ल्यापिङ भल्भहरू
सामग्रीहरू
ल्यापिङ भल्भहरू आफैलाई गर्नुहोस् - एक सरल प्रक्रिया, प्रदान गरिएको छ कि स्वत: शौकियाले पहिले मर्मत कार्य प्रदर्शनमा अनुभव गरेको थियो। भल्भ सिटहरू ल्याप गर्न, तपाईंलाई ल्यापिङ पेस्ट, भल्भ भत्काउनको लागि एउटा यन्त्र, ड्रिल (स्क्रू ड्राइभर), केरोसिन, व्यासको भल्भ सिटको प्वालबाट गुज्रने स्प्रिङलगायत थुप्रै उपकरण र सामग्रीहरू चाहिन्छ। समयको सर्तमा, आन्तरिक दहन इन्जिन भल्भहरूमा पीस्नु एक महँगो प्रक्रिया हो, किनकि यसलाई पूरा गर्न, सिलिन्डर टाउकोलाई हटाउन आवश्यक छ।
ल्यापिंग के हो र यो किन आवश्यक छ
भल्भ ल्यापिङ एउटा प्रक्रिया हो जसले आन्तरिक दहन इन्जिन सिलिन्डरहरूमा तिनीहरूको सिट (काठी) मा सेवन र निकास भल्भहरूको सही फिट सुनिश्चित गर्दछ। सामान्यतया, नयाँ भल्भहरू प्रतिस्थापन गर्दा वा आन्तरिक दहन इन्जिनको ओभरहाल पछि ग्राइन्डिङ गरिन्छ। आदर्श रूपमा, ल्याप्ड भल्भहरूले सिलिन्डर (दहन कक्ष) मा अधिकतम कसाइ प्रदान गर्दछ। यसले, बारीमा, उच्च स्तरको सङ्कुचन, मोटरको दक्षता, यसको सामान्य सञ्चालन र प्राविधिक विशेषताहरू सुनिश्चित गर्दछ।
अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, यदि तपाईंले नयाँ भल्भहरूमा पीस्नुभएन भने, आन्तरिक दहन इन्जिनको उचित शक्ति प्रदान गर्नुको सट्टा जलेको ग्यासहरूको ऊर्जाको अंश अपूरणीय रूपमा हराउनेछ। एकै समयमा, इन्धन खपत निश्चित रूपमा बढ्नेछ, र इन्जिन शक्ति निश्चित रूपमा घट्नेछ। केही आधुनिक कारहरू स्वचालित भल्भ नियन्त्रण प्रणालीसँग सुसज्जित छन्। यसले केवल भल्भलाई पीस्छ, त्यसैले म्यानुअल ग्राइन्डिङको आवश्यकता पर्दैन।
पीस गर्न के आवश्यक छ
ल्यापिङ प्रक्रिया सिलिन्डर हेड हटाईएको छ। तसर्थ, भल्भहरू पीस्ने उपकरणहरूको अतिरिक्त, कार मालिकलाई सिलिन्डर टाउको हटाउनको लागि उपकरण पनि चाहिन्छ। सामान्यतया, यी सामान्य लकस्मिथ कुञ्जीहरू, स्क्रू ड्राइभरहरू, रगहरू हुन्। जे होस्, टोर्क रेन्च हुनु पनि वांछनीय छ, जुन टाउकोलाई ठाउँमा पुन: जम्मा गर्ने चरणमा आवश्यक हुनेछ। यसको आवश्यकता देखिन्छ, किनकि यसको सिटमा टाउको समात्ने माउन्टिङ बोल्टहरू निश्चित क्षणको साथ कडा हुनुपर्छ, जुन केवल टर्क रेन्चको साथ सुनिश्चित गर्न सकिन्छ। भल्भहरू ल्याप गर्ने तरिकामा निर्भर गर्दछ - म्यानुअल वा मेकानाइज्ड (तिनीहरूको बारेमा केहि पछि), कामको लागि उपकरणहरूको सेट पनि फरक छ।
यो कार मालिकलाई आवश्यक पर्ने भल्भहरू ल्याप गर्नको लागि हो:
- म्यानुअल भल्भ होल्डर। अटो पसल वा अटो मर्मत पसलहरूमा, तयार-बनाएका यस्ता उत्पादनहरू बिक्रीमा छन्। यदि कुनै कारणले तपाइँ चाहनुहुन्न वा त्यस्तो होल्डर किन्न सक्नुहुन्न भने, तपाइँ यसलाई आफैं बनाउन सक्नुहुन्छ। यसलाई कसरी पुन: उत्पादन गर्ने अर्को खण्डमा वर्णन गरिएको छ। म्यानुअल भल्भ होल्डर म्यानुअल रूपमा भल्भहरू ल्याप गर्दा प्रयोग गरिन्छ।
- भल्भ ल्यापिंग पेस्ट। धेरै जसो केसहरूमा, कार मालिकहरूले तयार कम्पाउन्डहरू खरीद गर्छन्, किनकि हाल कार डीलरशिपहरूमा विभिन्न मूल्यहरू सहित यी धेरै रकमहरू छन्। चरम अवस्थामा, तपाईं घर्षण चिप्स बाट एक समान रचना आफैं उत्पादन गर्न सक्नुहुन्छ।
- ड्रिल वा पेचकस उल्टो सम्भावनाको साथ (मेकानाइज्ड ग्राइन्डिङका लागि)। सामान्यतया, ग्राइन्डिङ रोटेशनको दुबै दिशामा गरिन्छ, त्यसैले ड्रिल (स्क्रू ड्राइभर) एक दिशा र अर्को दिशामा घुमाउनुपर्छ। तपाईं हात ड्रिल पनि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, जुन आफै एक दिशा र अर्कोमा घुमाउन सक्छ।
- नली र वसन्त। यी उपकरणहरू मेकानाइज्ड ल्यापिंगको लागि आवश्यक छन्। वसन्तमा कम कठोरता हुनुपर्छ, र व्यास भल्भ स्टेमको व्यास भन्दा दुई देखि तीन मिलिमिटर ठूलो छ। त्यसै गरी, नली, क्रम मा यो रड मा बट मा राख्न सकिन्छ। तपाईं यसलाई सुरक्षित गर्न सानो क्ल्याम्प पनि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। रबरको नलीमा राम्रोसँग फिट हुनको लागि पिस्टन रड जस्तै व्यासमा केही छोटो धातुको रड पनि चाहिन्छ।
- केरोसिन। यसलाई क्लिनरको रूपमा प्रयोग गरिन्छ र पछि प्रदर्शन गरिएको ल्यापिङको गुणस्तर जाँच गर्न।
- "Sharoshka"। यो भल्भ सीटमा क्षतिग्रस्त धातु हटाउन डिजाइन गरिएको एक विशेष उपकरण हो। त्यस्ता उपकरणहरू कार डीलरशिपहरूमा रेडिमेड बेचिन्छन्। हाल, कार डीलरशिपहरूमा तपाईले यो भाग लगभग कुनै पनि आन्तरिक दहन इन्जिनको लागि फेला पार्न सक्नुहुन्छ (विशेष गरी सामान्य कारहरूको लागि)।
- लत्ता। पछि, यसको मद्दतको साथ, सुख्खा उपचारित सतहहरू (एकै समयमा हातहरू) सफा गर्न आवश्यक हुनेछ।
- विलायक। कार्य सतहहरू सफा गर्न आवश्यक छ।
- स्क्याच टेप। मेकानाइज्ड सफाई विधिहरू मध्ये एक प्रदर्शन गर्दा यो एक आवश्यक घटक हो।
भल्भ ल्यापिङ उपकरण
यदि कार मालिकसँग आफ्नै हातले (म्यानुअल रूपमा) भल्भहरू पीस्ने कारखाना उपकरण किन्नको लागि अवसर / इच्छा छैन भने, समान उपकरण स्वतन्त्र रूपमा सुधारिएको माध्यम प्रयोग गरेर उत्पादन गर्न सकिन्छ। यसको लागि तपाईंलाई आवश्यक हुनेछ:
