इन्जिन मा additives: उद्देश्य, प्रकार

एक additive एक पदार्थ हो जुन ईन्धन वा स्नेहक मा आफ्नो विशिष्ट विशेषताहरु सुधार गर्न को लागी थपिएको छ। Additives कारखाना र व्यक्तिगत हुन सक्छ। पहिलोहरू आफैं निर्माताहरूले तेलमा थपेका छन्, र दोस्रो प्रकारका additives आफैं स्टोरमा किन्न सकिन्छ। तिनीहरू इन्जिनको वास्तविक अवस्थालाई ध्यानमा राख्दै, केही विशेष समस्याहरू समाधान गर्न ड्राइभरहरू र सेवा केन्द्रहरूद्वारा प्रयोग गरिन्छ।

केहि additives को ईन्धन दहन सुधार गर्न को लागी प्रयोग गरिन्छ, केहि कार को बढेको धुवाँ हटाउन को लागी, र केहि को धातु को जंग वा स्नेहक को अक्सिडेशन को रोक्न को लागी। कोही इन्धन खपत घटाउन वा तेलको आयु बढाउन चाहन्छ, कसैलाई कार्बन निक्षेपबाट इन्जिन सफा गर्न वा तेल चुहावट हटाउन आवश्यक छ ... आधुनिक मोटर वाहन additives को मद्दतले, लगभग कुनै पनि समस्या समाधान गर्न सकिन्छ!

इन्धन/तेल खपत कम गर्न के गर्न सकिन्छ?

तेल र ईन्धन बचत हासिल गर्न, विरोधी घर्षण additives सिर्जना गरिएको छ। यस मुख्य प्रकार्यको अतिरिक्त, तिनीहरूले सिलिन्डरहरूमा कम्प्रेसन बढाउन पनि सक्षम छन्, भागहरू रगड्नको लागि अतिरिक्त कूलिंग प्रदान गर्न र, सामान्यतया, इन्जिनको जीवन विस्तार गर्न। थप रूपमा, इन्जिन तेलमा additives यसको सुरक्षात्मक र स्नेहन गुणहरू बढाउँछ।

आन्तरिक दहन इन्जिनमा, इन्धनको ठूलो भाग मेकानिकल हानिहरू हटाउन खर्च गरिन्छ - इन्जिनमा घर्षण। त्यसकारण, आन्तरिक प्रतिरोधमा सानो कमीले पनि इन्धन खपतमा सकारात्मक प्रभाव पार्छ। घर्षणलाई प्रभावकारी रूपमा एन्टीफ्रिक्सन एडिटिभहरूद्वारा लडाइन्छ, जसले इन्जिनमा धातुको सतहहरूलाई थप चिप्लो बनाउँछ।

ईन्धन को अक्टेन / cetane संख्या कसरी बढाउने?

पेट्रोल को अक्टेन नम्बर यसको दस्तक प्रतिरोध को विशेषता हो, डिजेल ईन्धन को लागी यो सूचक cetane नम्बर भनिन्छ। दस्तक प्रतिरोध - कम्प्रेसन समयमा आत्म-इग्निशन प्रतिरोध गर्न ईन्धनको क्षमता।

अब ग्यास स्टेशनहरूमा तिनीहरू धेरै उच्च-गुणस्तरको पेट्रोल र डिजेल बेच्दैनन्, जसमा ओक्टेन / सिटेन नम्बर सधैं घोषित एकसँग मेल खाँदैन। यस्तो इन्धनमा गाडी चलाउँदा विस्फोट हुन्छ - विस्फोटक दहन जसले स्पार्क प्लगहरू, अक्सिजन सेन्सरहरू र उत्प्रेरकहरूलाई असक्षम पार्छ।

अक्टेन र सिटेन करेक्टरहरू एन्टी-नक एडिटिभहरू हुन् जसले इन्धनको नक प्रतिरोधलाई धेरै बिन्दुहरूले बढाउन सक्छ, यसलाई सामान्य इन्जिन सञ्चालनको लागि उपयुक्त बनाउँदछ।

यस्तो additives प्रयोग गर्न लायक छ कि छैन एक अत्यधिक बहसको मुद्दा हो। पूर्ण ट्याङ्कीमा इन्धन भर्दा, 92 र 95 पेट्रोल बीचको मूल्यमा फरक अक्टेन करेक्टरको जार किन्न जत्तिकै खर्च हुनेछ। र ईन्धन भर्ने र "आत्म-तयार" (प्रयोगशाला बाहेक) बाट ईन्धनको गुणस्तर वस्तुनिष्ठ रूपमा मूल्याङ्कन गर्न असम्भव छ।

चिसोमा डिजेल इन्जिन सुरु गर्न कत्तिको सजिलो छ?

डिजेल इन्धन तरल अवस्थामा प्याराफिन समावेश गर्दछ। जब तापमान -5 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम हुन्छ, ईन्धनमा प्याराफिन क्रिस्टलाइज हुन्छ र ठोस क्लम्पहरू बनाउँछ। क्रिस्टलहरूले इन्धन फिल्टरलाई बन्द गर्छ, किनकि तिनीहरूको आकार फिल्टर तत्वको छिद्रहरू भन्दा धेरै ठूलो हुन्छ। इन्धन प्रणालीमा भागहरूको भित्री पर्खालहरूमा पनि प्याराफिन जम्मा गरिन्छ।

त्यसकारण, इन्जिनमा इन्धन सामान्यतया प्रवाह गर्दैन, जसले इन्जिन सुरु गर्न धेरै गाह्रो बनाउँछ। उप-शून्य तापक्रममा, डिजेल कार मालिकहरूले अक्सर इन्जिन सुरु गर्न गाह्रो हुने समस्याको सामना गर्छन्। यो घटना डिजेल ईन्धन लागि अवसाद additives थपेर लड्न सकिन्छ। अक्सर यो एजेन्ट एक antigel भनिन्छ।

अवसादयुक्त additives ले प्याराफिन भंग गर्दैन, तर व्यक्तिगत क्रिस्टलहरू सँगै टाँस्नबाट रोक्छ। त्यसकारण, यदि डिजेल इन्जिनमा प्याराफिन क्रिस्टलहरू बनाइएका छन् भने, यस्तो additive थप्न धेरै ढिलो भएको छ।

कुन additives इन्जिन जीवन बढाउन मद्दत गर्नेछ?

