हामी VAZ 2107 मा चेकपोइन्टको खराबीहरू बुझ्छौं
सामग्रीहरू
VAZ 2107 एउटा मोडेल हो जुन हाम्रो देशको मोटर वाहन उद्योगको क्लासिक मानिन्छ। र यद्यपि 2107 को रिलीज 2000 को शुरुवातमा पूर्ण रूपमा रोकिएको थियो, धेरै मोटर चालकहरूले आफ्नो व्यक्तिगत आवश्यकताहरूको लागि यो विशेष कार प्रयोग गर्छन्। मेसिनको लोकप्रियता धेरै कारकहरू मिलेर बनेको छ, जसमध्ये पहिलोलाई डिजाइनको सरलता भन्न सकिन्छ। यद्यपि, सबै संयन्त्रहरू सजिलै निदान र मर्मत गर्न सकिँदैन; कार को डिजाइन मा सबै भन्दा जटिल घटक मध्ये एक गियरबक्स छ।
कहिले र कति पटक तपाइँ VAZ 2107 मा गियरबक्स मर्मत गर्न आवश्यक छ
"सात" ("Volzhsky अटोमोबाइल प्लान्ट") को निर्माताले कहिले र कति पटक गियरबक्स मर्मत गर्न आवश्यक छ भन्ने बारे विस्तृत जानकारी दिन्छ। यो बाहिर निस्कन्छ कि यस संयन्त्रसँग सेवा जीवन छैन। AvtoVAZ ईन्जिनियरहरूले जोड दिएका एक मात्र चीज प्रसारण तेलको समयमै प्रतिस्थापन हो:
- नयाँ कारमा पहिलो २ हजार किलोमिटर पछि।
- 60 हजार किलोमिटर पछि।
- यसबाहेक, आवश्यक भएमा, मालिकको हेरचाह र कारको प्रयोगको आवृत्तिमा निर्भर गर्दछ।
तदनुसार, प्लान्टसँग निवारक वा मर्मत कार्यको लागि कुनै विशेष इच्छा र आवश्यकताहरू छैनन्। यद्यपि, कुनै पनि अवस्थामा, माइलेजको बावजुद, यो बक्सको "व्यवहार" मा सबै सूक्ष्मताहरू सावधानीपूर्वक निगरानी गर्न आवश्यक छ, किनकि यदि थोरै खराबी हुन्छ भने मरम्मत आवश्यक हुनेछ।
बक्स खराबीहरू
GXNUMX गियरबक्सको डिजाइन धेरै वर्षको सेवाको लागि डिजाइन गरिएको हो। सामान्यतया, चालकले इन्जिनको पहिलो र दोस्रो ओभरहाल पनि गर्छ, र त्यसपछि मात्र यो बक्स मर्मत गर्न आवश्यक हुन्छ।
थप रूपमा, "सात" ले यसको लामो इतिहासमा "वर्कहोर्स" को रूपमा प्रतिष्ठा प्राप्त गरेको छ। मेसिनले साँच्चै धेरै वर्षको लागि इमानदारीपूर्वक सेवा गर्दछ, तर यसको मतलब यो होइन कि यसको प्रत्येक संयन्त्र समयको साथमा समाप्त हुनेछैन।
यदि हामी VAZ 2107 बक्सको खराबीहरूको बारेमा कुरा गर्छौं भने, प्रायः ड्राइभरहरूले तीन दोषहरूको बारेमा गुनासो गर्छन्: ड्राइभिङ गर्दा इच्छित गियर खोल्न असक्षमता, गियरलाई दस्तक र बक्समा बलियो क्रन्च।
प्रसारण सक्रिय छैन
चालकले गियर परिवर्तन गर्न नसके गाडी चलाउन निकै गाह्रो हुन्छ । एकातिर, शिफ्ट लीभर इच्छित स्थितिमा सर्छ, तर अर्कोतर्फ, त्यहाँ कुनै परिवर्तन छैन। वा लीभरलाई चाहेको गति सिफ्ट स्थितिमा सेट गर्न सकिँदैन।
कुनै पनि अवस्थामा, समस्या बक्समा ठीक छ:
- शाफ्टका केही चल (हिंगेड) तत्वहरू धेरै थकित छन् - यो गियरबक्स ओभरहाल गर्न सिफारिस गरिन्छ;