- भित्र गुफा संग धातु ट्यूब। यसको लम्बाइ लगभग 10 ... 20 सेन्टिमिटर हुनुपर्छ, र ट्यूबको भित्री प्वालको व्यास 2 ... 3 मिमी आन्तरिक दहन इन्जिन भल्भ स्टेमको व्यास भन्दा ठूलो हुनुपर्छ।
- एक इलेक्ट्रिक ड्रिल (वा पेचकस) र 8,5 मिमी को व्यास संग एक धातु ड्रिल।
- सम्पर्क वा ग्यास वेल्डिंग।
- 8 मिमी को व्यास संग नट र बोल्ट।
भल्भ ग्राइंडिङ उपकरण निर्माणको लागि एल्गोरिथ्म निम्नानुसार हुनेछ:
- एक किनाराबाट लगभग 7 ... 10 मिमी को दूरीमा ड्रिल प्रयोग गरेर, तपाईंले माथि संकेत गरिएको व्यासको प्वाल ड्रिल गर्न आवश्यक छ।
- वेल्डिंग प्रयोग गरेर, तपाईंले ड्रिल गरिएको प्वालमा नटलाई ठीकसँग वेल्ड गर्न आवश्यक छ। यस अवस्थामा, तपाईंले सावधानीपूर्वक काम गर्न आवश्यक छ ताकि अखरोटमा थ्रेडहरू क्षति नगर्न।
- बोल्टलाई नटमा पेंच गर्नुहोस् ताकि यसको किनारा प्वालबाट विपरीत ट्यूब पर्खालको भित्री सतहमा पुग्छ।
- ट्यूबको ह्यान्डलको रूपमा, तपाइँ या त पाइपको विपरित टुक्रालाई दायाँ कोणमा झुकाउन सक्नुहुन्छ, वा तपाइँ पाइपको एउटा टुक्रा वा अन्य कुनै धातुको भागलाई पनि वेल्ड गर्न सक्नुहुन्छ जुन आकारमा समान छ (सीधा)।
- बोल्टलाई पछाडि हटाउनुहोस्, र भल्भ स्टेमलाई ट्यूबमा घुसाउनुहोस्, र बोल्टको प्रयोग गरी यसलाई रिन्चले कडा रूपमा कस्नुहोस्।
हाल, एक समान कारखाना-बनाएको उपकरण धेरै अनलाइन स्टोरहरूमा फेला पार्न सकिन्छ। यद्यपि, समस्या यो हो कि तिनीहरू स्पष्ट रूपमा अधिक मूल्यमा छन्। तर यदि एक कार उत्साही आफ्नै मा निर्माण प्रक्रिया प्रदर्शन गर्न चाहँदैनन्, तपाईं पूर्ण रूपमा भल्भ पीस लागि एक उपकरण किन्न सक्नुहुन्छ।
भल्भ ल्यापिंग विधिहरू
त्यहाँ वास्तवमा भल्भ पीस गर्ने दुई तरिकाहरू छन् - म्यानुअल र मेकानाइज्ड। यद्यपि, म्यानुअल ल्यापिङ एक श्रमसाध्य र समय-उपभोग प्रक्रिया हो। त्यसकारण, ड्रिल वा स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर तथाकथित मेकानाइज्ड विधि प्रयोग गर्न राम्रो छ। यद्यपि, हामी क्रममा एक र अर्को विधि विश्लेषण गर्नेछौं।
चयन गरिएको ल्यापिङ विधिको बावजुद, पहिलो चरण भनेको सिलिन्डर टाउकोबाट भल्भहरू हटाउनु हो (यसलाई पहिले नै भत्काइनुपर्छ)। सिलिन्डर टाउकोको गाइड बुशिंगबाट भल्भहरू हटाउनको लागि, तपाईंले भल्भ स्प्रिंगहरू हटाउन आवश्यक छ। यो गर्नको लागि, एक विशेष उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्, र त्यसपछि स्प्रिंग्सको प्लेटबाट "पटाखेहरू" हटाउनुहोस्।
