रिम्स VAZ 2107 को किस्महरू र मापदण्डहरू
अन्य, अधिक भरपर्दो, कार्यात्मक, वा सुन्दरका लागि मानक पाङ्ग्राहरू परिवर्तन गर्न गाह्रो छैन। यो के मापदण्ड द्वारा तिनीहरूलाई चयन गर्न जान्नु मात्र महत्त्वपूर्ण छ, साथै कसरी यस्तो ट्युनिङले कारको चेसिस, यसको चालक र यात्रुहरूको सुरक्षालाई असर गर्न सक्छ भनेर बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ।
व्हील डिस्क
कारको ह्वील डिस्कहरू यसको निलम्बनको अंश हुन्। कुनै पनि अन्य विवरण जस्तै, तिनीहरूको आफ्नै उद्देश्य छ।
तपाईलाई किन डिस्क चाहिन्छ
पाङ्ग्राले एकै पटक धेरै कार्यहरू प्रदर्शन गर्दछ:
- हब वा एक्सल शाफ्टबाट टायरहरूमा टोकक पठाउनुहोस्;
- तिनीहरूको अवतरणको परिधि वरिपरि टायरहरूको समान वितरण र कम्प्याक्शन प्रदान गर्नुहोस्;
- कार शरीर र यसको निलम्बन सापेक्ष आफ्नो सही स्थिति योगदान।
रिम को प्रकार
आज कार पाङ्ग्राहरूको लागि दुई प्रकारका रिमहरू छन्: स्ट्याम्प गरिएको र कास्ट। पहिलेको स्टिलबाट बनेको हुन्छ, पछिल्लाहरू हल्का तर बलियो धातुको मिश्रबाट बनेका हुन्छन्।
मुद्रित डिस्क
प्रत्येक प्रकारको व्हील रिमको आफ्नै फाइदा र बेफाइदाहरू छन्। स्ट्याम्प गरिएकाहरूको फाइदाहरू समावेश छन्:
- कम लागत
- विश्वसनीयता;
- झटका प्रतिरोध;
- पूर्ण रखरखाव योग्यता।
सामान्य "स्ट्याम्पिङ" किन्नको लागि, यो कुनै पनि कार पसल, वा बजारमा जान पर्याप्त छ। एक विशाल चयन, कम मूल्य, बिक्री मा लगातार उपलब्धता - यो एक undemanding कार मालिक को आवश्यकता छ।
अक्सर त्यहाँ इस्पात पाङ्ग्राहरू किन्न आवश्यक छैन, किनभने तिनीहरू लगभग अनन्त छन्। तिनीहरूलाई तोड्न लगभग असम्भव छ। त्यस्ता डिस्कहरूको मुख्य खराबी भनेको पाङ्ग्रा खाडलमा खस्नु, कर्ब ठोक्नु, इत्यादिको कारण विरूपण हो। यद्यपि, यो समस्या विशेष मेसिनमा रोलिङ गरेर र घरमा - हथौडाले समतल गरेर समाधान गरिन्छ।
कमजोरीहरूको लागि, तिनीहरूमध्ये कम छन्। सामान्यतया, मोटर चालकहरूले सौन्दर्यशास्त्र र व्यक्तित्वको कमी, साथै इन्धन खपतलाई असर गर्ने ठूलो वजनलाई नोट गर्छन्। उपस्थितिको लागि, वास्तवमा, "स्ट्याम्पिङ" डिजाइन वा आकर्षकतामा फरक छैन। तिनीहरू सबै समान छन्। तर धेरै वजन एक मूट बिन्दु हो, किनकि यो कार को विकास गर्दा खातामा लिइएको थियो, त्यसैले, इन्जिन विशेषताहरु यसको लागि डिजाइन गरिएको छ।
मिश्र धातु पा .्ग्रा
हल्का मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, सबैभन्दा पहिले, कारलाई यसको व्यक्तित्व दिनुहोस्। तिनीहरूको साथ, कार थप सुन्दर र अधिक आधुनिक देखिन्छ। यो यो कारक हो कि सबै भन्दा धेरै "स्ट्याम्पिङ" र "कास्टिङ" बीचको छनोटको परिणामलाई प्रभाव पार्छ।