- सिंक्रोनाइजरमा अवरुद्ध घण्टीहरू लगाउनुहोस् - नयाँहरूसँग औंठीहरू बदल्नुहोस्;
- सिंक्रोनाइजर वसन्त तानिएको वा भाँचिएको छ - वसन्त बदल्नुहोस्;
- गियर स्प्लाइन्सको गम्भीर पहिरन - केवल गियरको पूर्ण प्रतिस्थापनले मद्दत गर्नेछ।
ड्राइभिङ गर्दा गियर बाहिर निकाल्छ
गियरबक्सको साथ अर्को सामान्य समस्या यो संलग्न भएको तुरुन्तै गियरलाई बाहिर निकाल्नु हो। लीभर सजिलै फिर्ता हुन्छ, र मोटरले ओभरलोडहरू अनुभव गर्न थाल्छ, किनकि उच्च गतिमा यसले आवश्यक स्थानान्तरण अनुपात प्राप्त गर्दैन।
खराबी बाकसका विभिन्न तत्वहरूसँग सम्बन्धित हुन सक्छ:
- गियर लीभरमा काजको जामिङ - यो लिभरको स्कर्ट हटाउन आवश्यक छ, सबै जडानहरू सफा गर्नुहोस् र तिनीहरूलाई लुब्रिकेट गर्नुहोस्;
- लीभरको विच्छेद - यो मर्मत गर्न उचित छैन, यो तुरुन्तै नयाँ संग लीभर बदल्न सजिलो छ;
- क्लचले सही रूपमा काम गर्दैन - यस अवस्थामा, सबै दोष बक्समा राख्न सकिँदैन, यो सम्भव छ कि क्लचको मुख्य तत्वहरू समायोजन गरेपछि, प्रसारणलाई दस्तक दिइने छैन;
- बक्समा फोर्कहरू झुकाएका छन् - यो काँटाको सम्पूर्ण सेट प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ।
ड्राइभिङ गर्दा बक्समा क्रन्च र रटल
ड्राइभरले गियरहरू सार्न समस्याहरू अनुभव नगर्न सक्छ, तर ड्राइभिङ गर्दा, गियरबक्स गुफामा ठूलो आवाज, क्रन्च र रटल सुन्नुहोस्:
- शाफ्टहरूमा बियरिङहरू भाँचिएका छन् - प्रतिस्थापन सिफारिस गरिएको छ;
- गियर स्प्लाइनहरू धेरै थकित छन् - तपाईंले सम्पूर्ण गियर बदल्न आवश्यक छ;
- बक्स गुहामा न्यूनतम तेल स्तर - तपाईंले स्नेहक थप्न आवश्यक छ र निश्चित गर्नुहोस् कि त्यहाँ कुनै चुहावट छैन;
- शाफ्टको विफलता (तिनीहरू फरक अक्षमा सार्न थाले) - दुबै शाफ्टहरूमा बियरिंगहरू प्रतिस्थापन।
यो जोड दिनुपर्छ कि बक्स संग काम को केहि प्रकार चालक आफै उपलब्ध छन्। पुरानो बियरिङलाई शाफ्टबाट निकालेर नयाँमा थिच्न गाह्रो हुने छैन। यदि यो बक्स को ओभरहाल को लागी आउँछ, यो पेशेवरहरु मा फर्कन राम्रो छ।
VAZ 2107 मा चेकपोइन्ट कसरी मर्मत गर्ने
"पुरानो" मोडेलको VAZ मा चार-स्पीड गियरबक्स स्थापना गरिएको थियो, र "नयाँ" मोडेलको VAZ मा पाँच-स्पीड गियरबक्स स्थापना गरिएको थियो। यद्यपि, दुबै संयन्त्रसँग काम गर्नु एक अर्काबाट धेरै फरक छैन। मर्मत कार्यको सार निम्न चरणहरू प्रदर्शन गर्न हो:
- कारबाट बक्स हटाउने।
- गियरबक्सलाई यसको कम्पोनेन्ट पार्टहरूमा विघटन गर्दै।
- नयाँ संग असफल तत्व को प्रतिस्थापन।
- बक्स विधानसभा।
- कार मा गियरबक्स को स्थापना।