म्यानुअल ल्यापिङ विधि
कारको आन्तरिक दहन इन्जिनको भल्भहरू पीस गर्नको लागि, तपाईंले तलको एल्गोरिदम पालना गर्न आवश्यक छ:
- भल्भ विघटन गरेपछि, तपाईंले यसलाई कार्बन निक्षेपबाट राम्ररी सफा गर्न आवश्यक छ। यो गर्न को लागी, यो विशेष सफाई एजेन्टहरु को उपयोग गर्न को लागी राम्रो छ, साथ साथै एक घर्षण सतह को सतह देखि पट्टिका, ग्रीस, र फोहोर राम्ररी हटाउन को लागी।
- भल्भ अनुहारमा ल्यापिङ पेस्टको लगातार पातलो तह लागू गर्नुहोस् (मोटे-दानाको पेस्ट पहिले प्रयोग गरिन्छ, र त्यसपछि राम्रो-दानाको पेस्ट)।
- यदि माथि वर्णन गरिएको स्व-निर्मित ल्यापिङ उपकरण प्रयोग गरिएको छ भने, भल्भलाई यसको सिटमा घुसाउन आवश्यक छ, सिलिन्डरको टाउको माथि घुमाउनुहोस्, र भल्भ आस्तीनमा रहेको भल्भमा होल्डर राख्नुहोस् र ल्यापिङ पेस्टले लुब्रिकेट गर्नुहोस्। त्यसपछि तपाईले पाइपमा भल्भलाई सकेसम्म बलियो बनाउनको लागि बोल्टलाई कस्नु पर्छ।
- त्यसपछि तपाईले ल्यापिङ यन्त्रलाई भल्भसँग वैकल्पिक रूपमा दुवै दिशामा आधा पालो (लगभग ± 25 °) घुमाउनु पर्छ। एक वा दुई मिनेट पछि, तपाईंले भल्भलाई 90 ° घडीको दिशामा वा घडीको उल्टो दिशामा घुमाउनु पर्छ, पछाडि र पछाडि ल्यापिंग आन्दोलनहरू दोहोर्याउनुहोस्। भल्भलाई ल्याप्नुपर्छ, आवधिक रूपमा यसलाई सिटमा थिचेर, र त्यसपछि यसलाई रिलिज गर्दै, प्रक्रियालाई चक्रीय रूपमा दोहोर्याउनुहोस्।
- भल्भको म्यानुअल ल्यापिङ आवश्यक छ च्याम्फरमा म्याट ग्रे र मोनोक्रोमेटिक बेल्ट नदेखिएसम्म प्रदर्शन गर्नुहोस्। यसको चौडाइ लगभग 1,75 ... 2,32 एमएम इनटेक भल्भको लागि, र 1,44 ... 1,54 मिमी निकास भल्भहरूको लागि हो। ल्याप गरेपछि, उपयुक्त साइजको म्याट ग्रे ब्यान्ड न केवल भल्भमा, तर यसको सिटमा पनि देखा पर्दछ।
- अर्को चिन्ह जसद्वारा एक अप्रत्यक्ष रूपमा न्याय गर्न सकिन्छ कि ल्यापिङ पूरा गर्न सकिन्छ प्रक्रियाको आवाजमा परिवर्तन हो। यदि रबिङको सुरुमा यो विशुद्ध रूपमा "धातु" र ठूलो हुनेछ, त्यसपछि अन्त तिर ध्वनि अधिक मफल हुनेछ। त्यो हो, जब धातु धातुमा रग्दैन, तर म्याट सतहमा धातु। सामान्यतया, ल्यापिङ प्रक्रियाले 5-10 मिनेट लिन्छ (विशिष्ट अवस्था र भल्भ संयन्त्रको राज्यमा निर्भर गर्दछ)।
