एन्टिफ्रिजको गुणस्तर कसरी जाँच गर्ने, ताकि पछि खतरनाक अवस्थामा नहोस्

कुनै पनि आन्तरिक दहन इन्जिन समयमै चिसो नगरी लामो समय सम्म टिक्दैन। अधिकांश मोटरहरू तरल चिसो हुन्छन्। तर तपाईलाई कसरी थाहा छ कि कारमा एन्टिफ्रिजले यसको स्रोत समाप्त भएको छ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ? यसलाई बाहिर निकाल्ने प्रयास गरौं।

किन एन्टीफ्रिज परिवर्तन गर्न आवश्यक छ

इन्जिनमा धेरै भागहरू छन् जुन सञ्चालनको समयमा तातो हुन्छ। तिनीहरूबाट गर्मीलाई समयमै हटाउनु पर्छ। यसको लागि, आधुनिक मोटरहरूमा तथाकथित शर्ट प्रदान गरिएको छ। यो च्यानलहरूको प्रणाली हो जसको माध्यमबाट एन्टिफ्रिज घुम्छ, गर्मी हटाउँछ।

आधुनिक उद्योगले कार मालिकहरूलाई एन्टिफ्रिजको विस्तृत श्रृंखला प्रदान गर्दछ।

समयको साथ, यसको गुणहरू परिवर्तन हुन्छन्, र यहाँ किन छ:

• विदेशी अशुद्धता, फोहोर, शर्टबाट सबैभन्दा सानो धातु कणहरू एन्टिफ्रिजमा जान सक्छ, जसले अनिवार्य रूपमा तरलको रासायनिक संरचनामा परिवर्तन ल्याउने र यसको चिसो गुणहरूमा बिग्रन्छ;
• सञ्चालनको क्रममा, एन्टिफ्रिजले महत्त्वपूर्ण तापक्रमसम्म तातो र बिस्तारै वाष्पीकरण गर्न सक्छ। यदि तपाईंले समयमै यसको आपूर्ति भर्नुभएन भने, मोटर चिसो नगरी छोड्न सक्छ।

एन्टिफ्रिजको समयमै प्रतिस्थापनको नतिजा

यदि चालकले शीतलक परिवर्तन गर्न बिर्सनुभयो भने, त्यहाँ दुई विकल्पहरू छन्:

• मोटर overheating। इन्जिन असफल हुन थाल्छ, क्रान्ति तैरिन्छ, पावर डिप्स हुन्छ;
• मोटर जाम। यदि चालकले अघिल्लो अनुच्छेदमा सूचीबद्ध संकेतहरूलाई बेवास्ता गर्यो भने, इन्जिन जाम हुनेछ। यो गम्भीर क्षति संग छ, जसको उन्मूलन प्रमुख मर्मत आवश्यक हुनेछ। तर पनि उहाँले सधैं मद्दत गर्दैन। धेरैजसो अवस्थामा, चालकलाई गल्ती भएको कार मर्मत गर्नुभन्दा बेच्नु बढी लाभदायक हुन्छ।

शीतलक परिवर्तन अन्तराल

एन्टीफ्रिज प्रतिस्थापन बीचको अन्तराल दुवै कारको ब्रान्ड र यसको प्राविधिक विशेषताहरूमा र कूलरमा निर्भर गर्दछ। सबैभन्दा सामान्य अवस्थामा, प्रत्येक 3 वर्षमा तरल पदार्थ परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिन्छ। यसले मोटरमा जंगलाई रोक्नेछ। तर लोकप्रिय कार निर्माताहरु यस मामिलामा आफ्नै विचार छ:

• फोर्ड कारहरूमा, एन्टिफ्रिज प्रत्येक 10 वर्ष वा प्रत्येक 240 हजार किलोमिटर परिवर्तन हुन्छ;
• GM, Volkswagen, Renault र Mazda लाई गाडीको जीवनका लागि नयाँ कूलरको आवश्यकता पर्दैन;
• मर्सिडीजलाई हरेक ६ वर्षमा नयाँ एन्टिफ्रिज चाहिन्छ;
• BMW हरू प्रत्येक 5 वर्षमा बदलिन्छन्;
• VAZ कारहरूमा, तरल पदार्थ हरेक 75 हजार किलोमिटर परिवर्तन हुन्छ।

एन्टीफ्रिज र निर्माताको सल्लाहको वर्गीकरण

आज, शीतलकहरू धेरै वर्गहरूमा विभाजित छन्, जसमध्ये प्रत्येकको आफ्नै विशेषताहरू छन्:

• G11। एन्टिफ्रिज को यस वर्ग को आधार ethylene glycol छ। तिनीहरूसँग विशेष additives पनि छ, तर न्यूनतम मात्रामा। यस वर्गको एन्टिफ्रिज उत्पादन गर्ने लगभग सबै कम्पनीहरूले तिनीहरूलाई प्रत्येक 2 वर्षमा परिवर्तन गर्न सल्लाह दिन्छन्। यसले तपाईंलाई सकेसम्म जंगबाट मोटरलाई बचाउन अनुमति दिन्छ;
  

  आर्कटिक G11 वर्ग को विशिष्ट र सबैभन्दा लोकप्रिय प्रतिनिधि हो।
• G12। यो नाइट्राइट बिना कूलेंट को एक वर्ग हो। तिनीहरू पनि ethylene glycol मा आधारित छन्, तर यसको शुद्धीकरण को डिग्री G11 भन्दा धेरै उच्च छ। निर्माताहरूले प्रत्येक 3 वर्षमा तरल पदार्थ परिवर्तन गर्न र भार बढेको अनुभव गर्ने मोटरहरूमा प्रयोग गर्ने सल्लाह दिन्छन्। तसर्थ, G12 ट्रक चालकहरु संग विशेष गरी लोकप्रिय छ;
  

  एन्टिफ्रिज G12 स्पुतनिक घरेलु तखताहरूमा जताततै पाइन्छ
• G12+। एन्टिफ्रिजको आधार एन्टी-जंग additives को एक प्याकेज संग polypropylene glycol छ। यो गैर-विषाक्त छ, छिट्टै सड्छ र क्षरण भएका क्षेत्रहरूलाई राम्रोसँग अलग गर्दछ। एल्युमिनियम र कास्ट फलामका भागहरू भएका मोटरहरूमा प्रयोगको लागि सिफारिस गरिएको। प्रत्येक 6 वर्ष परिवर्तन;
  

  फेलिक्स G12+ एन्टिफ्रिज परिवारसँग सम्बन्धित छ र यसको सस्तो मूल्य छ।
• G13। हाइब्रिड प्रकारको एन्टिफ्रिज, कार्बोक्सिलेट-सिलिकेट आधारमा। सबै प्रकारका इन्जिनहरूको लागि सिफारिस गरिएको। तिनीहरूसँग एन्टी-जंग additives को एक जटिल जटिल छ, त्यसैले तिनीहरू सबै भन्दा महँगो छन्। तिनीहरू प्रत्येक 10 वर्षमा परिवर्तन हुन्छन्।
  

  फोक्सवागन कारहरूको लागि विशेष एन्टिफ्रिज G13 VAG

कारको माइलेज अनुसार एन्टिफ्रिज प्रतिस्थापन

प्रत्येक कार निर्माताले शीतलक प्रतिस्थापनको समयलाई नियमन गर्दछ। तर चालकहरूले विभिन्न दरहरूमा कारहरू प्रयोग गर्छन्, त्यसैले तिनीहरू फरक दूरीहरू कभर गर्छन्। त्यसोभए, निर्माताको आधिकारिक सिफारिसहरू सधैं कारको माइलेजको लागि समायोजन गरिन्छ:

• घरेलु एन्टिफ्रिजहरू र G11 एन्टिफ्रिजहरू प्रत्येक 30-35 हजार किलोमिटरमा परिवर्तन हुन्छन्;
• कक्षा G12 र माथिका तरल पदार्थहरू प्रत्येक 45-55 हजार किलोमिटरमा परिवर्तन हुन्छन्।

निर्दिष्ट माइलेज मानहरू महत्त्वपूर्ण मान्न सकिन्छ, किनकि तिनीहरू पछि एन्टिफ्रिजको रासायनिक गुणहरू बिस्तारै परिवर्तन हुन थाल्छन्।

लुगा लगाएको मोटरमा पट्टी परीक्षण

धेरै कार मालिकहरूले आफ्नो हातबाट कार किन्छन्। त्यस्ता कारहरूमा इन्जिनहरू थकित हुन्छन्, प्रायः धेरै, जुन विक्रेता, नियमको रूपमा, मौन छन्। तसर्थ, नयाँ मालिकले गर्नु पर्ने पहिलो कुरा भनेको थिचिएको इन्जिनमा एन्टिफ्रिजको गुणस्तर जाँच गर्नु हो। यो गर्न को लागी सबै भन्दा सजिलो तरीका विशेष सूचक स्ट्रिप को एक सेट को उपयोग गर्न को लागी छ, जुन कुनै पनि भाग स्टोर मा खरिद गर्न सकिन्छ।