यो ध्यान दिनुपर्छ कि मर्मत मात्र सुरु गरिनु पर्छ यदि त्यहाँ बक्स खराबीको स्पष्ट संकेतहरू छन्। एक निवारक उपाय को रूप मा, यो एक पटक फेरि यो संयन्त्र को उपकरण संग हस्तक्षेप को अर्थ छैन।
उपकरण तयारी
माथिका सबै कामहरू पूरा गर्न, तपाईंले अग्रिम तयारी गर्न आवश्यक छ:
- हेड 13 र 17;
- टाउको विस्तार;
- फिलिप्स पेचकश;
- पातलो ब्लेड संग फ्लैट पेचकस;
- एक शक्तिशाली फ्लैट ब्लेड संग फ्लैट पेचकस;
- प्रभाव पेचकस;
- tweezers;
- 13 को लागि रेन्च (2 पीसी), 10 को लागी, 17 को लागी, 19 को लागी र 27 को लागी;
- स्न्याप रिंग पुलर (वा चिमटा);
- एउटा हतौडा
चेकपोइन्ट कसरी हटाउने
कारबाट हटाइएपछि मात्र तपाईले बक्सलाई मर्मत गर्न सक्नुहुन्छ, त्यसैले तपाईलाई धैर्य र समय चाहिन्छ। गियरबक्स मर्मत स्पष्ट रूपमा एक कठिन र ढिलो व्यवसाय हो।
VAZ 2107 बाट बक्स हटाउन, तपाईंले कारलाई खाडल वा अवलोकन डेकमा चलाउनु पर्छ। ज्याकिङ विकल्प उपयुक्त छैन, किनकि यो कामका सबै चरणहरू पूरा गर्न असम्भव हुनेछ:
- नकारात्मक ब्याट्री टर्मिनलबाट तार विच्छेद गर्नुहोस्।
- कामको पहिलो चरण सीधा सैलून बाट गरिन्छ। यो रेडियो स्थित भएको प्यानल हटाउन सुविधाको लागि आवश्यक छ।
- गियर लिभर थिच्नुहोस्, बक्सको लकिङ स्लिभको प्वालमा फ्ल्याट स्क्रू ड्राइभर घुसाउनुहोस्।
- एक स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर, आस्तीन आफ्नो तिर तान्नुहोस्।
- शिफ्ट लीभरबाट रड विच्छेद गर्नुहोस्।
- चिमटीको साथ डम्पर सम्मिलितको किनारा हुक गर्नुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्।
- डम्पर इन्सर्टको पंखुडीहरू खोल्न दुईवटा फ्ल्याट स्क्रू ड्राइभरहरू प्रयोग गर्नुहोस्, तिनीहरूलाई अलग गर्नुहोस्।
- त्यसपछि गियर लीभरबाट डम्पर र बुशिंगहरू हटाउनुहोस्।
- केबिनमा, चेकपोइन्टको क्षेत्रमा खुट्टाको चटाई सार्नुहोस्।
- फिलिप्स स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर, बक्स कभरमा चार स्क्रूहरू खोल्नुहोस्।
- गियर लीभरबाट आवरण हटाउनुहोस्।
- कामको दोस्रो चरण सीधा कार अन्तर्गत गरिन्छ। पहिलो चरण भनेको बक्सबाट निकास मेनिफोल्ड पाइप हटाउनु हो।
- क्लच मेकानिजम विच्छेद गर्नुहोस्।
- तुरुन्तै गियरबक्सबाट सबै जडानहरू हटाउनुहोस् (एकै समयमा, तपाइँ तारहरूको अखण्डता जाँच गर्न सक्नुहुन्छ)।
- ड्राइभलाइन विच्छेद गर्नुहोस्।
- स्पीडोमिटरबाट लचिलो शाफ्ट माउन्टिंग मेकानिजम हटाउनुहोस्।
- गियरबक्स साइड कभरमा दुई बोल्ट जडानहरू खोल्नुहोस्।
- कारबाट बक्स हटाउनुहोस्।
- बक्सको शरीर मुनि केहि बलियो र स्थिर राख्नुहोस्, किनकि यो बाहिर खस्न सक्छ।
भिडियो: विघटन निर्देशन
ध्यान! VAZ 2107 मा गियरबक्स 23 किलोग्राम (तेल संग) तौल छ, त्यसैले यो सँगै तोड्न सिफारिस गरिएको छ।