- सामान्यतया, विभिन्न अनाज आकारको पेस्ट प्रयोग गरेर ल्यापिङ गरिन्छ। पहिले, मोटो-दानाको पेस्ट प्रयोग गरिन्छ, र त्यसपछि राम्रो-दाना। तिनीहरूलाई प्रयोग गर्न एल्गोरिथ्म एउटै छ। यद्यपि, दोस्रो पेस्ट पहिलो पेस्टलाई राम्रोसँग बालुवा र कडा बनाएपछि मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ।
- ल्याप गरिसकेपछि, भल्भ र यसको सिटलाई सफा र्यागले राम्ररी पुछ्न आवश्यक छ, र तपाईं यसको सतहबाट ल्यापिङ पेस्टका अवशेषहरू हटाउन भल्भको सतह कुल्ला गर्न सक्नुहुन्छ।
- भल्भ डिस्क र यसको सिटको स्थानको एकाग्रता जाँच गरेर ल्यापिङको गुणस्तर जाँच गर्नुहोस्। यो गर्नका लागि, पेन्सिलको साथ भल्भ टाउकोको च्याम्फरमा ग्रेफाइटको पातलो तह लागू गर्नुहोस्। त्यसपछि चिन्ह लगाइएको भल्भलाई गाइडको आस्तीनमा हाल्नु पर्छ, सिटको बिरूद्ध थोरै थिच्नुहोस्, त्यसपछि घुमाउनुहोस्। प्राप्त ग्रेफाइट को निशान को अनुसार, एक भल्भ र यसको सीट को स्थान को एकाग्रता को न्याय गर्न सक्नुहुन्छ। यदि ल्यापिङ राम्रो छ भने, भल्भको एक मोडबाट सबै लागू गरिएका ड्यासहरू मेटिनेछन्। यदि यो भएन भने, निर्दिष्ट अवस्था पूरा नभएसम्म पीस दोहोर्याउनु पर्छ। यद्यपि, तल वर्णन गरिएको अर्को विधिद्वारा पूर्ण जाँच गरिन्छ।
- भल्भको ल्यापिङ पूरा भएपछि, अवशिष्ट ल्यापिङ पेस्ट र फोहोर हटाउनका लागि पार्ट्सका सबै काम गर्ने सतहहरू केरोसिनले धोइन्छ। भल्भ स्टेम र आस्तीन इन्जिन तेल संग लुब्रिकेट छन्। थप, भल्भ सिलिन्डर टाउको मा आफ्नो सीट मा स्थापित छन्।
ल्यापिंग भल्भको प्रक्रियामा, तपाईंले निम्न प्रकारका दोषहरूबाट छुटकारा पाउन आवश्यक छ:
- च्याम्फरहरूमा कार्बन निक्षेपहरू जसले च्याम्फर (भल्भ) को विकृतिको नेतृत्व गर्दैन।
- च्याम्फरहरूमा कार्बन निक्षेपहरू, जसले विरूपण निम्त्यायो। अर्थात्, तिनीहरूको शंक्वाकार सतहमा एक स्टेप गरिएको सतह देखा पर्यो, र च्याम्फर आफै गोलो भयो।
कृपया ध्यान दिनुहोस् कि यदि पहिलो अवस्थामा भल्भ मात्र ग्राउन्ड हुन सक्छ, त्यसपछि दोस्रोमा यसको नाली बनाउन आवश्यक छ। केहि अवस्थामा, ल्यापिंग धेरै चरणहरूमा गरिन्छ। उदाहरणका लागि, वर्कपीसको सतहबाट सबै गोलाहरू र खरोंचहरू नहटाएसम्म रफ ल्यापिङ गरिन्छ। अक्सर, विभिन्न ग्रिट स्तरहरु संग टाँस्नुहोस् ल्यापिंग को लागी प्रयोग गरिन्छ। एक मोटे घर्षण महत्वपूर्ण क्षति हटाउन डिजाइन गरिएको छ, र एक राम्रो समाप्त को लागी हो। तदनुसार, जति राम्रो घर्षण प्रयोग गरिन्छ, भल्भको ल्यापिङ राम्रो मानिन्छ। सामान्यतया पेस्टमा संख्याहरू हुन्छन्। उदाहरण को लागी, 1 - परिष्करण, 2 - कुनै न कुनै। भल्भ मेकानिजमको अन्य तत्वहरूमा अप्ठ्यारो पेस्टको लागि यो अवांछनीय छ। यदि उनी त्यहाँ पुगे भने - यसलाई केरोसिनले धुनुहोस्।
