रिलीज गर्नु अघि सदमे अवशोषकहरू जाँच गर्नुहोस्

छुट्टीको मौसम सवारी साधन, विशेष गरी कारहरूको गहन प्रयोगको समय हो। यस अवधिमा, पारिवारिक कारले प्रायः भारी भार र लामो दूरीको सामना गर्नुपर्छ। धेरै सडकको सतहको अवस्था पनि समस्या हो। तसर्थ, जब तपाइँ छुट्टी मा जानु अघि आफ्नो कार निरीक्षण गर्दा, यो निलम्बन को अवस्था जाँच गर्न लायक छ।

झटका अवशोषकहरू ती निलम्बन तत्वहरू हुन् जुन सबैभन्दा ठूलो तनावको अधीनमा छन्। यदि तिनीहरूको कार्य छैन यो सहि छ, यसले गम्भीर परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ - एक उथलपुथल सडकमा ब्रेकिङ दूरी 10 प्रतिशतसम्म बढ्न सक्छ। ५० किलोमिटर प्रति घन्टाको गतिमा चल्ने कारको पूर्ण ब्रेक लगाउन आवश्यक पर्ने झटका अवशोषकको साथ ३.५ मिटर लामो हुन सक्छ। सीमित डम्पिङले पनि कर्नरिङ गर्दा गाडीको स्थिरता कम हुन्छ, किनकि पाङ्ग्राले सडकसँग धेरै अघि सम्पर्क गुमाउँछ। यो विशेष गरी भिजेको सडकहरूमा खतरनाक हुन्छ जहाँ हाइड्रोप्लानिङको जोखिम हुन्छ।

यो याद गर्न लायक छ कि ABS वा स्किड नियन्त्रण र रट नियन्त्रण जस्ता इलेक्ट्रोनिक सहायता प्रणालीहरूले सुसज्जित सवारी साधनहरूमा झटका अवशोषक पहिरन कम देखिने हुन सक्छ। अनिवार्य रूपमा, जोखिमहरू समान छन् किनकि यी प्रणालीहरूको प्रभावकारिता सदमे अवशोषक पहिरनको परिणामको रूपमा सीमित हुन्छ।

झटका अवशोषकहरू बिस्तारै र प्रायः अस्पष्ट रूपमा बाहिर जान्छ, उदाहरणका लागि, टायरहरू भन्दा फरक। अक्सर, ड्राइभरहरूले निलम्बन प्रणालीमा खराबीहरू केवल आपतकालीन ब्रेकिङको समयमा वा अवरोधको तीव्र गतिमा देख्छन्। यस कारणले, ZF सेवाहरूले 80-20 किलोमिटर पछि पहिलो झटका अवशोषक जाँच गर्न सिफारिस गर्दछ। किलोमिटर, र प्रत्येक पछि प्रत्येक 100 हजार। किलोमिटर। झटका अवशोषकहरूको लागि महत्त्वपूर्ण क्षण 5 हजार किलोमिटरको माइलेज हो। 6-XNUMX वर्षमा किमी।

पहिरेको झटका अवशोषक प्रतिस्थापन गर्दा, याद गर्नुहोस् कि एउटै एक्सलमा झटका अवशोषकहरू एकै समयमा बदल्नु पर्छ। सम्बन्धित वस्तुहरू - माउन्टिङ सकेटहरू, बम्परहरू र क्यासिङहरू पनि निरीक्षण गरी प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ (यदि आवश्यक भएमा)। झटका अवशोषक भर्खरै प्रतिस्थापन गरिएको भए तापनि यी कम्पोनेन्टहरूमा लगाउने पहिरनले सवारी साधनको कार्यसम्पादनमा झटका अवशोषकको विफलताको रूपमा प्रभाव पार्न सक्छ।

नेभिगेसन पोस्ट