बाकस कसरी अलग गर्ने
गियरबक्समा मर्मत कार्य ब्रेकडाउन को वास्तविक कारण पहिचान पछि मात्र सम्भव छ। त्यसकारण, बक्सको प्रत्येक भागको लागि उपकरणलाई सही र सुरक्षित रूपमा छुट्याउन र समस्या निवारण गर्न आवश्यक हुनेछ।
पृथक प्रक्रिया छिटो र हस्तक्षेप बिना जानको लागि, यो तुरुन्तै निम्न उपकरणहरू तयार गर्न सिफारिस गरिएको छ:
- प्रभाव पेचकस;
- rench का लागि रेन्च;
- 13 को लागी सकेट रिंच;
- तीन बङ्गारा तान्ने;
- उपाध्यक्ष
- tweezers;
- टोक़ रिन्च
निस्सन्देह, आवश्यकता अनुसार, gaskets, सिलहरू, र ती भागहरू जुन कामको समयमा अस्वीकार गरिएको थियो आवश्यक हुनेछ।
कार्य आदेश
ग्यारेज अवस्थाहरूमा आफैंमा बक्स भत्काउन पूर्ण रूपमा सम्भव कार्य हो। यद्यपि, कामलाई अधिकतम एकाग्रता र ध्यान चाहिन्छ:
- कारबाट गियरबक्स हटाइसकेपछि, घरलाई फोहोरबाट कुल्ला गर्न सिफारिस गरिन्छ। बाकसको सतह सफा छ भनी सुनिश्चित गर्न तपाईं केरोसिन वा खनिज आत्माहरू पनि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
- घण्टी (केसिङ) हटाउनुहोस्।
- बक्सलाई घुमाउनुहोस् र कभर स्क्रूहरू खोल्नुहोस्।
- पछाडिको आवरणबाट गियर ब्लक प्लग हटाउनुहोस्।
- चिमटीको साथ रिटेनिङ रिंग बाहिर तान्नुहोस्।
- गियर ब्लक असर थिच्नुहोस्।
- रिभर्स गियर असर थिच्नुहोस्।
- आउटपुट शाफ्ट सील हटाउनुहोस्।
- पछाडिको आउटपुट शाफ्ट बियरिङको थ्रस्ट वाशर तान्नुहोस्।
- यो असर थिच्नुहोस्।
- स्पीडोमिटर ड्राइभ गियर हटाउनुहोस्, त्यसपछि रोलर बल (रिटेनर) बाहिर तान्नुहोस्।
- गियर शिफ्ट फोर्क बोल्ट ढीलो गर्नुहोस्।
- तिनीहरूको बीचमा बाक्लो बोल्ट वा शक्तिशाली स्क्रू ड्राइभर घुसाएर शाफ्टहरू रोक्नुहोस्।
- इनपुट शाफ्ट घुमाउँदै, यसलाई गियरहरू र बियरिङहरूसँगै आफूतिर तान्नुहोस्।
- त्यसपछि आउटपुट शाफ्ट बाहिर तान्नुहोस्।
- मध्यवर्ती शाफ्ट सजिलै बाहिर आउँछ।
भिडियो: VAZ क्लासिकमा गियरबक्स डिसेम्बल गर्न निर्देशनहरू
बियरि Rep बदल्दै
प्रायः, बाकसको साथ समस्याहरू यस तथ्यबाट सुरु हुन्छ कि बीयरिंगहरू तोडिन्छ। तसर्थ, सबै ब्रेकडाउनहरूको थोकले यस तथ्यलाई निम्त्याउँछ कि ड्राइभरले गियरबक्सलाई अलग गर्न र बियरिङहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।
बियरिङहरू मर्मत गर्न सकिँदैन, किनकि तिनीहरूको डिजाइनले भागहरू (रोलरहरू) प्रतिस्थापन गर्न अनुमति दिँदैन। त्यसकारण, यदि उत्पादन अर्डर बाहिर छ भने, यो पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापित हुन्छ।
इनपुट शाफ्ट असर
