गर्न सिफारिस गरिन्छ।

कुनै पनि MAZ वाहन प्रारम्भमा धेरै ब्रेक प्रणालीहरू छन्: काम, पार्किङ, अतिरिक्त, सहायक। थप रूपमा, अर्ध-ट्रेलरमा स्थापित ब्रेकहरू थप रूपमा सक्रिय गर्न सकिन्छ।

Khabarovsk वा Khabarovsk क्षेत्रमा नयाँ ट्रक किन्नु अघि, Transservice कम्पनीका प्रबन्धकहरूसँग परामर्श गर्नुहोस् जसले तपाईंलाई आफ्नो प्राथमिकता र कार्यहरू अनुसार उपकरणको मोडेल छनोट गर्न मद्दत गर्नेछ!

ब्रेक प्रणालीको सञ्चालनलाई प्रत्यक्ष रूपमा असर गर्ने तत्वहरू मध्ये एक दबाव नियामक हो, जसले कारको वायमेटिक प्रणालीमा अधिकतम दबाव कायम राख्छ। MAZ मा, नियामकले डिह्युमिडिफायरको कार्य पनि गर्दछ, कम्प्रेसरद्वारा प्रणालीमा इन्जेक्ट गरिएको हावाबाट नमी हटाउँदै। त्यहाँ एकाइ को धेरै संस्करण हुन सक्छ, उदाहरण को लागी, गर्मी आउटपुट संग। अन्य विकल्पहरू मध्ये, एक adsorber को उपस्थिति वा अनुपस्थिति, विद्युत ताप को आपूर्ति भोल्टेज, आदि।

6,5-8 kgf / cm2 को दायरामा ब्रेक प्रणाली दबाव मानमा सञ्चालन गर्ने सवारी साधनहरूको लागि adsorber संग नियामकहरूको प्रयोग आवश्यक छ। सञ्चालनको क्रममा, यसले आवधिक रूपमा वायुमण्डलमा हावा छोड्छ, अतिरिक्त दबावको घटनालाई रोक्न। जब एकाइ सक्रिय हुन्छ, प्रणालीमा दबाब 0,65 MPa भित्र हुन्छ, र जब यो बन्द हुन्छ, यसको मूल्य 0,8 MPa मा झर्छ।

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: प्रकार्य र MAZ भित्री हीटर को प्रकार

1,0-1,35 MPa सम्म दबाव बढेको अवस्थामा, अतिरिक्त हावा सुरक्षा भल्भ मार्फत हटाइन्छ। यस्तो दबाव नियामक को सञ्चालन को सिद्धान्त धेरै सरल छ। मानक अवस्थाहरूमा, कम्प्रेसरले हावालाई आवासमा तान्छ, जहाँबाट यसलाई चेक भल्भमार्फत एयर सिलिन्डरहरूमा निर्देशित गरिन्छ।

नियामक मूल रूपमा कठोर परिस्थितिहरूमा काम गर्न डिजाइन गरिएको थियो, त्यसैले यो कम तापमानमा -45 डिग्री र 80 डिग्रीको तापक्रममा सञ्चालन रहन सक्छ। उपकरणको मूल्याङ्कन शक्ति 125 वाट छ। अधिकांश मोडेलहरू 24 V मा काम गर्छन्, तर त्यहाँ 12 V को लागि डिजाइन गरिएका संस्करणहरू पनि छन्। हिटर (यदि कुनै हो भने) +7 डिग्री भन्दा कम तापक्रममा सञ्चालनमा जडान हुन्छ र तापक्रम +35 डिग्री पुग्दा बन्द हुन्छ।

दबाव नियामक को विफलता को कारण?

जब एक तत्व सञ्चालनको इष्टतम मोडबाट विचलित हुन्छ, यो पछिको मरम्मत वा प्रतिस्थापनको साथ जाँच गर्न आवश्यक छ।

भाग को कार्य आवधिक समायोजन को आवश्यकता संग सम्बन्धित छ। यो न केवल नियामक वा यसको व्यक्तिगत भागहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, तर कारको वायवीय प्रणालीको लागि स्पेयर पार्ट्सको प्रतिस्थापनसँग सम्बन्धित कुनै पनि कार्यहरूको लागि। समस्याहरूको प्रारम्भिक पत्ता लगाउन अनुमति दिन नियमित रूपमा निरीक्षण सञ्चालन गर्न पनि वांछनीय छ।

तपाईं यसलाई यसरी गर्न सक्नुहुन्छ:

दबाबलाई न्यूनतममा कम गर्न समायोजन बोल्ट दिनुहोस्। केही नियामकहरूलाई वसन्तमा समायोजन क्यापको प्रयोग आवश्यक छ। जब एक बोल्ट स्क्रू हुन्छ, त्यहाँ आन्तरिक भोल्युममा कमीको कारण दबावमा निरन्तर वृद्धि हुन्छ।
अधिकतम मानहरूमा दबाब बढाउन प्रयोग गरिएको ग्यास्केटहरूको संख्या बढाएर हासिल गरिन्छ। तिनीहरू वाल्व वसन्त अन्तर्गत स्थित छन्।

समायोजन गर्दा, यो निर्माताको सिफारिसहरूमा भर पर्न आवश्यक छ, साथै मेसिनको ड्यासबोर्डमा दबाव सूचकहरूमा परिवर्तनको निरन्तर निगरानी गर्न आवश्यक छ, जहाँ उपयुक्त दबाव गेज छ।

यो रोचक छ - MAZ र KAMAZ कारहरूको तुलना

जाँच र समायोजन को प्रक्रिया मा, यो पनि कम्प्रेसर को सञ्चालन संग जडान को तीव्रता को लागी आवश्यक छ। अधिकतर अवस्थामा, तिनीहरूको कामको अन्त्य एक विशेषता हिसिङ आवाज द्वारा ध्यान दिन सकिन्छ।

MAZ दबाव नियामक

यस तथ्यको बावजुद कि लामो सेवा जीवनको साथ धेरै विश्वसनीय दबाव नियामकहरू MAZ सवारीहरूमा स्थापित छन्, तिनीहरू निश्चित विफलताहरूको घटनाबाट 100% सुरक्षित छैनन्। प्राय: तिनीहरूसँग सम्बन्धित छन्:

बन्द हावा नलिकाहरू।
व्यक्तिगत तत्वहरूको पहिरन।
फुटेका झरनाहरू।
जीर्ण फिल्टरहरू।

माथिका कुनै पनि खराबीहरूले विफलताहरू निम्त्याउँछ जुन नियामकको अपरेसनसँग adsorber संग हुन्छ। केहि अवस्थामा, वायवीय प्रणालीमा महत्त्वपूर्ण दबाव ड्रपहरू देख्न सकिन्छ, जुन समायोजन गर्न व्यावहारिक रूपमा असम्भव छ। समयको साथ, यसले नियामक मात्र होइन, तर सम्पूर्ण वायवीय प्रणालीको विफलतामा जान्छ, जुन उच्च दबावबाट प्रभावित हुन्छ।