ड्रिलको साथ ल्यापिङ भल्भहरू
ड्रिलको साथ ल्यापिंग वाल्व उत्तम विकल्प हो, जसको साथ तपाईं समय र प्रयास बचत गर्न सक्नुहुन्छ। यसको सिद्धान्त म्यानुअल पीस जस्तै छ। यसको कार्यान्वयनको लागि एल्गोरिथ्म निम्नानुसार छ:
- तयार गरिएको धातुको डण्डी लिनुहोस् र यसमा उपयुक्त व्यासको रबरको नली राख्नुहोस्। राम्रो फिक्सिंग को लागी, तपाईं उपयुक्त व्यास को क्ल्याम्प प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
- विद्युतीय ड्रिल (वा स्क्रू ड्राइभर) को चकमा जोडिएको रबरको नलीसँग उल्लिखित धातुको रड मिलाउनुहोस्।
- भल्भ लिनुहोस् र यसको स्टेममा स्प्रिङ राख्नुहोस्, त्यसपछि यसलाई यसको सिटमा स्थापना गर्नुहोस्।
- सिलिन्डर टाउकोबाट भल्भलाई थोरै धकेल्दै, यसको प्लेटको परिधि वरिपरि यसको च्याम्फरमा थोरै मात्रामा ल्यापिङ पेस्ट लगाउनुहोस्।
- रबरको नलीमा भल्भ स्टेम घुसाउनुहोस्। आवश्यक भएमा, राम्रो बन्धनका लागि उपयुक्त व्यासको क्ल्याम्प पनि प्रयोग गर्नुहोस्।
- कम गति मा ड्रिल आफ्नो सिटमा भल्भ ल्याप सुरु गर्नुहोस्। यस अवस्थामा, तपाइँ यसलाई अगाडि र पछाडि सार्न आवश्यक छ, जसमा, वास्तवमा, स्थापित वसन्तले मद्दत गर्नेछ। एक दिशामा घुमाउने केही सेकेन्ड पछि, तपाईंले ड्रिललाई उल्टो गर्न स्विच गर्न आवश्यक छ, र यसलाई विपरीत दिशामा घुमाउनुहोस्।
- भल्भको शरीरमा म्याट बेल्ट नदेख्दासम्म प्रक्रियालाई उस्तै तरिकाले गर्नुहोस्।
- ल्यापिङ पूरा भएपछि, टाँस्ने अवशेषबाट भल्भलाई ध्यानपूर्वक पुछ्नुहोस्, अधिमानतः विलायकको साथ। यसबाहेक, यो न केवल वाल्व को च्याम्फर बाट, तर यसको सिट देखि पेस्ट हटाउन आवश्यक छ।
नयाँ भल्भहरू ल्याप गर्दै
सिलिन्डर टाउकोमा नयाँ भल्भको एउटा ल्यापिङ पनि छ। यसको कार्यान्वयनको लागि एल्गोरिथ्म निम्नानुसार छ:
- विलायकमा भिजाइएको र्याग प्रयोग गरेर, सबै नयाँ भल्भहरूको च्याम्फरहरूमा, साथै तिनीहरूको सिटहरू (सिटहरू) मा फोहोर र जम्मा हटाउनुहोस्। यो महत्त्वपूर्ण छ कि तिनीहरूको सतहहरू सफा छन्।
- डबल-साइड टेपको टुक्रा लिनुहोस् र यसलाई ल्यापिङ भल्भको प्लेटमा टाँस्नुहोस् (दोहोरो-पक्षीय टेपको सट्टा, तपाईंले नियमित रूपमा लिन सक्नुहुन्छ, तर पहिले त्यसबाट औंठी बनाउनुहोस् र यसलाई समतल अवस्थामा निचोड्नुहोस्, यसरी। यसलाई दोहोरो पक्षमा परिणत गर्दै)।