स्केलको साथ सूचक स्ट्रिपहरूको सेट कुनै पनि अटो पार्ट्स स्टोरमा खरिद गर्न सकिन्छ।

ड्राइभरले ट्याङ्की खोल्छ, त्यहाँ पट्टी घटाउँछ, र त्यसपछि किटको साथ आउने विशेष स्केलसँग यसको रङ तुलना गर्छ। सामान्य नियम: गाढा पट्टी, खराब एन्टिफ्रिज।

भिडियो: स्ट्रिपहरूसँग एन्टिफ्रिज जाँच गर्दै

एन्टीफ्रिज पट्टी परीक्षण

एन्टिफ्रिजको दृश्य मूल्याङ्कन

कहिलेकाहीँ शीतलकको खराब गुणस्तर नाङ्गो आँखाले देख्न सकिन्छ। एन्टिफ्रिजले यसको मूल रंग गुमाउन सक्छ र सेतो हुन सक्छ। कहिलेकाहीँ बादल लाग्छ। यसले खैरो रङ पनि लिन सक्छ। यसको मतलब यसमा धेरै खिया छ, र इन्जिनमा पार्ट्सको जंग सुरु भएको छ। अन्तमा, फोम विस्तार ट्यांकमा बन्न सक्छ, र कडा धातु चिप्स को एक बाक्लो तह तल मा बनाउँछ।

यदि ट्यांकमा फोम देखा पर्यो भने, एन्टिफ्रिज तुरुन्तै परिवर्तन गर्नुपर्छ।

यसले सुझाव दिन्छ कि इन्जिनका भागहरू बिग्रन थाले र इन्जिन फ्लस गरेपछि एन्टिफ्रिज तुरुन्तै बदलिनुपर्छ।

उमालेको परीक्षण

यदि एन्टिफ्रिजको गुणस्तरको बारेमा कुनै शंका छ भने, यसलाई उमालेर परीक्षण गर्न सकिन्छ।

1. थोरै एन्टिफ्रिजलाई धातुको कचौरामा खन्याइन्छ र यसलाई उमाल्दासम्म ग्यासमा तताइन्छ।
   

   तपाईंले उमालेर एन्टिफ्रिज परीक्षण गर्न सफा टिन क्यान प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
2. ध्यान उबलने बिन्दुमा होइन, तर तरलको गन्धमा ध्यान दिनु पर्छ। यदि हावामा अमोनियाको छुट्टै गन्ध छ भने, एन्टीफ्रिज प्रयोग गर्न सकिँदैन।
3. भाँडाको फेदमा तलछटको उपस्थिति पनि नियन्त्रण गरिन्छ। उच्च-गुणस्तरको एन्टिफ्रिजले यसलाई दिँदैन। कपर सल्फेटका ठोस कणहरू प्राय: अवक्षेपण गर्छन्। जब तिनीहरू इन्जिनमा प्रवेश गर्छन्, तिनीहरू सबै रबिङ सतहहरूमा बस्छन्, जसले अनिवार्य रूपमा ओभरहेटिंगको नेतृत्व गर्नेछ।

फ्रीज परीक्षण

नक्कली एन्टिफ्रिज पत्ता लगाउन अर्को तरिका।

1. 100 मिलीलीटर कूलेन्टको साथ खाली प्लास्टिकको बोतल भर्नुहोस्।
2. बोतलबाट हावालाई अलिकति क्रस गरेर र कर्कलाई कडा पारेर छोड्नुपर्छ (यदि एन्टिफ्रिज नक्कली भयो भने, यो फ्रिज हुँदा बोतल फट्नेछैन)।
3. कुकुर गरिएको बोतललाई -35 डिग्री सेल्सियसमा फ्रिजरमा राखिन्छ।
4. 2 घण्टा पछि, बोतल हटाइन्छ। यदि यो समयमा एन्टिफ्रिज मात्र थोरै क्रिस्टलाइज वा तरल रह्यो भने, यो प्रयोग गर्न सकिन्छ। र यदि बोतलमा बरफ छ भने, यसको मतलब यो हो कि कूलरको आधार additives संग इथिलीन ग्लाइकोल होइन, तर पानी हो। र यो इन्जिन मा यो नकली भर्न बिल्कुल असम्भव छ।
   

   नक्कली एन्टिफ्रिज जुन फ्रिजरमा केही घण्टा पछि बरफमा परिणत भयो

त्यसोभए, कुनै पनि मोटर चालकले इन्जिनमा एन्टिफ्रिजको गुणस्तर जाँच गर्न सक्छ, किनभने त्यहाँ धेरै तरिकाहरू छन्। मुख्य कुरा निर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको वर्गको शीतलक प्रयोग गर्नु हो। र यसलाई प्रयोग गर्दा, कारको माइलेजको लागि समायोजन गर्न निश्चित हुनुहोस्।