लोकप्रिय ट्रक ट्रयाक्टर MAZ-504

मिन्स्क अटोमोबाइल प्लान्टको नयाँ ट्रक परिवारको चेसिसमा आधारित MAZ-504 ट्रक ट्र्याक्टर 1965 मा उत्पादन गर्न थाले। 5 वर्ष पछि, कार आधुनिकीकरण गरिएको थियो, विधानसभा 1977 सम्म सम्पन्न भएको थियो। यी कारहरू सूचकांक 504A अन्तर्गत ग्राहकहरूलाई पठाइएको थियो।

उपकरण र विशिष्टताहरू

ट्रयाक्टर निर्भर वसन्त निलम्बन संग एक फ्रेम चेसिस संग सुसज्जित छ। हाइड्रोलिक झटका अवशोषकहरू अगाडि बीम निलम्बनको डिजाइनमा प्रस्तुत गरिन्छ, पछाडि अतिरिक्त स्प्रिंगहरू प्रयोग गरिन्छ। कार खाली गर्न डिजाइन गरिएको फ्रेमको पछाडिको क्रस सदस्यमा टोविंग कोष्ठक स्थापना गरिएको छ। ड्राइभ एक्सल माथि स्वचालित लक संग 2-पिभोट सीट छ। ट्रयाक्टरको एक विशिष्ट विशेषता भनेको फ्रेम साइड सदस्यहरूमा अवस्थित 2 लिटर प्रत्येक क्षमताको 350 इन्धन ट्याङ्की हो।

आधारभूत परिमार्जन 180-अश्वशक्ति YaMZ-236 डिजेल इन्जिन एक बाध्य तरल कूलिंग प्रणाली संग सुसज्जित थियो। MAZ-504V ट्रयाक्टर 240-अश्वशक्ति 8-सिलिन्डर YaMZ-238 इन्जिन को प्रयोग द्वारा प्रतिष्ठित थियो। बढेको इन्जिन पावरले सडक रेलको गतिशीलतामा सकारात्मक प्रभाव पारेको थियो, जुन अन्तर्राष्ट्रिय यातायातको लागि प्रयोग गरिएको थियो। 1977 मा गरिएको आधुनिकीकरणले मोडेलको सूचकांकलाई असर गरेन, जुन 1990 सम्म साना ब्याचहरूमा उत्पादन गरिएको थियो।

कारहरूमा ५-स्पीड गियरबक्स र २-डिस्क ड्राई फ्रिक्शन क्लच जडान गरिएको छ। पछाडिको एक्सलले ह्वील हबहरूमा अवस्थित एक कोनिकल मुख्य जोडी र थप 5-स्पिन्डल ग्रहीय गियरहरू प्राप्त गर्यो। कुल गियर अनुपात 2 छ। सडक रेल रोक्नको लागि, वायवीय ड्राइभको साथ ड्रम ब्रेकहरू प्रयोग गरिन्छ।

लामो अवतरण वा चिप्लो सडकहरूमा, इन्जिन ब्रेक प्रयोग गरिन्छ, जुन निकास मार्गमा घुम्ने डम्पर हो।

ट्रक पावर स्टीयरिंग संग सुसज्जित छ, अगाडि पाङ्ग्रा को रोटेशन को कोण 38 ° छ। चालक र २ जना यात्रुहरू बस्नका लागि छुट्टै बर्थसहितको मेटल क्याबिन प्रयोग गरिएको थियो। पावर एकाइमा पहुँच प्रदान गर्न, क्याब अगाडि झुक्छ, त्यहाँ एक सुरक्षा संयन्त्र छ जसले इकाईलाई सहज रूपमा कम गर्नबाट रोक्छ। एउटा लक पनि स्थापना गरिएको छ जसले ट्याक्सीलाई सामान्य स्थितिमा फिक्स गर्दछ।

चालकको सिट र छेउमा यात्रुको सिट झटका अवशोषकहरूमा माउन्ट गरिएका छन् र धेरै दिशाहरूमा समायोज्य छन्। इन्जिन शीतलन प्रणालीमा जडान गरिएको हीटरलाई मानकको रूपमा समावेश गरिएको थियो। हावा पङ्खाको माध्यमबाट र तल्लो गिलासको ढोका वा भेन्टिलेसन ग्रिलहरू मार्फत फैलिन्छ।

MAZ-504A को समग्र आयाम र प्राविधिक विशेषताहरू:

• लम्बाइ - 5630 मिमी;
• चौडाई - 2600 मिमी;
• उचाइ (भार बिना) - 2650 मिमी;
• आधार - 3400 मिमी;
• जमीन निकासी - 290 मिमी;
• सडक ट्रेन को अनुमति मास - 24375 किलो;
• गति (एक तेर्सो सडक मा पूर्ण लोड मा) - 85 किमी / घन्टा;
• रोक्ने दूरी (40 किमी / घन्टाको गतिमा) - 24 मिटर;
• इन्धन खपत - प्रति 32 किलोमिटर 100 लिटर।

मिन्स्क अटोमोबाइल प्लान्टमा, 2 प्रयोगात्मक परिमार्जनहरू 6x2 (515, रोलिङ एक्सेलको साथ) र 6x4 (520, ब्यालेन्सिङ रियर बोगीको साथ) को पाङ्ग्रा व्यवस्थाको साथ सिर्जना गरिएको थियो। मेसिनहरू परीक्षण गरियो, तर ठूलो उत्पादनमा पुग्न सकेन। प्लान्टले क्रमशः 508B संस्करण उत्पादन गर्‍यो, दुबै शाफ्टहरूमा गियरबक्सले सुसज्जित, जबकि डिजाइनले कम पङ्क्तिको साथ ट्रान्सफर केस स्थापनाको लागि प्रदान गर्दैन। उपकरणहरू काठ ट्रकहरूको लागि ट्र्याक्टरको रूपमा प्रयोग गरिएको थियो।

टिपर सेमी-ट्रेलरहरूसँग काम गर्न, परिमार्जन 504B उत्पादन गरिएको थियो, जुन गियर तेल पम्प र हाइड्रोलिक वितरकको स्थापनाद्वारा प्रतिष्ठित थियो। 1970 मा आधुनिकीकरण पछि, मोडेल सूचकांक 504G मा परिवर्तन भयो।

मूल्य र कार को analogues

MAZ-504 V ट्र्याक्टरहरूको लागत जुन एक प्रमुख ओवरहालबाट गुज्रिएको छ 250-300 हजार रूबल। उपकरण मौलिक अवस्थामा छैन। टिपर सेमी-ट्रेलरहरूसँग काम गर्न डिजाइन गरिएको प्रारम्भिक श्रृंखलाका मेसिन वा ट्र्याक्टरहरू फेला पार्न असम्भव छ। यो टोलीले धेरै वर्ष काम गर्यो र समाप्त भयो; यसलाई कारखानाबाट नयाँसँग बदलियो। एनालगहरू MAZ-5432 ट्र्याक्टर हुन्, टर्बोचार्ज गरिएको 280-अश्वशक्ति डिजेल इन्जिन, वा MAZ-5429 ट्रक, 180-अश्वशक्ति YaMZ 236 वायुमण्डलीय इन्जिनले सुसज्जित।