अधिकतर अवस्थामा, जब कार मालिकहरूले हल्का मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू किन्छन्, तिनीहरूले शंका गर्दैनन् कि यस्ता उत्पादनहरू महत्त्वपूर्ण लोडको अवस्थामा झुक्दैनन्, जस्तै स्टीलहरू, तर विभाजित हुन्छन्। त्यसपछि, निस्सन्देह, तपाईं argon वेल्डिंग वा अन्य प्रविधिहरू प्रयोग गरेर तिनीहरूलाई पुनर्स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ, तर अब तिनीहरूलाई तिनीहरूको प्रारम्भिक प्राविधिक विशेषताहरूमा फर्काउन सम्भव हुनेछैन।
भिडियो: कुन डिस्क राम्रो छ
VAZ 2107 मा रिम को मुख्य मापदण्डहरू
कुनै पनि संयन्त्रको प्रत्येक विवरणको आफ्नै विशेषताहरू र मापदण्डहरू छन्, जसको अनुसार यो वास्तवमा चयन गरिएको छ। डिस्क कुनै अपवाद छैन। यी प्यारामिटरहरू समावेश छन्:
- व्यास;
- चौडाई
- प्रस्थान;
- केन्द्रित हब बोर व्यास;
- बोल्ट पैटर्न;
- ड्रिलिंग।
विभिन्न कारका पाङ्ग्राहरू फरक-फरक मापदण्डहरू हुन्छन्
VAZ 2107 को विशेषताहरू बारे थप जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
डिस्क व्यास
व्यास मुख्य प्यारामिटर हो जसले विशेष कारमा पाङ्ग्रा स्थापना गर्ने क्षमता निर्धारण गर्दछ। मानक VAZ 2107 पाङ्ग्राहरू 13 इन्चको व्यास छ।
स्वाभाविक रूपमा, पाङ्ग्राहरू ठूला भए, कार राम्रो देखिन्छ। यसबाहेक, ठूला डिस्कहरूको साथ, कारले साना प्वालहरू र खाडलहरूलाई राम्रोसँग "निल्छ"। "सात" मा तपाइँ टायर परिवर्तन नगरी, र चेसिस परिवर्तन नगरी 14 इन्च भन्दा ठूलो पाङ्ग्राहरू स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ।
डिस्क चौडाई
डिस्कको चौडाइ, वा यसको रिम, यसको साथ प्रयोग गर्न सकिने टायरको चौडाइको विशेषता हो। "5" डिस्कको नाममात्र चौडाइ 6 "हो, तर XNUMX" चौडा सम्मका भागहरू स्थापना गर्न सकिन्छ।
व्यास र चौडाइ सँगै डिस्क को आकार निर्धारण गर्दछ। मार्किङमा, यसलाई निम्नानुसार तोकिएको छ: 13x5, 14x5, 15x5,5 वा यसको विपरीत: 5x13, 5,5x14, आदि।
प्रस्थान डिस्क
प्रस्थान शायद बुझ्न को लागी सबै भन्दा कठिन विशेषता हो। यसले हबसँगको भागको इन्टरफेस प्लेनबाट डिस्क रिमलाई आधामा विभाजन गर्ने सशर्त प्लेनसम्मको दूरी परिभाषित गर्दछ। मोडेलमा निर्भर गर्दै, डिस्कहरूमा सकारात्मक अफसेट र नकारात्मक अफसेट दुवै हुन सक्छ। पहिलो अवस्थामा, भागको मिलन विमानले सशर्त सीमा पार गर्दैन, जसले यसलाई दुई बराबर भागहरूमा विभाजित गर्दछ। सकारात्मक अफसेट पाङ्ग्राहरु संग सुसज्जित कार हेर्दै, यो कार को पाङ्ग्राहरु को रूप मा, मेहराब मा recessed जस्तो देखिन्छ। नकारात्मक अफसेटको साथ, यसको विपरित, संभोग प्लेनलाई गाडीको अनुदैर्ध्य अक्षमा सारिएको छ, र डिस्क "बल्जे" बाहिर जान्छ।
नियमित "सात" डिस्कमा + 29 मिमीको ओभरह्याङ छ। यद्यपि, यो प्यारामिटर एक दिशा वा अर्को मा 5 मिमी को मानक विचलन छ। अर्को शब्दमा, + 2107 देखि + 24 मिमी सम्मको अफसेट भएका डिस्कहरू VAZ 34 को लागि उपयुक्त छन्। ओभरह्याङ मिलिमिटरमा मापन गरिन्छ र निम्नानुसार मार्किङमा संकेत गरिएको छ: ET 29, ET 30, ET 33, आदि।