इनपुट शाफ्ट बियरिङ परिवर्तन गर्न, तपाईंसँग गियरबक्स डिसेम्बल गर्दा जस्तै उपकरणहरू हुनुपर्छ। काम गाह्रो छैन, तर यो धेरै समय लाग्न सक्छ (कलाकार र उनको कौशल को शारीरिक फिटनेस मा निर्भर गर्दछ)।
काम को क्रम निम्नानुसार छ:
- भिजको साथ इनपुट शाफ्ट क्ल्याम्प गर्नुहोस्। नरम कपडाको साथ भिजको बङ्गारा राख्नु राम्रो छ ताकि तिनीहरू शाफ्टको सतहलाई विकृत गर्दैनन्।
- बियरिङलाई पुलरको साथ क्ल्याम्प गर्नुहोस् र बिस्तारै यसलाई शाफ्टबाट तान्न सुरु गर्नुहोस्।
- आवधिक रूपमा, तपाईंले बेयरिङमा ह्यामरको साथ ट्याप गर्न आवश्यक छ, र प्रहारहरू बीच शाफ्ट घुमाउनुहोस्, अन्यथा त्यहाँ रोलरहरूमा गलत अलाइनमेन्ट हुन सक्छ, र असर हटाउन धेरै गाह्रो हुनेछ।
- क्रमिक नकआउटले असरलाई शाफ्टबाट बाहिर ल्याउनेछ।
- एउटै विधि प्रयोग गरेर शाफ्टमा नयाँ असर थिच्नुहोस्।
- बेयरिङको भित्री घण्टीमा मात्र हथौडाले हिर्काउनु र यसलाई सावधानीपूर्वक गर्नु महत्त्वपूर्ण छ।
इनपुट शाफ्ट बियरिङ प्रतिस्थापन पनि एकै तरिकाले एक unassembled बक्स मा गर्न सकिन्छ। केवल यस अवस्थामा यो एक दुर्व्यवहार प्रयोग गर्न सम्भव छैन।
भिडियो: प्रतिस्थापन निर्देशन
आउटपुट शाफ्ट असर
माध्यमिक शाफ्ट को असर को प्रतिस्थापन प्राथमिक एक जस्तै समान सिद्धान्त अनुसार गरिन्छ। फरक यति मात्र हो कि बिभिन्न प्रकारका बियरिङहरू विभिन्न शाफ्टहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।
GOST को अनुसार, VAZ 2107 गियरबक्सको इनपुट शाफ्टलाई सुसज्जित गर्न, बन्द (6-180502K1US9) र खुला (6-50706AU) प्रकारका बियरिङहरू प्रयोग गरिन्छ। एक खुला प्रकार असर (2107-1701033) माध्यमिक शाफ्ट सुसज्जित गर्न प्रयोग गरिन्छ।
तेल सील को प्रतिस्थापन
प्रायजसो, gaskets र छाप लगाउने विषय हो। र यदि एक अनुभवहीन चालकले ग्यास्केट परिवर्तन गर्न सक्छ भने, त्यसपछि तेल सिल को प्रतिस्थापन सकेसम्म सावधानीपूर्वक लिनु पर्छ।
डिजाइन द्वारा, ग्रंथि एक रबर ग्यास्केट हो जसले सीलेन्टको रूपमा कार्य गर्दछ। त्यो हो, यदि तेल सिल भाँचिन्छ वा बाहिर जान्छ भने, बाकस वायुरोधी हुन बन्द हुन्छ, जसले, फलस्वरूप, तेल चुहावट र ब्रेकडाउन निम्त्याउँछ।
VAZ 2107 गियरबक्समा तेल सिल रबर मिश्रबाट बनेको छैन, जस्तै धेरै चालकहरूले सोच्छन्। वास्तवमा, उत्पादन विशेष कम्पोजिट सामग्रीबाट बनेको हुन्छ, जुन रबर भन्दा धेरै टिकाउ हुन्छ र च्यात्न कम संवेदनशील हुन्छ। यसको काम गर्ने अवस्थामा (त्यो, निरन्तर), तेल सील गियर तेलमा छ, त्यसैले यसको लोच धेरै लामो समयको लागि रहन्छ।
गियरबक्सको तंगता पुनर्स्थापना गर्न, यो ग्यास्केट परिवर्तन गर्न आवश्यक हुनेछ। कामको लागि तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:
- एउटै निर्माताबाट नयाँ तेल सील;
- फ्यानहरू;
- एउटा हतौडा;
- एक फ्लैट पतली ब्लेड संग पेचकस;
- चाकू;
- सीलेन्ट।
इनपुट शाफ्ट तेल सील
VAZ 2107 गियरबक्सको इनपुट शाफ्ट तेल सीलमा निम्न प्रदर्शन विशेषताहरू छन्:
- तौल - kg किलोग्राम;
- आयाम - 28x47x8 मिमी;
- सञ्चालन तापमान दायरा - -45 देखि +130 डिग्री;
- स्थान - क्लच हाउसिङमा इनपुट शाफ्टमा।
तदनुसार, गियरबक्स इनपुट शाफ्ट तेल सील बदल्नको लागि, तपाईंले मेसिनबाट गियरबक्स हटाउन र आवरणलाई छुट्याउन आवश्यक पर्दछ:
- बक्सबाट घण्टी (केसिङ) हटाउनुहोस्, यो चार बोल्टहरूमा माउन्ट गरिएको छ।
- काँटा हटाउनुहोस् र बक्सबाट बियरिङ छोड्नुहोस् (काँटालाई स्क्रूले बाँधिएको छ, बेयरिङलाई या त ह्यामरले बाहिर निकाल्नुपर्छ वा वाइसले थिच्नु पर्छ)।
- इनपुट शाफ्ट र यसको स्टफिंग बक्समा पहुँच खोल्छ।
- चक्कु वा स्क्रू ड्राइभरको ब्लेडले पुरानो औंठीलाई बन्द गर्नुहोस् र यसलाई शाफ्टबाट हटाउनुहोस्।
- धुलो र फोहोरबाट स्टफिंग बक्सको अवतरण गर्ने ठाउँ सफा गर्नु राम्रो हो।
- नयाँ छाप स्थापना गर्नुहोस्।
- उल्टो क्रममा गियरबक्स जम्मा गर्नुहोस्।
फोटो ग्यालेरी: काम को मुख्य चरणहरू
-
- घण्टी सजिलै हटाउन सकिन्छ किनकि यो केवल 4 बोल्ट संग जोडिएको छ
-
- छेउछाउको सतहहरू खरोंच नगरिकन तेल सीललाई सावधानीपूर्वक पक्रनु महत्त्वपूर्ण छ।
-
- यदि पुरानो तेल सीलमा दरार र विकृतिहरू छैनन् भने, गियरबक्स विच्छेद गर्दा, यसलाई अझै पनि नयाँसँग बदल्न आवश्यक छ।
इनपुट शाफ्ट सील प्रतिस्थापन को काम विशेष गरी परेशानी छैन।
माध्यमिक शाफ्ट को तेल सील
आउटपुट शाफ्ट तेल सील इनपुट शाफ्ट ग्यास्केटबाट यसको विशेषताहरूमा अलि फरक छ:
- तौल - kg किलोग्राम;
- आयाम - 55x55x10 मिमी;
- सञ्चालन तापमान दायरा - -45 देखि +130 डिग्री;
- स्थान - flange को जंक्शन मा माध्यमिक शाफ्ट मा।
तेल सील हटाइएको गियरबक्समा प्रतिस्थापन गरिएको छ:
- पहिलो चरण भनेको बक्सको फ्ल्यान्जलाई दृढतापूर्वक ठीक गर्नु हो, तपाइँ यसमा बोल्ट वा बाक्लो स्क्रू ड्राइभर घुसाउन सक्नुहुन्छ।
- एक रिन्च संग flange नट घुमाउनुहोस्।
- स्क्रू ड्राइभरको साथ केन्द्रित धातुको औंठी बन्द गर्नुहोस् र यसलाई माध्यमिक शाफ्टबाट बाहिर निकाल्नुहोस्।
- प्वालबाट बोल्ट हटाउनुहोस्।
- आउटपुट शाफ्टको अन्त्यमा पुलर राख्नुहोस्।
- वाशरको साथ फ्ल्यान्ज हटाउनुहोस्।
- स्क्रू ड्राइभर वा चिमटा प्रयोग गरेर, बक्सबाट पुरानो तेल सील हटाउनुहोस्।
- संयुक्त सफा गर्नुहोस्, नयाँ सील स्थापना गर्नुहोस्।
यसैले, आउटपुट शाफ्ट सील प्रतिस्थापन इनपुट शाफ्टमा उही काम गर्नु भन्दा अलि बढी गाह्रो छ। भिन्नता सिल को स्थान र तिनीहरूको आयाम संग सम्बन्धित छ।
