सुजुकी V-Strom २५० विस्तारित परीक्षण भाग २: जब विशाल यो सवारी

विस्तारित मोटरसाइकल परीक्षण पनि विभिन्न सवारहरु द्वारा परीक्षण गर्न को लागी डिजाइन गरीएको छ। निस्सन्देह, उनीहरु मध्ये एक, हाम्रो म्याक्स हो, जो, उनको १ 198 cent सेन्टीमिटर अग्लो र १०३ किलोग्राम संग, मोटरसाइकल मा बास्केटबल खेलाडी को श्रेणी को हो। निश्चित रूप मा हाम्रो Katya को पूर्ण विपरीत, जो एक मोटरसाइकल चालक को रूप मा उनको पहिलो राय दिए। तपाइँ के सुजुकी वी- Strom 103 परीक्षण को पहिलो भाग मा लेखे कात्या पढ्न सक्नुहुन्छ।

Petr Kavchich र मोटरसाइकल पत्रिका को संग्रह

शुद्ध "firbca" बाट, उहाँ कसरी सुजुकीको नेतृत्वमा हुनुहुन्छ वी-स्ट्रोमा २५०, हामी शब्दहरु संग उनको हात मा राखे: "कोसिस गर्नुहोस्, आफैलाई बहकाउन र यो तरीकाले तपाइँ पहिलो हात सोच्नुहोस्।" म सामान्यतया एक सीट वाला यामाहा ड्र्याग स्टार १.११० चलाउँछु। छुट्टी मा, म्याक्सी स्कूटरहरु सामान्यतया 1.100 सीसी सम्म को मात्रा छ।

यो सानो यात्रा enduro संग मेरो पहिलो परिचित पछि, म भन्न चाहन्छु कि पहिलो मा म इन्जिन र सानो विस्थापन को बारे मा एक सानो शंका थियो। यो छिटो घुमाउँछ र शिफ्ट (शायद) शीर्ष गियर मा, एक उच्च गति बिना। तर तब मैले "महसुस" गरें कि केहि अधिक को लागी तपाइँ यसलाई उच्च revs मा चलाउन को लागी आवश्यक छ। त्यसोभए उहाँ हिड्नुहुन्छ, सुन्दर ढंगले गाउनुहुन्छ र काफी सभ्य गति को विकास गर्दछ (उदाहरण को लागी, मेरो ड्र्याग स्टार यो छैन)।

यसको सानो आकार को बावजुद, बाइक धेरै राम्रो व्यवहार गर्दछ, यो धेरै उच्च गति र कोर्नरिंग मा पनि धेरै स्थिर छ। यो मलाई असामान्य रूपमा हल्का लाग्थ्यो, सायद यो कारणले पनि मेरो ड्र्याग स्टार कम्तिमा थोरै तौल £ १०० बढी।

इन्जिन को आकार को लागी, म भन्न सक्छु कि पक्कै यो ठूलो हुन सक्छ, कि मेरो खुट्टा "कम्बो" मा ठूलो भएको थियो र हेलमेट मा त्यस्तो कुनै बलियो हावा हुनेछ, तर मैले गरेन। मलाई लाग्दैन कि बाइक मेरो लागी धेरै सानो थियो। यो एक लामो यात्रा पछि मात्र थियो कि म सीट बाट एक सानो उलझन मा थिए, जो लामो हुन सक्छ (चालक को सीट), तर शायद मेरो आकार को ड्राइवरहरु कुनै पनी यो खाता मा यो सुजुकी डिजाइन गर्दा लिन सकेनन्।

छोटो मा, म लेख्न सक्छु: उत्कृष्ट ध्वनि जब इन्जिन शुरू, कारीगरी मलाई उत्कृष्ट लाग्छ, प्रसारण विश्वसनीय छ, मात्र कहिलेकाहीँ यो पहिलो गियर मा एक सानो भारी हुन्छ। तर म एक्लै सवारी गर्दै थिएँ, त्यसैले मलाई थाहा छैन म कसरी बाइक मा अरु कसै संग व्यवहार गर्ने थिएँ। मेरो लागी, यो बाइक को सवारी महान थियो, रमाईलो को एक धेरै। म तुरुन्तै उसलाई काम गर्न र केहि घण्टा को लागी लिन्छु। केहि ठूलो को लागी, सीट लम्बाइ एक मुद्दा हुन सक्ने सम्भावना छ। मलाई यो मन पर्‍यो, तर यो सत्य हो कि म अझै पनी सवार सबै बाइक मन पराउँछु किनकि मोटरसाइकल चलाउनु सधैं राम्रो हुन्छ। "

अधिकतम स्पाइडर

फोटो: Petr Kavchich र संग्रह मोटो पत्रिका।