विस्तार ट्याङ्की र समस्या निवारणबाट एन्टिफ्रिज निचोड गर्ने कारणहरू
सामग्रीहरू
पावर एकाइको सामान्य कार्य सीधा शीतलन प्रणाली को सही सञ्चालन मा निर्भर गर्दछ। यदि पछिको साथ समस्याहरू उत्पन्न हुन्छन्, त्यसपछि इन्जिनको तापमान व्यवस्था उल्लङ्घन गरिएको छ, जसले विभिन्न खराबीहरू निम्त्याउँछ। इन्जिन ब्रेकडाउन र शीतलन प्रणालीको तत्वहरूको विफलताबाट बच्नको लागि, विस्तार ट्यांकमा तरल पदार्थको स्तर नियमित रूपमा निगरानी गरिनु पर्छ र, जब यो घट्छ, समस्या निवारण खोजी र हटाउनु पर्छ।
एन्टिफ्रिजलाई विस्तार ट्याङ्कीबाट निचोल्छ
शीतलन प्रणालीको साथ कारको सञ्चालनको क्रममा, कहिलेकाहीँ समस्याहरू फरक प्रकृतिका हुन्छन्। यी मध्ये एक विस्तार ट्याङ्की बाहिर शीतलक निचोड छ। यस घटनाको लागि धेरै कारणहरू हुन सक्छन्। तसर्थ, यो प्रकट को संकेत र असामयिक मरम्मत को नतिजाहरु लाई विचार गर्दै, अलग अलग प्रत्येक मा बस्न लायक छ।
जलेको सिलिन्डर हेड ग्यास्केट
सबैभन्दा सामान्य समस्या जसमा एन्टिफ्रिजलाई विस्तार ट्यांकबाट निकालिएको छ मोटर ब्लक र टाउको बीचको जलेको ग्यास्केट हो। सिल बिभिन्न कारणले बिग्रन सक्छ, उदाहरणका लागि, इन्जिन बढी तातो हुँदा। असफलता कडापन को हानि को कारण हो भनेर निर्धारण गर्न, तपाइँ निम्न गर्न सक्नुहुन्छ:
- इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र जलाशय टोपी खोल्नुहोस्।
- यदि हावाको बुलबुले सुस्त हुँदा मुख्य नलीबाट बाहिर निस्कन्छ भने, यसले स्पष्ट रूपमा ग्यास्केटमा समस्यालाई संकेत गर्दछ।
ग्यास्केट ब्रेकडाउन फरक हुन सक्छ:
- यदि सील आन्तरिक रूपमा क्षतिग्रस्त छ भने, निकास पाइपबाट सेतो धुवाँ अवलोकन गरिनेछ;
- यदि ग्यास्केटको बाहिरी भाग क्षतिग्रस्त छ भने, त्यसपछि एन्टिफ्रिज निचोड हुनेछ, जुन सिलिन्डर ब्लकमा धब्बाहरू द्वारा बेवास्ता गर्न सकिँदैन।
दोस्रो विकल्प एकदम दुर्लभ मामला हो। प्रायः, यो सीलको भित्री भाग हो जुन क्षतिग्रस्त हुन्छ, जबकि शीतलक सिलिन्डरमा प्रवेश गर्दछ। ग्यास्केटको ब्रेकडाउनले गम्भीर परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ, जस्तै मोटरको ओभरहेटिंग र जामिंग, साथै सिलिन्डर टाउकोको हाइड्रोलिक झटका र असेंबली हाउसिंगमा दरारहरूको उपस्थिति।
भिडियो: विस्तार ट्यांकमा एन्टिफ्रिज निचोडको कारणहरू
प्रणाली प्रसारण
अक्सर, शीतलक प्रतिस्थापन गर्दा वा प्रणालीलाई निरुत्साहित गर्दा, एक एयर प्लग बनाइन्छ, जुन हावा बबल हो। नतिजाको रूपमा, स्टोभले काम नगर्न सक्छ, मोटर धेरै तातो हुन सक्छ, र एन्टिफ्रिजले विस्तार ट्यांक छोड्न सक्छ।
तपाईं ग्यासिङ गरेर हावा लकको कारणले समस्या भएको हो भनेर सुनिश्चित गर्न सक्नुहुन्छ, अर्थात्, इन्जिनलाई उच्च गतिमा चलाउन दिनुहोस्। यदि विस्तार ट्यांकमा बुलबुले देखा पर्दछ र तरल स्तर घट्छ, तब सम्भवतः एयर लक भाँचिएको छ।