फोटो ग्यालेरी: काम को मुख्य चरणहरू
-
- काम गर्न, तपाईंले सबैभन्दा मोटो र सबैभन्दा शक्तिशाली स्क्रू ड्राइभर वा बोल्ट छनोट गर्न आवश्यक छ ताकि तिनीहरू झुक्दैनन्।
-
- फ्ल्यान्ज केवल एक पुलर प्रयोग गरेर हटाउन सकिन्छ
-
- अवतरण साइट धुलो र फोहोर मुक्त हुनुपर्छ।
कसरी गियरहरू र सिंक्रोनाइजरहरू प्रतिस्थापन गर्ने
VAZ 2107 मा गियरबक्स एक जटिल उपकरण हो। त्यसकारण, यदि आत्मविश्वास छैन भने, गियरहरू प्रतिस्थापन गर्न सुरु नगर्नु राम्रो हुन्छ, तर यो सेवाको लागि मालिकहरूमा जानुहोस्।
यद्यपि, यदि यो स्वतन्त्र रूपमा पहने गियरहरू र सिंक्रोनाइजरहरू प्रतिस्थापन गर्ने निर्णय गरिएको थियो भने, तपाईंले आवश्यक उपकरणहरू अग्रिम तयार गर्न र प्रतिस्थापनको लागि मर्मत किट किन्न आवश्यक पर्दछ।
2107 गियरबक्स शाफ्टहरूको लागि मानक मर्मत किटमा सामान्यतया गियरहरू, सिङ्क्रोनाइजरहरू, वाशरहरू, पिन, नट र बोल्टहरू समावेश हुन्छन्।
कामको लागि तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:
- उपाध्यक्ष
- तान्ने;
- पातलो फ्लैट ब्लेड संग एक पेचकस;
प्राथमिक, माध्यमिक वा मध्यवर्ती शाफ्टहरूमा गियरहरू र सिंक्रोनाइजरहरूको प्रतिस्थापन सामान्यतया समान योजना अनुसार गरिन्छ:
- बक्सबाट शाफ्ट हटाउनुहोस्।
- शाफ्टलाई भिजमा क्ल्याम्प गर्नुहोस् (अपरेशनको क्रममा शाफ्टको सतहलाई नोक्सान नगर्नका लागि नरम कपडाले भिजको बङ्गारा बेर्नु महत्त्वपूर्ण छ)।
- स्क्रू ड्राइभरको साथ सर्कल खोल्नुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्।
- सबै बियरिङहरू थिच्नुहोस्।
- भिज अनक्लेन्च गर्नुहोस् र पहिलो गियरलाई दुई समर्थनहरूमा आराम गर्नुहोस्।
- हथौडाले बिस्तारै ट्याप गरेर गियरलाई कम्प्रेस गर्नुहोस्।
- सबै निम्न गियरहरू र सिंक्रोनाइजरहरूको सम्बन्धमा समान कार्यहरू गर्नुहोस्।
भिडियो: शाफ्टबाट गियरहरू हटाउन निर्देशनहरू
सञ्चालन समयमा, यो ध्यानपूर्वक शाफ्ट निरीक्षण गर्न आवश्यक छ। गियरहरू बीचमा क्ल्याम्प, रिटेनिङ रिङ्ग र अन्य साना भागहरू हुन सक्छन्। तिनीहरू असफल बिना हटाउनु पर्छ, अन्यथा यो गियर हटाउन असम्भव हुनेछ।
तदनुसार, नयाँ तत्वहरूको स्थापना उल्टो क्रममा हुन्छ।
तसर्थ, VAZ 2107 मा गियरबक्स मर्मत गर्न एक साधारण कार्य भन्न सकिँदैन। चालकले अधिकतम शारीरिक प्रयास मात्र गर्न आवश्यक छैन, तर चरम सावधानीका साथ कार्य गर्न पनि आवश्यक छ ताकि शाफ्ट र यसको तत्वहरूलाई क्षति नहोस्। यदि तपाइँ तपाइँको क्षमताहरु को बारे मा अनिश्चित हुनुहुन्छ भने, यो एक कार सेवा विशेषज्ञ संग सम्पर्क गर्न राम्रो छ।