- रडको टुप्पोलाई मेसिनको तेलले लुब्रिकेट गर्नुहोस्, र यसलाई सिटमा स्थापना गर्नुहोस् जहाँ यन्त्रलाई पीस्नु पर्छ।
- उही व्यासको कुनै अन्य भल्भ लिनुहोस् र यसलाई स्क्रू ड्राइभर वा ड्रिलको चकमा घुसाउनुहोस्।
- दुई भल्भको प्लेटहरू पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस् ताकि तिनीहरू टाँसिएको टेपसँग टाँस्छन्।
- कम गतिमा ड्रिल वा स्क्रू ड्राइभरमा थोरै थिच्नुहोस्, पीस सुरु गर्नुहोस्। उपकरणले एउटा भल्भ घुमाउनेछ, र त्यो, बारीमा, ल्यापिङ भल्भमा रोटेशनल आन्दोलनहरू प्रसारण गर्नेछ। रोटेशन अगाडि र उल्टो दुवै हुनुपर्छ।
- प्रक्रियाको अन्त्यको संकेतहरू माथि वर्णन गरिएका जस्तै छन्।
कृपया ध्यान दिनुहोस् कि धेरै आधुनिक मेशिन इन्जिनहरू भल्भ ल्यापिङ गर्न योग्य छैनन्। यो तथ्यको कारण हो कि तिनीहरू एल्युमिनियमबाट बनेका छन्, र यदि आन्तरिक दहन इन्जिन तत्वहरू महत्त्वपूर्ण रूपमा क्षतिग्रस्त छन् भने, बारम्बार वाल्व प्रतिस्थापनको जोखिम छ। तसर्थ, आधुनिक विदेशी कार मालिकहरूले यो जानकारी थप स्पष्ट गर्न वा कार सेवाबाट मद्दत खोज्नु पर्छ।
भल्भ सिट कसरी जाँच गर्ने
भल्भको ल्यापिङको अन्त्यमा, ल्यापिङको गुणस्तर जाँच गर्न आवश्यक छ। यो दुई विधि मध्ये एक प्रयोग गरेर गर्न सकिन्छ।
विधि एक
तल वर्णन गरिएको विधि सबैभन्दा सामान्य हो, तर यसले सधैं १००% ग्यारेन्टीको साथ सही परिणाम देखाउँदैन। साथै, यो EGR भल्भले सुसज्जित ICEs मा भल्भ ग्राइंडिङको गुणस्तर जाँच गर्न प्रयोग गर्न सकिँदैन।
त्यसोभए, जाँच गर्नको लागि, तपाईंले सिलिन्डर टाउकोलाई यसको छेउमा राख्नु पर्छ, ताकि इनारहरूको प्वालहरू जसमा मनिफोल्डहरू जोडिएका छन् "हेर्नुहोस्"। तदनुसार, भल्भहरू तेर्सो विमानमा अवस्थित हुनेछन्, र तिनीहरूको आवरण ठाडो रूपमा अवस्थित हुनेछ। भल्भहरूको प्रदर्शन गरिएको ल्यापिङ जाँच गर्नु अघि, कम्प्रेसरको मद्दतले भल्भ आउटलेटहरू सुकाउन आवश्यक छ ताकि तिनीहरूको मुनिबाट इन्धनको सम्भावित चुहावटको दृश्यता प्रदान गर्न सकिन्छ (अर्थात, ठाडो पर्खाल सुक्खा छ)।
त्यसोभए तपाईंले ठाडो कुवाहरूमा पेट्रोल खन्याउन आवश्यक छ (र केरोसिन पनि राम्रो छ, किनकि यसमा राम्रो तरलता छ)। यदि भल्भहरूले कडापन प्रदान गर्दछ भने, त्यसपछि तिनीहरूको मुनिबाट खन्याइएको केरोसिन बाहिर निस्कने छैन। भल्भ मुनिबाट थोरै मात्रामा पनि इन्धन चुहिने घटनामा, थप पीस वा अन्य मर्मत कार्य आवश्यक छ (विशेष अवस्था र निदानमा निर्भर गर्दछ)। यस विधिको फाइदा यो लागू गर्न सजिलो छ।