विस्तार ट्यांक खराबी
त्यहाँ केसहरू छन् जब शीतलक विस्तार ट्यांकबाट सीधा छोड्छ, जबकि यसको शरीरमा वा यसको मुनि धब्बाहरू अवलोकन गर्न सकिन्छ। यदि ट्याङ्की शरीरका तत्वहरू बीचमा अवस्थित छ र यसको तल्लो भागमा दरार बनेको छ भने, त्यस भागलाई चुहावट पत्ता लगाउन भत्काउनु पर्छ। कूलेंट निचोडको कारणहरू निम्न हुन सक्छन्:
- जलाशयको ढक्कनले घाँटीलाई ढिलो रूपमा बन्द गर्दछ, जबकि तरल पदार्थ दबाबमा पावर इकाईको सञ्चालनको क्रममा बाहिर निस्कन्छ;
- प्लग मा स्थित बाइपास भल्भ संग समस्या थियो;
- खराब गुणस्तर विस्तार ट्यांक प्रयोग गरिन्छ, जसले दरारहरू निम्त्यायो।
ट्याङ्कीको डिजाईन यसरी बनाइएको छ कि प्लगमा सेफ्टी भल्भ बनाइन्छ, जसको माध्यमबाट एन्टिफ्रिजको तताउने क्रममा प्रणालीमा हुने अतिरिक्त दबाब रिलिज हुन्छ। यदि वाल्व खराब हुन थाल्छ, त्यसपछि उच्च दबावको प्रभाव अन्तर्गत, शीतलक कमजोर बिन्दुहरू मध्ये एकबाट बाहिर आउनेछ: पाइप जोडहरू, प्लग थ्रेडहरू।
यदि, उदाहरणको रूपमा, हामी "दसौं" श्रृंखलाको VAZ कारहरू विचार गर्छौं, त्यसपछि यी मेसिनहरूमा भल्भको समस्याको कारण, विस्तार ट्याङ्की तोडिन्छ। यस अवस्थामा, चुहावटलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन, किनकि एन्टिफ्रिज ठूलो मात्रामा बनाइएको प्वालबाट बाहिर निस्कन्छ, जुन हुड मुनिबाट प्रशस्त मात्रामा स्टीमको गठनको साथ पनि हुनेछ।
पाइप दोषहरू
समयसँगै रबरको उमेर बढ्दै गएकोले, शीतलन प्रणालीका पाइपहरू ढिलो वा चाँडो फुटेर फेल हुन्छन्। न्यानो इन्जिनमा एन्टीफ्रिज रिसाव पत्ता लगाउन सकिन्छ, किनकि प्रणालीमा दबाब बढ्छ। क्षतिग्रस्त नली पहिचान गर्न, तिनीहरू मध्ये प्रत्येकको पूर्ण निरीक्षण गर्न पर्याप्त छ। तिनीहरूले रेडिएटर, सिलिन्डर हेड, इत्यादिको फिटिंगसँग पाइपको जंक्शनहरू पनि आफ्नो हातले जाँच गर्छन्।
यदि नली चुहावट पत्ता लगाइएको थिएन, तर केबिन वा इन्जिन डिब्बामा एन्टिफ्रिजको स्पष्ट गन्ध छ, त्यसपछि यसले कूलेंट चुहावट, निकास प्रणालीमा प्रवेश गर्ने तरल र यसको पछिको वाष्पीकरणलाई संकेत गर्दछ।
शीतलक चुहावट
अक्सर, प्रणालीमा एन्टिफ्रिजको कम स्तरले विस्तार ट्यांकमा शीतलक इन्जेक्शनको समस्या निम्त्याउँछ। नतिजा भनेको तरल पदार्थ र मोटरको द्रुत तताउने हो, त्यसपछि अत्यधिक तताउने। यसले एन्टिफ्रिजको वाष्पीकरण र प्रणालीमा दबाब बढाउँछ। यस्तो अवस्थामा, कूलेंट लगातार विस्तार ट्यांकमा आसुत छ, शक्ति एकाइ को अपरेटिङ मोड को बावजूद। यदि, पावर प्लान्ट चिसो पछि, एन्टिफ्रिज को स्तर रहिरहन्छ, त्यसपछि यो परिसंचरण संग समस्या संकेत गर्दछ। यदि स्तर MIN मार्क भन्दा तल खस्यो भने, यसले प्रणालीको जकड़न गुमेको संकेत गर्दछ। चुहावटको घटनामा, कारण पहिचान गरी मर्मत गर्नुपर्छ।
