Additive Cupper। कार मालिकहरूको राय
के यो बनाएको छ?
कूपर एडिटिभ रूसी कम्पनी कूपर-इन्जिनियरिंग LLC द्वारा उत्पादन गरिएको हो। निर्माताहरु को अनुसार, सबै additives को संरचना अद्वितीय छ र आफ्नै प्रयोगशाला को विकास को उत्पादन हो।
Cupper additives को सही संरचना खुलासा गरिएको छैन र एक विशेष additive को उद्देश्य मा निर्भर गर्दछ। कम्पनीका उत्पादनहरू मध्ये आन्तरिक दहन इन्जिनहरू, म्यानुअल ट्रान्समिसनहरू, स्वचालित प्रसारणहरू, पावर स्टीयरिङ र मोटर वाहन उपकरणहरूको अन्य घटकहरूमा खन्याउनका लागि कम्पाउन्डहरू छन्।
additives तथाकथित तांबे क्लेडिंग द्वारा प्राप्त विशेष तांबे यौगिकहरूमा आधारित छन्। कम्पनी द्वारा पेटेन्ट गरिएको टेक्नोलोजीको लागि धन्यवाद, तामा यौगिकहरूले सतहको फिल्म मात्र बनाउँदैन, तर आंशिक रूपमा आणविक स्तरमा लौह धातुहरूको माथिल्लो तहहरूमा प्रवेश गर्दछ। यसले फिल्मलाई उच्च आसंजन, स्थायित्व र बल दिन्छ। केही कपर इन्जिन तेलहरू समान तामाको यौगिकहरूसँग समृद्ध हुन्छन्।
यसको प्रकारको अद्वितीय तामा कम्पोनेन्टको अतिरिक्त, कपर एडिटिभहरू स्नेहन, सफाई र प्रवेश गर्ने कम्पोनेन्टहरूसँग समृद्ध हुन्छन्। उद्देश्यको आधारमा, additive को निर्माण मा प्रयोग को कम्पोनेन्ट को संरचना र एकाग्रता भिन्न हुन्छ।
एकै समयमा, कपर एडिटिभ कम्पोनेन्टहरूले क्यारियर लुब्रिकेन्टको मौलिक गुणहरू परिवर्तन गर्दैनन् र मानक लुब्रिकेन्ट एडिटिभ प्याकेजसँग अन्तर्क्रिया गर्दैनन्।
यसले कसरी काम गर्दछ?
कपर एडिटिभ प्रयोग गर्दा अतिरिक्त तहको गठनको कारण, पहिरिएको धातु सतहहरूको स्थानीय पुनर्स्थापना हुन्छ। यहाँ यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि यी तामा जडानहरू केवल थोरै पहिरनमा प्रभावकारी रूपमा काम गर्छन्। एडिटिभले या त गहिरो, दृश्यात्मक स्कोरिङ, क्र्याक वा क्रिटिकल पहिरनमा कुनै प्रभाव पार्दैन, वा यी समस्याहरूलाई आंशिक रूपमा हटाउनेछ।
तामा तह एक जटिल प्रभाव छ।
- आधार धातु (सिलिन्डर मिरर, पिस्टन रिंग, क्यामशाफ्ट र क्र्याङ्कशाफ्ट जर्नलहरू, इत्यादि) को माथि एक अतिरिक्त तह निर्माण गरेर स्टील र कास्ट आइरनले बनेको सतहहरू पुनर्स्थापित गर्दछ।
- एक सुरक्षात्मक तह बनाउँछ जसले हाइड्रोजन र जंग विनाशको प्रभावलाई कम गर्दछ।
- लगभग 15% द्वारा सम्पर्क प्याचहरूमा घर्षण को गुणांक घटाउँछ।
यी कार्यहरूको लागि धन्यवाद, आन्तरिक दहन इन्जिनको सञ्चालनमा धेरै सकारात्मक परिवर्तनहरू छन्:
- सिलिन्डरहरूमा कम्प्रेसनको वृद्धि र समीकरण;
- मोटरको सञ्चालनबाट आवाज र कम्पन प्रतिक्रिया को कमी;
- इन्धन र स्नेहक (मोटर तेल र ईन्धन) को खपत मा कमी;
- धुवाँ को कमी;
- इन्जिनको दक्षतामा सामान्य वृद्धि (बढाइ वा कम इन्धन खपत बिना, इन्जिनले अधिक शक्ति उत्पादन गर्दछ र अधिक उत्तरदायी हुन्छ);
- सामान्यतया इन्जिनको आयु बढाउँछ।
एकै समयमा, निर्माताको आश्वासनको बावजुद कि additiveले इन्जिन तेलसँग अन्तरक्रिया गर्दैन, लुब्रिकेन्टको सेवा जीवन बढ्छ। यो तथ्यको कारण हो कि तातो निकास ग्यासहरू तेलमा कम मात्रामा रिंगहरू मार्फत प्रवेश गर्दछ, र घर्षण स्पटहरूमा सम्पर्क लोड अधिक समान रूपमा वितरण गरिन्छ।
समीक्षा
नेटवर्कमा मोटर चालकहरूबाट विभिन्न कपर additives को बारे मा धेरै समीक्षा छ। निश्चित रूपमा, मोटर चालकहरूले कम्तिमा केही सकारात्मक प्रभाव नोट गर्छन्। यद्यपि, केहि व्यक्तिहरूले सकारात्मक परिवर्तनहरूको सम्पूर्ण दायरा प्राप्त गरे जुन निर्माताले यसको आधिकारिक वेबसाइटमा वर्णन गर्दछ।
यहाँ तपाईंले बुझ्न आवश्यक छ कि उत्पादन र additives को निर्माण को क्षेत्र मा एक अपरिचित प्रवृति छ: विज्ञापन मा सबै कम्पनीहरु आफ्नो उत्पादन द्वारा उत्पादित प्रभाव बढाइचढाइ गर्दछ। र समानांतरमा, तिनीहरूले मुख्य जानकारी थप्दैनन् कि प्रभावहरूको सूची, तिनीहरूको तीव्रता र कार्यको अवधि सीधा कारकहरूको ठूलो संख्यामा निर्भर गर्दछ, जस्तै:
- इन्जिनको प्रकार र यसको उत्पादन क्षमता (इन्धन, गति, कम्प्रेसन अनुपात, बल, आदि);
- क्षति को प्रकृति;
- कार सञ्चालनको तीव्रता;
- बाह्य कारकहरू जस्तै आर्द्रता, परिवेशको तापक्रम र कारको अन्य सञ्चालन अवस्थाहरू।
यी कारकहरू पनि additive को क्षमता भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण छन्। त्यसकारण, बिभिन्न इन्जिनको क्षतिको बिभिन्न सेटहरूको लागि एउटै संरचना प्रयोग गर्दा, प्रभाव धेरै फरक हुन्छ। त्यसैले विभिन्न टोनलिटीको समीक्षाहरूको यस्तो प्रचुरता: अत्यन्त नकारात्मक देखि उत्साहजनक सकारात्मक।
यदि सम्पूर्ण रूपमा लिइयो भने, मोटर चालकहरूको समीक्षाको प्रतिनिधि नमूना बनाउन, त्यसपछि हामी विश्वास संग भन्न सक्छौं: कपर additives काम। यद्यपि प्रतिज्ञा गरिएको र वास्तविक प्रभावहरू धेरै फरक छन्।
