खराब वा असफल गति राज्यपाल सभा को संकेत
सामग्रीहरू
सामान्य लक्षणहरूमा क्रूज नियन्त्रण सक्रिय नहुनु वा उही गति कायम राख्नु, र क्रूज नियन्त्रण प्रकाश सक्रिय नभए पनि सक्रिय रहनु समावेश छ।
लगभग 130 मिलियन मोटर चालकहरू दैनिक अमेरिकी राजमार्गहरूमा ड्राइभ गर्नको लागि उनीहरूको क्रूज नियन्त्रण वा गति नियन्त्रण हबमा निर्भर छन्, अमेरिकी यातायात विभागका अनुसार। क्रुज कन्ट्रोलले ड्राइभरहरूलाई थ्रॉटलमा निरन्तर दबाबबाट छुटकारा मात्र दिँदैन, तर यसले थ्रॉटल कम्पनको अनुपस्थिति, ड्राइभिङ नियन्त्रणको गति बढाउन, र आधुनिक कारहरूमा सबैभन्दा भरपर्दो विद्युतीय घटकहरू मध्ये एक हो। यद्यपि, कहिलेकाहीँ स्पीड गभर्नर सभाले असफलता वा असफलताको संकेत देखाउँछ।
तल केहि चेतावनी संकेतहरू छन् जुन तपाईलाई थाहा हुनुपर्दछ कि यदि तपाइँको क्रूज नियन्त्रणमा समस्या छ भने तपाइँलाई निदान गर्न मद्दत गर्न सक्छ।
1. क्रूज नियन्त्रण सक्रिय हुँदैन
तपाइँको गति नियन्त्रण बाकसमा समस्या अवस्थित छ भनेर जान्नको लागि सबैभन्दा सजिलो तरिका हो जब तपाइँ प्रणाली सक्रिय गर्न प्रयास गर्दा यो केवल सक्रिय हुँदैन। प्रत्येक कार निर्मातासँग कसरी क्रूज नियन्त्रण संलग्न हुनुपर्छ भनेर विभिन्न प्रक्रियाहरू छन्। यद्यपि, यदि तपाईंले निर्देशनहरू पालना गर्नुभयो र उहाँ अझै पनि सहयोग गर्न चाहनुहुन्न भने, यो राम्रो संकेत हो कि यन्त्रमा केहि गडबड छ र प्रमाणित मेकानिकद्वारा मर्मत गर्नुपर्छ।
संलग्न हुनको लागि क्रूज नियन्त्रणको क्षमतालाई असर गर्न सक्ने केही सम्भावित मुद्दाहरू समावेश छन्:
- प्रसारण (स्वचालित प्रसारणमा) तटस्थ, रिभर्स, वा कम गियरमा हुन्छ, वा CPU लाई संकेत पठाउँदछ।
- क्लच पेडल (म्यानुअल ट्रान्समिसनमा) थिचिन्छ वा छोडिन्छ वा यो संकेत CPU मा पठाउँछ।
- तपाईंको गाडी २५ किलोमिटर/घन्टाभन्दा कम गतिमा वा सेटिङले अनुमति दिएको भन्दा छिटो चलिरहेको छ।
- ब्रेक पेडल उदास वा ब्रेक पेडल स्विच दोषपूर्ण
- कर्षण नियन्त्रण वा ABS दुई सेकेन्ड भन्दा बढीको लागि सक्रिय
- CPU आत्म-परीक्षणले गति नियन्त्रण इकाईमा खराबी पत्ता लगाएको छ।
- फ्लो फ्यूज वा सर्ट सर्किट
- दोषपूर्ण VSS वा वाहन गति सेन्सर
- थ्रोटल एक्चुएटर खराबी
2. क्रूज नियन्त्रण सूचक सक्रिय नभए पनि सक्रिय रहन्छ।
त्यहाँ ड्यासबोर्डमा दुई अलग बत्तीहरू छन् कि क्रूज नियन्त्रण काम गरिरहेको छ भनेर संकेत गर्न। पहिलो प्रकाशले सामान्यतया "क्रूज" भन्छ र यो एक सूचक प्रकाश हो जुन जब क्रूज नियन्त्रण स्विच "ON" स्थितिमा हुन्छ र सक्रिय हुन तयार हुन्छ तब आउँछ। दोस्रो सूचकले सामान्यतया "SET" भन्छ र चालकलाई सूचित गर्दछ कि क्रूज नियन्त्रण सक्रिय छ र गाडीको गति इलेक्ट्रोनिक रूपमा सेट गरिएको छ।
जब दोस्रो बत्ती अन छ र तपाईंले म्यानुअल रूपमा क्रूज नियन्त्रण बन्द गर्नुभयो, यसले तपाईंको गति नियन्त्रण एसेम्बलीमा समस्या छ भनी संकेत गर्छ। सामान्यतया यो चेतावनी प्रकाश फ्यूज उडेको बेला वा क्रूज नियन्त्रण र अनबोर्ड प्रोसेसर बीच संचार विफलता हुँदा रहन्छ। यदि यो हुन्छ भने, तपाईंले गति नियन्त्रण विधानसभा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुन सक्छ।
3. क्रूज नियन्त्रण एक स्थिर गति कायम गर्दैन
यदि तपाईंले क्रूज नियन्त्रण सेट गर्नुभएको छ र समतल सडकमा ड्राइभ गर्दा तपाईंको गति घट्दै वा बढ्दै गएको देख्नुभयो भने, यसले तपाईंको प्रणालीमा गल्ती भएको संकेत पनि गर्न सक्छ। यो समस्या सामान्यतया इलेक्ट्रोमेकानिकल क्रूज कन्ट्रोल प्रणाली भएका पुराना गाडीहरूमा थ्रोटल एक्चुएटर वा भ्याकुम एक्चुएटरको समस्याले गर्दा हुन्छ।
ड्राइभिङ गर्दा यो परीक्षण गर्ने एउटा तरिका भनेको स्वीच बन्द गरेर, सामान्यतया स्टेयरिङ ह्वीलमा रहेको, स्विचलाई "अन" स्थितिमा फर्काएर, र क्रूज नियन्त्रणलाई पुन: सक्षम पारेर क्रूज नियन्त्रणलाई असक्षम पार्नु हो। कहिलेकाहीँ केवल क्रूज नियन्त्रण स्विच रिसेट गर्दा प्रणाली रिसेट हुनेछ। यदि समस्या फेरि देखा पर्यो भने, प्रमाणित मेकानिकलाई समस्या रिपोर्ट गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ ताकि यसलाई सकेसम्म चाँडो समाधान गर्न सकिन्छ।
गति नियन्त्रण नोड वा क्रूज नियन्त्रण लक्जरी जस्तो लाग्न सक्छ, तर यदि यो प्रणालीमा समस्या छ भने, यो सम्भावित रूपमा सुरक्षा मुद्दा बन्न सक्छ। अमेरिकी राजमार्गहरूमा क्रुज नियन्त्रण प्रणालीले काम नगरेको वा छुटाउन नसक्दा टाँसिने थ्रोटलहरूको परिणाम स्वरूप धेरै दुर्घटनाहरू भएका छन्। यदि तपाईंलाई क्रूज नियन्त्रणको साथ समस्या छ भने, ढिलाइ नगर्नुहोस् र ढिलाइ नगर्नुहोस्, तर सकेसम्म चाँडो AvtoTachki लाई सम्पर्क गर्नुहोस् ताकि एक पेशेवर मेकानिक एकाइको निदान र मर्मत गर्न आउन सक्छ।