रेडिएटर समस्याहरू
मुख्य रेडिएटरको क्षतिको कारणले गर्दा शीतलन प्रणालीको जलाशयमा एन्टिफ्रिज पनि कम हुन सक्छ। यस उपकरणको सबैभन्दा सामान्य खराबीहरू निम्न हुन्:
- रेडिएटर कक्षहरूमा मेकानिकल क्षति, उदाहरणका लागि, पाङ्ग्राहरू मुनिबाट उडिरहेको ढुङ्गाले हिर्काउँदा;
- क्षरणको परिणामको रूपमा रेडिएटर कक्षहरूको पहिरन;
- लामो समयसम्म सञ्चालन गर्दा साइड प्लास्टिक रेडिएटर ट्याङ्कीहरू पनि भत्किन्छ।
रेडिएटर चुहावट पत्ता लगाउन, तपाईंले कुनै पनि चीजलाई डिसेम्बल गर्न रिसोर्ट गर्न आवश्यक छैन: समस्या स्पष्ट रूपमा देखिने हुनुपर्छ, विशेष गरी यदि ट्याङ्कहरू क्षतिग्रस्त छन्।
पम्प क्षति
यदि पम्पको स्थानमा कार मुनि एन्टिफ्रिजको पोडल फेला पर्यो भने, त्यसपछि समस्या निवारण यो संयन्त्रको साथ सुरु गर्नुपर्छ। यद्यपि, यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि इन्जिन डिब्बा र विभिन्न कारहरूमा केही कम्पोनेन्टहरू casings द्वारा सुरक्षित छन्, जबकि शीतलक एक ठाउँमा बाहिर निस्कन सक्छ, र चुहावटको स्रोत अर्कोमा अवस्थित छ। पानी पम्पबाट चुहावट निम्न ब्रेकडाउनहरूको कारण हुन सक्छ:
- ओठ सील को लुगा;
- पम्प र सिलिन्डर ब्लक बीचको ग्यास्केटमा क्षति।
चुहावट को कारण अधिक सही रूपमा निर्धारण गर्न, यो पम्प चरखी आफ्नो हात प्राप्त गर्न र शाफ्ट अन्तर्गत ठाउँ महसुस गर्न पर्याप्त छ। यदि शीतलकका थोपाहरू भेटिएमा, यसले तेल सिलको खराबीलाई संकेत गर्दछ। यद्यपि, यो परीक्षण विधि केवल सवारी साधनहरूमा लागू हुन्छ जसमा पम्प अल्टरनेटर बेल्टबाट घुम्छ। यदि शाफ्ट सुख्खा छ र पम्प नजिकैको सिलिन्डर ब्लक भिजेको छ भने, सम्भवतः समस्या सीलमा छ।
समस्या निवारण
ब्रेकडाउनमा निर्भर गर्दै, मर्मतको प्रकृति पनि फरक हुनेछ। यदि समस्या शीतलक चुहावटको कारणले भएको हो भने, यो पहिचान गर्न सकिन्छ, उदाहरणका लागि, पाइपहरू चुहावट गरेर। तरल पदार्थको उत्सर्जन पनि प्लग नजिकैको विस्तार ट्याङ्कीमा रंगीन धब्बाको रूपमा स्पष्ट देखिनेछ। रेडिएटरमा सानो क्षति भएको अवस्थामा, चुहावट फेला पार्न त्यति सजिलो हुनेछैन, किनकि यन्त्र आउँदै गरेको हावा प्रवाहले उडाएको छ र चुहावट सधैं पत्ता लगाउन सकिँदैन।
चुहावट फेला पार्ने प्रक्रियालाई सरल बनाउन, यो प्रणालीलाई फ्लोरोसेन्ट एडिटिभको साथ शीतलकसँग भर्न सिफारिस गरिन्छ। एक पराबैंगनी बत्ती प्रयोग गरेर, तपाईं सजिलै थोरै धब्बा पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ।
परिणामस्वरूप खराबीहरू निम्नानुसार हटाइएको छ:
- यदि विस्तार ट्यांक प्लग भल्भमा समस्याहरू छन् भने, तपाइँ यसलाई सफा र फ्लश गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। नतिजाहरूको कमीले भाग प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक संकेत गर्नेछ।
