क्याम्बर समायोजन। आफैलाई पतन गर्नुहोस्
सामग्रीहरू
यो कसैको लागि समाचार हुनेछैन कि गलत तरिकाले समायोजन गरिएको क्याम्बरले टायरको गुणस्तरमा बिग्रन मात्र नभई उच्च इन्धन खपत पनि गर्न सक्छ। त्यसकारण, यो पतन प्रदर्शन गर्न जिम्मेवारीपूर्वक पुग्न लायक छ।
हाम्रो आफ्नै क्याम्बर समायोजन गर्नुहोस् सबै गाह्रो छैन, जस्तो कि यो सुरुमा देखिन्छ। हामी यस मुद्दालाई विस्तृत रूपमा विचार गर्ने प्रयास गर्नेछौं र नयाँ मेकानिकहरूलाई उत्तम सल्लाह दिनेछौं। स्टीयरिङ पाङ्ग्रा को एक जोडी को स्थिरता सडक मा कार को स्थिरता को प्रभावित गर्ने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण पक्ष हो। यसको मतलब के हो? पाङ्ग्राहरू एक सीधा रेखामा सार्नु पर्छ, र पालो बाइपास गरेर, तिनीहरूको मूल स्थितिमा फर्कनुहोस्।
यसबाट पछ्याउँदै, व्हील स्थिरीकरण प्रक्रियाको लागि तत्काल आवश्यकतालाई धेरै सरल रूपमा व्याख्या गरिएको छ। जब कार चलिरहेको छ, सडकबाट झटकाको परिणाम स्वरूप स्थिर नभएका पाङ्ग्राहरू छेउमा सर्छन्। त्यसपछि चालकले पाङ्ग्राहरूलाई इच्छित (रेक्टलाइनर) स्थितिमा फर्काउनु पर्छ। यो सँधै हुन्छ भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै, पाङ्ग्रा पछाडिको व्यक्ति थप थकित हुन्छ। थप रूपमा, स्टीयरिंग गियर सम्पर्कहरू छिटो बाहिर जान्छ। र बढ्दो गति संग, बढ्दो अस्थिरता असुरक्षित हुन्छ।
स्टीयर गरिएको पाङ्ग्राहरूको स्थिरता के निर्धारण गर्छ? जवाफ सरल छ: तिनीहरूको अभिसरण वा पतनबाट। क्याम्बर समायोजन पाङ्ग्राहरू स्वत: मर्मत पसलहरूमा उत्पादन गर्न सकिन्छ, तर यो समस्या समाधान गर्न धेरै सम्भव छ र आफैलाई गर.
पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता समायोजन गर्न आवश्यक छ भनेर चिन्हहरू
केम्बर समायोजन आवश्यक छ कि भनेर निर्धारण गर्न पहिलो कुरा हो।
यो बिन्दु बिन्दु द्वारा विचार गरौं:
- एक दिशा वा अर्को दिशामा रेक्टलाइनर आन्दोलनको दिइएको पाठ्यक्रमबाट कारको निरन्तर प्रस्थान।
- असमान टायर लगाउने।
- रोटेशनको अक्षको साथ अगाडिको पाङ्ग्रा ट्रेडको नालीको जाँच गर्दा, तपाईंले यो नालीको किनारहरू जाँच गर्न आवश्यक छ। किनारहरू उस्तै छन् - यसको मतलब चिन्ताको कुनै कारण छैन, यदि तिनीहरू मध्ये एकमा केही तीखोपन छ, र अर्कोमा छैन भने, तपाइँसँग समस्या छ। तर शान्त भएर गाडी चलाउँदा मात्रै यसमा ध्यान दिनुपर्छ । यदि तपाईं द्रुत गतिको प्रशंसक हुनुहुन्छ भने, यो अवस्था भ्रामक हुन सक्छ।
- चालचलनमा कठिनाइ।
यी लक्षणहरू मध्ये कम्तिमा एकको उपस्थितिले तपाईंलाई अभिसरणको पतन स्थापना गर्न आवश्यक छ भनेर बताउँछ। अटो मर्मत गर्ने केही अनुभव भएका ड्राइभरहरू, बलियो इच्छाको साथ, पतन आफैं गर्न सक्छन्।
क्याम्बर कसरी नियमन गरिन्छ?