"सेभेन्स" को प्रस्थान मूल्यमा परिवर्तन, प्रायः नकारात्मक दिशामा, कारको उपस्थितिलाई स्पोर्टी शैली र आक्रामकता दिन प्रयोग गरिन्छ। तर यहाँ यो अति आवश्यक छैन। तथ्य यो हो कि जब प्रस्थान को मात्रा एक दिशा वा अर्को मा परिवर्तन हुन्छ, निलम्बन र सडक सतह मा fulcrum मा पाङ्ग्रा को संलग्न बिन्दु बीचको दूरी पनि परिवर्तन हुन्छ। र मानक दूरी जति धेरै परिवर्तन हुन्छ, ठूलो भार पाङ्ग्रा असर हुनेछ। थप रूपमा, परिवर्तनहरूले कारको ह्यान्डलिंगलाई असर गर्नेछ, र यो पहिले नै असुरक्षित छ।
अगाडि र पछाडि हब VAZ 2107 को मर्मत बारे पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
केन्द्रित प्वाल व्यास
कुनै पनि पाङ्ग्रा डिस्क हब को एक निश्चित आकार को लागि डिजाइन गरिएको छ, वा बरु, यसको केन्द्रित flange। यो उहाँमा छ कि डिस्क यसको केन्द्रित प्वाल संग माउन्ट गरिएको छ। "सात" को डिस्क 58,5 मिमी को व्यास संग एक केन्द्रीय छेद छ। मानक लेबलिङमा, यसलाई "DIA 58,5" भनिन्छ। यहाँ कुनै विचलनलाई अनुमति छैन, तर केही ट्युनिङ उत्साहीहरूले VAZ 2107 मा डिस्कहरू सानो प्वाल व्यास, बोरिङ, वा ठूलो, विशेष केन्द्रित घण्टीहरू प्रयोग गरेर राख्न व्यवस्थित गर्छन्।
रज्बोल्टोभा
एक प्यारामिटर जस्तै बोल्ट ढाँचाले डिस्क माउन्ट गर्नका लागि प्वालहरूको संख्या र तिनीहरू अवस्थित रहेको सर्कलको व्यासलाई संकेत गर्दछ। "सात" को कारखाना रिम माउन्ट बोल्ट को लागी चार प्वाल छ। तिनीहरू एउटै सर्कलमा अवस्थित छन्, जसको व्यास 98 मिमी छ। मार्किङमा, बोल्ट ढाँचा निम्नानुसार संकेत गरिएको छ: "LZ / PCD 4x98"।
तपाईले बुझ्नुभएको रूपमा, VAZ 2107 मा फरक बोल्ट ढाँचाको साथ डिस्कहरू स्थापना गर्दा काम गर्दैन, विशेष गरी यदि यसको मानहरू सर्कलको आकारमा मात्र होइन, प्वालहरूको संख्यामा पनि फरक छन्। यद्यपि, त्यहाँ एक बाटो छ, र एक भन्दा बढी। पहिलो विकल्प डिस्क र हब बीच विशेष स्पेसरहरू प्रयोग गर्न हो। त्यस्ता स्पेसरहरूसँग दुईवटा बोल्ट ढाँचाहरू छन्: एउटा हबमा बन्धनका लागि मानक, र दोस्रो डिस्कलाई बाँध्नका लागि। दोस्रो विकल्प केवल बोल्ट को समान संख्या र सर्कल को व्यास देखि एक सानो विचलन संग डिस्क को लागी उपयुक्त छ जसमा तिनीहरू स्थित छन्। स्थापनाको क्रममा, निस्सन्देह, अन्तिम चरणमा बोल्टहरू कडा पार्ने समस्याहरू हुनेछन्। यसले तिनीहरूलाई पूर्णतया कस्न काम गर्दैन, जसको कारण पाङ्ग्रा गतिमा ह्याङ्ग आउट हुनेछ। तर यो समस्या एक विस्थापित केन्द्र संग विशेष बोल्ट को सहयोग संग हल गर्न सकिन्छ। तपाइँ या त तिनीहरूलाई किन्न सक्नुहुन्छ वा परिचित टर्नरबाट अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ।
ड्रिलिंग
ड्रिलिंगको रूपमा यस्तो प्यारामिटर आवश्यक छ ताकि कार मालिक, पाङ्ग्राहरू खरिद गर्दा, माउन्टिंग प्वालहरूको आकारसँग गलत हुँदैन। यदि तिनीहरू बोल्टको व्यास भन्दा ठूलो छन् भने, डिस्क बलियो रूपमा फिट हुनेछैन, र समयको साथ यो ह्याङ्ग आउट गर्न सुरु हुनेछ। यदि तिनीहरू साना छन् भने, बोल्टहरू प्वालहरूमा जाने छैनन्। "सात" को नियमित डिस्क मा माउन्ट बोल्ट लागि छेद को व्यास 12,5 मिमी छ। फिक्सिङको लागि, M12x1,25 प्रकारको बोल्टहरू प्रयोग गरिन्छ।