इन्जिन इन्जेक्सन पम्प र ईन्धन प्रणालीको अन्य महत्त्वपूर्ण संरचनात्मक घटकहरूलाई समयपूर्व पहिरनबाट जोगाउन डिजेल इन्धनको लागि एन्टि-वेयर एडिटिभहरू प्रयोग गरिन्छ। स्नेहन additives को प्रयोग:

• कम सल्फर डिजेल ईन्धन को स्नेहन गुण सुधार गर्दछ;
• प्रोपल्सन प्रणालीको परिचालन जीवन बढाउँछ, र अनुसूचित मर्मतसम्भारको लागत पनि घटाउँछ;
• नियामक आवश्यकताहरु संग अनुपालन को लागी ईन्धन संकेतकहरु लाई ल्याउँछ;
• जंग विरुद्ध इन्धन प्रणाली तत्वहरूको अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान गर्दछ।

बढ्दो धुवाँ उत्पादन कसरी घटाउने?

धेरै किलोमिटर दौड पछि, कारको पछाडि तपाईले बलियो धुवाँ देख्न सक्नुहुन्छ जब इन्जिन चलिरहेको छ, जुन सिलिन्डर-पिस्टन समूहको पहिरनको कारण हो। र यस मुद्दालाई समाधान गर्न, कार मालिकहरूले इन्जिन तेलमा विशेष additives प्रयोग गर्छन् जसले इन्जिन तत्वहरूलाई जोगाउँछ र दहन कक्ष पर्खालहरूको सतहमा कार्बन निक्षेपहरूको उपस्थितिलाई रोक्छ।

Антидымная присадка в двигатель применяется после диагностики и определения истинных причин, по которым возникла проблема. Добавки подавляют чрезмерное образование дыма, а также стабилизируют параметры вязкости моторного масла при высоких температурах. Еще не позволяют упасть давлению в системе и снижают угар и шумы при работе мотора.

तपाईं कसरी इन्जिन फ्लश गर्न सक्नुहुन्छ?

डिटर्जेन्ट एडिटिभहरू फ्लश तेलहरूको लागि एकदम लोकप्रिय विकल्प भएको छ: तिनीहरूले पुरानो तेललाई फ्लश तेलमा परिणत गर्छन्, प्रभावकारी रूपमा फोहोरको इन्जिन सफा गर्छन्। डिटर्जेन्ट additives जम्मा, ओक्सीकरण उत्पादन, कालिको गठन रोक्छ, र एसिड दहन उत्पादनहरू पनि बेअसर गर्दछ।

Dispersant additives डिटर्जेन्टको साथ मिलाएर काम गर्दछ। तिनीहरू निलम्बनमा भंग निक्षेप राख्छन्। Additives ले चिल्लो रोक्छ र प्रयोग गरिएको तेलको साथमा प्रदूषकहरू हटाउँछ।

हामीलाई एन्टिअक्सिडेन्ट additives किन चाहिन्छ?

एन्टिअक्सिडेन्ट additives को मुख्य कार्य स्नेहक को अक्सीकरण सुस्त छ। इन्जिन तेल उच्च दबाब र तापक्रमको अवस्थामा काम गर्दछ, अक्सिजन र अन्य प्रतिक्रियाशील ग्यासहरूसँग सम्पर्कमा आउँछ, तातो धातुहरूसँग उत्प्रेरकको रूपमा काम गर्दछ। एन्टिअक्सिडेन्ट additives माथिका सबै आक्रामक कारकहरूलाई बेअसर गर्दछ, जसले इन्जिन तेलको जीवन बढाउँछ।

जंग अवरोधकहरू के हुन्?

जंग अवरोधकहरू वा एन्टी-जंग additives additives हुन् जसले धातुको सतहहरूको क्षयलाई रोक्छ। इन्जिन भागहरू कार्बनिक र खनिज एसिड, ग्याँस को प्रभाव अन्तर्गत अक्सिडाइज गरिएको छ। उच्च तापमानमा क्षरण तीव्र हुन्छ। एन्टी-जंग additives इन्जिन पार्ट्स मा एक सुरक्षात्मक फिल्म को गठन प्रदान, एसिड को कार्य बेअसर, र मोटर को जीवन वृद्धि।

एडिटिभ्सको सही प्रयोग भए मात्र प्रभावकारी हुन्छ। गलत खुराक वा अपरेटिङ सर्तहरूले मात्र असफल हुन सक्दैन, तर मोटरलाई पनि हानि पुर्‍याउन सक्छ। यो वा त्यो उत्पादन किन्नु अघि, सावधानीपूर्वक प्रयोगको लागि निर्देशनहरू पढ्नुहोस् र त्यसपछि मात्र एक additive थप्ने सल्लाहमा निर्णय गर्नुहोस्। प्रत्येक यस्तो additive को आफ्नै विशिष्टता र प्रयोग को क्षेत्र छ, त्यसैले पहिले तपाईलाई अटो केमिकलहरु को लागी के उद्देश्य को लागी निर्णय गर्नुहोस्।

पनि हेर्नुहोस्

विस्तार पालो