चिन्हहरू जुन स्पार्क प्लगहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ
सामग्रीहरू
यदि चालकले इग्निशन प्रणालीको नयाँ तत्वहरू स्थापना भएको बेला सम्झना गर्दैन भने, तिनीहरूको उपयुक्तताको डिग्री तिनीहरूको उपस्थिति द्वारा निर्धारण गर्न सकिन्छ। एक वैकल्पिक विकल्प, हुड अन्तर्गत चढ्ने इच्छा छैन भने, इन्जिन को सञ्चालन मा नजिकबाट हेर्न को लागी छ।
तपाईंले स्पार्क प्लगहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ भनेर बुझ्न सजिलो छ। यो भागहरु को उपस्थिति र इन्जिन को सञ्चालन मा ध्यान दिन पर्याप्त छ। यदि समयमै मर्मत गरिएन भने, यसले पावर प्लान्ट र उत्प्रेरकमा क्षति पुर्याउन सक्छ।
स्पार्क प्लगहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुँदा तपाईंलाई कसरी थाहा हुन्छ?
कुनै पनि कार प्रणाली समय संगै समाप्त हुन्छ, किनकि यसको आफ्नै स्रोत आरक्षित हुन्छ। स्पार्क प्लगहरू प्रत्येक निर्धारित निरीक्षणमा जाँच गरिनुपर्छ। यो मोटर को सञ्चालन मा विफलता को लागी प्रतीक्षा बिना, एक विशेष मोडेल को प्राविधिक पासपोर्ट को सिफारिश अनुसार उपभोग्य वस्तुहरु परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।
तिनीहरूको सेवा जीवन टिपमा धातुको प्रकार र "पत्नीहरू" को संख्यामा निर्भर गर्दछ:
- निकल र क्रोमियमको मिश्रबाट बनेका उत्पादनहरू 15-30 हजार किलोमिटरसम्म ठीकसँग सेवा गर्न सक्छन्। विशेषज्ञहरूले यी तत्वहरूलाई तेलसँगै प्रत्येक MOT परिवर्तन गर्न सल्लाह दिन्छन्।
- चाँदी इलेक्ट्रोड को स्रोत रिजर्व 50-60 हजार किमी को लागी पर्याप्त छ।
प्लेटिनम र इरिडियम टिप संग महँगो भागहरु को निर्माताहरु 100 किलोमिटर को ग्यारेन्टी दिन्छ। यो शक्ति एकाइ को अवस्था विचार गर्न महत्त्वपूर्ण छ। कम कम्प्रेसन अनुपात भएको पुरानो इन्जिनहरूमा, मैनबत्तीहरू यस अवधिको आधा पनि टिक्दैनन्, किनकि तिनीहरू तेलले भरिनेछन्। यसको अतिरिक्त, कम-गुणस्तर ईन्धन प्रयोग गर्दा, इग्निशन प्रणाली तत्वहरूको पहिरन दर 30% सम्म बढ्छ।
चिन्हहरू जुन स्पार्क प्लगहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ
यो बुझ्न सजिलो छ कि तपाईंले स्पार्क प्लगहरू अप्रत्यक्ष संकेतहरूद्वारा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ:
- सुरु गर्दा, स्टार्टर घुमाउँछ, तर इन्जिन लामो समयको लागि सुरु हुँदैन;
- ग्यास पेडल थिच्न मोटरको ढिलो प्रतिक्रिया;
- गति गतिशीलता बिग्रियो;
- ट्याकोमिटर निष्क्रिय मा "जम्प";
- ड्राइभिङ गर्दा कार "तान";
- सुरुमा इन्जिन डिब्बाबाट धातु पप;
- चिमनीबाट तीव्र कालो धुवाँ उत्सर्जित हुन्छ;
- ज्वलनशील तरलका थोपाहरू निकासको साथ बाहिर उड्छन्;
- चेक इन्जिन सूचक चमक;
- पेट्रोल को खपत बढ्यो।
यस्ता कमजोरी अन्य कारणले पनि हुन्छन् । तर, यदि यी धेरै लक्षणहरू देखिएमा, मैनबत्तीहरू जाँच गर्नुपर्छ। यदि तिनीहरू क्षतिग्रस्त छन् भने, स्पार्किंगको साथ समस्या छ। इन्धन पूर्ण रूपमा जल्दैन र सबै कक्षहरूमा हुँदैन। विस्फोटहरू छन्। झटका लहरको कारण, पिस्टन, जडान रड, क्र्याङ्कशाफ्ट, सिलिन्डर हेड ग्यास्केट बलियो मेकानिकल र थर्मल भारको अधीनमा छन्। सिलिन्डरका पर्खालहरू क्रमशः भत्किएका छन्।
स्पार्क प्लगहरूमा लगाउने संकेतहरू
यदि चालकले इग्निशन प्रणालीको नयाँ तत्वहरू स्थापना भएको बेला सम्झना गर्दैन भने, तिनीहरूको उपयुक्तताको डिग्री तिनीहरूको उपस्थिति द्वारा निर्धारण गर्न सकिन्छ। एक वैकल्पिक विकल्प, हुड अन्तर्गत चढ्ने इच्छा छैन भने, इन्जिन को सञ्चालन मा नजिकबाट हेर्न को लागी छ।
