Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - रोड टेस्ट
व्यावहारिक र बहिर्मुखी: ५०० एल क्रस आकर्षक र आराम संग रहन को लागी हो, तर यो निर्देशन संग लिनुहोस्।
पगेला
La फिएट २.500L संस्करण क्रस यो एक अधिक फैशनेबल रूप छ कि एसयूवी संसार मा winks छ।
यसको सबै भन्दा राम्रो गुण पछाडि बस्ने क्षमता e शहर मा उत्कृष्ट दृश्यता। 412-लिटर ट्रंक - अर्कोतर्फ - थप फराकिलो हुन सक्छ, तर स्लाइडिङ सोफाले तपाईंलाई केही लिटर कमाउन अनुमति दिन्छ (र 1480 सम्म पुग्नुहोस्)।
1.3 95 hp संग Multijet इन्जिन। एक फिएट ५०० एल ड्राइभ गर्न को लागी पर्याप्त भन्दा धेरै, तर ५-स्पीड डुअलजिक स्वचालित गियरबक्सले यसलाई कम गर्दछ: यो म्यानुअल को लागी अप्ट गर्न को लागी राम्रो छ। एन्डोमेन्ट को सम्बन्ध मा रोचक मूल्य।
La फिएट ५०० एल मध्ये एक हो मिनीभान चरित्र को एक धेरै संग, त्यहाँ यसको बारे मा कुनै संदेह छैन।
La क्रस संस्करणतब यो कठिन देखिन्छ र कडा, ए उठाएको ट्रिम 25 मिमी र "ड्राइभ मोड चयनकर्ता", एक घुँडा कि ड्राइभि setting्ग सेटिंग परिवर्तन सानो अफ-रोड खण्डहरु (माथि र तल) लाई पार गर्न को लागी।
हाम्रो संस्करण माउन्ट 1.3 Multijet डीजल 95 hp उत्पादन गर्दछ। - हाम्रो बजार को लागी सबैभन्दा रोचक इन्जिन - संग संयोजन मा 5 गति रोबोट स्वचालित प्रसारण Dualogic, जो, दुर्भाग्यवश, ड्राइभि experience्ग अनुभव घटाउँछ।
भित्री भाग छ ताजा र चंचल डिजाइन र सामान्यतया तिनीहरू राम्रो गुणस्तरका छन्, यद्यपि त्यहाँ केही बिन्दुहरू छन् जुन सुधार गर्न आवश्यक छ। तर केबिनको हावापानी र संख्या - प्रशस्त - भण्डारण डिब्बाहरू धेरै सराहनीय छन्, तिनीहरूमध्ये केही उज्यालो छन्। राम्रो रियर स्पेस, केवल "विवेक" तर ट्रंक 412 लीटर छ।
शहर
एक minivan हुन फिएट ५०० एल क्रस बरु यो हो कम्प्याक्ट, र यो निस्सन्देह शहर मा एक लाभ हो। जे होस्, पार्किंग को लागी, यो मानक ५०० (४२500 सेमी लामो र १ cm० सेमी चौडाई) जस्तो देखिदैन, जबकि म पार्कट्रोनिक, क्रस संस्करण मा, क्रमिक.
शहर यातायात मा, भित्री को चमक र उच्च सीट (पनी सीट सकेसम्म धेरै कम संग), जो तपाइँ राम्रो तरिकाले सडक हेर्न को लागी अनुमति दिन्छ।
Il ईन्जिन १.३ अश्वशक्ति 1.3 मल्टीजेट जीवित र धेरै तिर्खाएको छैन (चेम्बर भन्छ कि औसत मा १.4,5..100 एल / १०० किमी शहरी चक्र मा), तर चढाई मा एक सानो शोर।
अर्कोतर्फ, सवारी सुखद छ: स्टीयरिंग लगातार छ र एक भ्रमण छाप संग, र ट्यूनिंग (क्रस संस्करण मा 25mm उच्च) हरेक प्वाल खान्छ वा राम्रोसँग बिच्छेदन।
स्वचालित प्रसारण Dualogic 5 गति यसको सट्टामा, यो ड्राइभि experience्ग अनुभव लाई बिस्तारै यसको ढिलो र तीक्ष्ण आन्दोलनहरु संग बिगार्छ र फिएट ५०० एल वास्तव मा धेरै प्रतिक्रियाशील छैन। हामी बाट छौं panoramaauto.it हामी संगै म्यानुअल संस्करण मा यो प्रयास गर्ने मौका थियो, र हामी स्वीकार गर्न को लागी कि पछि मोडेल को लागी सबै भन्दा राम्रो विकल्प हो (र हामी पनि १,००० यूरो बचाउन)।
शहर बाहिर
फेरि, घुमाउरो बीच फिएट ५०० एल क्रस स्थानान्तरण द्वारा दण्डित छ। 25 मिमी द्वारा उठाएको निलम्बन मद्दत गर्दैन (गुरुत्वाकर्षण को केन्द्र बढ्छ), जस्तै गरीब निर्देशित स्टीयरिंग गर्दछ।
