यात्रा घोडाहरू, ऐतिहासिक पोर्श कार ट्रान्सपोर्टरहरू
सामग्रीहरू
यदि यो सत्य हो कि संसारभर दौडहरू जित्नको लागि तपाईलाई सबै भन्दा पहिले राम्रो कार र त्यसपछि एक राम्रो ड्राइभर चाहिन्छ, त्यसपछि के साँच्चै महत्त्वपूर्ण छ उस्तै सत्य हो। संगठन и टोली रसद मुख्य पात्रहरू पछि, यो कार हो र पाइलट।
वर्षौंको दौडान, दौड को दुनिया को रूप मा विकसित, बक्स को नियन्त्रण, equipaggiamenti पार्टपुर्जा, टायर र कसैलाई के थाहा छैन, यसले वास्तवमा जित र हार बीचको भिन्नतालाई चित्रण गर्न थाल्यो।
केही पुराना तस्बिरहरू छन् सेतो कालो जसमा मेकानिकहरूको टोलीले त्यस समयका लागि आधुनिक ट्रकहरूबाट पौराणिक कारहरू लोड वा अनलोड गर्दछ, तर जसमा आज हामी मोपेड लोड गर्न सक्षम हुने छैनौं। र यी ट्रकहरूले कार, टायर र पार्टपुर्जा मात्र बोकेका थिएनन्, तर तिनीहरू वास्तविक र थिए आफ्नै कार्यशाला र घरहरू मेकानिक्स को लागी।
गुणस्तर र विश्वसनीयता
हामीले मर्सिडीज र मासेराती ट्रान्सपोर्टरहरूको बारेमा कुरा गरिसकेका छौं, यस पटक हामी मोटरस्पोर्टको संसारमा अर्को आइकनको बारेमा कुरा गर्दैछौं - पोर्श।
मर्सिडीजले रेन्ट्रान्सपोर्टरसँग गरे जस्तै भविष्यका कारहरू कहिल्यै नदेखाउने, XNUMXs मा एरोडायनामिक "ब्लु पोर्टेन्टो", पोर्शले सधैं विशेष ध्यान दिएको छ। गुणस्तर, विश्वसनीयता र स्थिरता वाहन र इच्छित प्रयोग बीच। आधिकारिक खेलकुद गतिविधि विस्तारको सन्दर्भमा मात्र आधिकारिक सवारी साधनको फ्लीट बुझ्न योग्य भयो। दुई वा बढी अटो ट्रान्सपोर्टरहरू.
रातो साठको दशक
पहिलो फोटोग्राफिक प्रमाण फिर्ता मितिहरू साठोत्तरीजब सवारी साधनहरूमा प्रभावशाली रंग - कम्तिमा केही समयका रंग छविहरूमा - हुन्छ रातो (सेतोमा पोर्श अक्षरको साथ), आधिकारिक कारहरूले सधैं चाँदीको खैरो लगाएको नोट गर्न आवश्यक भए तापनि चाँदीको तीर.
वास्तवमा, यो सुनौलो वर्षदेखि जर्मन रेसिङ कारहरूले प्रयोग गर्ने रंग हो। अटो युनियन र मर्सिडीज सूत्र 1वास्तवमा कहिल्यै त्यागिएको छैन। केही 1960 तस्बिरहरू द्वारा देखाइए अनुसार प्रयोग गरिने पहिलो सवारी साधनहरू मध्ये एक ओपल ब्लिट्ज 1,75t कर्मुडजन थियो, जुन दुई वा तीनवटा एक सिटर सवारी साधनहरू र ठूलो पछाडिको भ्यान भित्र कार्यशाला उपकरणहरू समायोजन गर्न विशेष रूपमा सुसज्जित थियो।
बिसर्की "यो संगघाटा"
ओपल ब्लिट्ज प्रायः दुई-तले "खुला" कार ट्रान्सपोर्टरको साथ थियो। autotelaio MAN 635 डिजेल तीन रेसिङ कार बोक्न सक्षम। चालकको क्याब र लोडिङ क्षेत्र बीचको सानो उपकरण पसल क्षेत्रलाई ध्यान दिनुहोस्।
अर्को कालो र सेतो तस्बिरले 1962 टार्गा फ्लोरियोमा जर्मनी छोडेको ड्राइकन्ट्सचेबर देखाउँदछ, तर कसैले मात्र अनुमान गर्न सक्छ कि यो उही ट्रक हो जसले शरीरको आकारको कारण डेलिभरी लिन्छ। केबिन ढोका, फोटोग्राफरले अपलोड अपरेशनको सम्झना गर्दा खुला रह्यो।
मर्सिडीज रेन ट्रान्सपोर्टर गाडीहरू
छ वर्ष पछि, नयाँ Renntransporter डेब्यू हुनेछ, अझ बढी। समर्पित... यो मर्सिडीज-बेन्ज ट्रक हो जसमा रेसिङ कारहरूको ढुवानीका लागि पूर्ण अनुकूलन सुविधा रहेको छ। Ha दुई तला, मोबाइल लोडिङ र्याम्प र ठूलो कार्यशाला क्षेत्रको साथ।
यसले इष्टतम दिनको उज्यालो प्रदान गर्यो प्याभिलियनमा स्काइलाइटहरू सिर्जना गरियो, र एक शक्तिशाली प्रकाश प्रणालीले रातको कामको लागि भित्री भागलाई उज्यालो बनाउन सम्भव बनायो। कम्तिमा तिनीहरू निर्माण भए दुई नमूनाहरूपोर्शलाई विभिन्न गन्तव्यहरूमा पनि ठूलो संख्यामा रेस कारहरूको आवागमन नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन।
मार्टिनी दौड अवधि
कहिले मार्टिनी र रोसी उनी पोर्शमा खेलकुद कार्यक्रम प्रायोजक (१९७१) काभलिनाका सबै माध्यमबाट सामेल भए। क्लासिक्स मा पुन: रंगिएको थियो चाँदीको रंग, रातो र नीलो मार्टिनी रेसिङ स्ट्रिपहरूसँग। यद्यपि, 1973 र 1976 का केही तस्बिरहरूले 1966 र 1970 (दुई मर्सिडीज-बेन्ज कार ट्रान्सपोर्टरहरू र एक मर्सिडीज-बेन्ज 809 एरोडायनामिक भ्यान) को समान कारहरू देखाउँछन्, नयाँ पेन्ट कार्यको साथ बाहिरी रूपमा ताजा गरिएको छ।
पहिलो भाग मा अस्सी पोर्शले ठूला र अझ विशेषीकृत सवारी साधनहरूमा अघि बढेको छ: कार ट्रान्सपोर्टर, कार्यशाला वा युरोपेली र अमेरिकी दौडहरूका लागि मोबाइल होमको रूपमा सुसज्जित आर्टिक्युलेटेड सेमी-ट्रेलर ट्रकहरू।. यो मुख्यतया कोष को बारे मा छ मर्सिडीज बेंज, यदि कुनै बिन्दुमा पहिलो विश्वासघात हुन्छ भने, जुन ट्र्याक्टरहरू रेनो, MAN र अमेरिकी प्रतियोगिताहरूको लागि स्विच गरेर पुष्टि हुन्छ (पोर्शले पनि सूत्र इन्डीमा भाग लियो, तर त्यो अर्को कथा हो), पिटरबिल्ट "क्याबम्यान सकियो।"