मर्मत गर्न तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:
- शासक;
- चाक
- उपकरणको मानक सेट;
- एक प्लम्ब लाइन संग कर्ड;
- पिट वा लिफ्ट भएको समतल क्षेत्र।
पहिले तपाईंले पत्ता लगाउन आवश्यक छ: कती सही रूपमा अभिसरण पहिले बनाइएको थियो। ती। रेक्टलाइनर आन्दोलनको समयमा स्टीयरिङ र्याकमा "शून्य" स्थिति। यसलाई कसरी पुन: उत्पादन गर्ने? हामी थप निर्देशनहरू पालना:
- मेसिनलाई स्तर सतहमा पार्क गर्नुहोस्।
- त्यसपछि स्टेयरिङ ह्वीललाई सकेसम्म एक दिशामा घुमाउनुहोस्, स्टेयरिङ ह्वीलको माथिल्लो भागमा (वृत्तको बीचमा) चिन्ह बनाउँदै स्टेयरिङ ह्वीललाई अर्को तर्फ घुमाउनुहोस्। यस अवस्थामा, तपाईंले सम्पूर्ण क्रान्तिहरूको संख्या र सम्पूर्ण सर्कल (सेयरहरू) को भागहरू गणना गर्न आवश्यक छ।
- गणना गर्दा, प्राप्त रकमलाई २ ले विभाजन गर्नुहोस् र स्टेयरिङ ह्वीललाई यस स्थितिमा घुमाउनुहोस्।
यदि यो परिणाम स्टीयरिंग व्हील को सामान्य स्थिति संग मेल खान्छ, त्यसपछि र्याक को "शून्य" स्थिति सेट गरिएको छ। यदि होइन भने, तपाईंले यसलाई आफैं बनाउनु पर्छ।
"शून्य" स्थिति कसरी सेट गर्ने?
तपाईंले स्टीयरिङ व्हील हटाउन आवश्यक छ, यो गर्न, नट खोल्नुहोस्। हामी द्वारा गणना गरिएको "शून्य" स्थितिमा यसलाई फिक्स गरेपछि (स्टीयरिङ व्हीलको प्रवक्ता सममित रूपमा अवस्थित हुनुपर्छ)। अब हामी यो स्थितिमा ध्यान केन्द्रित गर्नेछौं। आफैलाई जाँच गर्नको लागि, तपाईले स्टेयरिङ व्हीललाई बायाँ / दायाँ वैकल्पिक रूपमा घुमाउन आवश्यक छ - दुबै दिशाहरूमा यसले क्रान्तिहरूको एउटै संख्यामा घुमाउनुपर्छ, त्यसैले पाङ्ग्रालाई सीमामा छेउमा घुमाउँदै, तिनीहरूलाई गणना गर्नुहोस्।
अर्को, तपाईंले टाई रडको छेउको लक नटहरू खोल्न आवश्यक छ। एउटा रड अलिकति खोलिएको हुनुपर्छ, र दोस्रोलाई उही संख्यामा क्रान्तिहरूद्वारा घुमाउनुपर्छ (यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ!) यो प्रक्रिया एक पटक प्रदर्शन गर्न सकिन्छ र अब स्टीयरिंग व्हील को स्थिति परिवर्तन गर्न सकिँदैन। र भविष्यमा - केवल अभिसरण विनियमित गर्न।
पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्ध कसरी समायोजन गर्ने?