यद्यपि, यो विधि पनि यसको कमजोरी छ। त्यसोभए, यसको मद्दतले आन्तरिक दहन इन्जिन लोड (लोड अन्तर्गत ग्याँस चुहावट) चलिरहेको बेला भल्भ ग्राइन्डिङको गुणस्तर जाँच गर्न असम्भव छ। साथै, यो USR भल्भले सुसज्जित ICEs का लागि प्रयोग गर्न सकिँदैन, किनभने तिनीहरूको डिजाइनले एक वा बढी सिलिन्डरहरूमा सम्बन्धित भल्भहरूको उपस्थितिलाई संकेत गर्दछ जसको माध्यमबाट ईन्धन निस्कन्छ। तसर्थ, यस तरिकाले कडापन जाँच गर्न सम्भव छैन।
विधि दुई
भल्भ ग्राइन्डिङको गुणस्तर जाँच गर्ने दोस्रो विधि सार्वभौमिक र सबैभन्दा भरपर्दो छ, किनकि यसले तपाईंलाई लोड अन्तर्गत भल्भहरू मार्फत ग्याँसहरूको मार्ग जाँच गर्न अनुमति दिन्छ। उपयुक्त जाँच गर्नको लागि, सिलिन्डर टाउकोलाई "उल्टो" राख्न आवश्यक छ, अर्थात्, भल्भका आउटलेटहरू (प्वालहरू) माथि छन्, र कलेक्टर इनारहरूको प्वालहरू छेउमा छन्। त्यसोभए तपाईंले भल्भ आउटलेट गुहा (प्लेटको एक प्रकार) मा थोरै मात्रामा इन्धन (यस अवस्थामा, कुन कुराले फरक पार्दैन, र यसको अवस्था पनि फरक पर्दैन) खन्याउन आवश्यक छ।
एउटा एयर कम्प्रेसर लिनुहोस् र यसलाई राम्रोसँग छेउमा कम्प्रेस गरिएको हावाको जेट आपूर्ति गर्न प्रयोग गर्नुहोस्। यसबाहेक, इन्टेक मेनिफोल्ड खोल्न र निकास मेनिफोल्ड खोल्न दुबै कम्प्रेस्ड हावा आपूर्ति गर्न आवश्यक छ। यदि भल्भको ल्यापिङ उच्च गुणस्तरको साथ गरिएको थियो भने, कम्प्रेसर द्वारा प्रदान गरिएको लोड अन्तर्गत पनि तिनीहरूको मुनिबाट हावा बुलबुले बाहिर आउँदैन। यदि त्यहाँ हावा बुलबुलेहरू छन् भने, त्यहाँ कुनै कसरि छैन। तदनुसार, lapping खराब प्रदर्शन गरिएको थियो, र यो परिष्कृत गर्न आवश्यक छ। यस खण्डमा वर्णन गरिएको विधि अत्यन्त कुशल र बहुमुखी छ र कुनै पनि ICE मा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
निष्कर्षमा
ल्यापिङ भल्भहरू एक साधारण प्रक्रिया हो जुन अधिकांश कार मालिकहरूले ह्यान्डल गर्न सक्छन्, विशेष गरी मर्मत कौशल भएकाहरू। मुख्य कुरा उपयुक्त उपकरण र सामग्री छ। तपाईं आफ्नो ल्यापिङ पेस्ट बनाउन सक्नुहुन्छ, वा तपाईं एक तयार-बनाउन सक्नुहुन्छ। तर, दोस्रो विकल्प उपयुक्त छ। ल्यापिङको गुणस्तर जाँच गर्न, लोड अन्तर्गत चुहावट परीक्षण प्रदान गर्ने एयर कम्प्रेसर प्रयोग गर्न वांछनीय छ, यो एक राम्रो दृष्टिकोण हो।
