स्थान मा कार न्यानो - लाभ र बेफाइदा विचार गर्न

पार्किङमा इन्जिनलाई न्यानो पार्नुमा बेफाइदाहरू भन्दा कम विश्वसनीय फाइदाहरू छैनन्, जुन विचार गर्नुपर्छ, विशेष गरी कारको लामो-समय सञ्चालनको समयमा। यो एक गणना हो जसबाट यसले पछ्याउँछ कि हामी आफैं, वातावरण वा कार इन्जिनको बारेमा बढी ख्याल राख्छौं। उपस्थितिको विपरीत, जवाफ स्पष्ट छैन।

पहिले, जाडोमा, लगभग हरेक कार ठाउँमा न्यानो हुन्छ। यो समयमा धेरै परिवर्तन भएको छ। कारहरू अब वार्म-अप गतिको सन्दर्भमा मात्र बढी कुशल छैनन्, तर जलवायु उल्लेखनीय रूपमा न्यानो भएको छ। यद्यपि, धेरै चालकहरूको बानी रहेको छ, र यसलाई पूर्ण रूपमा अस्वीकार गर्नु हुँदैन। पार्किङ लटमा कारलाई न्यानो पार्नुका फाइदाहरू भन्दा कम फाइदाहरू छन्, तर तपाईंको लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा व्यक्तिगत कुरा हो। तपाइँलाई तपाइँको छनोट गर्न मद्दत गर्न यहाँ फाइदा र विपक्षहरू छन्।

म केवल यो कुरामा जोड दिनेछु कि म यस्तो अवस्थाको वर्णन गर्दैछु जहाँ लक्ष्य केहि सेकेन्डको लागि तेललाई न्यानो पार्नु र "पिस्टन सुरु गर्नु" होइन, तर इन्जिनलाई धेरै मिनेटसम्म चलाउनको लागि तापक्रम नपुगेसम्म जुन सूचक सर्छ। र सुरु भएपछि तुरुन्तै भेन्टिलेसन प्रणाली प्रयोग गरेर यात्रुको डिब्बालाई न्यानो गर्न दिनुहोस्।

स्थानमा कार वार्म अप गर्नुका फाइदाहरू

स्थानमा कार न्यानो गर्ने मानिसहरूको आधारभूत धारणा यो हो: एक सुखद आन्तरिक तापक्रम र वाष्पीकरण प्राप्त गर्दै, जमे भएका विन्डोजहरू डिफ्रोस्ट गर्दै। यो एक अकाट्य तर्क हो जसले सबै कमजोरीहरूलाई पार गर्दछ यदि हामीले आराम र सुरक्षाको ख्याल राख्छौं। न्यानो वा कम्तिमा चिसो नभएको भित्रीलाई धन्यवाद, तपाईं ज्याकेट, टोपी वा पन्जा बिना कारमा जान सक्नुहुन्छ। त्यसै गरी, तपाईं आफ्नो बच्चाहरूलाई कार सीटहरूमा राख्न सक्नुहुन्छ।

भित्री तताउने मतलब यो हो कि तपाईं पाङ्ग्रा पछाडि पस्ने बित्तिकै, चालकले हल्का र सहज महसुस गर्छ। उसको चाल बाहिरी लुगाले बाधा पर्दैन, र चिसोबाट उसको शरीर तनावपूर्ण छैन।

अर्को फाइदा उत्कृष्ट दृश्यता। केमिकलले झ्यालहरू सफा गर्ने वा डिफ्रोस्टिङ गर्नु पनि त्यति प्रभावकारी हुँदैन र यसले प्राकृतिक रूपमा गिलासबाट टपकिने बरफ पग्लने जस्तो राम्रो प्रभाव ल्याउँदैन।

त्यसैले, तातो कार ड्राइभ गर्नको लागि तयार कार मात्र होइन, तर सुरक्षित र आरामदायी पनि हो। यदि कार किन्नुको उद्देश्य यात्रामा आराम हो भने, त्यसपछि पार्किङमा कारलाई न्यानो पार्नु निस्सन्देह यसको सञ्चालनको अपरिहार्य तत्व हो।

स्थान मा कार वार्म अप को हानि

पहिलो र मुख्य कमजोरी यो हो यो सबै ठाउँमा कानूनी र सांस्कृतिक रूपमा गर्न सकिँदैन। बस्तीहरूमा, यो व्यावहारिक रूपमा अस्वीकार्य छ र 100 zlotys को जरिवाना संग धम्की दिन्छ। थप रूपमा, जब गाडी न्यानो हुन्छ, यसले आवाज र अत्यधिक निकास धुवाँ बनाउँछ, जसले अरूलाई बाधा पुर्याउन सक्छ, विशेष गरी यदि गाडी अपार्टमेन्ट भवनमा पार्क गरिएको छ, जस्तै अपार्टमेन्ट भवनको छेउमा पार्किङ स्थल। यस्तो अवस्थामा, यो अस्वीकार्य र केवल अशिष्ट छ।