- यदि ट्यांकमा दरारहरू देखा पर्छन् भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ। कहिलेकाहीँ विस्तार ट्यांक सोल्डरिंग द्वारा पुनर्स्थापित गरिन्छ, तर यो विकल्प अविश्वसनीय छ, किनकि अर्को दबाव वृद्धि संग केस फेरि फुट्न सक्छ।
एक फट विस्तार ट्यांक सोल्डर गर्न सकिन्छ, तर यो एक नयाँ संग बदल्न राम्रो छ - जब शीतलन प्रणालीका पाइपहरू प्रवाह हुन्छन्, तिनीहरू निश्चित रूपमा परिवर्तन हुन्छन्। एक अपवाद बट नजिकै एक दरार हो। यस अवस्थामा, नली थोरै काट्न सकिन्छ, यदि यसको लम्बाइले अनुमति दिन्छ।
- एक थकित पानी पम्प सील मात्र क्लासिक Zhiguli मा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। अन्य मेसिनहरूमा, सम्पूर्ण पम्प प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।असफल पम्पलाई नयाँसँग बदल्न सल्लाह दिइन्छ।
- यदि रेडिएटर कक्षहरू क्षतिग्रस्त छन् भने, उत्पादनलाई भत्काउन र विशेष सेवामा निदान गर्नुपर्नेछ। यदि सम्भव छ भने, रेडिएटर पुनर्स्थापित गर्न सकिन्छ। अन्यथा, यो प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ।यदि रेडिएटर कक्षहरू क्षतिग्रस्त छन् भने, परिणामस्वरूप प्वालहरू सोल्डर गर्न सकिन्छ
- यदि, विशेषता संकेतहरू द्वारा, यो सिलिन्डर टाउको ग्यास्केट भाँचिएको थियो कि प्रकट भएको थियो, त्यसपछि यो यस्तो खराबी संग मिसिन सञ्चालन गर्न असम्भव छ। पर्याप्त अनुभव संग, ब्रेकडाउन आफ्नो हात संग मर्मत गर्न सकिन्छ। अन्यथा, तपाईंले विशेषज्ञहरूलाई सम्पर्क गर्नुपर्छ।यदि सिलिन्डर हेड ग्यास्केट जल्यो भने, यसलाई मात्र परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, जसको लागि टाउको र ब्लकको सतह पीस गर्न आवश्यक पर्दछ।
- एयर लक हटाउनको लागि, यो ज्याकको साथ कारको अगाडि बढाउन पर्याप्त छ, प्रणालीबाट हावा हटाउन धेरै पटक एन्टिफ्रिज र ग्यास थप्नुहोस्।
भिडियो: कसरी शीतलन प्रणाली मा हावा छुटकारा पाउन
यदि सडकमा कुनै खराबी भयो भने, तपाइँ एन्टिफ्रिज वा, चरम अवस्थामा, पानी थप्न सक्नुहुन्छ र नजिकको कार सेवामा जान सक्नुहुन्छ। अपवाद एक जलेको टाउको ग्यास्केट हो। यस्तो ब्रेकडाउनको साथ, कार ढुवानी गर्न टो ट्रक बोलाइनुपर्छ।
धेरै जसो समस्याहरू जसको कारणले गर्दा कूलेन्ट विस्तार ट्यांकबाट निस्कन्छ तिनीहरू आफैं समाधान गर्न सकिन्छ। पाइप वा पम्पहरू प्रतिस्थापन गर्न कुनै विशेष उपकरण वा सीपहरू आवश्यक पर्दैन। थप गम्भीर क्षतिको मरम्मत गर्न, जस्तै सिलिन्डर हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्न, केहि सीप चाहिन्छ, तर यो प्रक्रिया पनि विशेष उपकरण बिना ग्यारेज मा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ।