VAZ 2107 मा कुन कारहरू पाङ्ग्राहरू फिट हुन्छन्
दुर्भाग्यवश, त्यहाँ धेरै थोरै कारहरू छन् जुन "सात" सँग समान डिस्क प्यारामिटरहरू छन्। VAZ 2107, यस अर्थमा, लगभग अद्वितीय छ। र बिन्दु तिनीहरूको व्यास, चौडाइ, वा पहुँचमा छैन। सबै कुरा बोल्ट ढाँचा र हब प्वालको आकारमा रहन्छ।
तालिका: समान रिमहरू भएका सवारी साधनहरू
| ब्रान्ड, मोडेल | निर्माण को वर्ष | हब प्वाल व्यास, मिमी | रज्बोल्टोभा | प्रस्थान, मिमी |
| अल्फा रोमियो 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4h98 | 35 |
| अल्फा रोमियो 155 | 1994-1998 | |||
| अल्फा रोमियो 164 | 1988-1998 | |||
| अल्फा रोमियो 33 | 1986-1996 | |||
| Fiat Barchetta | 1995 | |||
| 16V कट | 1995-2001 | |||
| डोब्लो | 2001 | |||
| फ्लोरिनो | 1995-2001 | |||
| पान्डा | 2003 | |||
| बिन्दु I, II | 1994-2000 | |||
| स्टिलो | 2001 | |||
| एक | 1985-1995 | |||
| सिट इबिजा / मलागा | 1985-1993 |
घरेलु कारहरूको लागि, VAZ 2112, VAZ 2170 बाट नियमित मिश्र पाङ्ग्राहरू परिवर्तन बिना "सात" मा स्थापित गर्न सकिन्छ। तिनीहरूसँग समान प्यारामिटरहरू छन्।
तर उपयुक्त स्टक डिस्क खोज्न समय खर्च गर्न आवश्यक छैन। आज, तपाईं स्वतन्त्र रूपमा विभिन्न मिश्र धातुहरूबाट बनेका विभिन्न डिजाइनका डिस्कहरू किन्न सक्नुहुन्छ। VAZ 2107 मा राम्रो "पाङ्ग्रा" को एक सेट को लागत, विशेषताहरु र निर्माता मा निर्भर गर्दछ, 10 देखि 40 हजार rubles देखि भिन्न हुन्छ। सस्तो छैन, निस्सन्देह, तर सुन्दर।
यो VAZ 2107 मा सोह्र इन्च पाङ्ग्राहरू स्थापना गर्न सम्भव छ?
सायद, सोह्र- र यहाँ सम्म कि सत्रह इन्च डिस्कहरूमा "सात" देख्नु पर्ने सबैलाई त्यहाँ कसरी "तानियो" भन्नेमा धेरै चासो थियो। वास्तवमा, सबै कुरा सरल छ। कतिपय अवस्थामा यस्ता कारका मालिकहरूले पनि मेहराब पचाउँदैनन्। यो सबै टायरको उचाइको बारेमा हो, जुन यसको चौडाइमा रबर प्रोफाइलको उचाइको प्रतिशतको रूपमा व्यक्त गरिएको छ। र यदि यो स्टक टायरको लागि 70% हो, त्यसपछि "सात" मा पन्ध्र इन्च पाङ्ग्राहरू राख्नको लागि, तपाईंले 40-50% को उचाइमा रबर राख्नु पर्छ।
सोह्र र सत्रह इन्च पाङ्ग्राहरू स्थापना गर्न, झटका अवशोषकहरूका लागि विशेष स्पेसरहरूको कारण कारलाई अलिकति माथि उठाउनु वा तिनीहरूलाई काटेर आर्चहरूको आकार बढाउनु राम्रो हुन्छ। टायर प्रोफाइल को उचाइ को रूप मा, यो राम्रो छ यदि यो 25% भन्दा बढी छैन।
VAZ-2107 ट्युनिङको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
भिडियो: VAZ 2107 सत्रह इन्च पाङ्ग्राहरूमा
VAZ 2107 को लागि टायर
कार को चालक र तिनका यात्रुहरु को सुरक्षा को विशेषताहरु र कार को टायर को अवस्था मा अधिक निर्भर गर्दछ। तिनीहरूको छनोट धेरै सावधानीपूर्वक सम्पर्क गर्नुपर्छ, र कुनै पनि अवस्थामा बचत गर्न।