इलेक्ट्रोडहरू बीचको अन्तर
मेसिन सुरु हुँदा हुने प्रत्येक स्पार्कको साथ, मैनबत्तीको टुप्पोबाट धातुको टुक्रा वाष्पीकरण हुन्छ। समय बित्दै जाँदा यसले ग्याप बढाउँछ। नतिजाको रूपमा, कोइललाई स्पार्क बनाउन अझ गाह्रो हुन्छ। त्यहाँ डिस्चार्जमा ब्रेकहरू छन्, दहनशील मिश्रणको मिसफायर र निकास प्रणालीमा विस्फोट।
स्पार्क प्लगहरूमा लगाउने संकेतहरू
- ईन्धन-हावा मिश्रण सबै कक्षहरूमा जल्दैन;
- इन्जिन अस्थिर छ ("ट्रोइट", "स्टल");
- उच्च इन्जिन गतिमा कुण्डल बन्द गर्ने जोखिम।
यसलाई रोक्नको लागि, मैनबत्तीको अन्तरलाई मापन र निर्माताको विनियमित मूल्यसँग तुलना गर्नुपर्छ। उत्पादन चिन्हमा, यी अन्तिम अंकहरू हुन् (सामान्यतया 0,8-1,1 मिमीको दायरामा)। यदि हालको मान स्वीकार्य मान भन्दा फरक छ भने, यो उपभोग्य परिवर्तन गर्ने समय हो
नगर
जब इन्धन प्रज्वलित हुन्छ, दहन उत्पादनका कणहरू मैनबत्तीहरूमा बस्छन्। सामान्य सञ्चालनको समयमा, इलेक्ट्रोडहरू आफैं यी निक्षेपहरूबाट सफा हुन्छन्। तर कहिलेकाहीँ त्यहाँ एक पट्टिका छ जुन निम्न समस्याहरूको बारेमा बोल्छ:
- कालो कालिको अर्थ मिस फायरहरू भइरहेको छ। चेम्बरमा इन्धन पूर्ण रूपमा जल्दैन वा सिलिन्डरमा हावाको कमी हुन्छ।
- सेतो रङले इलेक्ट्रोडको ओभरहेटिंग (दुबला इन्धनको दहनबाट) लाई संकेत गर्दछ।
- रातो टिन्टको साथ कोटिंग कम गुणस्तरको पेट्रोल प्रयोगको संकेत हो। अर्को कारण गलत चमक नम्बर संग उपभोग्य वस्तुहरू स्थापित छन्।
कालिको खैरो पातलो तह - चिन्ता लिनु पर्दैन, सबै ठीक छ। यदि मैनबत्तीमा तेलको पहेँलो निशानहरू भेटिएमा, पिस्टनको घण्टी वा रबर भल्भ सिलहरू क्षतिग्रस्त हुन्छन्। तपाईंले सेवा केन्द्रमा सम्पर्क गर्न आवश्यक छ।
"माटो" इन्सुलेटर
भाग को पहिरन को डिग्री यसको उपस्थिति द्वारा निर्धारण गरिन्छ। प्रायः, निम्न 2 दोषहरू हुन्छन्:
- हल दरार को क्षेत्र मा खैरो पटिना;
- "कफी स्कर्ट" इन्सुलेटरको ब्रेक बिन्दुहरूमा जम्मा भएको पट्टिकाको कारण।
यदि त्यस्ता प्रभावहरू 1 उपभोग्यमा मात्र फेला पर्छन्, र अरू कुनै निशानहरू बिना, तपाईंले अझै पनि मैनबत्तीहरूको सम्पूर्ण सेट परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।
स्टार्टअप अवरोधहरू
यो खराबी लामो पार्किङ को लागी सामान्य छ। कार केवल 2-3 कुञ्जी घुमाएर सुरु हुन्छ, जबकि स्टार्टर लामो समय सम्म घुम्छ। कारण इलेक्ट्रोडहरू बीचको डिस्चार्जको उपस्थितिमा अंतराल हो, ईन्धन पूर्ण रूपमा जल्दैन।
शक्तिमा कमी
चालकले देख्न सक्छ कि कार खराब गतिमा बढ्छ, र इन्जिनले अधिकतम गति प्राप्त गर्दैन। इन्धन पूर्ण रूपमा नबल्ने भएकाले समस्या उत्पन्न भएको हो ।
असमान काम
यदि इग्निशन प्रणालीका तत्वहरू थकित छन् भने, कारको आन्दोलनको क्रममा निम्न विफलताहरू देखा पर्दछन्:
- इन्जिन "ट्रोइट" र आवधिक रूपमा गति गुमाउँछ;
- एक वा बढी सिलिन्डरहरू बन्द;
- ट्याकोमिटर सुई ग्यास पेडल थिचे बिना "फ्लोट"।
यी लक्षणहरू कम गुणस्तरको इन्धन प्रयोग गर्दा पनि देखा पर्छन्।
यदि प्रश्न उठ्छ: कसरी बुझ्ने कि यो स्पार्क प्लगहरू परिवर्तन गर्ने समय हो, त्यसपछि तपाईंले भागको अवस्था र मोटरको सञ्चालनमा ध्यान दिनुपर्छ। मानकबाट विचलनको अनुपस्थितिमा, विनियमित समयसीमा अनुसार नयाँ उपभोग्य वस्तुहरू स्थापना गर्न आवश्यक छ।