वायु प्रदूषण को पक्ष छुट्टै विचार गर्न सकिन्छ - चिसो इन्जिनबाट निकास ग्याँसहरूको उत्सर्जन उच्चतम छ, र निष्क्रिय अवस्थामा यसलाई न्यानो गर्ने प्रक्रिया कम प्रभावकारी छ। यसको मतलब इन्जिन सुरु गर्दा, इन्जिन लोड हुँदा पनि, यसले वातावरणमा केही वा केही मिनेट उभिनुभन्दा कम हानिकारक धुवाँ छोड्छ।

चिसो मौसममा, इन्जिन ड्राइभ गर्दा भन्दा लामो मात्र होइन, तर पनि अत्यन्त प्रतिकूल परिस्थितिमा काम गर्दै। सबै भन्दा पहिले धनी मिश्रण को लागी धन्यवादजसले सबैभन्दा छिटो सम्भावित वार्म-अपको लागि नियन्त्रक दिन्छ। यसले यो तथ्यलाई निम्त्याउँछ कि अधिक जलेको इन्धन इन्जिन तेलमा प्रवेश गर्दछ, यसलाई पतला पार्छ।

पानी पनि तेलमा जान्छ, साथै निकास प्रणालीमा, जुन चिसो धातुमा गाढा हुन्छ, अर्थात्। इन्जिन र यसको एकाइहरूको धेरै तत्वहरूमा। उदाहरणका लागि, इन्जिन असक्षम रूपमा न्यानो हुन्छ भन्ने तथ्य देख्न सकिन्छ पानी-तेल निलम्बन भल्भ कभर वा pyoderma मा गठन। यो पानीमा मिसाइएको तेल हो, खैरो वा पहेंलो फोमको स्थिरताको साथ।

यो सबैको मतलब यो हो कि इन्जिन तेल तेल फिल्म ब्रेकको लागि प्रतिरोधी छैन जस्तो कि यो हुनुपर्छ र इन्जिनलाई राम्रोसँग पहिरन विरुद्ध सुरक्षा गर्दैन। अझ खराब, नयाँ कारहरूमा जुन पार्किङमा न्यानो हुन्छ सिलिन्डरको काम गर्ने सतहहरू पालिश गर्न सकिन्छजुन धेरै हानिकारक छ र धेरै तेल खपत हुन्छ। यो कम लोड र सिलिन्डर मा दबाव को कमी को कारण हो। यदि तपाइँ यस तरिकाले इन्जिनलाई न्यानो गर्न चाहनुहुन्छ भने, धेरै हजार किलोमिटरको दौड पछि मात्र गर्नुहोस्। माइल र कम्तिमा एक तेल परिवर्तन।

छुट्टै विषय छ समय श्रृंखला ड्राइव। यदि बेल्टको लागि कम तापमानमा इन्जिन सञ्चालन गर्न समस्या छैन, त्यसपछि तेल टेन्सनहरूसँग फैलिएको चेनको लागि, यो पनि धेरै ठूलो छ। चेन टेन्सरहरूको सञ्चालन दबाव, तापक्रम र तेलको गुणस्तरमा अत्यधिक निर्भर हुन्छ। धेरै चिसो चल्ने इन्जिनहरूमा, त्यहाँ परिस्थितिहरू छन् टाइमिङ गियर ठीकसँग कसिएको छैनर त्यसैले यसको कम्पोनेन्टहरू छिटो बाहिर जान्छ। यो अझ खराब हुन्छ जब प्रणालीमा समय भिन्नताहरू उपस्थित हुन्छन्। यस्तो अवस्थामा उनीहरु पनि पीडित छन् ।

तातो छ कि छैन ?

यस प्रश्नको जवाफ दिँदा, तपाईंले आफैलाई एउटा सहायक प्रश्न सोध्नुपर्छ: के हामी आराम र सुरक्षाको बारेमा वा वातावरण र कार इन्जिनको बारेमा बढी ख्याल राख्छौं? यदि तपाईंले तिनीहरूलाई कुनै समस्या बिना जवाफ दिनुभयो भने, तपाईंले थाहा पाउनुहुनेछ कि के गर्न लायक छ र के गर्न लायक छैन। यदि तपाइँ छिमेकीहरू, भवनहरू, वा अझ धेरै सार्वजनिक स्थानहरूबाट टाढा कारलाई न्यानो गर्नुहुन्छ। कारको उमेर पनि विचार गर्नुहोस्। म स्थानमा धेरै मिनेटको लागि नयाँ कारलाई वार्म अप नगर्न कडा सल्लाह दिन्छु।