मौसमी प्रयोगको लागि टायरका प्रकारहरू
मौसमी प्रयोग अनुसार, टायरहरू विभाजित छन्:
- जाडो
- गर्मी
- सबै मौसम
पहिलेको नरम रबर बनेको छ र एक विशेष चाल छ। एकै समयमा, प्रत्येक निर्माताले ट्रेड क्षेत्र बढाउन प्रयास गरिरहेको छ, किनकि यो ठूलो छ, जाडो सडकमा टायरले राम्रो व्यवहार गर्नेछ।
ग्रीष्मकालीन टायरहरू रफ हुन्छन्, र तिनीहरूको ट्रेड ढाँचा भिजेको सतहहरूमा राम्रो पकड र टायर र सडक बीचको सम्पर्कको प्लेनबाट पानी हटाउनको लागि थप डिजाइन गरिएको छ।
सबै-सिजन टायरहरू पहिलो दुई प्रकारको सामान्यीकृत संस्करण हुन्। यदि "सबै-मौसम" साँच्चै उच्च गुणस्तरको छ भने, जाडोमा यसले सामान्य रूपमा आफ्नो कर्तव्यहरू सामना गर्दछ, तर गर्मीमा यसले गीला पकड गुणस्तरको सन्दर्भमा गर्मीको टायरहरूमा महत्त्वपूर्ण रूपमा गुमाउँछ।
टायर प्यारामिटर VAZ 2107
पाङ्ग्राहरू जस्तै, कार टायरको आफ्नै मापदण्डहरू छन्। यी समावेश छन्:
- प्रोफाइल चौडाइ (टायरको चौडाइ, मिलिमिटर मा मापन);
- उचाइ (प्रोफाइल उचाइदेखि चौडाइको प्रतिशतको रूपमा व्यक्त गरिएको, प्रतिशतको रूपमा मापन गरिएको);
- अवतरण व्यास (टायरको भित्री व्यास निर्धारण गर्दछ, इन्च मा मापन);
- लोड क्षमता (एक टायर मा अधिकतम लोड, kgf मा मापन संकेत गर्दछ);
- अनुमति योग्य गति मान (किमी / घन्टा मा मापन गरिएको अधिकतम अनुमत गतिको गणना गर्दछ)।
VAZ 2107 प्लान्टको असेंबली लाइनबाट, तिनीहरू 175 वा 165 मिमीको प्रोफाइल चौडाइ र 70% को उचाइको साथ तेह्र इन्च रेडियल टायरहरूमा "शोड" जान्छन्। मानक टायरहरू 190 किमी / घन्टा र एक पाङ्ग्रामा लोड, 470 kgf भन्दा बढीको लागि डिजाइन गरिएको छ।
टायरमा दबाब उल्लेख नगर्न असम्भव छ, किनभने कारको पेटेन्सी, यसको ड्राइभिङ प्रदर्शन, र इन्धन खपत यसमा निर्भर गर्दछ। VAZ 2107 निर्माताले निम्न दबाव संकेतकहरू अवलोकन गर्न सिफारिस गर्दछ।
तालिका: सिफारिस गरिएको टायर प्रेसर VAZ 2107
| लोड गर्नुहोस् | टायर मापदण्डहरु | सिफारिस गरिएको दबाब, बार | |
| अगाडिको टायर | पछाडिको टायर | ||
| चालक भित्र र 3 यात्रु सम्म | चौडाइ - 175 मिमी उचाई - ७०% अवतरण व्यास - 13 इन्च | 1,7 | 2,0 |
| चौडाइ - 165 मिमी उचाई - ७०% अवतरण व्यास - 13 इन्च | 1,6 | 1,9 | |
| केबिनमा ४-५ जना र ट्रंकमा कार्गो | चौडाइ - 175 मिमी उचाई - ७०% अवतरण व्यास - 13 इन्च | 1,9 | 2,2 |
| चौडाइ - 165 मिमी उचाई - ७०% अवतरण व्यास - 13 इन्च | 1,8 | 2,1 | |
सुन्दरता र पाङ्ग्राहरूको कार्यक्षमता बीचको छनौट तपाईंले कार कसरी प्रयोग गर्नुहुन्छ भन्ने आधारमा हुनुपर्छ। यदि यो शहरी ड्राइभिङको लागि उद्देश्य हो, वा ट्युन कार, उत्सव मोटरकेडहरूको प्रदर्शनीमा भाग लिन्छ भने, एलोय ह्वीलहरू र कम-प्रोफाइल टायरहरू एक आदर्श विकल्प हुन्। यदि कार कामको लागि हाम्रो अफ-रोड अवस्थाहरूमा दैनिक प्रयोग गरिन्छ, त्यसपछि मानक टायरहरूसँग "स्ट्याम्पिङ" स्थापना गर्न राम्रो छ।
