सुजुकी V-Strom 250 विस्तारित परीक्षण, भाग 1: एक नौसिखिया सवार को हातमा
यदि कसैले मलाई दुई बर्ष पहिले भन्यो कि म एक मोटरसाइकल चालक बन्ने र मेरो हेरचाह मा एक परीक्षण इन्जिन प्राप्त गर्न जाँदैछु, र यसको बारेमा केहि अरु लेखे, म पक्कै उसलाई सोध्छु कि उनी पागल हो। चार बर्ष सम्म म पछाडि त्यो सानो त्रिकोणीय सीट मा बसेर इन्जिन को झुकाव र चालक को शरीर को पछाडि बाट यात्रा को गति देखे।
ड्राइभि school्ग स्कूल मा, म पहिले मोटरस्पोर्ट संग परिचित, होन्डा हर्नेट 600 को लागी परीक्षा पास, र त्यसपछि तुरुन्तै एक मोटरसाइकल को लागी शिकार गर्न वर्ल्ड वाइड वेब गए। एक हप्ता पछि, मेरो पहिलो इन्जिन ग्यारेज मा पार्क गरिएको थियो: एक २००५ होन्डा हर्नेट ००।
वर्षामा, जिन्स लगाएर, एक हातमा हेलमेट, अर्को हातमा नयाँ सुजुकी V-Strom को चाबी। कुञ्जीहरू हस्तान्तरण गर्ने सल्लाहको अन्तिम टुक्रा - र तपाईं जानुहोस्। पहिलो छाप, मुद्रा सीधा छ, खुट्टा लगभग पूर्ण रूपमा जमिनमा छन्, म पहिलो मोड बनाउँछु र चकित छु। मैले अहिलेसम्म एउटा स्पोर्टी होन्डा मात्रै भेटेको हुनाले, मैले स्टेयरिङ ह्विल घुमाउँदा र विन्डशिल्ड मोटरको अगाडिको भाग ठिक ठाउँमा रहँदा पहिलो कुनामा म धेरै अनौठो थिएँ।
हामी लिया को बाटो मा एक अर्कालाई राम्रो संग थाहा भयो र Besnitsa उपत्यका को माध्यम बाट फिर्ता। ईमान्दार मुद्राले मलाई खुशी तुल्यायो, ड्राइभि while्ग गर्दा मैले हल्कापन महसुस गरेँ, म कुनाहरु मा संप्रभुतापूर्वक चलाएँ। घडी को काम जस्तै एक गियर बाट अर्को गियर, नियन्त्रण अद्वितीय छन्, र ठूलो rearview दर्पण मलाई पछाडि के चलिरहेको थियो को एक विचार दिनुभयो। यो मेरो पहिलो पटक ABS संग एक मोटरसाइकल सवारी थियो, म धेरै उत्साहित थिएँ। केवल निराशा सीट थियो, दुई घण्टा पछि मेरो पछाडि दुख्न थाले। एकै समयमा, म यो तथ्यलाई बहिष्कृत गर्दिन कि म एक शुरुवातकर्ता को रूप मा गलत बस्न सक्छु।
शहर वरिपरि वास्तविक कविता, मात्र सही ठूलो र बलियो जनावर।
कात्या क्याटोना
फोटो: एना क्रेगर