तर यदि यो मोडिन्छ, राज्य को सडक मा र "शान्त" देश को सडक मा एक सानो असहज हुन जान्छ फिएट ५०० एल क्रस ठूलो निकाल्छ aplomb र अनुमति दिन्छ वास्तव मा कम खपत... घर भन्छ कि औसत मा १.4,0..100 एल / १०० किमी एक पाशमा उपनगर र यदि मापन मानहरु थोरै अधिक छन्, हामी अझै पनी २० किमी / l मा हुनेछौं।
राजमार्ग
परिवार आराम मा यात्रा, कुनै शंका छैन कि बारे मा।
Lo बोर्ड मा सीट बाट फिएट ५०० एल क्रस यो धेरै धेरै छ, भले पनि त्यहाँ हामी पाँच हो, मुख्य रूप बाट धन्यवाद पछाडि स्लाइडिंग सीट जसले लेगरूम बढाउँछ।
दुर्भाग्यवश, छोटो पाँचौं गियर को कारण १.३ मल्टीजेट ३००० rpm मा १३० किमी / घन्टा मा मिश्रण गर्न को लागी, जो थोरै आराम र ईन्धन को खपत कम गर्दछ। तर, जस्तै उल्लेख गरीएको छ, एक म्यानुअल प्रसारण संग, यो एक बिल्कुलै फरक कथा हुनेछ।
बोर्ड मा जीवन
यो दोस्रो पुस्ता को भित्री फिएट ५०० एल उल्लेखनीय सुधार भएको छ।
डिजाइन र सजावट मा मात्र होईन, तर प्रकाश र भण्डारण डिब्बों को संख्या मा: त्यहाँ अझै पनी प्लास्टिक सुधार गर्न को लागी हो, तर चंचल र रंगीन डिजाइन आंशिक रूप देखि यी साना अपूर्णताहरु लाई लुकाउँछ।
В उपकरणहरू, तीन शैली डायलहरु को हुन्छन् 500X ३.५ "TFT डिस्प्ले को अतिरिक्त संग कि प्रसारण डाटा को एक धेरै समावेश गर्दछ। अन्तमा, ड्यासबोर्ड को केन्द्रीय भाग मा, हामी एक नयाँ मल्टीमीडिया प्रणाली पाउँछौं। Uconnect टच स्क्रीन HD दा 7 pollici, प्रणाली संग मिल्दो एप्पल CarPlay र एन्ड्रोइड अटो.
पहिले नै उल्लेख गरिएझैं, बोर्डमा ठाउँ एकदम ठूलो छ, र उज्यालो र उज्यालो भित्री भाग मल्टिप्लाको जस्तो देखिन्छ, तर ट्रंक बलिदान गरिएको थियो (412 "बिदामा परिवार" को लागी धेरै होइन)। तर धेरै सुटकेसहरू चाहिनेहरूको लागि, त्यहाँ सधैं 500L "लामो" संस्करण हुन्छ ...
मूल्य र लागत
La फिएट ५०० एल क्रस gearbox संग दोहोरो तर्क तट 24.650 यूरो, र एक धेरै धनी र पूरा प्याकेज छ।
मानक हामी पाउँछौं: पार्किंग सेन्सर, क्रूज नियन्त्रण, स्वचालित जलवायु, १-इन्च पाels्ग्रा, हेडलाइट दायरा नियन्त्रण, स्वचालित हेडलाइट्स, वर्षा सेन्सर, con इन्च स्क्रीन र प्रत्यक्ष सेवाहरु र DAB संग रेडियो संग Uconnect प्रणाली, साथै एक क्रस-सौंदर्य किट प्रबलित बम्पर, निलम्बन र मोड स्विच मा वृद्धि संग।
हामी एक स्वचालित प्रसारण को संयोजन को सिफारिश र तपाइँ १,००० यूरो बचाउनेछ: एक म्यानुअल प्रसारण संग तपाइँ धेरै राम्रो ड्राइभ र तपाइँको खपत कम रहनेछ। यो दिमागमा वहन गर्नुपर्छ कि फिएट रोचक छूट लागू गरीरहेको छ, ताकि २३.1.000५० यूरो बाट यो अझै कम गर्न सम्भव छ ...
प्राविधिक विवरण
DIMENSIONS
| लम्बाइ | 428 सेमी |
| चौडाई | 180 सेमी |
| उचाई | 168 सेमी |
| बैरल | 412-1480 लिटर |
| तौल | 1470 किलो |
प्रविधी
| ईन्जिन | 4 डिजेल सिलिन्डर |
| पूर्वाग्रह | 1249 सेमी |
| शक्ति | 95 CV र 3750 वजन |
| пара | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| प्रसारण | 5 गति स्वचालित रोबोट |
कामदारहरु
| ०-१० किमी / घन्टा | 15,5 सेकेन्ड |
| Velocità मासिमा | Km० किमी / घन्टा |
| खपत | १२ एल / १०० किमी |
| PRICE | 24.650 XNUMX यूरो (Dualogic संग क्रस) |
सुरक्षा
La फिएट ५०० एल यो स्थिर र सुरक्षित छ, र ब्रेकि good राम्रो छ।
बेल्ट को पूर्व tensioning मानक छ, जबकिस्वायत्त शहर ब्रेक (स्वचालित आपतकालीन ब्रेकि system प्रणाली) ३०० यूरो को लागी वैकल्पिक।