सीधापन जाँच गरेपछि, तपाईंले यातायातको भीडको डिग्री, टायरमा दबाब, स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँदा निलम्बन र स्टेयरिङ मेकानिजमलाई नकको लागि सुरक्षित रूपमा जोडिएको छ कि छैन भनेर जाँच गर्न आवश्यक छ। त्यस पछि, तपाइँ पहिले नै कन्भर्जन्स जाँच गर्न र समायोजन गर्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।
पाङ्ग्राहरूको अभिसरणको स्तर निर्धारण गर्न, तपाईंले अगाडि र यसको ज्यामिति अक्षको पछाडि रिमको बिन्दुहरू बीचको भिन्नता गणना गर्नुपर्छ। यो गर्न को लागी, तपाइँ एक शासक वा एक तनाव संग एक विशेष श्रृंखला प्रयोग गर्न आवश्यक छ।
खुट्टाको औंला नाप्नको लागि, पाङ्ग्राहरू बीचमा शासक स्थापना गरिएको छ, ताकि पाइपहरूको टिपहरू टायरको छेउमा रहन्छन्, र चेनहरूले जमिनलाई छुन्छ। जब तपाइँ तीरलाई शून्य स्थितिमा सेट गर्नुहुन्छ, कारलाई अलि अगाडि घुमाउनुपर्छ ताकि शासक व्हील एक्सलको पछाडि समाप्त हुन्छ। यस अवस्थामा, तीरले अभिसरणको स्तर देखाउनु पर्छ। मापदण्डको पालना नभएको अवस्थामा, यसलाई सच्याउनु पर्छ।
पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता समायोजन गर्नको लागि, तपाईंले साइड स्टीयरिङ रडहरूको युगलहरू घुमाउनु पर्छ। जब यो अपरेशन गरिन्छ, नियन्त्रण नटहरू सुरक्षित रूपमा कडा हुनुपर्छ।
क्याम्बर समायोजन
सबैभन्दा कठिन प्रक्रिया क्याम्बर जाँच र समायोजन हो, तर यो पनि आफ्नै मा गर्न सकिन्छ। यो गर्नको लागि, कार बढ्छ ताकि पाङ्ग्राहरू जमिनमा छुँदैनन्। त्यस पछि, तपाईले टायरको छेउमा एउटै रनआउटको स्थानहरू गणना गर्न आवश्यक छ। पाङ्ग्राहरू सिधा अगाडिको स्थितिमा राखेर, पाङ्ग्राको छेउमा भार झुण्ड्याउनुहोस्। चक चिन्हहरू माथि र तल पाङ्ग्राको परिधि वरिपरि बनाइन्छ। प्लम्ब लाइन प्रयोग गरेर, रिम देखि रेखा सम्मको दूरी गणना गर्नुहोस्।
तौल धागो र रिमको माथिल्लो भाग बीचको दूरीमा क्याम्बरको स्तर हो। प्रक्रियाको शुद्धताको लागि, कार रोल गर्नुहोस् ताकि पाङ्ग्रा 90 घुम्छ? .. धेरै पटक दोहोर्याउनुहोस् र परिणामहरू रेकर्ड गर्नुहोस्।
त्यसपछि कारको पाङ्ग्रा हटाउनुहोस् र स्टेयरिङ नकलमा झटका अवशोषक स्ट्रट कोष्ठकलाई सुरक्षित गर्दै २ बोल्टहरू छोड्नुहोस्। त्यसोभए हामी स्टीयरिङ नकललाई भित्र वा बाहिर सार्छौं, कुन दिशामा, र कुन दूरीमा, तपाईंको मापनको नतिजाहरूमा निर्भर गर्दछ। यो तपाईं इच्छित क्याम्बर कोण सेट गर्न सक्नुहुन्छ। प्रक्रिया पछि, तपाईंले बोल्टहरू कडा गर्न आवश्यक छ, पाङ्ग्रा राख्नुहोस् र फेरि मापन लिनुहोस्।
आफ्नो हातले पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्ध गर्दा, याद गर्नुहोस् कि तपाईंले धेरै पटक (कम्तीमा तीन) मापन लिन आवश्यक छ, र त्यसपछि अंकगणितीय अर्थ लिनुहोस्। यदि पाङ्ग्राको पङ्क्तिबद्धता ठीकसँग मिलाइएको छ भने, सवारी चलाउँदा गाडी छेउमा सर्ने छैन, र टायर ट्रेड वेयर एक समान हुनेछ।
सम्पूर्ण समायोजन प्रक्रिया फेरि गरिन्छ यदि, काम पूरा गरेपछि, मेसिनले अझै पनि रेक्टलाइनर गतिको प्रक्षेपण "छोड्छ"। गलत क्याम्बर वा अभिसरण पनि असमान टायर पहिरन द्वारा संकेत गरिनेछ, त्यसैले टायर निदान पनि अनावश्यक हुनेछैन।
यस्तो कठिन प्रक्रिया आत्म-कार्यान्वयनले पैसाको सभ्य रकम बचत गर्नेछ, तर याद गर्नुहोस् कि धेरै आधुनिक कारहरूको लागि, कार सेवाहरूमा पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता / पतन गर्न सिफारिस गरिन्छ। थप रूपमा, तपाइँ यहाँ तपाइँको आफ्नै पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्ध कसरी बनाउने भनेर ट्यूटोरियल भिडियो हेर्न सक्नुहुन्छ।
